A45 AMG Tuning/Leistungssteigerung
Hallo A45 Com,
ich wollte mal hierfür ein extra Thema aufmachen, damit für den Bereich Tuning/Leistungssteigerung ein Überblick gewährt wird.
Im Moment gibt es ja noch nicht besonders viele (seriöse) Tuner die ein Tuning für den A45 AMG anbieten.
Die mir bekannten Tuner sind:
- MTB-Fahrzeugtechnik (http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de/)
bis zu 430PS - 570 NM (Stufe 2 - ohne TÜV)
- mcchip-dkr (http://www.mcchip-dkr.com/)
bis zu 400 PS - 435 NM (Stude 1, 2 und 3 sind noch in Entwicklung)
Wie es mit Brabus und den anderen namenhaften Tunern von Mercedes aussieht, scheint noch nicht bekannt zu sein oder?
Wie sieht es mit euch aus? Kennt jemand noch ein Tuner oder vllt neue Infos?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Nach inzwischen 2901 km kann ich @Phrank nur zustimmen.
Leute, das Auto ist doch für den normalen Straßenverkehr schon völlig übermotorisiert. Fahrt doch erst mal die 360 Pferde aus und überlegt dann mal, wie oft "noch mehr als zu viel" überhaupt sinnvoll ist ... Haltet mal die Drehzahl immer im Bereich über 3000/min und gebt mal richtig Gas, da geht euch schneller die Straße aus, als ihr denkt! Das Limit ist bei engangierter Landstraßenfahrt in kurvigem Gelände die Haftkraft der Reifen, nicht der Motor und auf der Autobahn sind doch ständig Leute um einen herum, die bei weitem nicht so schnell beschleunigen können wie ein serienmäßiger A45. Im sechsten Gang geht's von 200 auf 230 in keinen zehn Sekunden, warum soll ich für sündteures Geld da noch eine Sekunde "abschaben" und dabei die oben beschriebenen Parameter durcheinander bringen und mir potentielle Probleme im sonstigen Fahrbetrieb einhandeln?
Wem's drum geht, sich mit Porsche turbos oder anderen Hypersportwagen "duellieren" zu können, hat im öffentlichen Straßenverkehr noch viel zu lernen.
Gleiches gilt für Fahrwerksänderungen - mit hohem Aufwand wird etwas gefummelt, das letzten Endes nur "auf letzter Rille gefahren" möglicherweise (hoffentlich) noch schneller ist als die Serienausführung. Schon die ist auf eine sehr besondere Weise gelungen; ich bin nun wirklich kein Kind von Traurigkeit, aber der Kleine geht ums Eck, daß einem schwindelig wird. Die Abstimmung erlaubt auch auf schlechten Straßen bei forciertem Fahren so hohe Geschwindigkeiten (ohne Versetzen, Unter- oder Übersteuern), daß sich weder Mehrleistung noch Fahrwerskmodifikationen verbessernd auswirkten. Und irgendwie ist man ja nie alleine - selbst eigene fehlerfreie Fahrt verhindert ja nicht, daß um mich herum andere Fehler machen, die ich ausgleichen muß!
In diesen Gesichtspunkten möchte ich erst einmal mit einem Serienauto sehen, wie so etwas professionell gefahren funktioniert, bevor ich mir als Nichtrennfahrer ein Pseudo-Rennauto zusammenbastle.
Ich habe noch immer ein bezeichnendes Bild vor Augen, als ich auf Einladung eines Freundes an einem Porsche-Trackday auf dem Hockenheimring zusah. Zwei unauffällige serienmäßige Carreras mit 19"-Bereifung legten die schnellsten Rundenzeiten hin, wo Tunerfummler an ihren GT2s/3s und Turbos wie die Weltmeister herumschraubten und sich über Sturzwerte, Luftdruck und Semislicks unterhielten. Porsche hat die beiden Werkstestfahrer in ihren Serienautos dann nach kurzer Zeit unauffällig entfernt, um die Kunden mit den teuren "Rennautos" nicht zu verärgern ... 😉
Markus
813 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tauro2000
Dann warte ich den A45 Black Series von AMG ab, der hat 410 PS und ist dabei keine Bastelbude ;-).Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Da macht eher der Allrad Schwierigkeiten, als der Motor oder das Getriebe, wenn man bissl abstimmen lässt. Ich glaub meiner bleibt wirlich original 😁Wer mehr infos haben möchte per Mail.
Ja da hast du schon recht, aber was ist beim A45 BS anders? Wie viel kostet der A45 BS mehr? Denn sagen wir mal der BS kostet 12.000 € mehr und hat dafür 50 PS mehr als der normale A45. EIn ordentliches Tuning mit 410 PS fürn A45 kostet, sagen wir mal 3000,00 € und mit richtiger "Einstellung" des Drehmoments, sprich das Drehmoment bleibt im Rahmen, hält das Ganze auch.
Dann ist es ja nicht wirklich eine "Bastelbude" und habe 9000,00 € gespart. Weiß halt nicht ob sich das Ganze rentieren würde, oder? Der müsste dann eventuell optisch noch viel her machen/anders sein.
@Arrr45AMG
Komm runter und lass es gut sein.
Nun ja....
Tuning ist nicht ab Werk Mercedes.
Also keinerlei Werksähnliche Garantien.
Dann wird bei Werksgesteigerter Leistung sicherlich einiges angepasst.
Eventuell die Getriebeübersetzung. Dann hat der BS an sich immer eine bessere Bremsanlage als das normalo AMG Gerät. Und so zieht das wohl durch das ganze Black Series Paket.
Beim BS hast du dann sichere 50 PS mehr die auch jeder Zeit abrufbar sind. Auch bei Dauerlast auf der Renne.
Also vergleich doch nicht Äpfel mit Birnen und dann noch Preisvergleiche anzustellen ist dann wohl völlig sinnfrei.