A6 4G Avant BiTDI ruckeln der Automatik beim an die Ampel fahren
Hallo zusammen,
ich habe mir vor 4 Wochen einen gebrauchten A6 4G Avant mit dem 3,0 BiTDI gekauft.
Ich bin auch super zufrieden mit dem Auto, auch das Getriebe schaltet Butterweich. Das
einzige was mir "hin und wieder" auffällt ist das es beim an die Ampel fahren ein leichtes
"Runterschalt-Ruckeln" gibt, aber auch nicht immer !
Ist das ein bekanntes Problem ? Gab es da Abhilfe ? Vielleicht ein Update ?
Danke und Gruß
Beste Antwort im Thema
Im Serviceplan steht es vermutlich nicht, da es ja keine Servicemaßnahme war, sondern ein Update, im Rahmen einer Beanstandung. Auf der Auftragsbestätigung wird es vermutlich auch nicht stehen, da TPI-Nummern dort nicht aufgeführt werden sollen.
Beim 0BK-Getriebe gibt es mehrere TPI bzgl. dem Rucken. Speziell beim Zurückschalten vom 3. in den 2. Gang gibt es auch eine Info. Der dort genannte SVM-Code bringt das Steuergerät jedoch auf den aktuellen Stand, was auch noch andere Änderungen in der Software mit sich bringt, neben dem geänderten Schaltverhalten, vom 3. in den 2. Gang. In der TPI ist dies so jedoch nicht vermerkt.
Wer beim Servicepartner nachfragen möchte, soll mal "2033881" in den Raum werfen.
70 Antworten
Deshalb meine Frage, welche Mechatronik...
Kein STronic
So hab jetzt mal ein termin bei zf gemacht, kurz und knapp ölwechsel 6 stunden, 650,- mit mechatronik prüfen, säubern 725,- und 3 monate vorlauf für termin
Audi A6 4g 3.0. TDI QUATTRO mit 204 PS. Bei 225tkm.
Alles wurde in der getriebe erneuert außer mechatronic. Runterschalt-Ruckeln gibt es immer...von 3-gang auf 2-gang.
Audi .....nie wieder......so ein " dreck " haben die gebaut......nie wieder. Ich werde an alle empfhelen einen Audi mit automatikgetribe nicht zu kaufen.
Ûber 3000 EUR-o schon ausgegeben.....dreck.
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Du bist mir deinem Frust in einem falschen Thread gelandet.
Denn du hast weder einen BiTu noch ein "echtes" Automatikgetriebe.
Eher ein automatisiertes Schaltgetriebe.
Hi, habe auch das Problem bei meinem Bitu A6 2012 dass er beim runterschalten von 3 auf 2 ruckelt. Aber ich habe auch das Problem dass er auch beim Hochschalten von 1>2 mit verzögerung den Gang wechselt. Und es gibt ein Ruck im Auto. Er verscheleift diese auch enorm. So wie wenn man bei nem schalter die Kupplung schleifen lässt und diese dann ruckartig los lässt. Bin verzweifelt Getriebeölwechsel usw gemacht. Habe noch die aller Erste 1003 Software drauf. 160tkm Laufleistung. Hat jemand eine Idee?
Ja, da gibts ein paar Updates die das eine oder andere Problem lösen
@ford_mondeo schau Mal hier rein: https://www.motor-talk.de/.../...versionen-3-0-bitdi-vfl-t6550139.html
Hallo Leute
Ich habe habe dass gleiche problem gehabt wo jetzt vorbei ist, ich habe auch viel Geld und nerven investiert und nichts gebracht, schlussendlich habe ich selber erfunden mit nur 30 min Zeit und null Geld.....
Bei fahren aber auch am stehen wenn Mann Gas gibst wie Mann die Diesel Hanne kurz abdrehte und wie öffnete, oder wenn Tank voll merkte ich nicht viel nur am die elfte und weniger war, also meine Meinung war immer es ist mit Luft
problem......
Habe dann nach mehr Mals an Mechaniker empfehlen selber dem Tank hinten unten die Sitze auf gemacht und Treibstoff pumpe vorsichtig ausgenommen tatsächlich war ein von drei weisse Schlauche ausgezogen worden deswegen bleib die ausgezogene Schlauch bei nicht voll Tank auf die obere Teil des tank....
Habe dann eingesteckt und befestigt und reihenweise wieder montiert, das Auto fahrt wie neu....
Wer mehr Info möchtet gebe ich gerne Auskunft
Danke