A6 4F kontra neuer A4 8K Eure meine Meinung
Hallo liebe 4Fler,
vor allem im A4 Forum findet man derzeit immer wieder Threads wie "neuer A4 besser als A6 ? " etc.
Auch diskutieren dort einige 4Fler hier aus dem Forum mit , die angeben , sich demnächst einen A4 zu ordern , da er ja das bessere weil modernere Auto sei.
Meine Meinung ( fahre derzeit 4F Avant , 75000 Km , bekomme im Herbst einen neuen ):
( Ich habe beide Autos / meinen und den A4 Limo bei meinem Freundlichen verglichen und bin den A4 mit der 2,7 TDi / MT -Kombination gefahren )
Fazit: der A6 ist eine andere Welt , die alten Klasseneinteilungen haben nach wie vor Bestand:
A3= Kompaktwagen
A4= Mittelklasse
A6 = gehob. Mittelklasse-Oberklasse
A8= Luxusklasse
der A6 ist wesentlich ruhiger , innen deutlich breiter und insgesamt grösser , die Kunststoffe und Schalter wirken hochwertiger , die Sitze sind breiter , die Türverkleidungen stabiler , die Dekoreinlagen sind / wirken massiver , das Armaturenbrett hat eine hochwertigere Haptik und Optik , die Mittelkonsole ist stabiler , der Wagen wirkt insgesamt besser verarbeitet.
Meinen kurzfristigen Gedanken , zwischendurch mal auf den A4 auszuweichen , habe ich daher verworfen und werde mir wieder einen A6 mit Facelift ordern und dann auf das neue Modell warten.
Der neue A4 ist sicherlich kein schlechtes Auto und wieder mal ein Fortschritt zum Vorgänger , doch dem A6 kann er nicht das Wasser reichen.
Hierzu passt auch die Aussage eines mir bekannten Marketingstrategen von Audi aus Ingolstadt , der mir damals auf der IAA bei der Präsentation des A4 schon sagte , dass Audi nicht damit rechnet , übermässig viele A6 Fahrer würden auf den A4 absteigen. Der Wagen ist bewusst einfacher ( ich will nicht sagen billiger , weil billig ist was anderes ) konstruiert und produziert.
Beste Grüsse an alle , Dirk
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19 Antworten
Das läuft wie Radio Eriwan-im Prinzip hast du Recht.Ich hatte mal das Vergnügen immer jede Woche zum Sport abwechselnd mit einem A4 Avant und mit meinem A6 (alte Modelle ) zu fahren.Meine Erfahrung ist ,daß man nach einer Weile den Unterschied nicht mehr merkt-gleiche Motorisierung vorausgesetzt.Im direkten Vergleich immer ein Klaasenunterschied aber nach einer Weile verblassen die Differenzen.Hatte damals aber keine Familienkutsche benötigt und bin auch kein Sitzriese.
Alex.
Zitat:
Original geschrieben von Lollidirk
Hallo liebe 4Fler,
vor allem im A4 Forum findet man derzeit immer wieder Threads wie "neuer A4 besser als A6 ? " etc.
Auch diskutieren dort einige 4Fler hier aus dem Forum mit , die angeben , sich demnächst einen A4 zu ordern , da er ja das bessere weil modernere Auto sei.
Meine Meinung ( fahre derzeit 4F Avant , 75000 Km , bekomme im Herbst einen neuen ):
( Ich habe beide Autos / meinen und den A4 Limo bei meinem Freundlichen verglichen und bin den A4 mit der 2,7 TDi / MT -Kombination gefahren )
Fazit: der A6 ist eine andere Welt , die alten Klasseneinteilungen haben nach wie vor Bestand:
A3= Kompaktwagen
A4= Mittelklasse
A6 = gehob. Mittelklasse-Oberklasse
A8= Luxusklasse
der A6 ist wesentlich ruhiger , innen deutlich breiter und insgesamt grösser , die Kunststoffe und Schalter wirken hochwertiger , die Sitze sind breiter , die Türverkleidungen stabiler , die Dekoreinlagen sind / wirken massiver , das Armaturenbrett hat eine hochwertigere Haptik und Optik , die Mittelkonsole ist stabiler , der Wagen wirkt insgesamt besser verarbeitet.
Meinen kurzfristigen Gedanken , zwischendurch mal auf den A4 auszuweichen , habe ich daher verworfen und werde mir wieder einen A6 mit Facelift ordern und dann auf das neue Modell warten.
Der neue A4 ist sicherlich kein schlechtes Auto und wieder mal ein Fortschritt zum Vorgänger , doch dem A6 kann er nicht das Wasser reichen.
Hierzu passt auch die Aussage eines mir bekannten Marketingstrategen von Audi aus Ingolstadt , der mir damals auf der IAA bei der Präsentation des A4 schon sagte , dass Audi nicht damit rechnet , übermässig viele A6 Fahrer würden auf den A4 absteigen. Der Wagen ist bewusst einfacher ( ich will nicht sagen billiger , weil billig ist was anderes ) konstruiert und produziert.
Beste Grüsse an alle , Dirk
Das sehe ich genau so. Gruß Frank
Müssen eigentlich immer die Full Quotes sein? Das grassiert hier im Forum wie eine Seuche.
Ein ellenlanger Text wird gequotet und dann kommt ein Einzeiler, grausam. :(
Will man das modernere, fahrdynamischere Auto, sollte man den A4 nehmen.
Legt man mehr Wert auf großen Innenraum, nimmt man den A6.
Für mich wären beide nichts.
Aber richtig gespannt bin ich auf den neuen A6, wenn dort auf den längsmodularen Baukasten umgestellt ist, und die elende Kopflastigkeit des 4Fs endlich der Vergangenheit angehört.
Und ich glaube auch nicht, daß viele A6-Fahrer auf den A4 - ich nenne es nicht ab- sondern umsteigen.
Hi,
im Herbst muß ich neu bestellen und bin am überlegen, den A6 2.7 TDI FL oder den A4 3.0 TDI zu nehmen. Für den A6 sprechen der Platz, ausgereiftes Auto etc. Der A4 ist moderner und der 3.0 (240PS, 500Nm) ist dem 2.7 (190PS, 400Nm) um einiges überlegen. Außerdem wäre Drive select eine gute Option, die es im A6 (noch) nicht gibt. Vom Crashverhalten her haben beide glaube ich die 5* NCAP.
Mal schauen...
Gruß DVE
2 Personen = A4
3 -4 Personen = A6
Bei 2 Personen ist der Platz hinten im A6 für die Katz, der A4 inkl. Rückbank reicht auch für den größeren Urlaub und er kostet weniger.
Ab 3 Personen ist der (leicht gewachsene) A4 für mich doch noch eher eine Zumutung.
Wären meine Auswahlkriterien, aber jeder setzt andere Prioritäten ;).
Gruß, Thilo
Ich war gestern beim :) und da standen ein A6 und neuer A4 nebeneinander. Ich habe mal bei beiden die Fahrertür geöffnet und ordenlich wieder zu geschlagen :D.
Das ist ein krasser Unterschied: A6 = Tresor, A4 = schepper/rappel
Gibt mir zu denken...
Na ja , so richtig alt ist die Konstruktion des 4F ja nun auch noch nicht. Und der A4 ist definitiv der modernere Wagen, da er auch 3 Jahre später vorgestellt wurde.
Ich bin aber der Meinung , dass die Autos heute einen so hohen Entwicklungsstand haben , dass auch neuere Entwicklungen wie jetzt der A4 im Vergleich zum A6 nur marginal "weiter" sind ( von den Produktionsverfahren her , den verwendeten Materialien für die Karosse , Plattform , Fahrwerk etc. )
Da ist der 4F sicherlich noch auf Ballhöhe. Die Änderungen beziehen sich doch vielfach auf techn. Spielereien bei der Bedienung.
Du sprichst damit aber ein Problem an , dass mich speziell bei Audi seit Jahren ärgert:
techn. Features wie Drive Select oder MP3 - Anbindung oder ähnl. können ja bei einem neuen Modell wie dem A4 gerne eingeführt werden. ´Das es diesen Stand der Technik dann aber in den hochwertigeren Modellen nicht gibt ( genauso wie die mehr-PS / mehr-NM bei den Motoren ) oder erst bis zum nächsten FL gewartet werden muss, finde ich eine Frechheit.
Nur deshalb schwenke ich trotzdem nicht auf ein kleineres Modell um , bei dem die Türen beim zuschlagen blechern klingen.
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Hi,
Für den A6 sprechen der Platz, ausgereiftes Auto etc. Der A4 ist moderner und der 3.0 (240PS, 500Nm) ist dem 2.7 (190PS, 400Nm) um einiges überlegen. Außerdem wäre Drive select eine gute Option, die es im A6 (noch) nicht gibt.
Mal schauen...
Gruß DVE
Hallo,
es gibt Leute, bei denen bei einer Neuerscheinung immer dieses "Haben-Wollen" Gefühl aufkommt. Spätestens, wenn der neue A6 rauskommt, werden die vielen Absteiger, die jetzt auf den 8K gewechselt haben, wieder zurückwechseln wollen. Derjenige, der das kann, kurbelt damit die Wirtschaft an. Aber ich denke nicht einmal, dass ein A4 8E Besitzer unbedingt über einen Wechsel nachdenken muss, denn der neue A4 ist nur eine Evolution, und meiner meinung nach nichts bahnbrechendes. Und für 10 PS mehr ein neues Auto kaufen?
Dieser angestoßene Trend zum Downsizing ("Nehmen sie doch beim nächsten Mal ein kleineres Auto - der Umwelt zuliebe") kann ich überhaupt nichts positives abgewinnen. Auch ich schaue auf die Umwelt, aber die Maßnahme, sich beim nächsten Autokauf ein Auto zu kaufen, was auf dem Papier 0,4l weniger Sprit braucht, halte ich für fraglich. Ich kann auch meinen A6 2.7TDI mit unter 6 Liter fahren auf langen Strecken, wenn ich auf solchen aber noch 2 Leute mitnehme, fahre ich mit dann rund 7,5 Liter Verbrauch wesentlich umweltschonender und entspannter (130km/h und Tempomat rein).
Rein von der Autoqualität her sehe ich auch den 8E und den 4F auf einem Level. An so Kleinigkeiten wie dem Gefühl beim zuwerfen der Tür störe ich mich gar nicht.
Gruß
cSharp
Zitat:
Original geschrieben von cSharp
Aber ich denke nicht einmal, dass ein A4 8E Besitzer unbedingt über einen Wechsel nachdenken muss, denn der neue A4 ist nur eine Evolution, und meiner meinung nach nichts bahnbrechendes. Und für 10 PS mehr ein neues Auto kaufen?
Gruß
cSharp
Hallo cSharp.
Da stimme ich dir vollkommen zu. Habe mir den neuen A4 beim :) angesehen. Ist wieder ein design-
teschnisch absolut gelungener Audi geworden.
Was mir u.a. positiv aufgefallen ist: das satte Geräusch beim Zuschlagen der Türen (ohne Klappern), das
meiner Meinung nach noch etwas besser klingt als bei meinem - auch schon guten - B7, und sogar ein
sattes Plopp beim Öffnen der Türen.
Als negativ empfand ich, dass der Halter für den Handy-Adapter jetzt frei liegt (bei meinem noch in der MAL)
und diese hässlichen offenen Cupholder in der Mittelkonsole.
Der neue A4 gefällt mir insgesamt wirklich gut, aber das von dir erwähnte "Haben-Wollen"-Gefühl kam nicht
auf. Für mich als Privatkäufer wird dieser Gedanke evtl. erst wieder zum Facelift in 3 (?) Jahren interessant.
Werde aber den 2.0 TDI auf Empfehlung meines :) nochmal Probefahren, weil mich die Charakteristik
des CR-TDI interessiert.
Viele Grüße
Steelworks
Der A4 8F hat absolutes billig Plastik Interieur - oder man bezahlt einen saftigen Aufpreis für eine 'gehobene' Ausstattungslinie und nimmt Dinge die mal eventuell gar nicht will. Ich denke kein Händler wird sich die Grundausstattung in den Verkaufsraum stellen. Also aufgepasst beim bestellen. Mit dieser Haptik ist er noch nicht mal eine Diskusion als Alternative zum A6 wert.
Stellt sich nur die Frage, ob evtl. ein gut ausgestatteter A4 hochwertiger aussieht als ein Basis-A6 mit Standardgestühl, Monochromdisplay, Halogenscheinwerfer und Standardlenkrad.
Rein von den Außenabmessungen besteht kein großer Unterschied. Der Radstand des A6 ist gerade mal 3,5cm länger. Dafür ist der vordere Überhang mit mehr als einem Meter genau 13,5cm länger als beim A4. Ist vielleicht gut für die Crashsicherheit, ansonsten jedoch nur nachteilig. Die Differenz des hinteren Überhanges beträgt nur 4,3cm. Nicht der Rede wert. Lediglich in der Breite kann der A6 punkten. 2,9cm klingt wenig, ist aber schon zu spüren. Der "Norm-Fahrer" wird sich jedoch im A4 genauso wohl fühlen wie im A6.
Zitat:
Original geschrieben von consignatia
Stellt sich nur die Frage, ob evtl. ein gut ausgestatteter A4 hochwertiger aussieht als ein Basis-A6 mit Standardgestühl, Monochromdisplay, Halogenscheinwerfer und Standardlenkrad.
Rein von den Außenabmessungen besteht kein großer Unterschied. Der Radstand des A6 ist gerade mal 3,5cm länger. Dafür ist der vordere Überhang mit mehr als einem Meter genau 13,5cm länger als beim A4. Ist vielleicht gut für die Crashsicherheit, ansonsten jedoch nur nachteilig. Die Differenz des hinteren Überhanges beträgt nur 4,3cm. Nicht der Rede wert. Lediglich in der Breite kann der A6 punkten. 2,9cm klingt wenig, ist aber schon zu spüren. Der "Norm-Fahrer" wird sich jedoch im A4 genauso wohl fühlen wie im A6.
Hallo,
dem kann ich nicht zustimmen. Den Mehr-Platz im A6 merkt man sowohl auf der Rückbank als auch auf dem Fahrersitz. Auch wenn es nur um Zentimeter geht, ist meiner Meinung nach das Raumgefühl in einem A6 ein anderes, v.A. auch im Kofferraum. Und wenn man beim Fahrzeugkauf auf den Euro genau rechnen muss, ist es eine Frage der Prioritäten oder verstärkt des Egos, welches Auto man nehmen möchte. Ich bezeichne mich mal als Norm-Fahrer, und der A6 gefällt mir v.A. wegen des Mehr an Platz besser als der A4. Alles andere ist meiner Meinung nach absolut vergleichbar.
Gruß
cSharp
Zitat:
Original geschrieben von The Banker
2 Personen = A4
3 -4 Personen = A6
Bei 2 Personen ist der Platz hinten im A6 für die Katz, der A4 inkl. Rückbank reicht auch für den größeren Urlaub und er kostet weniger.
Ab 3 Personen ist der (leicht gewachsene) A4 für mich doch noch eher eine Zumutung.
Wären meine Auswahlkriterien, aber jeder setzt andere Prioritäten ;).
Gruß, Thilo
Gerade im Fond hat der neue A4 ordentlich zugelegt.
Und "leicht gewachsen" ist doch wohl eine Untertreibung.
Der Wagen ist doch um über 12cm länger geworden. War aber klar nach dem der A6 bei seiner Einführung schon auf über
4,90 m gewachsen ist.
Da waren fast "zwei Klassen" zwischen A4 und A6" und der A3 Avant war den alten A4 im Platz fast ebenbürdig.
Das der A6 das geräumiger Auto ist ist wohl klar. Irgendwo muß sich ja die 22cm mehr Länge bemerkbar machen.
(Wobei beim Q7 schafft es Audi ja ein Auto zu bauen mit 5,10m länge und ein Platzangebot wie ein Auto mit
mit knapp über 4,80m länge.:D)
Aber das der neue A4 mit 4,70m länge nur als "zweisitzter" Nutzbar ist ist schon etwas abgehoben.
Dann sind die Millionen Kompaktwagen Fahrer der Golfklasse mit mehr als zwei Personen an Board ja wirklich
nicht zu beneiden.;)
Wobei vor 15 Jahren sind noch aber tausende Urlauber mit Ihren Kadett, Golf, Nissan nach Italien zu viert gefahren.
Bum, voll ohne Klima und waren auch glücklich!!!
Vielleicht nehmen wir hier allen Luxus schon viel zu selbstverständlich.
Zitat:
Original geschrieben von cSharp
Auch wenn es nur um Zentimeter geht, ist meiner Meinung nach das Raumgefühl in einem A6 ein anderes, v.A. auch im Kofferraum....
Ich bezeichne mich mal als Norm-Fahrer, und der A6 gefällt mir v.A. wegen des Mehr an Platz besser als der A4. Alles andere ist meiner Meinung nach absolut vergleichbar.
Gruß
cSharp
Ich kenne Fahrer die unterhalb der Norm liegen, sowohl von der Körpergröße als auch vom Gewicht. Diese fühlten sich am Steuer meines damaligen 7er BMW genauso unwohl wie in meinem jetzigen A6. Einfach weil das Auto keine passende Sitzposition bietet. Sitz ganz nach vorne und ganz nach oben - kannst ja mal beim A6 schauen wie toll das ist. Deswegen fahren solche Leute ganz bewußt einen A4 oder eine C-Klasse. Mit entsprechender Ausstattung, gar nicht schlechter oder teurer. Und wie mein Beispiel zeigt, ist der Eine mit dem A6 zufrieden, der Andere auch mit einem A4. Hat nicht immer was mit dem Ego des Fahrers zu tun... ;)