AAS nichts geht mehr
Hallo Zusammen,
die AAS meines 2005er 4F 3,0Tdi Avant hat schon immer mal gezickt. Das heißt die Kontrolleuchte (gelbes Auto) leuchtete manchmal alles Paar Tage, nachdem die Zündung aber aus- und wieder eingeschaltet wurde verschwand die Meldung wieder. Oft hatte ich Wochenlang Ruhe davor.
Seit kurzem leuchtete es jedoch bei jeder Fahrt nach ca. 1Minute auf. Nach dem Start regelte die Elektronik in den Dynamik Modus (grünes Auto leuchtete kurz), bis dann die gelbe Leuchte anging. Beim Abstellen des Dicken brummte dann auch meist der Kompressor vorne rechts im Kotflügel noch minutenlang.
Heute wars dann soweit. Während die Luftfederung nach dem Start noch zu regeln versuchte (grünes Auto) leuchtete plötzlich gleichzeitig auch das gelbe Lämpchen auf. Mein Dicker bekam sprichwörtlich den hintern nicht mehr hoch. Nach einigen Neustarts kamen immer wieder die gleichen Fehler. Kurz vor der Heimat blinkte schließlich auch noch die grüne Leuchte, da anscheinend so wenig Luft in den hinteren Federbälgen war, dass die Bodenfreiheit stark verringert wurde.
Der Kompressor macht scheinbar keinen Muks mehr. Zumindest hört man nix mehr. Auch wenn der Dicke in der Garage parkte und man hat dann eine Tür geöffnet, regelte bereits die AAS. Da tut sich auch nix mehr.
Sicherlich kann nach 150TKM mal was an die AAS kommen. Ich war beim 🙂 , der spontan keine Ahnung hatte und mir den Dicken nächstes Jahr für mindestens einen Tag abschwatzen wollte. So lange will ich nicht warten. Deshalb meine Frage an die Experten:
- Wer hat bereits ähnliche Erfahrungen gemacht und was war letztlich die Ursache?
- legt die AAS was in einen Fehlerspeicher ab?l
- sind die Federbälge einzeln angesteuert, d.h. wenn an einem ein Leck wäre, würde dieser vom restlichen system abgetrennt?
- könnte evtl. Wasser im Pneumatiksystem sein und bei Frost einen Schaden verursacht haben?
- Wie würdet ihr vorgehen, um den Fehler zu finden? Ich hab ja jetzt ein paar Tage Zeit mir das Teil mal vorzunehmen
Besten Dank im voraus! Hoffe auf Antworten
Gruß
MagnatQuattro
64 Antworten
Und genau was du jetzt hast, wird auch der Grund fürs versagen vom alten gewesen sein.
Deshalb eben auch der Hinweis beides zusammen zu ersetzen.
Asche auf mein Haupt! 😁
Versuch es Morgen zu besorgen.
Übrigens: Der Kompressor hat nun ca. 450 EUR gekostet. Ist zwar nicht original Audi, aber vom gleichen Hersteller. Also im Prinzip absolut baugleich.
Also nun habe ich das Relais gegen ein neues, verbesserte Version mit geänderter Teilenummer, getauscht. Zusammen mit dem neuen Kompressor läuft jetzt alles wieder einwandfrei.
Die Suche nach Undichtigkeiten verlief glücklicherweise negativ.
Hatte die AAS auf Lift gestellt und dann die Batterie abgeklemmt. Rundum die Höhe der Karosserie vermessen und das ganze nach ca. 20h überprüft. Der Dicke hatte sich um keinen Millimeter abgesenkt. Schön!
Letztlich was das defekte Relais also für den ganzen Schlamassel verantwortlich.
Besten Dank für die Hilfe!
Gruß und guten Rutsch...
MagnatQuattro
hi ich habe gleiches problem vorne steht er über und hinten ganz tief und wo sitzt der relais für aas
volgendes fehler habe ich durch vcds raus bekommen:
Adresse 34: Niveauregelung Labeldatei: MFT\4F0-910-553.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 4F0 910 553 B HW: 4F0 907 553 A
Bauteil und/oder Version: J197 LUFTFEDER H17 0020
Codierung: 0000220
Betriebsnummer: WSC 47392 123 87053
VCID: 23406D359BA7
1 Fehler gefunden:
02646 - Plausibilität Niveauregelung
008 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 223
Kilometerstand: 93353 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.10.01
Zeit: 14:21:17
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hier noch foto
kann mir keiner helfen
ich weis nicht wo dieser relais für den aas befindet
Zitat:
Original geschrieben von wowtschik1
kann mir keiner helfen
ich weis nicht wo dieser relais für den aas befindet
Hast du mal den Fehler gelöscht und geschaut was passiert?
Grüße,
quattrofever
Hallo,
bevor irgendwelche Teile getauscht werden, würde ich erst mal den Fehlerspeicher löschen und das ASS neu anlernen.
Grüße
fehlerspeicher hab ich gelöscht aber der kommt inerhalb 3 sec wieder
und anlernen habe ich auch probiert geht nicht.
ich weiß nicht was ich noch machen soll
wie messe ich durch den vcds den kompresor aus und in welchen menü befindet er sich.
der muss doch bestimmte spannung haben.
ich hab auch schon alle sicherungen geprüft alle ok
kann sein das der relais deffekt ist wenn ja wie finde ich das raus ducrch den vcds
oder kann sein das die sensoren kapput sind wie werden die ausgelesen.
bitte um eure antworten.
leute bitte um hilfe
Hallo,
lese mal über die MWB die einzelnen Sensoren aus! Wenn das Fahrzeug eben steht sollten die alle in etwa die gleichen werte haben.
Mir fallen spontan folgende Dinge ein die sein könnten:
1. eine der Koppelstangen ist verbogen, bzw gebrochen.
2. einer der Sensoren hat sich gelöst.
3. einer der Sensoren ist mechanisch defekt, funktioniert allerdings elektrisch noch.
Alle drei Fehler sollten sich über eine deutlich abweichenden Wert innerhalb der MWB auswirken.
Welche Blöcke Du genau ansehen musst kann ich Dir gerade nicht sagen, habe kein VCDS hier.
Grüße
und wo finde ich die sensoren sitzen die in verkleidung oder irgend wo anders?
Hallo,
die Sensoren sitzen, irgendwo an der Karosse und sind mit einer Metallstange mit der Aufhängung verbunden. Genau weiß ich es leider nicht...
Hast Du eigentlich VCDS selbst?
Wenn ja dann Poste bitte mal die Werte folgender MWB am besten wenn der Dicke eben steht.
MWB 1
MWB 2
MWB 3
MWB 4
MWB 9
MWB 10
Grüße
ja ich habe ein vcds
du meinst wahrscheinlich messewertblöcke.
ich schau mal nach
Zitat:
Original geschrieben von wowtschik1
ja ich habe ein vcds
du meinst wahrscheinlich messewertblöcke.
ich schau mal nach
Ja genau MWB ist die abkürzung für die Messwertblöcke.
Grüße