A6 als Dienstfahrzeug ab welcher Position
Hi,
aus gegebenem Anlass würde ich gerne wissen, ab welcher Position bei Euch in den Firmen ein Fahrzeug der Klasse A6 möglich ist. Wenn es andere Kriterien gibt als die Position, wären die auch von Interesse.
Also z.B. Position in der Firma:Vorstand oder Abteilungsleiter oder Regionalleiter usw.
Dazu wäre noch die Größe der Firma interessant, also was die Mitarbeiterzahl angeht.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
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Beide Alternativen finde ich ok, das schlimmste ist wohl eine CO2 Grenze. wäre für mich ein Kündigungsgrund vor allem mit strikten Grenzen.
Ich fahre lieber eine Fahrzeugklassen niedriger aber dafür einen Leistungsstarken Motor als ein Oberklassefahrzeug mit 2 Liter Hubraum.
...
Wow, das nenne ich mal Leidensdruck auf sehr hohem Niveau! Ich muss also kündigen, weil ich vom Cheffe / der Firma nicht mehr jeden Spritsäufer zur Verfügung gestellt bekomme und allen Ernstes ein kleines kleines bissken zu unserer Klimabilanz beitragen soll? Ja ne, iss klar, solche Forderungen sind in der Tat unanständig, Selbstverwirklichung also ab sofort wo anderster...
Wer solchen Müll verzapft, zeigt für mich nur, dass er 1.) keinerlei Peilung hat und 2.) der Sprit dringend rationiert werden müsste, nach einer Preiserhöhung auf sagen wir mal 10,- Euro den Liter. Aber halt, nein, das tut dem Bub ja gar nicht weh, weil er hat ja die Tankkarte von der Firma....*nachdenk* Es wird sich wohl doch auf eine rituelle Auspeitschung mit nassen Fetzen hinauslaufen - am besten wöchentlich...;)
Mann, Mann, Mann, wie kann man nur so einen testosterongeschwängerten Schwachsinn von sich geben, abgesehen davon, dass einen Millionen von normalsterblichen Autofahrer (besser Autobezahler) um dieses Dienstwagenprivileg beneiden - und zwar egal, ob unter der Haube 3, 4, 6, 8 oder was weiß ich wieviel oder wenig Zylinder brabbeln und egal, ob man nun die Attraction oder Highline oder Schießmichtot-Ausstattung fährt. Fakt ist, dass man Nullinger zahlt für die Gurke, abgesehen vom Eigenanteil und NUR DESHALB und zwar wirklich nur deshalb sich Millionen von völlig überteuerten Premiumgurken überhaupt in Deutschland verkaufen lassen. Das Ausland lacht sich schlapp, wenn es unsere Preislisten studiert und jeder Häuslebauer mit abgewohntem Gebrauchtlieferwagen, der unzählige Fahrten zum Baustoffhändler oder zum Möbelhaus absolviert hat, ohne dass ihm sein Chef einen einzige Cent dafür gegeben hätte, kann sich nur verwundert die Augen reiben, wie mittlere Angestellte mit Karren für 75.000,- Euro auf die Reise geschickt werden (zur Erinnerung: das waren mal 150.000,-DM bzw. eine 3-Zimmer-Eigentumswohnung) und allen Ernstes auf MT herum schwadronieren, sie müssten KÜNDIGEN, wenn ihnen doch tatsächlich die Schmach einer schwächeren Motorisierung angetan wird. Und sie per CO2 Grenze doch tatsächlich zu einem sparsamen Modell genötigt werden.
Leute, Leute, dazu fällt mir echt nix mehr ein...
PS: ich fahre übrigens ein Oberklassefahrzeug mit 2 Liter Hubraum und 147g/km CO2 Ausstoß und konnte bislang keinen Mangel feststellen. Auf meine Schwanzlänge hat es sich auch nicht ausgewirkt (der ist so kurz wie vorher, aber er ist dabei wenigstens nicht geschrumpft)
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132 Antworten
Was macht man(n) denn so tolles :confused: :cool: ?
Zitat:
@DVE schrieb am 29. Mai 2015 um 22:41:38 Uhr:
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 29. Mai 2015 um 11:48:36 Uhr:
Wer deshalb dann seinen Job wechselt, der tut mir leid und würde bei mir als Personalchef auf Granit beißen...sie sind gewechselt wegen der Firmenwagen Police? :)
Kein (vernünftiger) Mensch wird (nur) wegen des Firmenwagens seinen Job wechseln und das auch noch der neuen Firma kund tun :rolleyes:
Vernünftigen Menschen ist der Firmenwagen Wayne. .billig von A nach B kommen..geht es um mehr?
billig ?
Billig interessiert Firmenwagenfahrer nicht primär, bequem und sicher sind passendere Eigenschaften
Zitat:
@Konvi schrieb am 30. Mai 2015 um 00:56:24 Uhr:
Was macht man(n) denn so tolles :confused: :cool: ?
Einen Job der Spaß macht. (... und dafür gern nen Taler ins Phrasenschwein ...) :D
OT... raus damit: Welche Maloche macht denn heutzutage noch Spaß: Scout bei Germany's Next Topmodel, FIFA-Honorarkonsul für Absurdistan,... :p ?
mein Job macht mir Spass...
Zitat:
@timilila schrieb am 30. Mai 2015 um 08:51:13 Uhr:
Zitat:
@Konvi schrieb am 30. Mai 2015 um 00:56:24 Uhr:
Was macht man(n) denn so tolles :confused: :cool: ?
Einen Job der Spaß macht. (... und dafür gern nen Taler ins Phrasenschwein ...) :D
Welcher Job macht denn soviel Spass??:D:D
Zitat:
@Konvi schrieb am 30. Mai 2015 um 09:50:14 Uhr:
OT... raus damit: Welche Maloche macht denn heutzutage noch Spaß: Scout bei Germany's Next Topmodel, FIFA-Honorarkonsul für Absurdistan,... :p ?
Ich bin mit meinem auch sehr zufrieden..:
Ja dann mal raus damit...: Poolboy mit Damenbetreuungsvertretungsprokura bei Hugh Hefner?
Quatsch - ich komme immer Freitags, um das Schwein zu leeren ... :D
Auch diese Woche war gut. :cool: Und bin immer noch mit dem kleinen TDI zufrieden ...
Gartentrampolinersatzfedervertreter. Aber mit Prokura.
Ich habe keinen Firmen-/Dienstwagen. Dafür kann ich mir holen/daran verändern, was mir Spaß macht. Ist MEINS. Mein Job ist ok und das Schmerzensgeld dafür ist so gut, dass ich mir meinen Dicken leisten kann. Was will man mehr?
Etwas mehr Präzision bitscheen... habe gerade Midlifecrisis und will mich neu orientieren...
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 29. Mai 2015 um 13:18:48 Uhr:
Dein Beispiel IST schöngerechnet.
Glaubst Du denn einer von den Jungdynamikern, die hier so lauthals nach dem A6 (für 60.000,- in Deinem Beispiel) schreien, würden das gleiche Fahrzeug privat kaufen (können)?!
Klar könnten die das.
Es gibt doch mittlerweile für jeden eine passende Finanzierung, der einen entsprechenden Job hat und länger als ein halbes Jahr dort beschäftigt ist.
Meistens beinhalten solche Finanzierungsverträge eine exorbitant hohe Schlussrate, die dann schön geredet wird (Ja, in 3 Jahren kann man sich das Geld doch locker zusammen sparen - und wenn nicht, nehmen Sie halt gleich wieder einen Neuen...)
Bei meinen letzten Arbeitgebern war es eigentlich überall so, dass der Firmenwagen nicht mehr als 60-70% des Bruttojahresgehaltes kostete - so etwas finde ich eine vernünftige Regelung, da bleiben auch die 1% GV im normalen Rahmen.
Ich finde meinen A6 toll, keine Frage, lediglich der Laderaum könnte mit einer steileren Heckklappe deutlich größer und besser nutzbar sein.
Ob ich mir in 3 Jahren wieder einen A6 oder vielleicht einen Superb Kombi oder Passat Kombi bestelle, ist heute noch völlig offen - vorausgesetzt ich bin dann noch bei meinem derzeitigen Arbeitgeber beschäftigt, wovon ich einfach mal ausgehe. :)
Alter Fred - ewig junges Thema...;)
Zur Beantwortung der Eröffnungsfrage: wenn jemand diese Frage stellt, ist er nicht qualifiziert für den Nutzerkreis dieser Sorte Autos. Dienstwagen dienen keinesfalls der mehr oder weniger bequemen Fortbewegung, das ist nur die Coverstory, mit der sie gerechtfertigt werden. Nein, Dienstwagen dienen dem fein abgestuften Schwanzlängenvergleich der angestellten Arbeiterschaft. Sie sollen möglichst gut zum sozialen Status des Berechtigten passen. Ich wähle bewusst nur die männliche Form, weil Frauen dieser ganze Quatsch meistens ziemlich egal ist. Diese Spielwiese ist definitiv was für MÄNNER! :)
Sodele, dann stufen wir mal ab:
1. und unterste Stufe der Dienstwagen: Pool-Autos, Kleinstwagen für Sozialstationen und Physiotherapiepraxen zum Hausbesuch, Kurierfahrzeuge aller Art etc. Typen starten bei Citroen C1/2 bzw. Peugeot 107 und gehen bis etwa VW Polo, kann auch mal ein Golf sein. Allesamt Autos, die keinerlei Sozialprestige haben und die von den Angestellten halt benutzt werden, weil sie wo hin müssen und die Karre grad da ist.
2. und nächste Stufe der Dienstwagen, noch weit entfernt von Sozialprestige: die echten Verleger- bzw. Vertreterautos für die armen Schweine, die mit Ware oder tonnenschweren Musterkoffern zur Kundschaft rausmüssen. Meistens Kombis, oft auch Busse, typische Modelle sind Ford Focus, VW Golf, Passat, VW Bus, Fiat Ducato, Peugeot Jumper usw.
3. und erste interessante Stufe der Dienstwagen ist die Holzklasse der Kategorie "Wagen als Gehaltsbestandteil": bei Siemens heißen sie "Vielfahrerwagen", andere Firmen haben vielleicht andere Namen dafür. Diese Klasse ist in Stein gemeißelt und Mitarbeiter verbringen oft ihr halbes Leben damit, die ihnen dienstgradmäßig zustehende Karre solange zu konfigurieren, bis sie einem Modell der nächst höheren Klasse zum Verwechseln ähnlich sieht. Hauptspieler sind Audi A4, BMW320, Mercedes C-Klasse, obwohl es auf Wunsch auch Ford u. a. geben soll (will bloß keiner). Immer 4 Türen, niemals ein Cabrio und meistens ein Diesel.
4. und natürlich für viele Männer extrem interessante Stufe der Dienstwagen ist die Business Class der Kategorie "Wagen als Gehaltsbestandteil": das, was man gemeinhin als "obere Mittelklasse" versteht, also Audi A6, 5er BMW und Mercedes E-Klasse. Bei Siemens hießen die Dinger zu meiner Zeit noch "OFK" für oberer Führungskreis, also Abteilungsleiter und leitende Angestellte bis zur 1.BE. In dieser Kategorie gab es sogar Spaßmobile wie Mercedes CLS und ähnliches zu konfigurieren. Unendlich viel Stoff für ebenso endlose Gespräche auf den Herrentoiletten dieser Welt...
5. und zwar interessante, von den meisten aber als unerreichbar angesehene Stufe der Dienstwagenwelt ist dann die Oberklasse, beim Fliegen rotes Ticket oder First Class, bestehend aus Audi A8, 7er BMW und Mercedes S-Klasse. Bei Siemens war für diese Fahrzeugklasse der DirK qualifiziert, der Direktionskreis. Also die Leute, welche die Berichte der leitenden Angestellten bis hin zur 1. Berichtsebene entgegen nehmen...;) Sprich Bereichsvorstände und Vorstände. Wobei, stimmt nicht so ganz, auch bei den Vorständen gibt es natürlich fein kalibrierte Schwanzlängenvergleiche: die Bereichsvorstände fahren nicht gepanzert, die Vorstände gepanzert.
GELD spielt bei diesem ganzen Zirkus übrigens überhaupt keine Rolle, es zählt einzig und alleine die Fahrzeugklasse und das damit transportierte Sozialprestige. Also, wenn ich für einen Audi A4 qualifiziert bin, kann ich noch so oft wiederholen, dass der schöne Jaguar X Type mit 4 Rad und 6 Zylinder Tausende von Euros billiger ist, ich werde ihn nicht kriegen, denn in meiner Klasse gibt es A4/320/C-Klasse und keine 6 Zylinder (war zumindest damals so).
Also nochmal: wer einen A6 als Dienstwagen möchte, muss schon ein gehobener leitender Angestellter sein.