AAS Kompressor geht öfter kurz an, sonst aber alles OK
Hallo liebe AAS Gemeinde,
über die SuFu habe ich nichts passendes gefunden, aber vielleicht hat jemand eine Idee:
Bei meinem AAS ist eigentlich alles bestens: Optisch sehen die Dämpfer gut aus, hält die Höhe auch bei langem Stand, fährt gut hoch und runter, keine Fehler im VCDS...
Das einzige was mir in letzter Zeit auffällt ist, dass der Kompressor bei der Fahrt recht oft angeht. Eher unregelmässig aber doch recht oft und ohne, dass zwischendurch der Modus geändert wurde. Er Pumpt dann auch nicht besonders lange, vielleicht 10-15 Sekunden.
Was ich noch nicht gemacht habe ist während der Fahrt den Druck zu loggen....
Hat jemand ein ähnliches Problem? Kann nach meinem Verständnis nur zwischen Ventilblock und Druckspeicher ein Problem sein, ansonsten müsste er sich ja absenken, oder?
Noch eine Frage, weil ich einen Verdacht habe: Läuft eine Druckleitung vorne hinterm Kühler vorbei? Mir ist nämlich auch aufgefallen, dass eine kleine Dampfwolke aus dem Kühler kommt, wenn das Fahrzeug im Regen gefahren wurde, da ich aber kein Kühlwasser verliere könnte ich mir vorstellen, dass eine Druckleitung den Kühler anpustet und weil er Nass ist, dann vorne zum Kühlergrill eine kleine Dampfwolke rauskommt. (sorry, vielleicht etwas weit hergeholt...)
Danke für jede Hilfe!
21 Antworten
Die Leitungen am Ventilblock sin alle OK ? Eine Sictprüfung reicht da nicht... man muss mit den Fingern die Leitungen abfühlen oder sehr gute Augen haben... sie scheuern gegeneinander und werden dabei dünner und undicht.
Wurde auch das Relais für den Kompressor gewechselt ??
Das hab ich alles durch gecheckt,,keine Auffälligkeiten...den Kompressor hat eine Werkstatt eingebaut und den Relais haben sie nicht gewechselt...das werd ich morgen selber machen...und dann nehm ich mal die Stoßstange runter...ich bin mir nicht sicher ob der Kompressor Ordnungsgemäß eingebaut ist...der brummt ziemlich laut.mein alter Kompressor war eigentlich in Ordnung,den neuen hatte ich voriges Jahr gekauft gleichzeitig mit den vorderen Dämpfer...am Kompressor war auch alles inkl dran gebaut...ich wollte später keine Probleme haben,,,und damals waren die Dämpfer wirklich undicht,,nur links aber ich wollte gleich beide damit meine Familie und ich unterwegs im Urlaub eine Ruhe haben und keine Probleme,,,Urlaub konnten wir aus anderem Grund trotzdem nicht fahren,aber egal... die Werkstatt die damals die Dämpfer eingebaut hat,meinte der Kompressor arbeitet tadellos es wäre schade ihm umzubauen.. und heuer können wir fahren und ich dachte mir wenn ich schon ein Nagelneuen Kompressor im Keller hab lass ich den gleich um bauen,,weil im Winter bei minus Temperaturen hat er hin und wieder gespunnen,,,mal li vo unten mal beide vorne li + re und manchmal sogar alle...nach Recherchen hier im Forum bin ich auf ein ähnlichen Fall gekommen da war Luftfeuchtigkeit im System und das hat bei minus Temperaturen schlechte Auswirkungen auf das pneumatische System...zb hin und wieder bei komplett einschlag nach links , macht’s zwisch deutlich hörbar vom Ventilblock und lässt vorne rechts die Luft komplett raus und pumpt sofort wieder hoch (fast blitzschnell) aber nur bei comfort und Dynamik,,und aus diesem Grund als Vorkehrungen für den Urlaub hab ich den Kompressor einbauen lassen und die Koffer haben den Relais nicht eingebaut,,jetzt muss ich selber Hand anlegen in 16 Tagen wollen wir in den Urlaub fahre...ich hoffe ich find den Fehler
Cilo80, woher kam jetzt das Geräusch vom Kompressor? Habe vor kurzem auch einen neuen Kompressor verbaut bekommen und seit einer Woche hört man diesen jetzt auch.
Zitat:
@Svennyman schrieb am 21. Juli 2021 um 22:12:10 Uhr:
Cilo80, woher kam jetzt das Geräusch vom Kompressor? Habe vor kurzem auch einen neuen Kompressor verbaut bekommen und seit einer Woche hört man diesen jetzt auch.
Wer hat ihn eingebaut?
Das werden schnell mal die Gummi Lager falsch eingesetzt, dann überträgt sich das Geräusch über die Karosserie (lautes Brummer wenn er läuft)
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@ derSentinel
Eine freie Werkstatt. Hatte gleich gesagt das die ein neues Kompressor Aufhängungskit verwenden sollen. Wurde nicht gemacht.
Da ich jetzt ein paar Monate problemlos mit dem AAS Fahrwerk unterwegs war, fiel mir jetzt das Geräusch des Kompressors auf. Ist das normal das wenn ich z.B vom Dynamik in den Comfort, oder Lift-Modus schalte, dass jedes mal der Kompressor arbeitet?
Hat das irgendwas mit dem Druckspeicher zu tun?
Und worauf ich auch vorher nicht geachtet habe, wenn die Zündung an ist und ich von Lift in Comfort, oder in Dynamik runterfahre, dass im Display vom MMI alles Grau hinterlegt ist?
Erst wenn ich den Motor starte kann ich wieder alles anwählen, ist das korrekt?
Habe ich vorger wie gesagt garnicht drauf geachtet, hab den Audi erst seit letztem Jahr
Wozu ein neues Aufhängungs Kit ? Meins ist so alt wie der Wagen und arbeitet immernoch geräuschlos.
Solange der Druckspeicher es her gibt kann ohne Motor nach oben gefahren werden... Runter geht fast immer.
Wenn grau hinterlegt reicht der Drucksprecher nicht mehr oder es geht generell ohne Motor mit eine Stufe hoch.
Damit dürften die letzten beiden Fragen gleichzeitig beantwortet sein ? !
hat einer der beteiligten mal eine Lösung zum immer wieder anlaufenden Kompressor gehabt? Ich bin mit der Fehlersuche jetzt so ziemlich am ende. Fahrzeug senkt sich VR um ca. 1,5cm nach 2 Tagen. Luftleitung vom Kompressor zum Druckspeicher dicht. Leitung vom Kompressor zum federbein VR dicht, trotzdem erneuert. Kompressor springt trotzdem während der Fahrt an und legt dann auch endlich mal einen Fehler ab :
02645 - Ventile für Niveauregulierung
003 Mechanischer Fehler
Da habe ich nur gefunden das es der fehler für eine undichtigkeit ist. Oder doch ein problem mit dem neuen ventilblock?
Also gehe ich erstmal davon aus, das der Balg VR kaputt ist (trotz ergebnisloser LeckSuchSpray - suche) und bestelle 2 neue von Aerosus. Kompressor und ventilblock sind auch neu und von Aerosus.
Ich will nicht auch noch unnötig die vorderen Dämpfer erneuern und dann bleibt das Problem bestehen.