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A4 1.8T quattro Verbrauch
Hallo,
kann mir jemand den ungefähren Verbrauch des A4 Avant`s mit der 1.8T quattro Maschine sagen?
Bei normaler und bei zügiger Fahrweise?
Gruß
Tobi
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34 Antworten
Du solltest als nächstes mal den 2.0t Probe fahren. Die Laufruhe des ganzen Autos (!) ist so gut, dass ich zumindest den 6-Ender nicht vermisse. Er läuft nicht hektisch, nix gewackel, eher sportlich-leichtfüßig.
Ich denke, die Laufruhe des Motors scheint hier das einzige Argument für 3.0 zu sein; aber ich finde, sooooooo viel macht das nicht aus, dass ich mich deswegen bei jedem Tanken (noch mehr) ärgern wollte.
Wenn LPG in Frage kommt, ok, ansonsten: Verschaff dir einfach mal selbst einen Fahreindruck.
ich such doch aber nen b6, da gibts den 2.0 nur mit zu wenig ps oder steh ich aufm schlauch. so um die 200 hätt ich schon gerne an ps
LPG Anlagen laufen, sofern die gescheit eingebaut und vor allem abgestimmt sind. Der 3.0V6 hat OBD2/Euro4 und ist damit diagnostisch einwandfrei zugänglich. Fahre selbst seit 2002 LPG, jetzt im zweiten Wagen - bis auf eine poröse Verdampfermembran (Reparatursatz ca 40€) nach 120.000 km war nichts. Die Gesamtlaufleistung unter LPG geht auf 200.000 km zu.
Vollgasfest ist immer so ne Sache. Bei Vollgas waren quasi alle Motoren bis Euro-3 im "Open Loop", hatten keine Gemischüberwachung. Fettes Gemisch senkt die Abgastemperatur. Nicht fett genug bedeutet genau wie Falschluft eine hohe Abgastemperatur (Magerlauf), das brennt dir irgendwann die Auslassventile weg und die Motorsteuerung konnte es nicht merken. Schließlich war nur ne Sprungsonde verbaut. Der 3.0i hat genau wie der 1.8T zusätzlich eine Breitbandsonde verbaut und überwacht das Lambda selbst unter Volllast. Ein OBD2 Scanner wie der Creader-V kostet keine 100€ und damit kannst du die Adaptionswerte ab und zu selbst kontrollieren.
Wenn dir heute ein Umrüster erklärt "aber nicht über 4000 UPM drehen, weil Gas brennt heißer", dann geh schnellstens wieder raus. Wenn du über den Preis gehst und den billigsten Hansel mit der günstigsten polnischen/türkischen Anlage nimmst, dann ist der Spaßfaktor möglicherweise begrenzt. Bei denen bedeutet eine gute Abstimmung "Motorkontrolllampe bleibt aus". In Deutschland werden jährlich etwa 80.000 Fahrzeuge auf LPG umgerüstet. Angesichts dieser Mengen ist der Anteil der Problemfälle sehr überschaubar. Die meisten Problemfälle sind Billigumbauten.
Beim B6 kommt außer dem 3.0 dann nur der 1.8t mit 190PS. Den kann man ja wohl auch umrüsten, wenn das denn sein soll.
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Beim B6 kommt außer dem 3.0 dann nur der 1.8t mit 190PS. Den kann man ja wohl auch umrüsten, wenn das denn sein soll.
stimmt, aber den solls wohl nicht als quattro mit tiptronic geben ...