3.0TDI startet nicht?
Servus,
Wie gesagt mein dicker will nicht starten, er ist während der Fahrt ausgegangen und seitdem startet er nicht. Er dreht zwar aber startet nicht. Batterie ist geladen. Luftfilter ist frei, in der Leitung zur Pumpe sind keine Bläschen zu sehen. Hab ihn ausgelesen:
P1573 magnetventil linkes Motorlager Stromkreis offen
Zylinder 1,3,6 Glühkerzen Kurzschluss.
Glühkerzen hab ich neue bestellt,aber er müsste ja auch ohne Glühkerzen starten oder?
Wie würdet ihr weiter machen?
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83 Antworten
Lese mal beim Startvorgang den Raildruck aus.
Der Sensor gibt gerne den Geist auf und dann startet er nicht mehr.
Kannst du die Spritpumpe im Tank hören bei Zündung an?
wie lese ich den Raildruck aus? habe VCDS und Delphi zur Hand.
habe grad den Raildruck beim Starten ausgelesen der geht max auf 320 bar, wieviel muss er haben?
ansonsten stehen nur die 4 Fehlercodes an:
005491 - Ventil links für Motorlagerung (N144)
P1573 - 001 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 199574 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.10.07
Zeit: 13:19:17
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Drehmoment: 0.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Spannung: 12.16 V
Binärwert: 1
Binärwert: 1
Binärwert: 1
001649 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10)
P0671 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 199574 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.10.07
Zeit: 13:19:17
001651 - Glühkerze Zylinder 3 (Q12)
P0673 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 199574 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.10.07
Zeit: 13:31:12
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 168 /min
Drehmoment: 249.6 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 10.87 V
Tastverhältnis: 15.0 %
Temperatur: 13.5°C
001654 - Glühkerze Zylinder 6 (Q15)
P0676 - 000 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 199574 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2018.10.07
Zeit: 13:31:12
@das-weberli bei dir war der Rail Sensor schon defekt kannst du dich noch an die Werte erinnern?
Ne das ist zu lange her
Servus ,habe heute mal die Injektoren ausgelesen:
Zyl 1 : -8 / -8/ 0
Zyl 2: -6/ 0 / 2
Zyl3: -10/ -14 /0
Zyl 4: -60/ -36/ -10
Zyl 5: -40/ -14/ 0
Zyl 6 : -24/ -2/ 0
Wenn ich das richtig verstanden habe müsste der 4.Injektor defekt sein und Injektor 3 und 5 grenzwertig. Ist das so
richtig? Kann es die Ursache für das nicht starten des Motors sein? Darf ich die einzeln austauschen? dann würde ich die 3 wechseln, oder müssen die 6 auf einmal gewechselt werden?
Gar nicht lange rum machen .....
Tausch sie im Satz und gut iss
Servus, neue Injektoren sind drin und angelernt. Der dicke will aber trotzdem nicht anspringen. Er dreht durch aber will net angehen. Batterie ist geladen, Raildruck passt ,im Fehlerspeicher sind jetzt nur noch die 3 Defekte Glühkerzen. Aber er müsste ja auch ohne Glühkerzen anspringen ? Oder ?
Was kann es noch sein?
Was für ein Motor ist das genau?
Ansonsten bitte während des orgelns gleich noch die Messwertblöcke
4.3 (Haupteinspritzung) und
5.2 (Starteinspritzmenge)
loggen.
Danke werde ich morgen früh Mal probieren.
3.0tdi bj06 233ps ASB Motor
Einpritzbeginn Haupteinspritzung 3.2KW
Einspritzdauer Haupteinspritzung 2.44 ms
Raildruck ist 305.3 bar
Starteinpritzmenge 70mg/H
Er orgelt aber geht nicht an und bringt dann zwischendurch Meldung Öldruck.
Was könnte es noch sein? Motorschaden? Kompression?
Kompression messen. Ich tippe auf Motorschaden. 2 injektoren haben einen beschissenen wert.
Mein Latain wäre hier leider am Ende, denn offenbar scheint tatsächlich das MSG die Einspritzung zu veranlassen. 
Dein Motorsteuergerät ist im Eimer...
LG Jens