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A3 Kaufberatung Sportback 2.0Tfsi vs. 2.0TDI (170PS)

Themenstarteram 11. November 2006 um 18:42

Hallo,

ich will mir im nächsten Jahr ein neues Auto zulegen, dabei

schwanke zwischen dem 2.0 tfsi und 2.0 tdi mit 170PS.

Ich fahre ca.15000km im Jahr überwiegend Landstraße. Stadt ist

auch ein bisschen dabei aber nicht sehr viel.

Der Anschaffungspreis ist ja bei beiden ungefähr gleich.

Was mich am Meisten interessiert ist mit welchem ich eurer Meinung nach, bei diesen

Vorraussetzungen am billigsten unterwegs bin.

Ich hoffe ihr könnt mir bei dieser Entscheidung ein wenig helfen.

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89 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Ach so du meinst die meisten fahren wie gestört ? ;)

Das ist immer genial - kauft man den Diesel wird einem der tolle Verbrauch und Durchzug durch die GIGANTISCHEN 350nm als Pluspunkt offeriert.

Fährt man den ERHEBLICH durchzugstärkeren 2.0T, soll man ihn drehen wie ein gestörter.

Stell dir vor ich bekomm nächste woche einen 3.2er und habe vor ihn mit unter 10 Litern zu fahren.

Den Antritt geniessen, den Sound, die Kraft aus allen Lebenslagen ohne massive Lärmbelästigung und aber auch mal richtig Power wenn ich sie gern hätte.

Lass mich raten - der 1.6er FSI (auch wenn es den im bestellten Fahrzeug nicht gibt), wäre der ideale Motor für mich ?

Ganz ehrlich: du tust mir sicher mehr Leid als ich dir ;)

Emulex

Ich glaub eher du willst es nicht kapieren!!

Es ist nur komisch das fast alle im Forum hier das gleiche behaupten aber du einen besonderen A3 hast/bekommst und der natürlich um Welten besser ist!!

Und sachliche Diskussionen sind wohl Fremdwörter für dich!! Würd mir erstmal dadrüber Gedanken machen!!

Wünsch dir aber trotzdem noch nen schönen Sonntag und ärger dich nicht zuviel über machen Beiträge hier!!

Ich hatte in meiner Rechnung ja absichtlich ein wenig contra TFSI gerechnet...damit man mir nix unterstellt:D

Ich habe übrigens bei hauptsächlich städtischem Verkehrsprofil 12,2l, fahre aber immer mit Spass. Will sagen, starkes Beschleunigen und wenn ich mal auf die Bahn komme, was selten ist, dann lasse ich auch da die Kuh fliegen wenn es geht.

Wenn man die beiden Frontvarianten vergleicht, sind 7 zu 11l sicher etwas unfair für den TFSI. Denn man kann ihn bestimmt mit 10l im ordentlichen Drittelmix fahren.

Sei es drum, der TFSI ist teurer..aber wie gesagt, in den Preisgefielden in denen sich beide Autos mit ordentlicher Ausstattung bewegen,ist der Unterschied sicher nicht die Welt und der Mehrpreis wäre es mir auf alle Fälle wert.

Gruß

Themenstarteram 12. November 2006 um 13:24

Danke für die Antworten denke das es eher auf den Diesel rausläuft. Was denkt ihr, mit oder ohne quattro?

Die Zeitschrift "Gute Fahrt"(Ausgabe 07/2006) rät ja eher zum quattro, da der Frontantrieb durch das hohe Drehmoment schnell an seine Grenzen kommt.

Zitat:

Original geschrieben von jung710

Danke für die Antworten denke das es eher auf den Diesel rausläuft. Was denkt ihr, mit oder ohne quattro?

Die Zeitschrift "Gute Fahrt"(Ausgabe 07/2006) rät ja eher zum quattro, da der Frontantrieb durch das hohe Drehmoment schnell an seine Grenzen kommt.

Wenn du das Geld für Quattro hast dann mit quattro ansonsten denk ich fährst du auch mit den normalen Antrieb nicht schlecht!!

Zitat:

Original geschrieben von Ruuuf

Ich glaub eher du willst es nicht kapieren!!

Es ist nur komisch das fast alle im Forum hier das gleiche behaupten aber du einen besonderen A3 hast/bekommst und der natürlich um Welten besser ist!!

Und sachliche Diskussionen sind wohl Fremdwörter für dich!! Würd mir erstmal dadrüber Gedanken machen!!

Wünsch dir aber trotzdem noch nen schönen Sonntag und ärger dich nicht zuviel über machen Beiträge hier!!

Es ist ein A4 und ich wüsste garnicht wieso ich den auf ein Podest heben sollte auf dem er nix verloren hat.

Ich stehe der ganzen Sache relativ emotionslos gegenüber.

Ehemals Dieselfan, jetzt Benzinerfahrer - ich hab den direkten Vergleich auf mein Fahrprofil gesehen und selbst bei Vollgas auf der Autobahn bzw. bei identischer Beschleunigung und Geschwindigkeit (alles andre wäre unfair), sinds rund 2 Liter.

Ihr könnte mir das glauben oder nicht - ich habe lediglich einen objektiven Vergleich zwischen den Fahrzeugen gebracht, der SICHER aussagekräftiger ist als die ganzen Einzelmeldungen ala "ich brauch 13" "ich 12" "Ich fahr den Diesel mit 5,5".

Oder meinst du nicht auch ? ;)

Emulex

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

 

Ihr könnte mir das glauben oder nicht - ich habe lediglich einen objektiven Vergleich zwischen den Fahrzeugen gebracht, der SICHER aussagekräftiger ist als die ganzen Einzelmeldungen ala "ich brauch 13" "ich 12" "Ich fahr den Diesel mit 5,5".

Oder meinst du nicht auch ? ;)

Emulex

Aber das sind doch die gleichen Aussagen die du auch triffst ;) oder??

Zitat:

Original geschrieben von Ruuuf

 

Aber das sind doch die gleichen Aussagen die du auch triffst ;) oder??

Nein ich hab über mehrere 10.000km einen direkten Vergleich und hebe mir aus steuerlichen Gründen die Belege alle auf ;)

Habe also auch echte Verbräuche und keine komischen FIS-Infos wie sie hier zum Besten gegeben werden.

Wie gesagt muss mir das keiner glauben, aber mich schwach von der Seite anreden weil ich mir angeblich einen großen Motor kaufe und ihn nicht nutze, ist unterstes Niveau...

Emulex

Zitat:

Original geschrieben von jung710

Danke für die Antworten denke das es eher auf den Diesel rausläuft. Was denkt ihr, mit oder ohne quattro?

Die Zeitschrift "Gute Fahrt"(Ausgabe 07/2006) rät ja eher zum quattro, da der Frontantrieb durch das hohe Drehmoment schnell an seine Grenzen kommt.

Braucht man nicht,Quattro hat mehr Nachteile als Vorteile,mehr Verbrauch,höherer Preis ja sowieso,minimal schlechtere Fahrleistungen und ein kleinerer Kofferraum.Und das für ein bißchen mehr Grip?

Bei Quattro oder nicht stellt sich die frage ob DSG oder nicht!!!

Quattro hat kein DSG

Fronttriebler hat DSG

Musst Du halt noch bedenken bei deiner entscheidung

gruss Rainer

Zitat:

Original geschrieben von wacken

Braucht man nicht,Quattro hat mehr Nachteile als Vorteile,mehr Verbrauch,höherer Preis ja sowieso,minimal schlechtere Fahrleistungen und ein kleinerer Kofferraum.Und das für ein bißchen mehr Grip?

Das ist objektiv falsch.

0-100 170 PS quattro Schalter 7,9s

0-100 170 PS front Schalter 8,3 s

Bitte keine Pauschalierungen!

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Neuwagen76

Das ist objektiv falsch.

0-100 170 PS quattro Schalter 7,9s

0-100 170 PS front Schalter 8,3 s

Bitte keine Pauschalierungen!

Grüße

Ab ca. 50, bzw da wo Traktion keine Rolle mehr spielt, ist der Quattro KLAR im Nachteil.

In den Werten von 0-100 ist noch viel zu sehr die knapp eine Sekunde die er beim Anfahren holt mit drin.

Emulex

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Ab ca. 50, bzw da wo Traktion keine Rolle mehr spielt, ist der Quattro KLAR im Nachteil.

Das sehe ich anders. Ich fahre gerne mit mehr als 50 durch die Kurven. Und da hat der Quattro eindeutig Vorteile.

Gruß

PowerMike

Zitat:

Original geschrieben von Emulex

Ab ca. 50, bzw da wo Traktion keine Rolle mehr spielt, ist der Quattro KLAR im Nachteil.

In den Werten von 0-100 ist noch viel zu sehr die knapp eine Sekunde die er beim Anfahren holt mit drin.

Emulex

Genauso ist es.Der Vorteil beim Sprint liegt nur in den ersten Metern,beim Durchzug hat ein Quattro eigentlich immer das Nachsehen (wenn auch minimal),und das obwohl die meist sogar noch kürzer überstezt sind.

ich würde auf quattro nicht mehr verzichten wollen...gerade bei dem wetter finde ich es wirklich toll, beim abbiegen schnell vom fleck zu kommen...ist einfach nur geil wie der nach vorn geht:D.

mein kofferraum ist mir übrigens groß genug...die meiste zeit fahre ich eh leer durch die gegend...

gruß

Muß eben jeder selber wissen,ich brauch und will es nicht.

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