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A6 Facelift - Thread

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 1. Januar 2011 um 13:51

Hallo Zusammen,

vorab allen ein frohes neues Jahr 2011 :-)

Ein Freund von mir hat seinen alten A6 4B zu Schrott gefahren.

Jetzt braucht er ein neues Auto.

Nun die Frage:

Lohnt es sich jetzt, das aktuelle Facelift Modell zu kaufen oder lieber warten bis der neue A6 im Februar raus kommt?

Die Preise vom aktuellen A6 Facelift mit 2.0TDI und guter Ausstattung liegen ja so ab 29000€ aufwärts.

Kann einer von euch erfahrungsgemäß sagen, wie die Preise fallen, wenn ein neues Modell raus kommt?

Danke vorab für Eure Hilfe ;-)

Grüße

PS: Er überlegt auch sich einen Gebrauchten Q7 3.0TDI zu kaufen! Was meint Ihr?

Beste Antwort im Thema

Sorry, dass ich das hier mal so frei heraus sagen muss: Was seid Ihr doch für arrogante Fatzkes, die glauben, dass nur Sie den Maßstab dafür festlegen können mit welchem Budget es sich lohnt einen A6 zu fahren.

Leider ist das immer mal wieder mein Eindruck, dass hier einige vor lauter "dicken Eiern" kaum laufen können und glauben mit Ihren protzigen Konfigurationen hier allen anderen Ihr Fahrzeug madig zu machen nur um so zu tun, als ob ohne Navi oder Xenon oder was weiss ich ist das Auto ein "Hartz4" Fahrzeug ist. Insbesondere bei Denen, die diese Fahrzeuge oft als Firmenfahrzeug bekommen dann so tun als wenn jemand, der sein Fahrzeug von Privat kauft genauso ohne Budget-Limit ein kaufen muss oder aber auch will. Man könnte es provozierend auch umgekehrt formulieren dass jemand der S-Line Pakete oder große Alufelgen völlig überteuert bei Audi bestellt sich mal die Frage stellen sollte wo er denn die meiste Zeit mit Auto verbringt, doch wohl eher im Fahrzeug. Er die teure äußere Aufwertung wohl dazu braucht um sein Ego aufzupolieren.

Also ein bisschen weniger Arroganz und mehr Sachlichkeit. Jeder hat ein Recht an dem Fahrzeug Spaß zu haben was zum Anwendungsfall oder aber Budget passt.

Sorry, aber das musste ich mal rauslassen.

RudiTB

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habe ich es richtig gesehen, dass die Drehregler an den Luftausströmern jetzt so einen kleinen Chromrand haben? Habe leider noch keinen Live sehen können.

Zitat:

@Pecado schrieb am 4. Dezember 2014 um 14:00:50 Uhr:

habe ich es richtig gesehen, dass die Drehregler an den Luftausströmern jetzt so einen kleinen Chromrand haben? Habe leider noch keinen Live sehen können.

Ja, analog zum A4 FL.

Ich war heute im AZ und da steht ein a6 Ultra s-tronic Limousine. Der Auspuff ist kein Fake. Links und rechts kommen die Rohre raus.

Image

Zitat:

@GoAllroad schrieb am 2. Dezember 2014 um 13:33:19 Uhr:

...Finde ich persönlich deutlich schärfer als in glanzgedreht.

mag sein, die Bilder aber nicht!:D

Zitat:

@ronny12619 schrieb am 1. Dezember 2014 um 09:59:45 Uhr:

Hatten wa den schon?

 

https://www.youtube.com/watch?...

Wieder mal ein absolutes Negativbeispiel für den Auto-Journalismus...

Die Autobild-Leute denken scheinbar, sie sind der Nabel der Welt...

Bin heute nen Daytonagrauen FL A6 Avant mit der 272PS Maschine gefahren (erstes mal nen Audi gesteuert :) ).

Zwei Sachen sind mir aufgefallen:

Startstop: Hab ich nicht geregelt bekommen, insbesondere die Hold Funktion (Wenn Motor aus, Fuss von der Bremse und Motor bleibt aus, Wagen wird weiter gehalten, bis ich wieder aufs Gas drücke), sollte ja im FL genau so funktionieren wenn ich das richtig verstanden hab.

Napster Music Streaming: Klappt wunderbar, wenn ich dann aber das Auto abstelle, z.B. für zwei Minuten an die Packstation laufe, mich dann wieder ins Auto setze und los fahre startet die Wiedergabe nicht wieder, ich muss erst wieder das Handy in die Hand nehmen und die MMI connect App aufrufen damit sich das Handy wieder verbindet. Ist das normal, oder habe ich mich einfach zu doof angestellt?

PS Könnte noch Fotos schießen falls jemand etwas bestimmtes sehen will.

Hallo,

wie ist den dein Eindruck von dem 272 PS Motor.

272 PS in daytonagrau ist genau meine Bestellung.

Also ein paar Fotos wären riesig, wenn er kein Glanzpaket Schwarz hat.

Also der direkte Vergleich zu meinen 306 Benziner PS im C-Coupe ist schwierig. Das Coupe ist definitiv das sportlichere Auto und man ist nicht so abgekapselt wie im A6, ist halt auch keine Businesslimo...

Als ich das erste mal aufs Gaspedal gelatscht bin war ich etwas enttäuscht aufgrund des Antritts (obwohl der A6 von 0-100 schneller sein soll wie mein jetziger), aber nur bis ich auf den Tacho geschaut habe, der schon kurz vor der 200 Stand. Will heißen, ich habe aufgrund von der überragenden Geräuschdämmung überhaupt nicht mitbekommen wie schnell die Beschleunigung eigentlich war. Also der BiTu wäre natürlich besser, aber mehr Motor braucht auch ein zügiger Fahrer IMHO nicht! Im Comfortmodus kann man sowas von entspannt durch die Gegend fahren, das hat schon was, im Dynamicmodus ist er dann regelrecht aggressiv, im Ort ist mir der Dynamicmodus sogar zu nervig weil er dann mit (unnötig) hoher Drehzahl durch die 30er oder 50er Zone "röhrt". (Leider) hat der Vorführer die Luftfededung, welche ich eigentlich nicht ordern wollte, ich hätte gerne das S-Line Fahrwerk gestestet. Die Luftfederung ist ganz nett, aber das man keine Unebenheiten mehr mitbekommt ist auch gelogen und für soviel Komfort bin ich eigentlich noch nicht alt genug :D

Was mich ein wenig genervt hat war die übertriebene Piepserei bzw. penetranter Dauerton beim einparken in meinen TG-Stellplatz (neben einem Pfosten), das gepiepse könnte etwas "granularer" sein, 20cm bis zum Hinderniss und es dauerpiept "schon" :)

Er hat das GPS, aber ich werde morgen im hellen trotzdem noch ein paar Fotos machen, innen isser schwarz mit Alu/Beaufort Dekor.

 

PS Nur die SGE!

am 5. Dezember 2014 um 0:06

Danke,

hört sich doch ganz gut an.

Ich spule mit dem Wagen in 3 Jahren ca. 180.000 km ab.

Da habe ich es gerne entspannt und geräuscharm.

PPS : natürlich nur die SGE!

Zitat:

@Ras Tschubai schrieb am 5. Dezember 2014 um 00:51:25 Uhr:

Also der direkte Vergleich zu meinen 306 Benziner PS im C-Coupe ist schwierig. Das Coupe ist definitiv das sportlichere Auto und man ist nicht so abgekapselt wie im A6, ist halt auch keine Businesslimo...

Wie bitte? Ich saß 5 1/2 Jahre im 350CDI-ler E-Coupe und fühlte mich wie 'eingemauert', trotz 'fehlender' B-Säule, trotz versenkbarer hinterer Seitenscheiben, trotz Pano-Dach und trotz des etwas größerem Innenraum! Die 'Sportlichkeit' meines Coupe beschränkte sich trotz FDP auf das äußere Erscheinungsbild. Auf der Landstrasse mal schnell überholen - ein Abenteur- kick down und ausscheren - ging zwar, aber mit 'ner Sekunde Zeitverzug! Dein 306er Benziner ist sicher, was 'Sportlichkeit' angeht, ne andere Nummer, spricht eigentlich aber auch ein andere Klientel an als ein Kombi.

Moin newA6er,

also der Benziner wird im Vergleich zum A6 TDI (und scheinbar auch zum 350CDI) richtig laut bei nem Kickdown und man merkt dadurch einfach wie schnell man beschleunigt, das wollte ich damit ausdrücken. Natürlich hab ich da Äpfel mit Birnen verglichen, aber das ist mir nunmal direkt aufgefallen. :)

Gruß Ras

Ein C-Coupe mit dem 306 PS-Benziner wird wohl auch eher eine etwas sportlichere Ausrichtung haben, als ein A6-Diesel (ohne Lautsprechergedöhns).

Von daher kann ich das sehr gut nachvollziehen. Wenn Dir die Luftfederung zu komfortabel ist, dann bist Du mit dem S-Line-Fahrwerk sicher genau richtig unterwegs, das ist schon merklich straffer, ohne übertrieben hart zu sein.

Ich bin aber trotzdem froh, AAS zu haben... :)

Zitat:

@Ras Tschubai schrieb am 5. Dezember 2014 um 07:58:17 Uhr:

Moin newA6er,

also der Benziner wird im Vergleich zum A6 TDI (und scheinbar auch zum 350CDI) richtig laut bei nem Kickdown und man merkt dadurch einfach wie schnell man beschleunigt, das wollte ich damit ausdrücken. Natürlich hab ich da Äpfel mit Birnen verglichen, aber das ist mir nunmal direkt aufgefallen. :)

Gruß Ras

DAS war mir übrigens auch aufgefallen, als ich unlängst mal nen E-Benziner (Maschine weiß ich nicht mehr) kurz Probe fahren konnte. Beim Beschleunigen, der Motor für mich als Dieselfahrer, ungewohnt auffallend laut. Eine Sache neben dem geringern Verbrauch und ev. unten herum mehr Bums 'mag' ich an dicken Diesel eben: die niedrigen Drehzahlen!

Zitat:

@Ras Tschubai schrieb am 5. Dezember 2014 um 00:51:25 Uhr:

Also der direkte Vergleich zu meinen 306 Benziner PS im C-Coupe ist schwierig. Das Coupe ist definitiv das sportlichere Auto und man ist nicht so abgekapselt wie im A6, ist halt auch keine Businesslimo...

Als ich das erste mal aufs Gaspedal gelatscht bin war ich etwas enttäuscht aufgrund des Antritts (obwohl der A6 von 0-100 schneller sein soll wie mein jetziger), aber nur bis ich auf den Tacho geschaut habe, der schon kurz vor der 200 Stand. Will heißen, ich habe aufgrund von der überragenden Geräuschdämmung überhaupt nicht mitbekommen wie schnell die Beschleunigung eigentlich war. Also der BiTu wäre natürlich besser, aber mehr Motor braucht auch ein zügiger Fahrer IMHO nicht! Im Comfortmodus kann man sowas von entspannt durch die Gegend fahren, das hat schon was, im Dynamicmodus ist er dann regelrecht aggressiv, im Ort ist mir der Dynamicmodus sogar zu nervig weil er dann mit (unnötig) hoher Drehzahl durch die 30er oder 50er Zone "röhrt". (Leider) hat der Vorführer die Luftfededung, welche ich eigentlich nicht ordern wollte, ich hätte gerne das S-Line Fahrwerk gestestet. Die Luftfederung ist ganz nett, aber das man keine Unebenheiten mehr mitbekommt ist auch gelogen und für soviel Komfort bin ich eigentlich noch nicht alt genug :D

Was mich ein wenig genervt hat war die übertriebene Piepserei bzw. penetranter Dauerton beim einparken in meinen TG-Stellplatz (neben einem Pfosten), das gepiepse könnte etwas "granularer" sein, 20cm bis zum Hinderniss und es dauerpiept "schon" :)

Er hat das GPS, aber ich werde morgen im hellen trotzdem noch ein paar Fotos machen, innen isser schwarz mit Alu/Beaufort Dekor.

 

PS Nur die SGE!

Bei drive select unter dem Menüpunkt "set individual" (rechts unten) kann man alle veränderbaren Parameter nach seinen Wünschen selbst einstellen (Dynamic, Komfort, Auto): Z.B. Federung auf dynamic, Getriebe auf Komfort, Motor, Gurtstraffer, Lenkung, Sportdifferenzial (falls vorhanden),...

http://www.autoplenum.de/Auto/Testberichte/bild-id115201

Kann man die Winterräder vom A4 8k Avant Modelljahr 2012 auch auf dem neuen A6 Avant fahren?

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