A4 B9 - Eibach Prokit 30mm (Achse vermessen? Tüv? Schwierigkeitsgrad?)
Hi,
ich möchte jetzt nach langem hin und her doch nur Federn in meinen A4 Avant TDI 190PS einbauen lassen.
Jetzt würde mich noch interessieren welche Kosten entstehen.
- Achse vermessen ist notwendig?
- TÜV notwendig? Ich dachte da hätte ich ein ABE gesehen...
- Sonstige Aufwände?
Ich hab aktuell das normale Serienfahrwerk von Audi drin, keine elektrische Verstellung oder sonst irgendwas.
Auch würde mich eure Meinung zum Schwierigkeitsgrad interessieren. Kann ich damit zu meiner freien Werkstatt gehen, die mir immer Kundendienst am Fahrzeug macht oder würdet bei Federn jemanden empfehlen, der evtl. etwas stärker im Bereich Fahrwerke unterwegs ist?
Vielen Dank für euer Feedback und ein schönes Wochenende.
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5 Antworten
Hi!
Achsvermessung sollte nach Federn Tausch gemacht werden.
Federn müssen in der Regel eingetragen werden.( Gutachten)
Den Einbau macht jede Werkstatt.
Ist ja kein Hexenwerk.
Rechne mit einigen Hundert Euro Kosten insgesamt.
Den Einbau bekommt jede freie Werkstatt hin. Spur muss nach dem Einbau vermessen werde sonst fahren die Reifen ungleichmäßig ab.
Auch muß ein Federnwechsel von einer Prüforganisation abgenommen werden.
Moin,
ich wollte einmal meine Erfahrungen teilen bezüglich S line Fahrwerk tieferlegen.
(Audi A4 B9 2016 2.0 TDI quattro
S line Fahrwerk)
Der Vorbesitzer hat H&R Federn (Art.-Nr. 28757-5, -35mm) verbaut, und das Auto anschließend vermessen lassen. Soweit so gut, hinten war er zwar noch einwenig höher als vorne insgesamt war es aber für die niedrigen Kosten ein gutes Ergebnis. Leider muss ich aber feststellen, dass zumindest meine Stoßdämpfer nach 10tkm zicken gemacht haben und nun nach 35tkm völlig hinüber sind. Das Auto hat nun miserable Fahreigenschaften, durch den Defekt der Stoßdämpfer (ursprünglich auch Schwingungsdämpfer genannt) merkt man richtig wie das Auto sich aufschwingt und alles andere als stramm auf der Straße liegt. Nun werde ich ein KW V1 verbauen lassen und denke damit deutlich zufriedener zu sein. Vielleicht sollte man wenn man über eine Tieferlegung nachdenkt gleich zum Gewindefahrwerk greifen anstatt die originalen S line Dämpfer weiter zu benutzen.
Ich möchte nicht pauschalisieren, dass die S line Dämpfer mit einer Tieferlegung nicht klar kommen, aber trotzdem mal meine Erfahrung teilen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen wie ich machen können?
VG
Sorry, aber auch S-LINE und die gemäßigten Federn von Eibach drin und ich behaupte einmal, es gibt kaum etwas Besseres.
Optik ist TOP, Fahrkomfort minimal härter, aber lange, wirklich lange nicht BMW M Fahrwerk und alles super mit den 18 Zoll S-Line Felgen.
Also optisch TOP und jenseits von Süd-Ost-Europäer-Tieferlegung und wirklich zu empfehlen.
Spur sollte man einstellen, und ich fand bedauerlich, dass die Scheinwerfer nicht neu eingestellt wurden.
Habe ich dann bei AUDI machen lassen.
Sonst aber alles TOP und alles SUPI, denn der A4 liegt werksseitig einfach 3 cm zu hoch.
G.
Zitat:
@heinoxxx schrieb am 12. Mai 2023 um 18:54:57 Uhr:
Auch muß ein Federnwechsel von einer Prüforganisation abgenommen werden.
Seltsam, ich hatte H&R Federn mit Abe..nix mit MUSS abgenommen werden. ;)