AAS Fehler - gelbe Lampe sporadisch - nun auch gelb/grün und tiefste Stellung
Ich muss leider ein altbekanntes Thema nochmal aufgreifen (und doch noch einen gesonderten Fred basteln......nicht hauen!) und hoffe auf Eure Hilfe. Der Senti (wenn er nicht gerade an JonnyRoberts A6 schraubt) hat ja z.B. auch immer gute Tipps zum AAS ;-)
Situation (Auszüge aus Schriftwechsel mit Audi, entstanden nachdem der A6 OHNE Wagenhebermodus auf der Bühne hochgehoben wurde obwohl ich explizit darauf hingewiesen hatte.....aber man glaubt den Herren ja; Audi A6 4f 3.0 TDI Quattro aus 2010):
....leider bestätigt sich der Fehler des Luftfahrwerks (AAS). Auf der Heimfahrt
von Ihrer Werkstatt leuchtete die gelbe Lampe nach ca. 2 km. Ich hielt an,
Zündung aus, Zündung an. Problem behoben. Die nächste morgendlichen
Autostarts verliefen identisch (Samstag, Sonntag, Montag). Jeweils Starten,
beiden Lampen (grün und gelb) erlöschen nacheinander, dann Losfahren, dann
bereits kurz danach (tlw. nach 25 Metern) leuchtet die gelbe Kontrolllampe
auf. Dann habe ich - nach meiner Meldung an Sie am Montag - bis heute den
Fehler beobachtet. Wenn ich ca. 500 Meter fahre, dann Zündung aus, Zündung
an, erlischt die Lampe und bleib aus. Zudem ist das AAS-Display-Menü wieder
farblich unterlegt und funktionsfähig. Manchmal (gestern) blieb die Lampe
morgens auch aus nach dem ersten Erlöschen.
Hinweis: Seite 146 der Bedienungsanleitung sagt, bei Wagenhebernutzung den
entsprechenden Modus aktivieren. Selbst wenn dann vergessen würde die
Zündung auf der Bühne auszumachen, würde das AAS nicht versuchen zu regeln.
Fehler sind dann durch unsachgemäße Bedienung ausgeschlossen.
Ich hatte 18000km, kein Problem am AAS, habe Räder gewechselt, immer den
Wagenhebermodus aktiviert, Null Probleme. Nun ist es unmittelbar nach o.a.
Verfahrensweise da.
Fehlerspeicher wurde dann ausgelesen, dann morgens folgende Situation:
......gestern wurde der Fehlerspeicher durch Herrn ... ausgelesen. 2 sporadische Fehler. Der eine lautete "mechanischer Fehler Ventil...." mit rot unterlegtem Datum, der andere war uralt (6 Monate, spoardischer fehler Leck).
Heute morgen Supergau. Nach 50 Metern blinken beide Kontrolllampen, Fahrwerk war in Tiefstposition. Toll mitten auf der Straße im "Tiefschnee". Dann Schritttempo ca. 300 Meter bis an die Seite. Dann aus/an x-mal. Irgendwann dann im Stand bei Zündung an beide Lampen aus, schnell "Comfort" ausgewählt und hoffen. Dann fuhr das AAS endlich wieder hoch bis auf die Comforthöhe. Beide Lampen blieben erloschen.
Ich will es ja gerne versuchen, aber es fällt schon schwer sich einen kausalen Zusammenhang des Fehlers mit dem Aufbocken auf der Bühne ohne Wagenhebermodus auszureden.
Heute Mittag also wieder zu Audi. Jemand eine Idee? Feuchtigkeit irgendwo? Zufall?
Wäre toll wenn Ihr mir helfen könntet und ich mit etwas mehr Input zu Audi könnte.
Vielen Dank und wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten, bin in Eile und total genervt ;-(
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74 Antworten
Alle Ventile wurden bei Audi einzeln angesteuert. Sah lustig aus wenn jedes Rad einzeln pumpt - alles ohne Fehler.
Zitat:
Original geschrieben von R1 OPC Owner
Alle Ventile wurden bei Audi einzeln angesteuert. Sah lustig aus wenn jedes Rad einzeln pumpt - alles ohne Fehler.
Wenn du mal (alles bei laufendem Motor) in den Wagenhebermodus gehst, ...und wieder raus- dann einmal in Lift und dann in Dynamic... zum Schluss in Comfort. Dann eine Runde fahren ob der Fehler wieder kommt.
Senti, dass ist ja eine ähnliche Idee wie von Fridoky weiter vorn. Hatte ich heute vor. Allerdings gabs heute früh neben 5 cm Neuschnee auch wieder ein AAS Problem:
Hab nachgemessen. Ist VR um 1,2 und HR um 1,4 cm gesackt. Links ähnlich, also insgesamt etwas über einen Zentimeter. Minus 12 Grad heute. Gestern mit 3 Personen auf dem Hof gehalten, ausgemacht, ausgestiegen. Dann ist er erfahrungsgemäß immer etwas höher, als wenn ich allein fahre und dann aussteige. Nachgeregelt über Nacht?
Heute früh dann Audi angemacht. Gelb aus, grün aus. Ausgestiegen bei laufendem Motor. Kurze Zeit später geht die gelbe Lampe an und er senkt sich hinten bis Anschlag. Vorn bliebt er bis auf 3 mm auf dem Niveau. Dann immer wieder versucht mit Zündung aus, Schlüssel ab und zuletzt 12 Minuten warten bis zum Restart. Dann fuhr er endlich wieder bis auf Dynamic. Puh, wüsste auch nicht wie ich ihn so tief vom Hof bekommen sollte.
Kannst Du damit was anfangen? Vielleicht doch irgendwie Ventile für hinten, die nun nach der Hebebühne haken?
Versuche nachher mal Deine Einstellreihenfolge.
Anbei Bilder vom Absacken heute früh
Letzten Winter hatte ich auch 2 mal gelbe Lampe.... bei minus Graden.
Andere Ideen sollte man natürlich auch versuchen .... und langsam tippe ich doch auf die Ventile.
Es könnte zb Kondenswasser im System sein das nun gefroren ist.
Steht er auf Arbeit geschützter als zu Hause ? - weil es nur zu Hause so oft passiert ?
In welcher Gegend wohnst du ?? Doch mal ein VCDS User zum auslesen bemühen ?
Landkreis Goslar. Und ja, irgendwie denke ich auch immer an ein Kondenswasserproblem. Tagsüber ist es ja nicht so arg kalt, vielleicht übersteht er deshalb die Zeit auf der Arbeit im Freien. Mittels VCDS lesen die mir das bei Audi ja auch aus. Da möchte ich bislang keinen weiteren aufsuchen. Eine Erklärung könnte aber auch sein, dass durch die Hebebühne, wegen vollem Ausfedern, die Ventile nun haken. Stimmt, sowas sollte nicht passieren, aber es geschah ja unmittelbar danach. Am liebsten wäre mir der Glaube an das Kondenswasser. Erklärt das aber das Absacken heute morgen? Ventile wurden wie gesagt einzeln angesteuert. Keines hatte ein Problem. Und machen die 2 möglichen Fehler Sinn in Zusammenhang damit, dass er sich ja irgendwann nach Zündung aus/ an und Restart wieder rappelt?
P.S.: Ganz toll ist die Ursachenforschung mancher im Kollegenkreis:"selbst Schuld wenn Du so ein Auto fährst". Na dann kenne ich jetzt wenigstens einen Schuldigen..... Kommentar unnötig! ;-)
Habe soeben nochmal draußen am Auto die einzelnen Modi angefahren:
Stand auf Dynamic, habe ihn hochgefahren auf Lift. Wollte ihn dann auf Dynamic runterfahren. Dann Störlampe gelb. Blieb im Lift hängen. Habe dann im Menü geguckt was der Wagenhebermodus macht. Und siehe da, der war an, ohne das ich was aktiviert hatte. Also Zündung aus/an, damit ich im Menü was anwählen kann. Wagenhebermodus rausgenommen. Versucht runterzufahren - wieder Störung. Beim 3x hast dann aber geklappt. Wagenhebermodus blieb aus und ich konnte jeden Modus ansteuern. Hoch/runter, ganz egal. Alles ohne Probleme, ohne Lampe und ohne das der Wagenhebermodus reinsprang.
Irgendwann hatte mal jemand hier geschrieben, dass sei auf zu geringere Batteriespannung zurückzuführen. Fähre zwar nur Langstrecke, aber Standheizung mache ich z. Zt. natürlich an. Ob die Batteriespannung das Problem ist? Oder hatte sich gar nur etwas elektronisch aufgehängt?
Wie alt ist die Batterie ??
Baujahr steht auf einem der Pole.
Ich nehme an es ist noch die erste aus Mitte 2010. Also gut 3 1/2 Jahre.
Zitat:
Original geschrieben von R1 OPC Owner
Ich nehme an es ist noch die erste aus Mitte 2010. Also gut 3 1/2 Jahre.
Mhhhh.... sollte nicht das Problem sein.
Das einspringen des WHM (WagenHeberModus) las ich hier schon wenn man den vergessen hatte zu aktivieren vor dem anheben.
Laut BA deaktiviert sich dieser aber ab 15 km/h selber.
Geholfen hat dann das nachträgliche an/abschalten und alles funktionierte wieder.
Genau das hab ich ja jetzt getan, na da bin ich gespannt! Doof das ich nicht mal vorher in das Menü geguckt habe. Aber auch unlogisch das es zwischenzeitlich ging.
Was mir beim neu Anlernen bei Audi aufgefallen war: Als er die aktuellen Höhen abgefragt hat (da wo man vermutlich dann auch die 25 mm draufrechnet beim Tieferlegen), da war er rechts gleichmäßig 20 mm höher als links. Meine in Erinnerung zu haben VL 385, VR 403..... Aber am Ende hat er gleichmäßig nach Eingabe dieser Werte auf 385/386 vorn und 382/384 hinten gestanden.
Ob das schon ein Indiz ist?
Wenn das mit dem manuellen Rausnehmen des WHM hinhaut.......glaub's ja fast nicht......
Sachstand heute: Alles gut. Nach dem Start ging die gelbe Kontrolllampe aus, dann die grüne. Beide blieben aus. Unterwegs mal auf Comfort und dann wieder runter auf Dynamic. Alles normal. Außentemperatur heute beim Start 0,5 Grad Plus. Nachttiefsttemperatur waren 10,5 Minus.
Entweder durch das Anwählen des WHM gestern tatsächlich wieder ok, oder doch irgendein Feuchtigkeitsproblem, das sich nur bei Minusgraden zeigt. Erstmal abwarten......
P.S.: Wenn alles ok bleibt muss ich nochmal zum Speicher löschen hin. Dann wollte ich gleich die 386/384 korrigieren. 405 und 400 sollte ja noch ohne Probleme gehen, oder?
Bis 410 sollte sogar (bei Audi) gehen. ;) (FL)
Ich drücke mal die Daumen für den Fehler der AAS :)
Ich habe meine AAS die Tage etwas korrigiert, da sie etwas nach Steuerbord hing (letztes Jahr ca 20mm tiefer gestellt) und seit dem auch nach etwa 10 min fahrt die gelbe Lampe. Ging auch erst nach Zündung aus wieder aus. Habe weder aufgebockt oder Hebebühne oder sonstiges und wegen der spannung denke ich ist kein Problem. Habe schon immer Probleme bei kalten Temperaturen aber starten ging immer dank BEM ??
Habe heute auch mal mit allen Modis gespielt und hoffe das es morgen weg ist, sonst stell ich die AAS nochmal komplett neu ein.
Kurzer Sachstand: Heute morgen 1 Grad Plus, nachts unter Null. Eis auf dem Audi. AAS heute früh ganz normal, ohne Probleme!
Wenn es so bleibt hat Audi was gutzumachen! Wird ja die Tage wieder kälter. Mal sehen ob sich da was verändert. Wenn nicht, dann wars das!