A6-Gurke, bloss nicht kaufen....
Mein A8 ist für drei Tage beim Freundlichen. Zur Überbrückung bewege ich einen
A6 als Limo, 2.0T Schalter mit Navi, Leder, SD, Xenon, Businesspaket (Europcar-Ausstattung)
Tja, was soll ich euch sagen - das Ding is ne echte Gurke. Kostet laut Konfigurator 44.000 Steine (knapp 90.000 Maack! ) und ist sein Geld nicht wert.
Der Mecker bezieht sich besonders auf die Fahreigenschaften: die viel zu leichtgängige
Lenkung soll wohl Agilität suggerieren, aber ist auch aufgrund der fehlenden Reibung Lichtjahre von BMW entfernt. Das poltrige harte Normalfahrwerk is eine Frechheit, dazu kommt eine subjektiv recht hohe Windanfälligkeit und ein nervöser Geradeauslauf, der durch die beknackte Lenkung noch instabiler wirkt.
Der Motor ist zwar nicht übermäßig laut, aber wirkt durchzugschwach und fühlt sich in keiner Situation nach 170PS an. Für den schlappen Durchzug wird man auch noch mit 9-10 Litern bestraft und ist selbst dann noch weniger flott unterwegs als mit einem 115 PS-TDI.
Ein echter Blender, der auf der Autobahn ausgepreßt werden will wie eine Zitrone. Kann man nur fahren nach dem Motto "schleichen oder zwiebeln". Gelassenheit kann sich da nicht einstellen, sondern nur Frust.
Die knorpelige Schaltung ist mit einer spitz einrückenden Kupplung kombiniert, damit die Tendenz zu durchdrehenden Vorderrädern garantiert verstärkt wird. Typische Audi Frontkratzer eben; und das im Jahre 2007.
Im Interieur nerven die unbequemen Normalo-sitze mit völlig unzureichender Konturierung und fehlender Sitzneigungsverstellung. Klar, auch die Kopfstützen können nicht in der Neigung angepasst werden und stehen deshalb viel zu weit weg vom Kopf.
Kommt man auf die Idee, das Glasdach auf Hub auszustellen, pfeift einem ein unangenehmer Luftzug aus dem Gurtschacht der B-Säule an den Hals. Also direkt wieder zu den Krampf.
Weitere Komfort-mankos: Der Kofferraumdeckel springt wohl serienmäßig nicht mehr automatisch auf; die Navigation kennt kaum eine hausnummerngenaue Zielführung, und auch ein automatisch abblendender Rückspiegel hat seinen Weg ins Businesspaket einer so teuren Karre nicht gefunden:
Fazit an alle, die mit dem Kauf dieses Fahrzeuges liebäugeln: Leute, fahrt mal einen BMW, kann auch ein Dreier sein, die sind zwar auch hart, aber dafür gibt es dann wenigstens Fahrspaß jeden Meter. Beim A6 bin ich nur froh, wenn ich in wieder abstellen kann.
Oder lieber Downsizing auf den neuen A4... Oder, wenn es denn sein muß, nen A6 mit Diesel+Automatik + Plombenzieher-Sport-paket/fahrwerk.
Ach ja, bin kein Audi-Hasser, (A8 + TTR), aber bei so viel Mittelmaß bei der Premium-Marke Audi geht mir das Messer im Sack auf. Da ist selbst der neue Mondeo ein Quantensprung dagegen.
Der einzig positive Aspekt: Die Bluetooth-Kopplung und Telefonie funktioniert astrein.
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rudiratlos1
Mein A8 ist für drei Tage beim Freundlichen. Zur Überbrückung bewege ich einen
A6 als Limo, 2.0T Schalter mit Navi, Leder, SD, Xenon, Businesspaket (Europcar-Ausstattung)Tja, was soll ich euch sagen - das Ding is ne echte Gurke. Kostet laut Konfigurator 44.000 Steine (knapp 90.000 Maack! ) und ist sein Geld nicht wert.
Der Mecker bezieht sich besonders auf die Fahreigenschaften: die viel zu leichtgängige
Lenkung soll wohl Agilität suggerieren, aber ist auch aufgrund der fehlenden Reibung Lichtjahre von BMW entfernt. Das poltrige harte Normalfahrwerk is eine Frechheit, dazu kommt eine subjektiv recht hohe Windanfälligkeit und ein nervöser Geradeauslauf, der durch die beknackte Lenkung noch instabiler wirkt.Der Motor ist zwar nicht übermäßig laut, aber wirkt durchzugschwach und fühlt sich in keiner Situation nach 170PS an. Für den schlappen Durchzug wird man auch noch mit 9-10 Litern bestraft und ist selbst dann noch weniger flott unterwegs als mit einem 115 PS-TDI.
Ein echter Blender, der auf der Autobahn ausgepreßt werden will wie eine Zitrone. Kann man nur fahren nach dem Motto "schleichen oder zwiebeln". Gelassenheit kann sich da nicht einstellen, sondern nur Frust.Die knorpelige Schaltung ist mit einer spitz einrückenden Kupplung kombiniert, damit die Tendenz zu durchdrehenden Vorderrädern garantiert verstärkt wird. Typische Audi Frontkratzer eben; und das im Jahre 2007.
Im Interieur nerven die unbequemen Normalo-sitze mit völlig unzureichender Konturierung und fehlender Sitzneigungsverstellung. Klar, auch die Kopfstützen können nicht in der Neigung angepasst werden und stehen deshalb viel zu weit weg vom Kopf.
Kommt man auf die Idee, das Glasdach auf Hub auszustellen, pfeift einem ein unangenehmer Luftzug aus dem Gurtschacht der B-Säule an den Hals. Also direkt wieder zu den Krampf.
Weitere Komfort-mankos: Der Kofferraumdeckel springt wohl serienmäßig nicht mehr automatisch auf; die Navigation kennt kaum eine hausnummerngenaue Zielführung, und auch ein automatisch abblendender Rückspiegel hat seinen Weg ins Businesspaket einer so teuren Karre nicht gefunden:
Fazit an alle, die mit dem Kauf dieses Fahrzeuges liebäugeln: Leute, fahrt mal einen BMW, kann auch ein Dreier sein, die sind zwar auch hart, aber dafür gibt es dann wenigstens Fahrspaß jeden Meter. Beim A6 bin ich nur froh, wenn ich in wieder abstellen kann.
Oder lieber Downsizing auf den neuen A4... Oder, wenn es denn sein muß, nen A6 mit Diesel+Automatik + Plombenzieher-Sport-paket/fahrwerk.Ach ja, bin kein Audi-Hasser, (A8 + TTR), aber bei so viel Mittelmaß bei der Premium-Marke Audi geht mir das Messer im Sack auf. Da ist selbst der neue Mondeo ein Quantensprung dagegen.
Der einzig positive Aspekt: Die Bluetooth-Kopplung und Telefonie funktioniert astrein.
He, he 😁 Was schreibst Du fürn Sch**ß?
teilweise kann ich ihm nur recht geben!
zumindest für mein empfinden ist der standart 170ps tfsi echt eine krücke.
mit den 9-10 liter kamst du noch gut weg.
ich hab bevor ich bei Abt war mit der krücke 11 liter gebraucht.
kein wunder wenn man auf der autobahn an jeder steigung zurückschalten muss weil der 6 gang viel zu lang ausgelegt ist für die krüppeligen 170ps 🙂
greetz chris
@polochris1985
Was machst du eigentlich mit 4 Autos?
http://www.motor-talk.de/.../frage-zum-4-2-t1613382.html?...
...übrigens nicht schlecht für 22 oder 23 Lenze! Respekt!
Zitat:
Original geschrieben von Audianer_NSU
@polochris1985
Was machst du eigentlich mit 4 Autos?
http://www.motor-talk.de/.../frage-zum-4-2-t1613382.html?...
...übrigens nicht schlecht für 22 oder 23 Lenze! Respekt!
hab was neues seit dieser woche!
den Langen V8 4.2 von Big brohter sabrina in der farbe perlmuttweiß perleffekt 🙂
sehr geiles ding...
Jeder hat sein hobby, ich mag autos, vorallem schnelle und vorallem ältere, vorallem audis, denn die haben noch charakter.
wenn du bilder von dem permuttweißen möchtest kannste nachher mal in den audi 80,90,100,200 V8 bereich sehen..
stelle dort mal ein paar fotos ein.
Sowas sollte jeder audifreak mal sehen.
greetz chris
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Zitat:
Original geschrieben von rudiratlos1
Der Mecker bezieht sich besonders auf die Fahreigenschaften: die viel zu leichtgängige
Lenkung soll wohl Agilität suggerieren, aber ist auch aufgrund der fehlenden Reibung Lichtjahre von BMW entfernt. Das poltrige harte Normalfahrwerk is eine Frechheit, dazu kommt eine subjektiv recht hohe Windanfälligkeit und ein nervöser Geradeauslauf, der durch die beknackte Lenkung noch instabiler wirkt.Der Motor ist zwar nicht übermäßig laut, aber wirkt durchzugschwach und fühlt sich in keiner Situation nach 170PS an. Für den schlappen Durchzug wird man auch noch mit 9-10 Litern bestraft und ist selbst dann noch weniger flott unterwegs als mit einem 115 PS-TDI.
Ein echter Blender, der auf der Autobahn ausgepreßt werden will wie eine Zitrone. Kann man nur fahren nach dem Motto "schleichen oder zwiebeln". Gelassenheit kann sich da nicht einstellen, sondern nur Frust.Die knorpelige Schaltung ist mit einer spitz einrückenden Kupplung kombiniert, damit die Tendenz zu durchdrehenden Vorderrädern garantiert verstärkt wird. Typische Audi Frontkratzer eben; und das im Jahre 2007.
Im Interieur nerven die unbequemen Normalo-sitze mit völlig unzureichender Konturierung und fehlender Sitzneigungsverstellung. Klar, auch die Kopfstützen können nicht in der Neigung angepasst werden und stehen deshalb viel zu weit weg vom Kopf.
Kommt man auf die Idee, das Glasdach auf Hub auszustellen, pfeift einem ein unangenehmer Luftzug aus dem Gurtschacht der B-Säule an den Hals. Also direkt wieder zu den Krampf.
Fazit an alle, die mit dem Kauf dieses Fahrzeuges liebäugeln: Leute, fahrt mal einen BMW, kann auch ein Dreier sein, die sind zwar auch hart, aber dafür gibt es dann wenigstens Fahrspaß jeden Meter. Beim A6 bin ich nur froh, wenn ich in wieder abstellen kann.
Oder lieber Downsizing auf den neuen A4... Oder, wenn es denn sein muß, nen A6 mit Diesel+Automatik + Plombenzieher-Sport-paket/fahrwerk.
rudi, da bin ich nun ratlos...
bin seit kurzem stolzer Besitzer meines neuen Dicken - aber die 2tfsi-Maschine gepaart mit der 7-Gang Multitronic macht verdammt viel Spaß. Übrigens mit mmi-plus gibt auch das Navigieren einiges her. Würde meinen, du hattest einen schlechten Tag und v.a. A8-bedingt zu hohe Erwartungen ...
Einfach noch mal probfahren, dann wird es besser.
Man gewöhnt sich an das schöne Ambiente.