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A5 SB MB Design Kv1

Audi A5 8T Sportback, Audi A5 8F Cabriolet, Audi A5 8T Coupe
Themenstarteram 19. Januar 2014 um 14:27

Hallo

Da ich auf der suche nach einer neuen Felgen+Reifenkombi für Sommer bin wollte ich euch mal fragen

wie zufrieden ihr mit den Kv1 seit und ob die auch jemand am Sportback fährt finde leider alles nur Bilder wo sie am Coupe verbaut ist !!

Gruß

Markus

Beste Antwort im Thema

Ein paar aktuelle Bilder meiner 10,5x20 ET 33 silber frontpoliert mit 275/30/20 Michelin Pilot Super Sport.

+1
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am 25. März 2017 um 6:31

Zitat:

@sdw1337 schrieb am 24. März 2017 um 20:18:47 Uhr:

Seit heute sind sie endlich drauf. Vom Fahrverhalten her bin ich absolut begeistert. Ich bin von 245/40 ZR 18 Winter auf 285/25 ZR 20 Sommer gegangen es ist nach meinem Empfinden weder weder härter noch spürbar träger in der Beschleunigung geworden.

Kann ich nicht ganz glauben!

Ich fahre 245/40 18 und 265/30 20 und der Unterschied ist deutlich spürbar. Eigentlich ab dem ersten gefahrenen Meter..

Zitat:

@mrkuba schrieb am 25. März 2017 um 07:31:43 Uhr:

Zitat:

@sdw1337 schrieb am 24. März 2017 um 20:18:47 Uhr:

Seit heute sind sie endlich drauf. Vom Fahrverhalten her bin ich absolut begeistert. Ich bin von 245/40 ZR 18 Winter auf 285/25 ZR 20 Sommer gegangen es ist nach meinem Empfinden weder weder härter noch spürbar träger in der Beschleunigung geworden.

Kann ich nicht ganz glauben!

Ich fahre 245/40 18 und 265/30 20 und der Unterschied ist deutlich spürbar. Eigentlich ab dem ersten gefahrenen Meter..

Ist nun mal mein Empfinden. Warum sollte ich hier Blödsinn erzählen? :rolleyes:. Das einzige was mir beim Wechsel negativ aufgefallen ist, dass er beim Bremsen manchmal etwas stärker zur Seite zieht und bei stärkeren Straßenunebenheit mehr nachläuft. Außerdem ist das Abrollgeräusch im Innenraum bei schlechten Straßen teilweise grenzwertig. Da ist der Hankook mit seinem angegeben 74 dB aber auch im Vergleich zu anderen Reifen in dieser Dimension kein Leisetreter.

 

Guten Morgen zusammen,

kann mir vielleicht jemand sagen welche Felge in 9j 20 Zoll leichter ist?

Oxigin Concave 18

MB Design KV1

Danke

Habe damals Oxigin dazu eine E-Mail geschrieben und die Concave 18 wiegt etwas über 14 kg. Die KV1 ist also deutlich leichter.

Kann es sein kv1 um die 12,6?

Ich bin seit knapp einer Woche wieder auf Wintereifen (Dunlop Wintersport 5 245/40 auf 8,5x18") unterwegs und würde gerne nochmal ein paar Worte zum Vergleich zu den KV1 mit Hankook Ventus S1 evo in 285/25/20 sagen.

Was die Beschleunigung angeht so bin ich weiterhin der Meinung, dass der Unterschied zwar leicht spürbar aber bei weitem nicht so groß ist wie es 4 cm mehr Reifenbreite vermuten lassen. Der Wagen fühlt sich ingsesamt ein wenig leichtfüssiger an, aber dass er jetzt deutlich mehr zieht spüre ich nicht. Ich habe dabei weder Zeiten gemessen noch großartig unter Volllast getestet. Es geht mir nur um den subjektiven Vergleich im ganz normalen Alltag.

Beim Thema Komfort muss ich ein wenig korrigieren. Grundsätzlich ist mein A5 vergleichsweise hart da ich mein Gewindefahrwerk recht tief eingestellt habe. Man merkt jedoch deutlich, dass der 245/40 eine spürbare bessere Dämpfung hat als der extrem flache 285/25. Der übertragt jeden Schlag deutlich direkter. Am meisten spürbar beim Überqueren von abgesenkten Bordsteinen oder bei größeren Straßenschäden bzw. Kanaldeckeln. Fahrbar ist beides. Mit den Sommerreifen allerdings wirklich grenzwertig. Auf Landstraßen ist das kein Thema, aber innerorts bei den teils katastrophalen Straßen in meiner Gegend da muss man schon wissen auf was man sich einlässt. Positiv für die breiten Reifen ist auf jeden Fall das Fahrverhalten bei zügiger Fahrweise anzumerken. Der Wagen liegt in schnell gefahreren Kurven deutlich straffer und direkter auf der Straße.

Was mir auf jeden Fall gar nicht gefällt sind einige Macken auf der Innenseite der rechten Vorderfelge die jetzt beim Wechsel ans Tageslicht kamen. Schuld ist hier der niedrige Querschnitt der Reifen der die Felge nicht ausreichend schützen kann, wenn man mit viel Lenkeinschlag (vermutlich beim Rückwärtsfahren) über einen abgesenkten Bordstein fährt. Leider lässt sich sowas im Alltag nicht immer verhindern. Ich überlege deswegen auch auf 275/30 zu wechseln.

Abschließend kann ich sagen die KV1 ist für mich optisch nach wie vor eine der schönsten Felgen für den A5 (und auch sonst). Bei dem extremen Reifenformat 285/25 muss man allerdings mit Einschränkungen und viel Vorsicht leben. Trotz der stattlichen Breite bietet er absolut keinen Felgenschutz. Weiterhin ist die Bodenfreiheit (und damit auch die Füllung im Radhaus) bei gleicher Tiefe des Fahrzeugs ca. einen cm geringer als bei den üblichen Größen wie 265/30.

am 28. November 2017 um 18:02

hi, hab erst 30 Seiten durch aber die Motor-Show naht...

Welche Felgen Farbe der KV1 zu daytona grau Perleffekt?

Danke

Zitat:

@Masterolli schrieb am 28. November 2017 um 19:02:55 Uhr:

hi, hab erst 30 Seiten durch aber die Motor-Show naht...

Welche Felgen Farbe der KV1 zu daytona grau Perleffekt?

Danke

Bronce!

am 30. November 2017 um 20:13

Hat auf jeden Fall was , Mal schauen wie die live wirkt.

am 4. Dezember 2017 um 6:12

Hallo, ich will mir für den nächsten Sommer auch die MB KV1 kaufen, wahrscheinlich in Silber, leider ist das mit den ganzen Größen und Breiten recht verwirrend.

Ich habe mich zwar jetzt hier durch etliche Seiten gelesen, jedoch leider keine genaue Antwort gefunden.

Da ich aus Österreich bin und das ganze natürlich auch ohne große Probleme eingetragen werden soll, darf da nichts vor stehen, die sind da bei uns leider sehr heikel.

Habe z.B. gelesen, dass manche hinten 10,5J fahren und vorne 9J, andere schreiben jedoch, dass man 10,5J in Österreich vergessen kann usw...

  • Welche größe wäre da den optimal, damit das Radhaus schön ausgefüllt wird?
  • Welche Reifengfröße?
  • Welche Tieferlegungsfedern?

Zitat:

@RobZ_01 schrieb am 4. Dezember 2017 um 07:12:40 Uhr:

Hallo, ich will mir für den nächsten Sommer auch die MB KV1 kaufen, wahrscheinlich in Silber, leider ist das mit den ganzen Größen und Breiten recht verwirrend.

Ich habe mich zwar jetzt hier durch etliche Seiten gelesen, jedoch leider keine genaue Antwort gefunden.

Da ich aus Österreich bin und das ganze natürlich auch ohne große Probleme eingetragen werden soll, darf da nichts vor stehen, die sind da bei uns leider sehr heikel.

Habe z.B. gelesen, dass manche hinten 10,5J fahren und vorne 9J, andere schreiben jedoch, dass man 10,5J in Österreich vergessen kann usw...

  • Welche größe wäre da den optimal, damit das Radhaus schön ausgefüllt wird?
  • Welche Reifengfröße?
  • Welche Tieferlegungsfedern?

Moin, also mein A5 ist seit 2 Jahren rundum mit 10,5 x 20 KV1 (ET33) und 285/25er Michelin Sup SP bestückt. Da steht nix über. Davor Mischbereifung (CSC 245/30 und 295/25) auf 9,5" bzw. 11"x20. TÜV-Abnahme (direkt beim Händler) war jeweils kein Problem.

am 5. Dezember 2017 um 9:09

Also laut diesem ET Rechner steht es mit 10,5J (ET33) vorne definitiv min. 5mm drüber.

Habe momentan die 9J 20" (ET29) Audi Doppelspeichen vorne mit 10mm Platten und bin absolut auf Maximum, eher schon ne spur drüber. (Mit 265er Reifen)

Wieso darf man auf den 9x20 ET21 KV1 nur 265er Reifen fahren beim S5 ? Beim A5 gehen 255er bzw sogar 245er.

Zitat:

@RobZ_01 schrieb am 5. Dezember 2017 um 10:09:35 Uhr:

Also laut diesem ET Rechner steht es mit 10,5J (ET33) vorne definitiv min. 5mm drüber.

Habe momentan die 9J 20" (ET29) Audi Doppelspeichen vorne mit 10mm Platten und bin absolut auf Maximum, eher schon ne spur drüber. (Mit 265er Reifen)

Zumindest vom Reifen steht da vorne nichts über. Der verschwindet vielleicht sogar mehr als dein 265er jetzt, weil sich der 285er auf der breiten Felge mehr zieht.

Zitat:

@A5555A schrieb am 7. Dezember 2017 um 10:41:53 Uhr:

Wieso darf man auf den 9x20 ET21 KV1 nur 265er Reifen fahren beim S5 ? Beim A5 gehen 255er bzw sogar 245er.

Für 245er ist wohl die Achslast zu hoch. 255er müssten eigentlich noch drinne sein.

 

Es gibt einen Reifen der ist 245/30 95Y

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