A4 vs. Insignia - Subjektiver Erlebnisbericht
Hallo,
ich fahre ja seit Jahr und Tag einen A4 als Dienstwagen - zuletzt 8k mit 143 Diesel PS. Ich bin definitiv ein Elektronik-Freak und habe Spaß an ordentlichem Sound und guten Bedienkonzepten, deshalb ist es mir auch wichtig statt Masse (A6) lieber einen sehr gut ausgestatteten Wagen zum Beispiel einen A4 zu fahren. So kostete mein letzter A4 auch schlappe 51.000 Euro - also weit weg vom Basispreis.
Zum meinem letzten A4 hatte ich ja im Forum schon einiges geschrieben, anfangs war die Motorleistung nicht wirklich überzeugend (= nie wieder nur 143 PS), das 1. Navi im 8k war eine Katastrophe und das Soundsystem liess auch eine Menge Raum für Verbesserungen. Seit 2 Monaten fahre ich nun einen Insignia-Mietwagen (Arbeitgeberwechsel) und laufe so langsam warm, mir einen neuen Dienstwagen zu bestellen. Wahrscheinlich wird es auch wieder ein Audi. Der BMW 320 fährt sich zwar super aber hat so einen hässlichen und kleinen Innenraum, das geht nicht. VW ist völlig out. Einzig Mercedes 220 CDI wäre u.U. eine alternative. Wenn unsere Dienstwagen-Policy aber einen Opel zulassen würde, dann würde es mal richtig eng für den A4 - trotz des besseren Images des Audis.
Ich schreibe hier meine persönlichen und sehr subjektiven Eindrücke einfach mal auf. Dabei bewege ich mich außerhalb der wissenschaftlichen Methodik der Fachzeitschriften - es sind wirklich nur subjektive Eindrücke und auch der Vergleich ist systematisch, methodisch nicht abgesichert. Aber vielleicht vermag dieser subjektive Vergleich den einen oder anderen Impuls zu setzen.
Der Vergleich:
- Fahrgeräusche & Motor: Der Audi fährt deutlich kultivierter. Der Motor kommt untenrum besser und ist angenehmer im Sound. Ideal für Stadt und Land. Allerdings machen sich die Windgeräusche beim Audi bei schnellen Fahrten auf der Autobahn sehr viel stärker bemerkbar als beim Opel. Für mich als Langstreckenfahrer wäre der Opel daher die bessere Wahl. Die 17 zusätzlichen PS machen sich beim Opel ebenfalls positiv bemerkbar und auch bei 160km/h passiert noch mal was, wenn man aufs Gas steigt. Leider ist bei 160 Diesel-PS schluss beim Opel, so dass jeder der noch ein paar PS mehr möchte, letztendlich beim Audi landen muss.
Fahrwerk und Wendekreis: Hier ist Audi einen Ticken besser. Lustigerweise finde ich den Insignia weniger Windanfällig aber generell etwas schwammiger. Der Audi hat den deutlich besseren Wendekreis.
Bremsen: Ich finde die Opel-Bremsen deutlich knackiger als die des Audi.
Telefon: Blackberry Bold 9600 und Iphone funktionieren tadellos im Opel. Im Audi gab es immer Probleme mit dem Blackberry und auch beim Iphone hat er nicht immer die Listen richtig angzeigt. Größtes Manko: Home oder Mobil - da hat Audi in der Darstellung beim BB oder Iphone keine Unterschiede angezeigt (Ging bei mir nur mit einigen Sony und Nokia-Modellen). Keine Abbrüche beim Opel solang - beim Audi gab es häufiger auf dem Weg ins Büro auch mal einen Abbruch. Also, Opel bekommt hier 10 von 10 Punkten, Audi nur 3 von 10.
- Navi
Ich weiß, dass Audi mittlerweile das Navi in den letzten 4 Jahren mehrfach überarbeitet hat. Aber im Vergleich zu meinem damaligen A4 Navi (das große) ist das heutige Opel-Navi dem damaligen deutlich überlegen und auch optisch sehr ansprechend. Man kann mit dem Ding kreuz und quer fahren und die Strecke (egal ob man nach Norden oder Süden fährt) ist immer sehr gut dargestellt. Alternativrouten sind kein Problem und die Bedienung sehr intuitiv. Das Opel-Navi ist deutlich besser und schneller als mein altes Audi-Navi - bleibt mir nur zu hoffen, dass Audi ordentlich nachgebessert hat.
- Ausstattung
Hier ist Opel m.E. schlicht unschlagbar. Während man bei Audi für alles ordentlich extra zahlen muss und dann häufig wenn man "A" möchte auch noch "B" und "C" hinzunehmen muss, ist beim Opel einfach vieles bereits dabei. Wenn man einen USB-Anschluss hat, dann kann man daran natürlich auch seinen Ipod anschließen und über das Navi bedienen - der spaß kostet beim Audi dann gleich mal 300 Euro extra mit Kabel. Eine Mittelarmlehne ist in vielen Opel-Paketen einfach schon dabei. Der Wagen hat im Standard bereits 3 12V Steckdosen, so dass Ipod und Telefon unauffällig mit Strom versorgt werden können. Die Opel-Ausstatung finde ich sehr gut und auch das Standard-Lautsprecherpaket bringt schon gute Leistung. Da fällt Audi deutlich hinter Opel und auch Mercedes zurück und wird einzig noch von BMW unterboten.
Preis
Der Hammer ist für mich aber der Preisunterschied:
Wenn ich folgende Ausstatungsmerkmale ansetze:
- Großes Navi
- Soundsystem
- Sitze mit Sitzheizung und Londosenstütze - Sportsize
- Mittelarmlehne
- Parksystem (vorne und hinten)
- Bluetooth
- Board-Computer
- Leifenluftdruck Überwachung
- Außenfarbe Metallic
Dann liege ich mit einem 143PS Audi fast 10.000 Euro über dem 160PS Opel. Über 3 Jahre gesehen macht ein Opel 5000 Euro mehr in der Tasche für deutlich mehr Auto aus. Dabei ist eines wichtig: Audi versteht es meisterlich, die Ausstattungseinheiten mit anderen Einheiten zu verbinden, so dass wenn man obiges Sonderzubehör möchte, häufig noch andere Dinge (die man eigentlich nicht möchte) ebenfalls kaufen muss.
Was werde ich nun bestellen? Naja, Opel ist ja eben nicht zugelassen und Audi bietet auch noch Dieselmotoren mit mehr als 160 PS an. Wahrscheinlich werde ich mir also einen A4 2.7 bestellen und eben wieder tief in die Tasche greifen. Dabei hoffe ich, dass sich einige Ausstattungsmerkmale in den letzten 3 Jahren noch ein mal verbessert haben: vor allem Navi und B&O Soundsystem. Es bleibt aber ein fader Beigeschmack, denn gerade in Sachen Elektronik erwarte ich eigentlich, das die Hersteller leistungsfähige Chips und gute Konzepte verbauen - insbesondere von einer Prime-Marke wie Audi. Hier war Audi vor 3-4 Jahren auf einem Sparkurs und mutetet den Kunden beim Navi auch mal längere Berechnungszeiten zu, wenn sie bei den Chips m.E. einen oder zwei Euro sparen konnten. In Sachen Telefonunterstützung sollten die Ingolstädter mal nach Rüsselsheim schauen, die haben es anscheinend richtig raus. Mein BB 9600 funktionierte bis Mai 2010 trotz aktuellster Updates im Audi noch nicht richtig - für Opel kein Thema. Das ist schon ein Ding, wenn ich mich zurückerinnere wieviel graue Haare mir dieses Manko eingebracht hat.
Man kann Opel nur wünschen, dass sie aus der Imagefalle rauskommen, denn eines ist (mir) mit dem Insignia klar geworden. Die bauen richtig gute Autos. Als Privatperson wäre wahrscheinlich ein Opel Insignia OPC die erste Wahl.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich fahre ja seit Jahr und Tag einen A4 als Dienstwagen - zuletzt 8k mit 143 Diesel PS. Ich bin definitiv ein Elektronik-Freak und habe Spaß an ordentlichem Sound und guten Bedienkonzepten, deshalb ist es mir auch wichtig statt Masse (A6) lieber einen sehr gut ausgestatteten Wagen zum Beispiel einen A4 zu fahren. So kostete mein letzter A4 auch schlappe 51.000 Euro - also weit weg vom Basispreis.
Zum meinem letzten A4 hatte ich ja im Forum schon einiges geschrieben, anfangs war die Motorleistung nicht wirklich überzeugend (= nie wieder nur 143 PS), das 1. Navi im 8k war eine Katastrophe und das Soundsystem liess auch eine Menge Raum für Verbesserungen. Seit 2 Monaten fahre ich nun einen Insignia-Mietwagen (Arbeitgeberwechsel) und laufe so langsam warm, mir einen neuen Dienstwagen zu bestellen. Wahrscheinlich wird es auch wieder ein Audi. Der BMW 320 fährt sich zwar super aber hat so einen hässlichen und kleinen Innenraum, das geht nicht. VW ist völlig out. Einzig Mercedes 220 CDI wäre u.U. eine alternative. Wenn unsere Dienstwagen-Policy aber einen Opel zulassen würde, dann würde es mal richtig eng für den A4 - trotz des besseren Images des Audis.
Ich schreibe hier meine persönlichen und sehr subjektiven Eindrücke einfach mal auf. Dabei bewege ich mich außerhalb der wissenschaftlichen Methodik der Fachzeitschriften - es sind wirklich nur subjektive Eindrücke und auch der Vergleich ist systematisch, methodisch nicht abgesichert. Aber vielleicht vermag dieser subjektive Vergleich den einen oder anderen Impuls zu setzen.
Der Vergleich:
- Fahrgeräusche & Motor: Der Audi fährt deutlich kultivierter. Der Motor kommt untenrum besser und ist angenehmer im Sound. Ideal für Stadt und Land. Allerdings machen sich die Windgeräusche beim Audi bei schnellen Fahrten auf der Autobahn sehr viel stärker bemerkbar als beim Opel. Für mich als Langstreckenfahrer wäre der Opel daher die bessere Wahl. Die 17 zusätzlichen PS machen sich beim Opel ebenfalls positiv bemerkbar und auch bei 160km/h passiert noch mal was, wenn man aufs Gas steigt. Leider ist bei 160 Diesel-PS schluss beim Opel, so dass jeder der noch ein paar PS mehr möchte, letztendlich beim Audi landen muss.
Fahrwerk und Wendekreis: Hier ist Audi einen Ticken besser. Lustigerweise finde ich den Insignia weniger Windanfällig aber generell etwas schwammiger. Der Audi hat den deutlich besseren Wendekreis.
Bremsen: Ich finde die Opel-Bremsen deutlich knackiger als die des Audi.
Telefon: Blackberry Bold 9600 und Iphone funktionieren tadellos im Opel. Im Audi gab es immer Probleme mit dem Blackberry und auch beim Iphone hat er nicht immer die Listen richtig angzeigt. Größtes Manko: Home oder Mobil - da hat Audi in der Darstellung beim BB oder Iphone keine Unterschiede angezeigt (Ging bei mir nur mit einigen Sony und Nokia-Modellen). Keine Abbrüche beim Opel solang - beim Audi gab es häufiger auf dem Weg ins Büro auch mal einen Abbruch. Also, Opel bekommt hier 10 von 10 Punkten, Audi nur 3 von 10.
- Navi
Ich weiß, dass Audi mittlerweile das Navi in den letzten 4 Jahren mehrfach überarbeitet hat. Aber im Vergleich zu meinem damaligen A4 Navi (das große) ist das heutige Opel-Navi dem damaligen deutlich überlegen und auch optisch sehr ansprechend. Man kann mit dem Ding kreuz und quer fahren und die Strecke (egal ob man nach Norden oder Süden fährt) ist immer sehr gut dargestellt. Alternativrouten sind kein Problem und die Bedienung sehr intuitiv. Das Opel-Navi ist deutlich besser und schneller als mein altes Audi-Navi - bleibt mir nur zu hoffen, dass Audi ordentlich nachgebessert hat.
- Ausstattung
Hier ist Opel m.E. schlicht unschlagbar. Während man bei Audi für alles ordentlich extra zahlen muss und dann häufig wenn man "A" möchte auch noch "B" und "C" hinzunehmen muss, ist beim Opel einfach vieles bereits dabei. Wenn man einen USB-Anschluss hat, dann kann man daran natürlich auch seinen Ipod anschließen und über das Navi bedienen - der spaß kostet beim Audi dann gleich mal 300 Euro extra mit Kabel. Eine Mittelarmlehne ist in vielen Opel-Paketen einfach schon dabei. Der Wagen hat im Standard bereits 3 12V Steckdosen, so dass Ipod und Telefon unauffällig mit Strom versorgt werden können. Die Opel-Ausstatung finde ich sehr gut und auch das Standard-Lautsprecherpaket bringt schon gute Leistung. Da fällt Audi deutlich hinter Opel und auch Mercedes zurück und wird einzig noch von BMW unterboten.
Preis
Der Hammer ist für mich aber der Preisunterschied:
Wenn ich folgende Ausstatungsmerkmale ansetze:
- Großes Navi
- Soundsystem
- Sitze mit Sitzheizung und Londosenstütze - Sportsize
- Mittelarmlehne
- Parksystem (vorne und hinten)
- Bluetooth
- Board-Computer
- Leifenluftdruck Überwachung
- Außenfarbe Metallic
Dann liege ich mit einem 143PS Audi fast 10.000 Euro über dem 160PS Opel. Über 3 Jahre gesehen macht ein Opel 5000 Euro mehr in der Tasche für deutlich mehr Auto aus. Dabei ist eines wichtig: Audi versteht es meisterlich, die Ausstattungseinheiten mit anderen Einheiten zu verbinden, so dass wenn man obiges Sonderzubehör möchte, häufig noch andere Dinge (die man eigentlich nicht möchte) ebenfalls kaufen muss.
Was werde ich nun bestellen? Naja, Opel ist ja eben nicht zugelassen und Audi bietet auch noch Dieselmotoren mit mehr als 160 PS an. Wahrscheinlich werde ich mir also einen A4 2.7 bestellen und eben wieder tief in die Tasche greifen. Dabei hoffe ich, dass sich einige Ausstattungsmerkmale in den letzten 3 Jahren noch ein mal verbessert haben: vor allem Navi und B&O Soundsystem. Es bleibt aber ein fader Beigeschmack, denn gerade in Sachen Elektronik erwarte ich eigentlich, das die Hersteller leistungsfähige Chips und gute Konzepte verbauen - insbesondere von einer Prime-Marke wie Audi. Hier war Audi vor 3-4 Jahren auf einem Sparkurs und mutetet den Kunden beim Navi auch mal längere Berechnungszeiten zu, wenn sie bei den Chips m.E. einen oder zwei Euro sparen konnten. In Sachen Telefonunterstützung sollten die Ingolstädter mal nach Rüsselsheim schauen, die haben es anscheinend richtig raus. Mein BB 9600 funktionierte bis Mai 2010 trotz aktuellster Updates im Audi noch nicht richtig - für Opel kein Thema. Das ist schon ein Ding, wenn ich mich zurückerinnere wieviel graue Haare mir dieses Manko eingebracht hat.
Man kann Opel nur wünschen, dass sie aus der Imagefalle rauskommen, denn eines ist (mir) mit dem Insignia klar geworden. Die bauen richtig gute Autos. Als Privatperson wäre wahrscheinlich ein Opel Insignia OPC die erste Wahl.
285 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
so gut wie das der aktuellen C-Klasse schaut das allemal aus :-).
Der ist allerdings eine Art Referenzklasse für Cockpit Aldi Qualität. Man schaue sich nur mal den knarzend herausfahrenden Navi Monitor an... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von fe11go
Audi hat die letzten 30 Jahre damit verbracht die Marke zu bilden. Mittels technischer Innovationen, sportlicher Erfolge und genialem Marketing steht Audi heute neben BMW und Mercedes. Und nun die grausame Wahrheit; all das muss auch bezahlt werden Freunde!
Ich kringel mich vor Lachen!!! Technische Innovationen, neben BMW und Mercedes, genial...
Audi macht Folgendes: Sich im VW Regal bedienen, die technische Vorentwicklung den Pionieren bei BMW (Motoren und Effizienz) und Mercedes (Sicherheit und sämtlicher Rest) überlassen und dann mal fluggs abgekupfert, umgelabelt und dem seeligen Audi Fanboy als technisches Highlight verkauft. Und bevor jemand mit Quattro ankommt. Mercedes hat beispielsweise lange vor Audi technisch ausgereiftere und flexiblere Allradsystem in Geländewagen verbaut (um beim Vergleich BMW-MB-Audi) zu bleiben, das nur mal so am Rande.
Geniales Marketing, da muss ich uneingeschränkt zustimmen. Minderwertige Qualität, furchtbarer Kundenservice und ein Design-Einheitsbrei wird bei maximalem Gewinn unter die Leute gebracht. Da darfs zum Knacken der Millionenmarke auch gerne mal der eine oder andere Trick sein, wie den selbstständigen Niederlassungen die Fahrzeuge aufzuzwingen und sie damit in den Bankrott zu drängen weil keiner die ganzen Autos haben will. Chapeau, Marketing, das können sie wirklich in Ingolstadt!
Audi baut sicher das eine oder andere gute Modell. Das mag sich auch die ersten zwei Jahre gut anfühlen, aber spätestens bei der Langlebigkeit hat seit dem Audi 80 keiner mehr so wirklich überzeugt. Die Kisten sehen nach Jahren aus, als hätte man eine Horde Hunde durch den Innenraum gejagt. Abgegriffene Lenkräder und Türgriffe, kaputter Softlack, darunter Plastik, abgebrochene Verkleidungsteile, zerschundene Ledersitze. Ja das Cockpit ist schön und ja es fühlt sich gut an, oft vielleicht auch besser als bei BMW oder Mercedes - aber bitte Audi, sowas will ich auch nach langer Zeit noch haben. Und genau das klappt nicht. Bei den anderen stimmt die Qualität auch wenn die Haptik nicht immer Top ist.
Wir werden sehen wo Audi landet. Wenn sie ihre Strategie nicht um 180 Grad drehen verschwinden die genauso schnell wieder vom Premiummarkt wie sie nach eigener Meinung aufgestiegen sind. Ich finde es sehr schade, dass Audi so vom Weg abgekommen ist und offensichtlich ähnliche Fehler begeht wie MB (siehe Qualitätseinbruch) oder BMW (wenige Innovationen) einst. Sonst klappt es doch auch mit dem Abkupfern. Leider muss man Audi mindestens beim A4 dort einreihen wo sie einst herkamen. Bei den unteren Mittelklassewagen in Konkurrenz zu Opel, Ford, Renault, usw. Ich hoffe wirklich auf Besserung damit der Premiummarkt lebhaft bleibt.
Zitat:
Original geschrieben von derguteneue
Dafür zieht die aber wahrscheinlich mehr vom Rost....die Motoren sind einfach kacke.Zitat:
Original geschrieben von focus3333
Schau dir mal lieber den letzten Test in der Autozeitung, da werden die von dir geposteten "Daten" relativiert 😁
Mittelklasse Vergleich Autozeitung
Audi Verbrauch gut weil trotz Allrad, Beschleunigung besser weil siehe vorne 😉
Zu dem guten Gefühl einen Audi in der Garage zu sehen kann ich nix sagen, weil ich keine habe, mir bereitet es aber großen Spaß meine Kollegen aus der A4 4-Zylinder TDI Bretterklasse mit in die Mittagspause zu nehmen, in deren Audi ist die Lüftung lauter als mein Motor 😁
Die Werte oben sprechen doch eine klare Sprache. Auch im Saab waren die Fahr/Verbrauchsleistungen immer schlechter, als man aufgrund der Daten hätte meinen können.
Auch rein subjektiv beeindruckte mich beispielsweise der 210 PS Motor im Saab 93 überhaupt nicht.
Ohne es jetzt zu verifizieren, aber ich gehe davon aus, dass das die gleichen Motoren waren in den Saabs die ich fuhr, die auch Opel verbaut(e)....sorry, falls es nicht so war.
Ist ja auch egal, der 2.0T Vergleich da oben spricht ja für sich....Opel geh wech!
Grüße
Naja die Werte oben?
Ich habe meinen Post auf die ermittelten Testwerte bezogen und da liegen Audi/BMW/Opel nahe zusammen. Die Opel Turbo-Triebwerke sind von der Abstimmung soft ausgelegt, mag sein das eine andere Abstimmung mit Turbo-Bumms hier das Gefühl von mehr Leistung erzeugt ?!
Deshalb vielleicht auch das Gefühl das die 4 Zylinder TDIs mehr vom Rost ziehen aber ich kann dir versichern das ist definitiv nicht der Fall, jedenfalls nicht im Vergleich zu meinem Dicken😁
Zitat:
Original geschrieben von dietmarhaller
Ich kringel mich vor Lachen!!! Technische Innovationen, neben BMW und Mercedes, genial...
So ungefähr sollen auch die Schüler an der Rütli Hauptschule in Berlin-Neukölln immer reagieren, wenn sie etwas nicht verstanden haben. 😁
P.S.: Du bist Opelfahrer? 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von EffDee
So ungefähr sollen auch die Schüler an der Rütli Hauptschule in Berlin-Neukölln immer reagieren, wenn sie etwas nicht verstanden haben. 😁Zitat:
Original geschrieben von dietmarhaller
Ich kringel mich vor Lachen!!! Technische Innovationen, neben BMW und Mercedes, genial...P.S.: Du bist Opelfahrer? 😉
Glaube um seine richtigen Anmerkungen zum Audi Copy-Paste bei "eigenen Innovationen" nachvollziehen zu können reicht schon die Grundschulbildung😉
Also 8,3s auf 100 ist für 203PS ein Witz (Mondeo und Volvo). Da geht ja jeder TDI schon dran vorbei.
7,10s für 220PS im Opel ist auch kein Ruhmsblatt. Das sind einige Wagenlängen zum Audi! Kommt aber eigentlich in jedem Test raus, daß die nicht der Kracher sind, auch nicht der OPC.
Nö ich fähre seit jeher nur die drei Premiummarken (BMW, Mercedes, Porsche). Audi ist da nicht dabei.
Zitat:
Original geschrieben von dietmarhaller
Ich kringel mich vor Lachen!!! Technische Innovationen, neben BMW und Mercedes, genial.......
Kann ich nach 2 Jahren Audi A4 und nun wieder BMW vollumfänglich unterschreiben.
Zitat:
Original geschrieben von dietmarhaller
Nö ich fähre seit jeher nur die drei Premiummarken (BMW, Mercedes, Porsche). Audi ist da nicht dabei.
Bei den 3 von dir genannten sehe ich nur 2. Bei MB bekomme ich einen Lachanfall. Der letzte Premium war der W123. Lange ist's her.........
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Also 8,3s auf 100 ist für 203PS ein Witz (Mondeo und Volvo). Da geht ja jeder TDI schon dran vorbei.7,10s für 220PS im Opel ist auch kein Ruhmsblatt. Das sind einige Wagenlängen zum Audi! Kommt aber eigentlich in jedem Test raus, daß die nicht der Kracher sind, auch nicht der OPC.
Kommt aber auch in jedem Test raus dass kein einziger Audi die Werksangaben auch nur annähernd schafft 😉
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Bei den 3 von dir genannten sehe ich nur 2. Bei MB bekomme ich einen Lachanfall. Der letzte Premium war der W123. Lange ist's her.........Zitat:
Original geschrieben von dietmarhaller
Nö ich fähre seit jeher nur die drei Premiummarken (BMW, Mercedes, Porsche). Audi ist da nicht dabei.
Das sehe ich genauso, wenn ich mir die aktuellen Brot und Butter Modelle von MB anschaue (A/B/C/E) frage ich mich wie die überhaupt noch in der Stückzahl verkaufen können... die Dinger sind in meinem Augen eine Schande für den Stern. So einen Mist haben die früher nicht auf den Markt geschmissen.
Gruß Frank
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Kommt aber auch in jedem Test raus dass kein einziger Audi die Werksangaben auch nur annähernd schafft 😉Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Also 8,3s auf 100 ist für 203PS ein Witz (Mondeo und Volvo). Da geht ja jeder TDI schon dran vorbei.7,10s für 220PS im Opel ist auch kein Ruhmsblatt. Das sind einige Wagenlängen zum Audi! Kommt aber eigentlich in jedem Test raus, daß die nicht der Kracher sind, auch nicht der OPC.
Lustig: Kindergarten wieder offen?
In dem Test hat nur der abgelooste Kleinwagen 3-er BMW nicht seine Werksangabe erreicht.
Audi soll=6.9s ist 6.6s
BMW soll=7.1s ist 7.2s
Wahrscheinlich hat ne bessere Zeit, die gerade sich lösende Hinterachse verhindert *LOL*
Und in deiner Spielecke darfst du nun alleine bleiben ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Lustig: Kindergarten wieder offen?In dem Test hat nur der abgelooste Kleinwagen 3-er BMW nicht seine Werksangabe erreicht.
Soviel zum Thema Kindergarten.
Leg die Fanboy-Brille ab und fahr mal so nen abgeloosten Kleinwagen, da wird Dir aber schnell ein Licht aufgehen wie toll doch der 8K ist 😉
Ich war auch rein auf Audi festgelegt, bis ich den E92 das erste Mal probe gefahren bin. Ab da stand die Entscheidung fest. Aber gut, leb in Deiner Audi-Welt weiter, in der sonst alles schlecht ist 😉
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Soviel zum Thema Kindergarten.Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Lustig: Kindergarten wieder offen?In dem Test hat nur der abgelooste Kleinwagen 3-er BMW nicht seine Werksangabe erreicht.
Leg die Fanboy-Brille ab und fahr mal so nen abgeloosten Kleinwagen, da wird Dir aber schnell ein Licht aufgehen wie toll doch der 8K ist 😉
Danke für den Tip, allerdings hatte ich das heuer im März schon gemacht! Nen 320d Touring mit M-Paket. Wäre sogar günstiger gewesen. Und ja, es ist dann eben
KEINhalblackierter Kleinwagen mit halbwüchsiger Effizienz geworden.
Genau DAS ist Kindergarten: das Wort im Munde umdrehen. Wer hat gesagt daß ALLES andere schlecht ist? Ich habe im Gegensatz zu dir keine Brille auf, dazu hatte ich schon zu viele unterschiedliche Autos.
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Wahrscheinlich hat ne bessere Zeit, die gerade sich lösende Hinterachse verhindert *LOL*
Und in deiner Spielecke darfst du nun alleine bleiben ;-)
Na wenn Du auf Sachen aus E46-Zeiten rumreiten willst, dann kann ich Dir auch einige beispiele nennen, und das aus eigener Erfahrung.
Verkokte Einspritzdüsen, Risse im Zylinderkopf, eingelaufenen Nockenwellen, Getriebschäden noch und nöcher bei der MT... usw usw usw.