A6 gebraucht kaufen - die Qual der Wahl
Hallo!
Überlege mir einen übertragen A6 zuzulegen - bin dabei auf einige Angebote gestossen, jedoch bräuchte ich da mal ein paar Inputs in welche Richtung ihr tendieren würdet - möchte das Auto ca. $-5 Jahre fahren, km-Leistung ca. 13.000 pro Jahr.
Mir geht es nur um die Fahrzeuge, nicht ob wirtschaftlich,...ausser ihr gebt mir einen Tip welches Fahrzeug auch den Fahrspass mitbringt wie der 3.0TDI 😉....
Habe da mal 3 Angebote (bitte nicht übersehen -> bin aus Österreich 😉 )
http://www.autoscout24.at/Details.aspx?...|fs
http://www.autoscout24.at/details.aspx?...
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Was haltet ihr von den 3en??
Danke für eure Hilfe!
lg
Beste Antwort im Thema
Moin...
um mal wieder zum eigentlichen Thema zurück zu kommen - möchte mal meine Gedanken hierzu zur Verfügung stellen.
Welcher A6, welcher Motor, welches Getriebe/Antrieb:
Meinem Bruder stellt sich im Moment genau die gleiche Frage, er hält ebenfalls nach einem A6 C6 Facelift Ausschau.
Grundsätzliches zur Motorwahl:
- Bei über 10tkm im Jahr sind die V6 Diesel wirtschaftlicher als die V6 Benziner
- Über 85% aller in D verkauften A6 C6 waren Dieselfahrzeuge - es ist also im Vergleich zu Benzinern eine deutlich höher Auswahl vorhand
- Als Benzineroption gibt es meiner Meinung nach nur den 3,0TFSI - die 3,2FSI haben auffällig häufig das sog. Kolbenkippersyndrom (Motorschaden), was schnell zu mehreren tausend Euro Reparaturkosten führt.
- bei den Dieseln sollte man sich auch den 2,0 TDI CR mit 170 PS anschauen, in Verbindung mit Handschaltung gar nicht mal so träge und außerdem vom Unterhalt her TOP
Getriebe / Antrieb
- gerade vor etwa 3 Wochen habe ich zusammen mit meinen Bruder einen A6 Avant 2,7TDI BJ2009 mit allerdings schon 235tkm auf der Uhr angeschaut, es bestand keine Kaufabsicht, ich wollte ihm lediglich das Auto als solches zeigen. Lange Rede kurzer Sinn: Es war ein 2,7er Multitronic, der 3 Jahre als Vertreterfahrzeug gelaufen hatte, und wie konnte es anders sein ... das Getriebe wurde bei etwa 120tkm getauscht, sprich es lag ein Getriebeschaden vor
Grundsätzlich bin ich total begeistert vom Multitronic Getriebe, jeder der damit schonmal in Kontakt gekommen ist, kennt dieses geniale "Gummiband-katapult-gefühl" ...einfach eine sehr komfortable Geschichte ohne jegliche Schaltruckler. Dennoch würde ich mir keine Multitronic zulegen, die Probleme bei diesem Getriebe sind scheinbar selbst im A6 Faceliftmodell noch nicht ausgemerzt.
- Die 6-Stufen Tiptronic hat sich als sehr standhafte und grundsolide Getriebeoption gezeigt
- Bei der Handschaltung im V6 Diesel habe ich schon von einigen Kupplungsproblemen gehört, das hängt jedoch vermutlich stark von Nutzungsprofil und Fahrweise des Vorbesitzers ab - bei Langstreckenfahrzeugen sehe ich dort nur ein geringes Risiko
Quattro - Ja / Nein ???
- Kurz und bündig: Ich habs im C5 und möchte es nicht mehr missen. Gerade bei gelegentlich sportlicherer Fahrweise und kurvigen Straßen fährt man wie auf Schienen
- Nachteil Quattro: Bei etwas sportlicherer Fahrweise hat man auch einen nicht unerheblichen Verschleiß der Hinterräder - seit dem ich einen Satz 18-Zöller in 10tkm runter radiert habe, gehe ich's nun in Kurven auch wieder deutlich entspannter an 😉
- Generell: Bessere Haftung bei schlechten Witterungsverhältnissen - erkauft durch min. 0,5Liter Mehrverbrauch und etwa 100Kg höheres Fahrzeuggewicht + höherer Einkaufspreis
- Wenn man auf Quattro verzichten kann, bleibt eigentlich nur der 2,7er Handschalter, sofern man die Multitronic (so wie ich) meiden möchte
Laufleistung
- Persönlich kenne ich einen A6 C6 3.0TDI TT von 2004, der mittlerweile ca. 340tkm auf der Uhr hat und so gut wie keine Probleme gemacht hat. Die Drallklappen-Geschichte (Stellmotor) hatte er, die Steuerkette rasselt die ersten 2 sec ...ansonsten hat der Besitzer laut eigener Aussage bis jetzt nur Verschleißteile gewechselt - RESPEKT.
- Also eine guter Gebrauchter mit einer Laufleistung von 100 - 150tkm ist auch langfristig gesehen eher unbedenklich ...zumindest wenn man die weiter oben genannten Empfehlungen bzgl. Motor / Getriebewahl berücksichtigt.
....zu guter Letzt: Ich würde den 4,2er V8 nehmen - glaube man kann sich dieses gröhlende und blubbernde Monster nämlich in spätestens 5 - 10 Jahren als Normalsterblicher nicht mehr erlauben 😁
Gruß Gerry
72 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Scheint für Ö verhältnisse in Ordnung zu sein...
Dieseltypische Laufleistung von 35000km im Jahr ist wohl auch für das Auto nicht schlecht, und er sollte somit wohl jedes Jahr min 1mal bei Audi gewesen sein!
Aber hast dir schon mal gedanken gemacht wie das mit deiner Jahresfahrleistung mit dem DPF gutgehen soll?
Evtl. wohnst als Östereicher sogar noch in einer Bergigen gegend, dann kannst für die Regenerationsfahrt jedesmal nen Ausflug machen, bevor Dir der Auspuff verstopft...
*gg*...Gott sei Dank wohn ich im absoluten Flachland - hatte bisher mit dem DPF bei meinem jetzigen Auto nicht wirklich viele Probleme, soviel länger wird der Audi ja auch nicht brauchen zum Regenerieren 😉...Es ist immer nur so schlimm, da ich noch nie Audi hatte, wenn nicht die Pakete dabeistehen - das sind dann immer nur so halbe Sache....so wie in diesem Fall: welches NAVI Paket, welches Xenon Paket,...das macht es schon enorm schwierig 🙁...Preismäßig gibt es viele die ähnlich sind - aber da ich meinen jetzigen (Mitsubishi ASX Instyle) für ca. das gleiche Geld verkaufe, schaue ich mich halt auch immer in dieser Preisregion um....
lg
Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Mir würde Leder Holz und quattro fehlen, dazu noch Tempomat und Isofix Beifahrersitz... Und noch viel mehr...Zitat:
Original geschrieben von birdman123
Hi!
Danke für Feedback, was gehört für dich noch zu Vollausgestattet - klar - eigentlich unendlich viel --> aber zumindest vom notwendigen her?
Danke und lg
Isofix und Holz brauche ich nicht unbedingt - beim quattro bin ich bei dir, Tempomat sollte er ja haben, oder??
Zitat:
Original geschrieben von birdman123
Isofix und Holz brauche ich nicht unbedingt - beim quattro bin ich bei dir, Tempomat sollte er ja haben, oder??Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Mir würde Leder Holz und quattro fehlen, dazu noch Tempomat und Isofix Beifahrersitz... Und noch viel mehr...
Von Tempomat steht nix drin... Alu im Innenraum sieht halt sehr schnell verbraucht aus, wenn der vorbesitzer nicht aufgepasst hat!
also wäre vom Vergleich her (was Ausstattung usw. anbelangt) dieser günstiger bzw. besser wenn ich euch richtig verstehe...
http://www.autoscout24.at/Details.aspx?...|fs
lg
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Zitat:
Original geschrieben von birdman123
also wäre vom Vergleich her (was Ausstattung usw. anbelangt) dieser günstiger bzw. besser wenn ich euch richtig verstehe...
http://www.autoscout24.at/Details.aspx?...|fs
lg
Der hat noch weniger drin, und mehr Km drauf, das ist so ein Typischer leasingdiesel, mit wenig drin...
Man muß auch bedenken das man so ein Auto auch mal wieder verkaufen muß, und dann zahlst halt das drauf, was dir jetzt sparst!
Zitat:
Original geschrieben von birdman123
also wäre vom Vergleich her (was Ausstattung usw. anbelangt) dieser günstiger bzw. besser wenn ich euch richtig verstehe...
http://www.autoscout24.at/Details.aspx?...|fs
lg
Eine Frage muss erlaubt sein:
Kaufst du den Wagen, wie er dir gefällt, oder den anderen hier?
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Eine Frage muss erlaubt sein:Zitat:
Original geschrieben von birdman123
also wäre vom Vergleich her (was Ausstattung usw. anbelangt) dieser günstiger bzw. besser wenn ich euch richtig verstehe...
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lg
Kaufst du den Wagen, wie er dir gefällt, oder den anderen hier?
Kaufen tue ich natürlich wie er mir gefällt: aber Inputs sind immer gut - beim 2. bin ich gelandet weil XenonPlus, NaviPlus,BusinessPaket,... 😉....und Fragen sind immer erlaubt 🙂...
und als (noch) nicht Audi Fahrer tue ich mir im Moment ein wenig schwer mit den verschiedenen Ausstattungen klar zu kommen bzw. wieviel km und welvche BJ geeignet erscheint, denn wenn ICH mir die Angebote ansehe schaue ich auch auf den Preis und wenn ich dann zB dieses
http://www.willhaben.at/.../?adId=54819633
mit diesen
http://www.autoscout24.at/details.aspx?...
vergleiche, so kann ich nicht wirklich sagen was besser ist vom Gesamten her!
lg
sind beide gut,aber ich würde den Aufpreis auf Facelift von 5000€ hier nicht zahlen und lieber den VFL nehmen und dann die S6 TFL einbauen,sieht sowieso besser aus
Zitat:
Original geschrieben von Lexon1404
sind beide gut,aber ich würde den Aufpreis auf Facelift von 5000€ hier nicht zahlen und lieber den VFL nehmen und dann die S6 TFL einbauen,sieht sowieso besser aus
Genau das sind eben auch meine Überlegungen - jedoch wenn ich an den Wiederverkaufswert und meine km-Leistung von ca. 13000/Jahr denke, so glaube ich das ich ein 11/09 BJ in 4 Jahren besser wieder verkaufen kann als ein 08/07 BJ....somit stellt sich die Frage was hier besser ist...
lg
stimmt schon,aber in 5jahren wird dann auch die Preisspanne vom wiederverkaufswert auch geringer sein
bei knappen 26.000€ wirst du mehr verlust machen als bei knappen 20.000€ in verkauf
wenn man sieht,welche anderen Autos im Hof stehen,wuered ich den schwarz mattierten(1 Variante) auf keinen Fall nehmen.
Wurden mit der Mattfolie Gebrauchsspuren ueberdeckt?
Aupassen welche Einspritzduesen eingebaut sind.(Motorschaden durch Diesel im Motoroel moeglich)
Nach Baujahr 2009 ist alles OK
Lurlu
Soooo, es ist geschehen, nach vielen ansehen und ausprobieren ist es nun der 2. aus meiner Auswahl geworden *freufreu*
http://www.autoscout24.at/details.aspx?...
Probefahrt und Ankaufstest waren sehr zufriedenstellen, ebenso der Verkäufer ein "ehrlicher Kerl"!
Preis hat sich auf unter 24.000EUR reduziert, 8fach bereift ist er auch, abnehmbare AHK ist dabei, ebenso alle neuen Updates, Innenraum sieht aus wie neu, elektrisches Heckrollo,....Heckfenster werden noch foliert 🙂....
Freu mich riesig 🙂...
lg
Schöner Wagen-meinen Glückwunsch!