A6 Facelift bestellt - ein paar Kommentare
Servus liebe Gemeinde,
seit April warte ich nun schon auf das A6 Facelift und nun führt Audi es ausgerechnet ein, wenn ich in Urlaub bin. Allerhand 😁
Wen's interessiert 😉 Nach der Rückkehr aus dem Urlaub natürlich gleich an's konfigurieren gemacht und sofort ein paar Tiefschläge einstecken müssen:
1. Der 2.0 TDI mit 170 PS und Common-Rail ist noch nicht verfügbar 😰 Stattdessen ein 2.0 TDIe, der aber (noch) weniger Leistung hat, als der alte 2.0 TDI mit PD-Einspritzung. Zudem sind für den 2.0 TDIe einige (für mich) wichtige Ausstattungsmerkmale nicht verfügbar 🙁
2. Die Preise
Auf den ersten Blick hat sich nicht viel geändert, auf den zweiten jedoch sehr wohl. Wenn ich den Wagen so konfiguriere wie den letzten, komme ich auf 47000 EUR, während der vergleichbare letzte "nur" 42000 EUR gekostet hat. Selbst "MwSt-Erhöhungs-bereinigt" ist das ein ganzes Eck mehr. Liegt hauptsächlich daran, dass es das kleine Navi nicht mehr gibt und das S-Line Sportpaket weniger Umfang hat, als früher (z.B. Xenon nicht mehr enthalten). Also eine ordentliche versteckte Preiserhöhung.
3. Die Optik
In den einschlägigen Autozeitschriften waren letzte Woche die ersten offiziellen Fotos des A6 FL zu sehen. Allerdings hat keine Zeitschrift erwähnt, dass es sich bei den Fotos nicht um die Standard-Ausführung des neuen handelte, sondern um das S-Line Exterieur-Paket, zu erkennen an den runden Nebelscheinwerfern mit Chrom-Umrandung, dem grau-gelochten Diffusor am Heck und der weiter nach unten reichenden Frontschürze. Wer möchte, dass sein FZ genauso gut aussieht wie auf den Fotos, muss das Exterieur-Paket für 1660 EUR ordern. Also Obacht geben, wer ebenfalls den Finger am Bestellknopf hat!
Da es meine Lieblingsmotorisierung noch nicht gibt und mir die Formulierung "bestellbar voraussichtlich ab Herbst" nicht so recht gefällt (also vielleicht auch erst im Winter und Auslieferung im Frühjahr), habe ich nun folgende Konfiguration geordert:
Audi A6 2.0 TFSI
S line Sportpaket plus
S line Exterieurpaket
Businesspaket (inkl. Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz, Geschwindigkeitsregelanlage, Mittelarmlehne vorn, Audi parking system, Xenon plus, Lichtpaket)
Businesspaket advanced (inkl. MMI Navigation plus, CD-Wechsler, Handyvorbereitung (Bluetooth) mit Mittelarmlehne, Komfortklimaautomatik plus)
Innenspiegel, automatisch abblendend
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
Rücksitzlehne umklappbar
Alcantara gelocht/Leder-Kombination mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen
Sitzbezug schwarz-silber, Armaturentafel schwarz, Teppich schwarz, Himmel schwarz
Nun bin ich mal gespannt, wann der Dicke dann tatsächlich auf den Hof rollt. Halte Euch auf dem Laufenden falls gewünscht 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von christianb007
wer Sprit sparen will, sollte sich kein 2-Tonnen-5m-Flaggschiff kaufen, ein Passat oder A4 reicht da auch und der braucht nur 5l!
Solche Kommentare sind doch einfach nur Kaese.
1. Wiegt der A6 selten 2 Tonnen
2. Laesst sich ein A6 mit 4,5lt/100km ueber Schweizer Autobahn bewegen also unter Referenzangaben
3. Brauchen Passat und A4 im Normalbetrieb mehr als 5lt
4. Liegen die Verbrauchswerte bei den BMW Dieseln unter den Werten bei Audi, sowohl im Standardmessverfahren als auch im Realbetrieb.
5. Wieso soll sich der Wunsch nach einem grossen Auto und nach geringem Spritverbrauch ausschliessen ?
Diese aufgesetzte Moechtegerne Arroganz nervt !
77 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A6 Treiber
Servus liebe Gemeinde,seit April warte ich nun schon auf das A6 Facelift und nun führt Audi es ausgerechnet ein, wenn ich in Urlaub bin. Allerhand 😁
Wen's interessiert 😉 Nach der Rückkehr aus dem Urlaub natürlich gleich an's konfigurieren gemacht und sofort ein paar Tiefschläge einstecken müssen:
1. Der 2.0 TDI mit 170 PS und Common-Rail ist noch nicht verfügbar 😰 Stattdessen ein 2.0 TDIe, der aber (noch) weniger Leistung hat, als der alte 2.0 TDI mit PD-Einspritzung. Zudem sind für den 2.0 TDIe einige (für mich) wichtige Ausstattungsmerkmale nicht verfügbar 🙁
2. Die Preise
Auf den ersten Blick hat sich nicht viel geändert, auf den zweiten jedoch sehr wohl. Wenn ich den Wagen so konfiguriere wie den letzten, komme ich auf 47000 EUR, während der vergleichbare letzte "nur" 42000 EUR gekostet hat. Selbst "MwSt-Erhöhungs-bereinigt" ist das ein ganzes Eck mehr. Liegt hauptsächlich daran, dass es das kleine Navi nicht mehr gibt und das S-Line Sportpaket weniger Umfang hat, als früher (z.B. Xenon nicht mehr enthalten). Also eine ordentliche versteckte Preiserhöhung.3. Die Optik
In den einschlägigen Autozeitschriften waren letzte Woche die ersten offiziellen Fotos des A6 FL zu sehen. Allerdings hat keine Zeitschrift erwähnt, dass es sich bei den Fotos nicht um die Standard-Ausführung des neuen handelte, sondern um das S-Line Exterieur-Paket, zu erkennen an den runden Nebelscheinwerfern mit Chrom-Umrandung, dem grau-gelochten Diffusor am Heck und der weiter nach unten reichenden Frontschürze. Wer möchte, dass sein FZ genauso gut aussieht wie auf den Fotos, muss das Exterieur-Paket für 1660 EUR ordern. Also Obacht geben, wer ebenfalls den Finger am Bestellknopf hat!Da es meine Lieblingsmotorisierung noch nicht gibt und mir die Formulierung "bestellbar voraussichtlich ab Herbst" nicht so recht gefällt (also vielleicht auch erst im Winter und Auslieferung im Frühjahr), habe ich nun folgende Konfiguration geordert:
Audi A6 2.0 TFSI
S line Sportpaket plus
S line Exterieurpaket
Businesspaket (inkl. Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz, Geschwindigkeitsregelanlage, Mittelarmlehne vorn, Audi parking system, Xenon plus, Lichtpaket)
Businesspaket advanced (inkl. MMI Navigation plus, CD-Wechsler, Handyvorbereitung (Bluetooth) mit Mittelarmlehne, Komfortklimaautomatik plus)
Innenspiegel, automatisch abblendend
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
Rücksitzlehne umklappbar
Alcantara gelocht/Leder-Kombination mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen
Sitzbezug schwarz-silber, Armaturentafel schwarz, Teppich schwarz, Himmel schwarzNun bin ich mal gespannt, wann der Dicke dann tatsächlich auf den Hof rollt. Halte Euch auf dem Laufenden falls gewünscht 🙂
Top und meine besten Wünsche! Ein feines Auto...
Falls es jemanden interessiert: obwohl ich ja ziemlich früh bestellt habe - in der ersten Woche, nachdem das FL im Konfigurator war - hab ich als vorläufigen Liefertermin KW 46 genannt bekommen 😮 Also Bestellung Mitte August, Lieferung Mitte November 🙁
...Tja,gut Ding,will Weile haben😉
(dafür lohnt wenigstens das warten)😮
Also zumindest im 2.0TDIe Avant ist das Sportpaket plus bestellbar/konfigurierbar.
Und Xenon war imho nie bei Sline dabei, nur die SRA beim Exterieurpaket.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von A6 Treiber
Falls es jemanden interessiert: obwohl ich ja ziemlich früh bestellt habe - in der ersten Woche, nachdem das FL im Konfigurator war - hab ich als vorläufigen Liefertermin KW 46 genannt bekommen 😮 Also Bestellung Mitte August, Lieferung Mitte November 🙁
Naja hab Ende August bestellt und hab als Liefertermin KW 44/45 bestätigt bekommen...
Zitat:
Original geschrieben von Mirco-S-H
Und Xenon war imho nie bei Sline dabei, nur die SRA beim Exterieurpaket.
War sicher dabei, weil ich drei davon gekauft hab...
Also in der 2006er Preisliste ist von Xenon Plus bei S Line Plus keine Rede. 😉
Hm - ich möchte mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, da ich als Direktkunde bei Audi nicht nach der "normalen" Preisliste bestelle. Daher schränke ich mal vorsichtshalber ein. Sollte es bei der normalen Liste nie der Fall gewesen sein, ziehe ich meine Aussage zurück und behaupte das Gegenteil 😉
Zuerst einmal wünsche ich A6 Treiber viel Spaß und eine knitterfreie Fahrt mit deinem Neuen. Aber auch bei mir hat das Xenon extra Geld gekostet.
Was mich aber schon sehr zum schmunzeln bringt, ist wie ihr euch aufregt über die fehlenden 4PS beim 2.0er TDIe. Gerade die Fahrer des jetzigen 2.0er TDI haben doch immer betonnt, dass die 140PS ausreichend sind und nun solls an 4PS weniger scheitern. Ich schnunzle weiter.
A6_hase
Zitat:
Original geschrieben von A6_hase
Was mich aber schon sehr zum schmunzeln bringt, ist wie ihr euch aufregt über die fehlenden 4PS beim 2.0er TDIe. Gerade die Fahrer des jetzigen 2.0er TDI haben doch immer betonnt, dass die 140PS ausreichend sind und nun solls an 4PS weniger scheitern. Ich schnunzle weiter.
Geht doch nicht um die 4 PS, es geht um's Prinzip. Bei allen anderen Herstellern geht jede Überarbeitung mit niedrigerem Verbrauch bei mehr Leistung einher. Nur Audi nimmt dem 2.0 TDI - nachdem er eh schon der schwächste war in der Riege BMW, Mercedes, Audi - nochmal 4 PS und - was noch viel wichtiger ist - dank CR den bisherigen TDI-Bums im Drehzahlkeller, von dem ein Großteil des "Wow"-Eindrucks des alten Pumpe-Düse 2.0 TDI lebte.
Oder anders formuliert: bei BMW kann ich einen 177 PS Diesel fahren, der nach EU-Norm nur 5,1 l verbraucht, weil BMW die effizienzsteigernden Maßnahmen ALLEN Modellen spendiert hat. Bei Audi dagegen bleiben sie auf ein einziges "e" Modell beschränkt, dem man - Einteilung der Kunden in Klassen und Schubladen lässt grüßen - jeden Funken Spaß genommen hat und dabei auch noch mehr verbraucht (5,3 l nach EU-Norm). Nochmal: es geht nicht um die 4 PS, sondern darum wie Audi überhaupt auf die Idee kommen kann, das "e" Modell künstlich zu beschneiden.
Arg, ich könnte bei dieser Verbohrtheit und diesem Schwarz/Weiß-Denken an die Decke gehen! Hallo Audi! Ich will Fahrspaß UND niedrigen Verbrauch! Also her mit "bedarfsgeregelter Servolenkung, Leichtlauföl, intelligent geregelter Lichtmaschine, etc." für ALLE Modelle, nicht nur für ein Modell, das offenbar ausschließlich für radikal-grüne Hutträger mit "wir hassen Spaß" Button auf dem Rentierpulli gebaut wurde 🙁
Dann wäre die optimale Lösung ein 2.0 TDI 125 Kw mit "e" Maßnahmen.
Gut, über den Turbobums kann man sich streiten, kenne ihn aus einem Polo TDI, finde aber die Kraftentfaltung eines CR-Triebwerks deutlich angenehmer (525d).
Zitat:
Original geschrieben von Mirco-S-H
Dann wäre die optimale Lösung ein 2.0 TDI 125 Kw mit "e" Maßnahmen.
Nein! Überhaupt kein e Modell! Dafür die Maßnahmen zur Effizienzsteigerung in ALLE Modelle. Was spricht gegen einen 3.0 TDI mit bedarfsgeregelter Servopumpe? Was spricht gegen einen 4.2 FSI mit einem Generator, der vorwiegend im Schubbetrieb arbeitet? Was spricht gegen einen 2.7 TDI mit optimierter Aerodynamik? Ich versteh das nicht was das mit diesen e Modellen soll. Im Sinne des Flottenverbrauchs müsste doch auch Audi daran interessiert sein eine möglichst breite Fahrzeugpalette beim Verbrauch und damit beim CO2 Ausstoß nach unten zu bringen und nicht nur ein einzelnes Modell, das als Feigenblatt fungiert und nur eine winzige Zielgruppe hat.
Meinte jetzt eher den 2.0 125Kw als Antwort auf den 520d.
Die "e" Maßnahmen könnten auf alle Modelle übertragen werden, da hast du Recht!
Ja, für alle Modelle das "e"; finde ich auch!
Aber ihr glaubt ja wohl nicht, dass Audi die 4PS abgezogen hat?! Da werden einfach im Papier 4 weniger angegeben und es wurde nix dran geändert.
Es wäre wirklich sinniger allen Modellen eine "e" Version zu bescheren, besser dies eigentlich gleich serienmäßig zu implantieren. Für mich sieht es nach einem Werbe-Strategischem Schachzug aus. Wie auch die Blue Motion Modelle bei Volkswagen. Wobei ich mich frage ob es nicht Absatz fördernder währe das "e" Konzept auf die komplette Motoren Palette zu erweitern.