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A.T.U.Roler Explorer 125 wallstreet

Themenstarteram 27. Mai 2009 um 18:01

Also , ich hab mir gestern am 26.05.09 genannten A.T.U.Roller gekauft und hab jetzt gerade die ersten 300km gefahren . Zunächst zur Auslieferung - die Herrschaften von A.T.U. machten in genau einer 1/4Stunde einen Routinecheck , bevor sie mir das Fahrzeug übergaben. So fuhr ich los , bei km68 meldete die Kontrolllampe der Einspritzanlage einen Fehler , indem sie blinkte oder ständig brannte , so wollte ich auf alle Fälle am nächsten Tag nochmal hin zu A.T.U. Allerdings am daraufolgenden Vormittag , als ich den Roller in Betrieb nahm , brannte diese Lampe nicht mehr , sodaß ich mir den Werkstattbesuch sparte , auch fiel mir auf , das es vielleicht daran gelegen sein kann , daß ich beim Starten des Motors das Erlischen der gelben Einspritzkontrolllampe nicht abwartete sondern gleich startete , dann allerdings die genannte Fehlermeldung kommt . Ok , das Problem scheint gelöst . Ansonsten bin ich eigentlich sehr zufrieden , gutes Preis/Leistungsverhältnis. Ruckfreies Raufbeschleunigen durch die Variomatik , wirklich erstklassige Bremsen , gute Steigfähigkeit(wohne am Berg 14%) , einzig die Verarbeitung läßt ein wenig zu wünschen übrig(aber für das Geld) hohes Gewicht(130kg)trotzdem annehmbare Beschleunigung , sehr geringe Zuladung 150kg = 1Mann&1dürre Frau . . .

Beste Antwort im Thema
am 28. Mai 2009 um 5:20

Also: Unzuverlässige Warnleuchten, inkorrekte Tankanzeige, schlechte Reifen bei einem Neufahrzeug... Super! :D

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am 29. Juni 2014 um 17:44

OK, zu wenig Spannung wäre eine Erklärung. Ich habe die Batterie ja mit dem defekten Regler eine Weile gequält. Vieleicht ist ihr das nicht so gut bekommen. Ich werd sie mal ans Ladegerät hängen.

Das Handbuch habe ich runtergeladen. Schade das es in englisch ist, sonst wäre es doch einfacher :)

Danke für die Tips, das hilft mir schon mal weiter.

Gruß Berni125

Zitat:

Original geschrieben von kleiner_boeser_Wolf

Zitat:

Original geschrieben von wolfi__123

.........................

Hast Du bei deiner Meßaktion wirklich auch den Ladestrom geprüft?

............................

Gruß Wolfi

Ach wolfi, ;)

...für einen Holzwurm ist doch alles was britzelt wenn man es kurzschliesst "STROM" !! ;)

(hab's eben mal schnell verbessert) ;)

kbw ;)

Hi wölfle,

prinzipiell ist eine Strommessung bei Ladeproblemen tatsächlich die bessere Variante, deshalb hab ich halt nochmal nachgefragt. Bei meinem Roller messe ich aus praktischen Gründen auch nur die Spannung mit einem fest eingebauten Voltpanel direkt an den Batteriepolen.

Die Ampèremeter, welche früher noch als Zusatzausstattung in Autos eingebaut wurden, sind kaum noch zu finden und außerdem ist deren Platzbedarf für den Einbau im Roller problematisch.

Gruß Wolfi

Spannungsmessung reicht i.d.R.

Dafür wäre das völlig ausreichend: https://www.louis.de/.../10034905?list=4676256

Zitat:

Original geschrieben von chiefcom

Spannungsmessung reicht i.d.R.

Dafür wäre das völlig ausreichend: https://www.louis.de/.../10034905?list=4676256

Wie sind deine Langzeiterfahrungen mit dem Teil, interessant wäre bspw. der "Spritzwasserschutz", der in den Bewertungen recht unterschiedlich ausfällt.

Für den Preis gibt's natürlich auch ein vollwertiges Digitalmultimeter, das bei Testfahrten mit einer Universalhalterung für Handys/Tablets befestigt werden könnte.

Hat schon strömendsten Regen ausgehalten, ist also völlig dicht. Kein Kondenswasser etc. zu sehen. Die Uhrzeit ist supergenau auch nach Monaten. Spannung wird genau angezeigt und Temp gibts obendrein dazu. Habe nun schon das zweite, das hängt jetzt an der Kawa. Hier passt es so gut das es fast wie ab Werk montiert passt. Das Design/Material und die Beleuchtung sind identsch zum Kawa Instrument. Kurzum ... tolle kleine Teile, der Preis ist absolut angemessen.

Zitat:

Original geschrieben von chiefcom

...

Kurzum ... tolle kleine Teile, der Preis ist absolut angemessen.

Wenn ich nicht schon ein Voltpanel eingebaut hätte, wäre das Kosoinstrument sicher in der engeren Auswahl. In meinem Fall mußte ich das Panel (Preis 8 €) bereits einmal austauschen, weil eingedrungenes Wasser einzelne Segmente der Anzeige beschädigt hatte. Rechnet man dann noch den nachträglichen Umbau auf die Stromversorgung aus dem Bordnetz hinzu inkl. Schalter zur Messung der unbelasteten Leerlaufspannung, ist man mit dem Anzeigeinstrument von Louis tatsächlich gut bedient.

Es bietet immerhin 3 Messinstrumente in einem, ist beleuchtet und auch noch wasserdicht (Regengusstauglich). Dafür sind 30€ für mein Empfinden keinesfalls zu teuer. Die Tempanzeige finde ich besonders praktisch am Roller. Aus diesem Grund hatte ich das eigentlich ursprünglich gekauft, ich benutze aber immer öfter auch die Spannungsanzeige.

Die war superhilfreich beim Einbau der Griffheizung. Damit kann ich sehen das bei voller Stärke der Heizung die Spannung doch ganz schön runter geht. Dauertauglich ist die Stellung darum nicht, aber das wäre eh zu heiss für die Hände :)

Hallo,

bei meinem Explorer 125 Wallstreet ist der rechte Bremshebel kaputt. Der Bremszylinder ist fest. Weis jemand wo man so einen kompletten Bremshebel bestellen kann?

Danke für Tipps.

Gruß

Rollo08

Zitat:

Original geschrieben von Rollo08

Hallo,

bei meinem Explorer 125 Wallstreet ist der rechte Bremshebel kaputt. Der Bremszylinder ist fest. Weis jemand wo man so einen kompletten Bremshebel bestellen kann?

Danke für Tipps.

Gruß

Rollo08

Hi Rollo,

Nur der reine Bremshebel ?? Gibts bei ATU für ca 12 € !! (meist am Lager)

...oder das ganze Gehäuse mit Bremspumpe und Bremsflüssigkeitsbehälter ??

Wie läuft dein Wally so ?? Wievel km haste jetzt gefahren ?

kbw ;)

Hallo,

ich brauche den kompletten Hebel mit Bremsflüssigkeitsbehälter weil der Bremszylinder in dem Behälter fest ist.

Ich hab den jetzt bei ATU bestellt. Kostet knapp 30 Euro.

Ich fahr ja nicht viel mit dem Roller. Hab jetzt knapp 7000 km drauf.

Zitat:

Original geschrieben von kleiner_boeser_Wolf

Zitat:

Original geschrieben von Rollo08

Hallo,

bei meinem Explorer 125 Wallstreet ist der rechte Bremshebel kaputt. Der Bremszylinder ist fest. Weis jemand wo man so einen kompletten Bremshebel bestellen kann?

Danke für Tipps.

Gruß

Rollo08

Hi Rollo,

Nur der reine Bremshebel ?? Gibts bei ATU für ca 12 € !! (meist am Lager)

...oder das ganze Gehäuse mit Bremspumpe und Bremsflüssigkeitsbehälter ??

Wie läuft dein Wally so ?? Wievel km haste jetzt gefahren ?

kbw ;)

Zitat:

Original geschrieben von Rollo08

Hallo,

ich brauche den kompletten Hebel mit Bremsflüssigkeitsbehälter weil der Bremszylinder in dem Behälter fest ist.

Ich hab den jetzt bei ATU bestellt. Kostet knapp 30 Euro.

Ich fahr ja nicht viel mit dem Roller. Hab jetzt knapp 7000 km drauf.

Oh, 30 € ist ja akzeptabel, ich hätte mit mehr gerechnet ! :eek:

Ich hab' "meinen ersten" mit 17.000 km jetzt in den Keller gestellt und fahre nun mit dem "Ersatzteilroller" !! Mit dem habe ich letzthin auch die 7.000 Marke überschritten.

Beim "Erstroller" wären neue Reifen fällig gewesen, (die CST-Reifen haben tatsächlich 17.000 km gehalten) deshalb habe ich DEN als "Ersatzteillager" genommen !

Jetzt fahre ich erst einmal dem "Ersatzteilroller" seine Reifen runter ...und dann...mal sehen was dann kommt .

vielleicht verkaufe ich dann beide und kauf mir wieder was neues. ;)

kbw ;)

 

Zitat:

Original geschrieben von kleiner_boeser_Wolf

Zitat:

Original geschrieben von Rollo08

Hallo,

ich brauche den kompletten Hebel mit Bremsflüssigkeitsbehälter weil der Bremszylinder in dem Behälter fest ist.

Ich hab den jetzt bei ATU bestellt. Kostet knapp 30 Euro.

Ich fahr ja nicht viel mit dem Roller. Hab jetzt knapp 7000 km drauf.

Oh, 30 € ist ja akzeptabel, ich hätte mit mehr gerechnet ! :eek:

Ich hab' "meinen ersten" mit 17.000 km jetzt in den Keller gestellt und fahre nun mit dem "Ersatzteilroller" !! Mit dem habe ich letzthin auch die 7.000 Marke überschritten.

Beim "Erstroller" wären neue Reifen fällig gewesen, (die CST-Reifen haben tatsächlich 17.000 km gehalten) deshalb habe ich DEN als "Ersatzteillager" genommen !

Jetzt fahre ich erst einmal dem "Ersatzteilroller" seine Reifen runter ...und dann...mal sehen was dann kommt .

vielleicht verkaufe ich dann beide und kauf mir wieder was neues. ;)

kbw ;)

Hallo,

war ja nicht anders zu erwarten, diese Deppen vom ATU haben natürlich nur den Bremshebel alleine ohne den Bremsflüssigkeitsbehälter bestellt. Obwohl ich das ausdrücklich gesagt habe.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Hebel kostet übrigens 110 Euro. :-( Jetzt hab ich erst mal einen kompletten Bremshebel mit Behälter bei ebay bestellt. Weis allerdings nicht ob der passt weil es kein original ist. Wäre aber um einiges billiger.

Gruß

Rollo08

Zitat:

Original geschrieben von Rollo08

 

Hallo,

war ja nicht anders zu erwarten, diese Deppen vom ATU haben natürlich nur den Bremshebel alleine ohne den Bremsflüssigkeitsbehälter bestellt. Obwohl ich das ausdrücklich gesagt habe.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter ohne Hebel kostet übrigens 110 Euro. :-( Jetzt hab ich erst mal einen kompletten Bremshebel mit Behälter bei ebay bestellt. Weis allerdings nicht ob der passt weil es kein original ist. Wäre aber um einiges billiger.

Gruß

Rollo08

Oooh, das ist aber ärgerlich !! :mad:

Falls der von ebay nicht passt, mach mir ein Angebot wieviel du zahlen willst, dann fang ich endlich mal an meinen einen auszuschlachten und schraub den Bremsbehälter an meinem ab.... ;)

Hast du nicht versucht den zu zerlegen und zu reparieren ? War der Roller umgefallen und hat die Bremse zerstört ??

 

kbw ;)

am 18. Oktober 2014 um 13:05

WARNUNG dem Kauf eines W 125.

Ob bei ATU oder sonst wo. Habe einen Defekt am Zündschloss meines W 125. Dabei stellt sich folgendes heraus:

Für den Roller den ich 2010 gekauft habe gibt es einige wichtige Ersatzteile nicht mehr. Und das obwohl der Roller in einigen ATU-Filialen noch verkauft wird. Außer einem bedauerlichen Schulterzucken kommt von den Verkäufern und dem Mechaniker nichts. Besonders toll wenn der Roller 50 Km von der Werkstatt entfernt steht, und der Defekt sich nicht vorher anmeldet, mit z.B. Einsteckproblem des Schlosses in den Schließzylinder.

Wer das jetzt weis sollte selbst entscheiden ob er sich diesen Roller, für den es immer weniger Ersatzteile gibt, entscheidet.

Baujahr 2010 ist ja keine alte Rübe.

Allen anderen beschrieben Probleme kann ich nur bestätigen!

Die gelbe Lampe spielt Mäusekino und keiner weis so recht was das bedeutet! Der ATU-Mechaniker sagt: fällige Inspektion. Der spinnt aber. Denn der Roller wird jährlich bei ATU gewartet (kostet immer etwa € 150,--) und das gelbe Blinklicht ist schon wieder im Betrieb.

Das Bocken des Hinterrades stelle ich besonders intensiv bei kalten Wetter fest. Das fühlt sich dann wie ein Ritt auf einem wilden Mustang an. Höchste Vorsicht ist geboten, besonders wenn die Fahrbahn nass ist.

Laut ATU-Mechaniker ist das ein Problem der Chinesen was technisch nicht gelöst werden kann. Selbst beim Einbau eines neuen Trägers für das Hinterrad würde nur eine kurzfristige Abhilfe geschaffen.

Ich versuche mit folgendem Trick dieser Gefährlichkeit aus dem Wege zu gehen:

Motor starten; Hinterradbremse fest anziehen; Vollgas geben - 1 Minute -; Gas runter, Bremse los und jetzt geht es ein wenig besser. Sobald der Motor etwas wärmer ist werden die Erschütterungen am Hinterrad geringer.

Wenn man meine Erfahrungen und die der von den Kollegen beschrieben als Fazit nimmt dann kann man nur sagen:

FINGER WEG VON DIESER SCHEISSE

Zitat:

@hajoju schrieb am 18. Oktober 2014 um 15:05:30 Uhr:

WARNUNG dem Kauf eines W 125.

Was ist ein "W 125" ???

Ob bei ATU oder sonst wo. Habe einen Defekt am Zündschloss meines W 125. Dabei stellt sich folgendes heraus:

Für den Roller den ich 2010 gekauft habe gibt es einige wichtige Ersatzteile nicht mehr.

Red doch mal Klartext: Was für einen defekt am Zündschloss und welche "wichtige Ersatzteile" gibt es nicht mehr ??

Und das obwohl der Roller in einigen ATU-Filialen noch verkauft wird. Außer einem bedauerlichen Schulterzucken kommt von den Verkäufern und dem Mechaniker nichts. Besonders toll wenn der Roller 50 Km von der Werkstatt entfernt steht, und der Defekt sich nicht vorher anmeldet, mit z.B. Einsteckproblem des Schlosses in den Schließzylinder.

Welches Einsteckproblem ?? Wer sich nicht auskennt sollte nicht an Zweirädern rummurksen oder sich zumindest vorher schlau machen !!
Oder willst du nur von der Unfähigkeit deiner zwei linken Hände ablenken, indem du das Produkt schlecht redest ??

Wer das jetzt weis sollte selbst entscheiden ob er sich diesen Roller, für den es immer weniger Ersatzteile gibt, entscheidet.

Baujahr 2010 ist ja keine alte Rübe.

Allen anderen beschrieben Probleme kann ich nur bestätigen!

Die gelbe Lampe spielt Mäusekino und keiner weis so recht was das bedeutet!

Wenn du dich (hier im Forum) informiert hättest, dann wüsstest du dass das "Mäsusekino" dir durch einen Code sagen will, WO eine Störung vorliegt und du dort nachsehen sollst !! Zähle mal die Blinkintervalle (die langen und die kurzen) und sage die hier einmal, dann werde ich dir sagen WAS und WO du kontrollieren sollst !!
(und wie du das blinken wieder abstellen kannst)

Der ATU-Mechaniker sagt: fällige Inspektion. Der spinnt aber. Denn der Roller wird jährlich bei ATU gewartet (kostet immer etwa € 150,--) und das gelbe Blinklicht ist schon wieder im Betrieb.

Das Bocken des Hinterrades stelle ich besonders intensiv bei kalten Wetter fest. Das fühlt sich dann wie ein Ritt auf einem wilden Mustang an. Höchste Vorsicht ist geboten, besonders wenn die Fahrbahn nass ist.

Laut ATU-Mechaniker ist das ein Problem der Chinesen was technisch nicht gelöst werden kann. Selbst beim Einbau eines neuen Trägers für das Hinterrad würde nur eine kurzfristige Abhilfe geschaffen.

Ich versuche mit folgendem Trick dieser Gefährlichkeit aus dem Wege zu gehen:

Motor starten; Hinterradbremse fest anziehen; Vollgas geben - 1 Minute -; Gas runter, Bremse los und jetzt geht es ein wenig besser. Sobald der Motor etwas wärmer ist werden die Erschütterungen am Hinterrad geringer.

Du machst den Roller noch kaputt !! Mach dich schlau und bearbeite mal die Kupplungsbeläge und ändere dein Anfahrverhalten !!

Wenn man meine Erfahrungen und die der von den Kollegen beschrieben als Fazit nimmt dann kann man nur sagen:

FINGER WEG VON DIESER SCHEISSE

Wer sich nicht über seinen Roller schlau macht und ihn nicht richtig zu behandeln weiss, sollte einfach die Finger von Zweirädern lassen !! :mad:
Eigene Dummheit, Lustlosigkeit und Unfähigkeit einfach auf das Produkt abwälzen ist unfair !!!
kbw

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