A4 B9 Allroad__Tiefer / Luftfahrwerk
Hallo zusammen,
ich mache für die kleine Allroad-Gemeinde mal wieder das Thema Tieferlegung des A4 Allroads auf (bitte keine Fragen nach der Sinnhaftigkeit).
Besonders der B9 leidet aus meiner Sicht daran, dass er optisch einfach zu hoch liegt. Der A6 mit Luftfederung liegt im Vergleich einfach perfekt. Der Abstand zu den Radkästen in dort schön gleichmäßig wenn er runtergefahren ist.
Ich habe zusätzlich das Problem, dass mein A4 keine Dämpferregelung besitzt. Daher suche ich nach einer Lösung den Allroad 20-30mm tiefer zu legen, gleichzeitig aber den Komfort sogar noch zu erhöhen. Das derzeit verbaute Allroad Standardfahrwerk ist mir tatsächlich noch zu straff (bin leider rückengeschädigt). Mein alter 8K S-Line mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung war im Comfort-Modus perfekt für mich.
Hat jemand vielleicht Erfahrung mit dem Bilstein Luftfahrwerk? Wenn ja um wieviel mm kommt man damit runter und ist die Höhe elektronisch verstellbar?
Danke für eure Antworten
Beste Antwort im Thema
So ist es. Habe heute mit ihm telefoniert. Er hatte allerdings den B8. Der hat 37mm längere Federn und Dämpfer und andere Stabis.
Der Logik nach kann es beim B9 nicht viel anders sein, sonst kommt der Wagen eben nicht hoch. Es gibt aber einige Dinge die dagegen sprechen. Ich habe inzwischen 3 Beispiele gefunden wo Leute den B9 Allroad tiefer gelegt haben. Alle 3 haben Produkte eingebaut, die ebenfalls für den normalen A4 Avant gelistet sind und die Angabe wie weit der Wagen runterkommt ist bei allen gleich, also sowohl für den Serien A4, also auch für den Allroad. Das macht überhaupt keinen Sinn. Wenn ich z.B. eine H&R Feder, die den Avant um 40mm tiefer bringt in den Allroad einbaue, müsste der eigentlich 40mm +37mm=77mm runter kommen. Ist aber nicht so, warum?
Hier mal die erwähnten Beispiele.
Jaron?s Allroad auf 034 Federn:
https://store.034motorsport.com/...springs-for-b9-audi-a4-allroad.html
Starky?s Allroad auf H&R Federn:
https://www.audiworld.com/.../
Und der vom Russen auf gelben Bilstein B8 und Eibach Pro Kit:
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45 Antworten
Der Allroad ist nur vom Fahrwerk anderster sprich höher technisch ist es gleich jedes Fahrwerk für den b9 passt auch in den Allroad. federn doof da dämpfer Länger.
Auch Hp Drivetech hat eine luft lieferbar für den b9 . komprssor bzw. Lufterzeugung ist in meinem auto komplett unsichtbar wollte nur deine obige aufstellung berichtigen da es 3 hersteller (unbekannte vll auch 5) gibt die fahrwerke dafür bauen
Hallo Miteinander,
ist es denn möglich das S-Line Fahrwerk vom "normalen" A4 B9 mit dem des Allroad zu tauschen? Oder gibt es technische Besonderheiten die es nicht erlauben die Dämpfer/Federn vom A4 in den A4 Allroad zu bauen um tiefer zu kommen?
MFG
Das geht, siehe mein Dateianhang oben. Da sind die Teile markiert die unterschiedlich sind. Man muss halt nur einen TÜV finden der die Sache abnimmt und das ist nicht so einfach.
Hallo, ich melde mich nochmal mit der Info das H&R einen A4 Allroad B9 als Entwicklungsfahrzeug für einen H&R Federnsatz sucht. Leider kommt es für mich nicht in Frage weil der Sitz von H&R 600 km von mir entfernt sitzt.
Bei Interesse bitte bei mir melden.Ich habe alle weiteren Kontaktdaten. Ich würde mich freuen wenn jemand sein Auto zur Verfügung stellt das bald ein Satz Federn auf den Markt kommt.
LG
Hat der Allroad eine verstärkte Antriebswelle? Also eine dickere?
ca@h-r.com ist die Mail Adresse :)
Habe schon Kontakt mit H&R aufgenommen kommt für mich nicht infrage die Kosten die ich habe sind um Vielfaches höher als die Federn kosten denke die werden keinen finden
Was meinst du denn für kosten?
Ich sollte mein Auto von Montag bis Freitag da lassen denn muss ich ja nachhause fahren ca 200 km einen Auto besorgen für mich das ich mobil bin und denn wieder hin fahren
Ja freilich deswegen wäre es was für jemanden der aus der Nähe ist. Für mich sind es 600 km...
Wenn man den Allroad tiefer legt egal womit muss man denn die Assistenzsysteme neu anlernen
Zb.das Matrix Licht oder Spurhaltesystem ,Verkehrszeichenerkennung
ist das eine Frage oder eine Aussage? ;)
Hat denn hier jemand im Forum schon einen A4 Allroad tiefergelegt außer mit Luft?
LG
Das war eine Frage ob nach dem tiefer legen noch weitere Kosten dazu kommen
Zitat:
@olaf c220 sport schrieb am 30. August 2019 um 16:35:26 Uhr:
Das war eine Frage ob nach dem tiefer legen noch weitere Kosten dazu kommen
Beim Matrix muss die Grundeinstellung neu angepasst werden. Und die Assistenzsysteme sollten je nachdem wieviel tiefergelegt wird ebenfalls neu kalibriert werden. Man möchte ja schließlich, das die teuren Assists auch korrekt funktionieren. Meinen habe ich ca.50mm tiefer, da war das schon angebracht. Ich habe beim Freundlichen mit Spur einstellen ca. 650.- Euro berappt. Und das war ein "Freundschaftstarif".
Zitat:
@Schumifan schrieb am 30. August 2019 um 19:07:02 Uhr:
Zitat:
@olaf c220 sport schrieb am 30. August 2019 um 16:35:26 Uhr:
Das war eine Frage ob nach dem tiefer legen noch weitere Kosten dazu kommen
Beim Matrix muss die Grundeinstellung neu angepasst werden. Und die Assistenzsysteme sollten je nachdem wieviel tiefergelegt wird ebenfalls neu kalibriert werden. Man möchte ja schließlich, das die teuren Assists auch korrekt funktionieren. Meinen habe ich ca.50mm tiefer, da war das schon angebracht. Ich habe beim Freundlichen mit Spur einstellen ca. 650.- Euro berappt. Und das war ein "Freundschaftstarif".
Na deine Freunde möchte ich nicht haben, nur so zum Nachdenken:-)))
Wenn du bei Audi die Spur vermessen und einstellen lässt und sämtliche Assistenten neu kalibrieren bzw. einstellen lässt und es wird nach offiziellem Tarif abgerechnet, zahlst du nochmal deutlich mehr als 650.- Euros. Ich rede hier nicht von Schwarzarbeit, was einem bei dem Wort "Freundschaftstarif" eventuell in den Sinn kommen könnte.