A6 4B Türschloss Vorne Links 4B1837015G oder 4B1837015B
Nabend..
Benötige mal kurz einen Rat.
Fhz: A6 4b Avant Bauj. 07.2001 2.7 T
Welches ist die richtige Teilenummer für das Türschloss (Stellmotor) vorne links 4B1837015G oder 4B1837015B
Hintergrund: Teilehändler hat ein gebrauchtes Schloss das für links sein soll mit der Teilenr: 4B1837015B.
Laut VAG gibt es aber für links nur das mit der Endung G.
Wo ist der Unterschied der beiden Schlösser bzw kann man beide Typen verwenden ?
best regards
Beste Antwort im Thema
Ein frohes Fest schon mal von mir.
Bin gerade bei meine vorderen Schlösser zu wechseln, da diese momentan Macken zeigen und auch wegen dem Microschalter.
Da ich in den Türen/ Mechanik möglichst auf Nummer sicher gehen wollte mir aber die ca 130€ für neue Schlösser zu teuer waren und die aus dem Nachbarland nicht in Frage kamen hab ich eingelaufene Schlösser genommen sprich Gebrauchte aus möglichst wenig Kilometer gelaufenen Fhz.
Ich gebe euch den Tipp, wenn ihr eure tauschen müßt nehmt die vor dem Einbau komplett auseinander, muss nicht bis zur Platine sein wie ich es gemacht habe aber zumindest die Mechanik und säubert es kompl. von dem Fett was dort serienmäßig dran hängt und Ölt dieses NUR mit Graphitöl an allen stellen ein.
Die Sache verhindert einfach das zum einen das Fett an den beweglichen Teilen so zäh durch die Kälte wird das es die Bewegungen und den Schließvorgang beeinträchtigt und zum anderen Feuchtigkeit gehalten wird.
Ihr werdet merken das euch das Schloss morgens früh zu Arbeit oder vielleicht im Winterurlaub keine Sorgen mehr bereitet wie der Klassiker das es nicht mehr einrastet.
Kleine Beschreibung wo ran es lag in meinem Fall.
Ich entschloss mich die ZV Einheit auf der Li Seite auszubauen (Re hatte ich fertig) da bei offener Tür keine Meldung in FIS erschien bzw kein Licht mehr ging.
Ich dachte gut Microschalter defekt bzw säubern da dies auch bei Frost probleme machte somit günstig.
Es stellte sich heraus das der Pin vom Microschalter so weit abgenutzt war das dieser schon tiefe Laufspuren auf der Gleitfläche verursacht hatte.
Das führte dazu das das Licht nur funktionierte wenn die Tür leicht eingerastet wurde das war also der Fehler.
Anbei Bilder von der Gleitfläche so wie auch vom zerlegtem Schloss.
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von flowserve
Gekauft bei einem polnischen Händler mit ein wenig Bedenken für 38€ das Stück.
Hast du eventuell mal einen Link.Meiner ist nu auch dran,da mein Dicker meint, die rechte Tür nicht mehr zu öffnen (auch nicht per Crashsignal)Will nu alle Schlösser tauschen.
http://www.ebay.de/.../290849834470?...
Sehe gerade es waren doch 40€ pro Stück aber dafür inkl. Versand.
Mein Schloss ist nun endlich angekommen. Werde es aber zurückschicken. Die Qualität ist nicht gut. Hersteller nennt sich Qualite France.
Die Mängel:
-Schraube nicht richtig angezogen
-Keine Gummidichtung ums Gehäuse
-Keine Gummidichtung bei der Kabelführung
-Führungsplastik an einer Welle fehlt
In den Bildern sieht man das alles.
Werde nun ein anderes Schloss bei einem anderen Händler testen.
Hab auch das Schloss vom polnischen Ebay-Verkäufer. Funktioniert tadellos. :-)
Ich habe nun auch dieses Schloss. Aber auch hier ist die Qualität nicht berauschend. Die Aufnahme für den Schließzylinder klemmt und die Gummidichtung fehlt. Auch die Leitungen des Motors sind nicht besonders gut verlötet.
Beide Nachbauten sehen identisch aus - bis auf den Firmennamen. Stammt vermutlich alles aus der selben Fabrik.
Ich werde auch dieses zurückschicken und habe mich nun für ein originales Schloss entschieden. Kostet das dreifache aber sollte endlich halbwegs wasserdicht sein.
Die hier schon zitierten polnischen Händler haben offensichtlich ihr Geschäftsmodell geändert.
Sie bieten nun das Schloß an für EUR 938,88 (neunhundertachtunddreißig Euro achtundachtzig Cent) und geben die Möglichkeit, Preisvorschläge zu senden.
Vernünftige Preisvorschläge lehnen sie aber ab (ich habe es mehrfach versucht im Rahmen der üblichen Zweitmarkt-Preise - keine Chance).
http://www.ebay.de/itm/250850223410?...
Mag sein das es Innen nicht so gut verlötet ist und nicht 100% Wasserdicht ist. Solange es funktioniert ist mir sowas egal.
Wenn du dir ein Originales holst,schraub das bitte auch mal auf und schreib dein Statement dazu,wenn es qualitativ genauso "minderwertig" ist würde mich das brennend interessieren.
Denn so macht man bei Audi Gewinn mal eben nen Hunni mehr verlangen fürs Schloß und letztendlich ist es das gleiche,könnt ich mir gut vorstellen.
Das mit den 938,88€ rührt daher das die keine Schlösser mehr auf Lager haben und deswegen den Preis so hoch ansetzen. Hab so einen Händler schon mal angeschrieben wo ich eins kaufen wollte ob er Preislich noch minimal entgegenkommen kann:p
Ja, werde es auch zerlegen. Und wehe, das ist genau das selbe ;-)
Das original Audi Schloss ist vom Autohaus schon unterwegs und nächste Woche gibt es die Bilder des Innenlebens.
Bei meinem alten Originalen gab es zumindest noch diese Gummidichtung und der Motor war mit einer Steckbrücke verbunden ;-)
Wie versprochen nun die Bilder des originalen Schlosses.
Es fällt sofort der Glanz des Metalles auf. Liegt daran, dass das Metall gefettet wurde.
Ansonsten merkt man keinen Unterschied zu den Nachbauten. Bis auf das VV Logo und die Filzstift-Markierungen der Kontrolle.
Beim Auseinanderbauen fallen der bessere Halt der Schrauben auf. Diese sitzen nicht so leicht, wie bei den Nachbauten.
Im Inneren kommen dann die Überraschungen: Die Gummidichtung ist vorhanden. Der Motor hat eine Steckbrücke und kein Kabel. Zudem sind die Microtaster ohne Blechhebel verbaut worden. Alles ist sehr gut gefettet und läuft wesentlich leichter, als die Nachbauten.
Fazit: Sehr teuer, aber auf alle Fälle viel besser als die billigen Nachbauten.
Also doch eine leichte Verbesserung gegenüber den "Nachbauten".
Ob einem das den dreifachen Preis Wert ist,muss denn halt jeder selbst entscheiden.
Hi zusammen,
muss jetzt mal hier fragen...
Ich habe das Problem das meine Fahrerseite wenn ich sie mit normalen schwung zu mache diese nicht ganz schließt das heißt die Türe zwar geschnappt hat aber nicht ganz zu ist so das die Innenbeleuchtung auch leuchtet. Im FIS wird mir auch angezeigt das die linke Fahrertür auch noch auf sei. Mache ich die Tür ganz gefühlvoll langsam zu geht sie auch ganz zu. Das nervt mich zunehmend. Der Türhebel knackt beim auf machen auch ein wenig, hört sich nicht so schön an.
Ist es jetzt der Stellmotor oder das Schloss selber?! Oder was muss da gemacht werden!?
http://www.ebay.de/.../250850223432?...
Habe den 2,5TDI Quattro, sollte dann auch die 4B1 837 015G sein oder?
Vielen Dank für eure Antworten!
Christian
Hi.
Bei mir hing nach der Zeit die Fahrertür runter. Man konnte das Spirl aber nur spüren, wenn die Tür fast zu war. Effekt war der selbe. Vorsichtig ging die zu. Ich hab den Schließkeil etwas nachgestellt (Vorher Originalposition markieren, falls es doch nicht passt!) und dann ging es.
Alternativ könnte auch das Schloss 'verschmockt' sein. Ausbauen, zerlegen, sauber machen, läuft. War auf meiner rechten Seite so..
Gruß
Habe vor 23 Monaten so ein Schloß aus Polen verbaut, weil meines nicht immer entriegelt hat. War bisher sehr zufrieden damit, aber jetzt ist der Türkontaktschalter defekt.
Das ist mir etwas zu schnell gegangen, daher würde ich es nicht noch mal kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Madgen
Habe vor 23 Monaten so ein Schloß aus Polen verbaut, weil meines nicht immer entriegelt hat. War bisher sehr zufrieden damit, aber jetzt ist der Türkontaktschalter defekt.
Das ist mir etwas zu schnell gegangen, daher würde ich es nicht noch mal kaufen.
Mein hinteres aus Polen muckt auch schon rum oder machte es schon nach kurzer Einbauzeit,es lässt sich von innen erst auf den letzten mm entriegeln und macht beim auf oder zumachen ein Geräusch als ob es gleich auseinanderfällt.
Hört sich einfach nicht A6 like an beim Öffnen oder Schließen:)
Übrigens das vorne rechts was auch vom polnischen Händler kam schlägt auch ziemlich laut beim zumachen,das vorherige 15 Jährige originale hörte sich deutlich sanfter an.
Zitat:
Original geschrieben von Madgen
Habe vor 23 Monaten so ein Schloß aus Polen verbaut, weil meines nicht immer entriegelt hat. War bisher sehr zufrieden damit, aber jetzt ist der Türkontaktschalter defekt.
Um das mal zu vervollständigen : Es war nach 23 Monaten nicht nur der Türkontaktschalter defekt, sondern auch die Innenverriegelung("... saved ..." im Fehlerspeicher). In der Kombination eigentlich ganz gut, weil man trotzdem rauskommt. Außerdem hatte das Schloß an vielen Stellen Rost angesetzt. Ich fahre zwar viele Kilometer im Jahr auf gestreuten Straßen, aber das sollte nicht passieren. Das vorherige Schloss sah nach 13 Jahren besser aus als dieses.