A45 AMG Tuning/Leistungssteigerung
Hallo A45 Com,
ich wollte mal hierfür ein extra Thema aufmachen, damit für den Bereich Tuning/Leistungssteigerung ein Überblick gewährt wird.
Im Moment gibt es ja noch nicht besonders viele (seriöse) Tuner die ein Tuning für den A45 AMG anbieten.
Die mir bekannten Tuner sind:
- MTB-Fahrzeugtechnik (http://www.mtb-fahrzeugtechnik.de/)
bis zu 430PS - 570 NM (Stufe 2 - ohne TÜV)
- mcchip-dkr (http://www.mcchip-dkr.com/)
bis zu 400 PS - 435 NM (Stude 1, 2 und 3 sind noch in Entwicklung)
Wie es mit Brabus und den anderen namenhaften Tunern von Mercedes aussieht, scheint noch nicht bekannt zu sein oder?
Wie sieht es mit euch aus? Kennt jemand noch ein Tuner oder vllt neue Infos?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Nach inzwischen 2901 km kann ich @Phrank nur zustimmen.
Leute, das Auto ist doch für den normalen Straßenverkehr schon völlig übermotorisiert. Fahrt doch erst mal die 360 Pferde aus und überlegt dann mal, wie oft "noch mehr als zu viel" überhaupt sinnvoll ist ... Haltet mal die Drehzahl immer im Bereich über 3000/min und gebt mal richtig Gas, da geht euch schneller die Straße aus, als ihr denkt! Das Limit ist bei engangierter Landstraßenfahrt in kurvigem Gelände die Haftkraft der Reifen, nicht der Motor und auf der Autobahn sind doch ständig Leute um einen herum, die bei weitem nicht so schnell beschleunigen können wie ein serienmäßiger A45. Im sechsten Gang geht's von 200 auf 230 in keinen zehn Sekunden, warum soll ich für sündteures Geld da noch eine Sekunde "abschaben" und dabei die oben beschriebenen Parameter durcheinander bringen und mir potentielle Probleme im sonstigen Fahrbetrieb einhandeln?
Wem's drum geht, sich mit Porsche turbos oder anderen Hypersportwagen "duellieren" zu können, hat im öffentlichen Straßenverkehr noch viel zu lernen.
Gleiches gilt für Fahrwerksänderungen - mit hohem Aufwand wird etwas gefummelt, das letzten Endes nur "auf letzter Rille gefahren" möglicherweise (hoffentlich) noch schneller ist als die Serienausführung. Schon die ist auf eine sehr besondere Weise gelungen; ich bin nun wirklich kein Kind von Traurigkeit, aber der Kleine geht ums Eck, daß einem schwindelig wird. Die Abstimmung erlaubt auch auf schlechten Straßen bei forciertem Fahren so hohe Geschwindigkeiten (ohne Versetzen, Unter- oder Übersteuern), daß sich weder Mehrleistung noch Fahrwerskmodifikationen verbessernd auswirkten. Und irgendwie ist man ja nie alleine - selbst eigene fehlerfreie Fahrt verhindert ja nicht, daß um mich herum andere Fehler machen, die ich ausgleichen muß!
In diesen Gesichtspunkten möchte ich erst einmal mit einem Serienauto sehen, wie so etwas professionell gefahren funktioniert, bevor ich mir als Nichtrennfahrer ein Pseudo-Rennauto zusammenbastle.
Ich habe noch immer ein bezeichnendes Bild vor Augen, als ich auf Einladung eines Freundes an einem Porsche-Trackday auf dem Hockenheimring zusah. Zwei unauffällige serienmäßige Carreras mit 19"-Bereifung legten die schnellsten Rundenzeiten hin, wo Tunerfummler an ihren GT2s/3s und Turbos wie die Weltmeister herumschraubten und sich über Sturzwerte, Luftdruck und Semislicks unterhielten. Porsche hat die beiden Werkstestfahrer in ihren Serienautos dann nach kurzer Zeit unauffällig entfernt, um die Kunden mit den teuren "Rennautos" nicht zu verärgern ... 😉
Markus
813 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von seVes
Und du bist überzeugt, von einem Fahrgefühl einer völlig fremden Person? Respekt... 😰Zitat:
Letzendlich hilft mir so ein Diagramm auch nicht viel weiter, klar sieht man was der Motor nach dem Tuning so ausspuckt nur kann man Zahlen nicht in ein Fahrgefühl wiederspiegeln, heisst man muss es selbst erleben um überzeugt zu sein, so sehe ich das. 🙂
Das Fahrgefühl ist für mich schnurz-piep-egal, solange hier keine Zahlen auf dem Tisch liegen. Anhand derer kann man klar sehen und auch sagen, das der Motor erst einmal mehr Leistung hat. Das das Fahrgefühl dadurch positiv beeinflusst wird, ist selbsterklärend.
Na ja, wie auch immer - gucken wir nachher alle schön Youtube und erfreuen uns an der Ergüssen eines Drehzahlmessers. 🙄 Ne ne ne ne, Jungs - wir sind doch keine 18 mehr...
Das habe ich nicht gesagt, ich sagte wenn man wirklich überzeugt sein will muss man es *selber* erleben, mag sein dass das Diagramm genaue Zahlen liefert nur wer weis ob man am Ende die Mehrleistung auch spürt bzw. ob es sich die Zeiten beim Messen der Beschleunigung so stark geändert haben.
Wie wir sehen, sehen wir nichts 🙄
[Ironie]
Habe mir gestern bei Jupiter-Tuning, liegt bei Furzheim, die ECU optimieren lassen. Es liegen nun 561 Nm an, knapp 432 PS, 0-100 in 3,9s - absoluter Wahnsinn sag ich Euch! Fühlt sich so bombe an!
[/Ironie]
@CLA45Kai: wo bleiben die Videos ??!! 😁
Falsch...
@CLA45Kai: wo bleibt das Diagramm ??!! 😁
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Posaidon hat keinen Prüfstand mit Scheitelrollen.
Darum wird es wohl kein Diagramm geben !
Aber ein Video wäre echt klasse.
Und Seves, was hetzt du hier rum ?
Wenn du seine Leistung nicht glaubst, kannst du das ja sagen aber dann muss doch mal gut sein.
Oder ?
Du musst doch nun nicht anfangen zu spamen.
Und wenn er mit der Software zufrieden ist, spielt es doch keine Rolle ob das Teil nun 390 oder 410Ps hat, oder ?
Viel interessanter finde ich die Frage ob es TÜV für die Software gibt.
Zitat:
Original geschrieben von seVes
Falsch...@CLA45Kai: wo bleibt das Diagramm ??!! 😁
Von mir aus auch das. 😛
Zitat:
Original geschrieben von Arrr45AMG
Posaidon hat keinen Prüfstand mit Scheitelrollen.
Darum wird es wohl kein Diagramm geben !
Aber ein Video wäre echt klasse.Und Seves, was hetzt du hier rum ?
Wenn du seine Leistung nicht glaubst, kannst du das ja sagen aber dann muss doch mal gut sein.
Oder ?
Du musst doch nun nicht anfangen zu spamen.
Und wenn er mit der Software zufrieden ist, spielt es doch keine Rolle ob das Teil nun 390 oder 410Ps hat, oder ?
Viel interessanter finde ich die Frage ob es TÜV für die Software gibt.
Mich würde auch eine Vorher-Nachher-Messung interessieren. Wenn jemand meine Diagramme sehen will mache ich da kein Geheimnis draus. Die Messwerte stehen in der aktuellen AB Sportscars. Gleicher Tuner nur statt der 400 sinds knapp 407 PS und statt 535 sinds 531 NM. Davor jeweils knapp unter Werksangaben... also streute leicht nach unten. Wobei so ein Prüfstand ja auch seine Tolleranzen hat...
@Arrr45AMG:
Ich hetze nicht, ich will Beweise - das ist ein Unterschied 🙄
PS:
Jungs mir ist es doch eh vollkommen Wurst was ihr mit eurem Autos macht oder nicht. Ich finde es nur lächerlich, wenn man Brabus und Co. hinstellt wie die letzten Vollpfosten, dann aber nicht in der Lage ist von anderen Tunern entsprechende Belege zu liefern.
Wenn man A sagt, muss auch B folgen... So what?
Traue keinem Leistungsprüfstand den du nicht selbst manipuliert hast !
Tuning hin , Tuning her...
Alles was mit einer Zusatz Tuning box gemacht wird, ist grausam für das Auto.
Wobei die Box von Brabus ( ist ein Can Bus Gerät ) wohl das kleinere Übel ist.
Übersetzung für Tuningzusatzsteuergerät : Messdatenverfälschergerät.
Leider gibt es zur Zeit nur wenige , ich glaube 2 oder 3 Tuner, die das ECU beschreiben können.
Daher kommen erst einmal diese komischen Boxen zum Einsatz um dem Tuningfreak überhaupt etwas anbieten zu können. Da wird für diesen Mist erst einmal richtig Kohle abgegriffen .
Und sicher hetzt du!
Siehe hier :
[Ironie]
Habe mir gestern bei Jupiter-Tuning, liegt bei Furzheim, die ECU optimieren lassen. Es liegen nun 561 Nm an, knapp 432 PS, 0-100 in 3,9s - absoluter Wahnsinn sag ich Euch! Fühlt sich so bombe an!
[/Ironie]
Das ist ein sehr konstruktiver Beitrag
Geeiller Carbon-Spoiler 😎
Der Carbondiffuser oder Carbonlippe sieht auch geil aus 😎
Und HIER zu kaufen
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Geeiller Carbon-Spoiler 😎Der Carbondiffuser oder Carbonlippe sieht auch geil aus 😎
Und HIER zu kaufen
Sieht geil aus aber hätte schiss wegen Aufsetzten.
Das habe ich mir auch schon gedacht 😁
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Das habe ich mir auch schon gedacht 😁
😁😁
Ohja, wäre mir viel zu blöd 😁
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Ohja, wäre mir viel zu blöd 😁
Und so hoch war das Dingen ja nicht mal. 😁