A6 C5 2.4 starkes ruckeln im unteren Drehzahlbereich
Hallo Leute,
Ich habe folgendes Problem. Mein Audi ruckelt im unteren Drehzahlbereich sehr stark. Ab 3000 Umdrehungen läuft er aber wie gewohnt mit selber Leistung. Beim auslesen sind keine Fehler vorhanden.
Falls es Zündaussetzer wären müsste doch ein Fehler hinterlegt werden?
Hatte das schon jemand von euch? Bzw wo würdet ihr das suchen beginnen?
Getauscht habe ich bereits. Kurbelgehäuseentlüftung und Luftmassenmesser.
Drosseklappe habe ich gereinigt und eine neue Dichtung eingebaut.
Vielleicht kann mir hier jemanden helfen.
Fahrzeug ist ein A6 C5 2.4 mit dem Aga Motor aus dem Jahr 1997
Laufleistung 137000km.
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11 Antworten
Ich habe bei meinem, Gelenke links und rechts getauscht und ist ruhig. Getriebe Seite waren ausgeschlagen.
Auch getriebe Öl neues.
Schau mal Kerze, ob nicht keramik gebrochen ist. Bei mir war auch kein Fehler in System.
Zündkerzen, Zündkabelsatz, Kraftstoffilter, Kraftstoffpumpe wäre meine Reihenfolge.
Ggf mal in den Tank schauen, wie hoch der Dreck da schon drin steht - der setzt sich da schon seit 26Jahren ab.
Zündkabel ersetzen, bekanntes Problem.
danke euch das werde ich jetzt probieren und werde euch berichten! :)
Zitat:
@Michi94 schrieb am 27. September 2023 um 14:11:54 Uhr:
danke euch das werde ich jetzt probieren und werde euch berichten! :)
Das wäre super!
Zündkerzen habe ich getauscht -> keine besserung
Zündkabel konnte ich von meinem bekannten ausbauen zum testen -> keine besserung
Zündspule -> keine besserung
Ist ja - wenn ich richtig gelesen habe - nur im unteren Drehzahlbereich. Wenn diese Testreihe bei dir nichts gebracht hat, bleiben jetzt eigentlich nur 2 Sachen übrig.
Lambdasonde - also eine der beiden - dann müsste aber irgendein Fehler abgelegt sein, der eine Folgerung Richtung Lambda erklärt.
Da aber kein Fehler im Speicher steht, müssten es ein paar Einspritzdüsen sein, die ein recht schlechtes Spritzbild haben.
Jede andere Möglichkeit gibt nen Fehler (wenns nicht die Antriebswellen oder ein ausgeschlagenes ZMS ist.
Richtig! Ab ca 3000 Umdrehung fährt er ganz normal ohne geruckle.
Was ich dazu noch sagen muss. Das Problem trat auf als ich bisschen schärfer als gewohnt in einer Kurve gefahren bin und da auch die Kupplung kommen gelassen habe bzw. geschalten habe.
Ich hab meines Wissens ein einmassenschwungrad aber das kann ja genauso ausgeschlagen sein ??
Ich denke mal, dass das schon ein bisschen ausschlaggebend gewesen sein könnte.
So eine Kupplungsreibscheibe hat durchaus Segmente, die brechen können...
Wann hast du zuletzt den Kraftstoffilter gewechselt?
Evtl hast du dir eben durch die flottere Kurvenfahrt einen ordentlichen Schluck Wasser aus dem Tank in dein Einspritzsystem geholt und ein paar Injektoren haben leicht gefressen und pissen jetzt für niedrige Drehzahlen nicht fein genug.
Ich würde die ESDn ausbauen /ziehen und mir das Spritzbild anschauen.
Das kann viele Ursachen haben.
Auch ist es aus der Ferne immer etwas schwer dies nachzuvollziehen.
So wie beschrieben am ehesten Zündaussetzer welche oft von alten Zündleitungen kommen.
Jetzt haben wir die Info, es kam nach einer dollen Kurvenfahrt in der geschalten wurde.
Was sagt denn der Fehlerspeicher im ABS?
Laut TE ist der Fehlerspeicher ja leer...