A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll:p Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt;)
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
Ähnliche Themen
9414 Antworten
Ich denke das geht hier in die falsche Richtung....
Es scheint mir fast so, als sei der ein oder andere bißchen beleidigt oder enttäuscht, dass nicht nur er einen A45 hat.
Wir sind hier extra in den Forum um uns gegenseitig auszutauschen und gerade jetzt manchen die Wartezeit zu verkürzen.
Um einen A 45 zu fahren braucht man schon bißchen Geld. Egal ob man ihn kauft oder least.
Für FA ist das Leasing einfach die logischste Art sich das Auto zu holen.
Es wurden ja schon genug Beispielrechnungen gemacht. (Wertverlusst, Versicherung, Wartung)
Also freut Euch lieber über oder auf Euren A45.
PS. Ich hole meinen am 08.12. in Etzin ab. Natürlich Leasing :)
Die von den FA Geschäft haben geklärt, dass ich noch den alten Preis bezahle :) :)
Naja ein C63 coupé wär ja auch nicht schlecht ^^
Aber nach 3 jahren kann man ein fazit ziehen und dann sich überlegen ob mans nochmal macht oder lieber sein lässt
Keine Ahnung was dieser Rhetorische Größenvergleich soll, Tatsache ist in punkto Geld sollte jeder erwachsen genug sein um zu wissen, was man sich leisten kann und was nicht.
Wer damit nicht klarkommt wird sich verschulden, dies ist die harte Realität.
Manch Argumentation die in den letzten Tagen hier geschrieben wurde färbt auf dieses Klischee ab.
Um es mit den Worten von Benjamin Franklin zu zitieren "Wenn du den Wert des Geldes kennenlernen willst, versuche, dir welches zu leihen."
@S_v_H: Sehe ich genau so, lieber miteinander freuen, als gegeneinander argumentieren / streiten.
Ich wäre auch gern schon am 08.12. dran... Hole meinen ja auch in Etzin ab.
Habe aber leider immer noch keine Auskunft zum Bereitstellungstermin. :-(
Wann bzw. Wie lange vorher wurdest Du denn informiert und wie viel Vorlauf brauchte es für die Überführung?
Ich habe am 13.07. bestellt, mit uvb. Liefertermin Dezember... So langsam wird es knapp mit dem "Weihnachtsgeschenk"... :-(
Die meisten bekommen 14-15 tage vorher Bescheid
Zitat:
@mattheer schrieb am 27. November 2015 um 12:29:15 Uhr:
@S_v_H: Sehe ich genau so, lieber miteinander freuen, als gegeneinander argumentieren / streiten.
Ich wäre auch gern schon am 08.12. dran... Hole meinen ja auch in Etzin ab.
Habe aber leider immer noch keine Auskunft zum Bereitstellungstermin. :-(
Wann bzw. Wie lange vorher wurdest Du denn informiert und wie viel Vorlauf brauchte es für die Überführung?
Ich habe am 13.07. bestellt, mit uvb. Liefertermin Dezember... So langsam wird es knapp mit dem "Weihnachtsgeschenk"... :-(
Also ich hatte unverb. Termin Nov 2015
Im FA Geschäft hatte er sehen können, dass das Auto ab den 23.11.15 gebaut werden soll.
Es sollte dann theoretisch am 26.11.15 fertig sein.
der Frühste Termin in Etzin war der 8.12.15 (weiß nicht ob die Überführung so lange dauert, oder da ein Termin zu bekommen) denke eher 2.
Ich habe am 19.11.15 den Torpass bekommen.
Ich drücke Dir die Daumen.
Ich hätte mir auch gerne das C63 AMG Coupe gegönnt, aber a) müsste ich dazu etwas über 4500 Netto rauskriegen und b) wäre das für das FA-Leasing bisschen zu dick aufgetragen mit meinen 29 Jahren :)
Kommt Zeit, kommt Erfolg (und Geld)!
Zitat:
@kazzig schrieb am 27. November 2015 um 13:49:41 Uhr:
Ich hätte mir auch gerne das C63 AMG Coupe gegönnt, aber a) müsste ich dazu etwas über 4500 Netto rauskriegen und b) wäre das für das FA-Leasing bisschen zu dick aufgetragen mit meinen 29 Jahren :)
Kommt Zeit, kommt Erfolg (und Geld)!
Nja klekkern statt klotzen ;D
Ne eben in 3jahren ist vllt sogar ein facelift (mopf) draussen oder zur vorbestellung bereit und bis dahin wird der A45 reichen oder die Familienplanung macht einen strich durch die Rechnung ;)
Zitat:
@mattheer schrieb am 23. November 2015 um 19:56:45 Uhr:
@EtOHNase und DeFreSh: Danke, das lässt hoffen. Habe LT Dezember und noch keine Benachrichtigung... so langsam werde ich nervös.
DeFreSh, ich kann das so gut nachvollziehen, seit der Probefahrt weiß ich, dass ich jedes Mal mit genau diesem Gefühl einsteigen werde, wenn er da ist. Ich drücke Dir die Daumen, dass sich für Dich schnell alles zum Guten wendet!!
Also ich hatte Liefertermin Mitte November und das wurde sogar auf die erste Dezemberwoche verschoben. Laut Händler kommt er erst am 04.12.15 anstatt am 13.11.2015 ( und selbst mit dem 4. wollte er nicht 100% zusagen .... daher denke ich schon das die Lieferschwierigkeiten haben
Kurze Rückmeldung von meinem Unfall am Sonntag Morgen. Auto wird nicht repariert, Grenze liegt bei 4.500 Euro, was ich persönlich ja schon etwas krass finde.. Normalerweise kannte ich es bisher nur mit 6000 Euro und das find ich schon sehr gering gehalten. Das heisst man kann sich fast bei jedem kleinen Unfall schon darauf einstellen dass er nicht repariert wird...
Naja, Neubestellung folgt am Montag, dann heisst es hoffen dass es nicht lange dauert :/
Bin mal gespannt welches Auto mir zur Verfügung gestellt wird, solange der A45 (Neubestellung) nicht fertig ist. Muss ein Gleichwertiges bzw vergleichbares Auto sein, Marke ist unabhängig.
Hol dir halt den Edition ;)
Es heisst grenze ist 10% vom listenpreis ohne mwst.
Zitat:
@crixon schrieb am 27. November 2015 um 14:22:16 Uhr:
Also ich hatte Liefertermin Mitte November und das wurde sogar auf die erste Dezemberwoche verschoben. Laut Händler kommt er erst am 04.12.15 anstatt am 13.11.2015 ( und selbst mit dem 4. wollte er nicht 100% zusagen .... daher denke ich schon das die Lieferschwierigkeiten haben
Kann auch anders laufen: Liefertermin Anfang Dezember, und schon am 18.11. fertig .. mit Flaschenhalter und Ambientebeleuchtung Marke "Disco, Disco", allerdings ohne Smartphone Integration (bei diesen Teilen war die Lieferbarkeit eine Zeitlang unklar).
Schönes Auto, das Warten zahlt sich irgendwann aus :)
Zitat:
@DeMarques schrieb am 27. November 2015 um 15:23:15 Uhr:
Hol dir halt den Edition ;)
Es heisst grenze ist 10% vom listenpreis ohne mwst.
Nene.. Der gefällt mir überhaupt nicht.. Viel zu viel Krims Krams.. Und grün und blau passen auch nicht grad wirklich toll zueinander..
Am Montag bekomm ich die genaue Schadenhöhe gesagt..
Zitat:
@Kunipfuhl schrieb am 27. November 2015 um 11:13:34 Uhr:
Nur: Das gibt es halt nicht für Normalkunden. Sonst würde ich heute noch zum Freundlichen fahren und ein neues Auto bestellen, und selbstverständlich Leasen !
Allerdings keinen A 45, sondern einen B 200 mit 7-Gang-DCT.
Ehrlich gesagt finde ich die FA-Konditionen nicht so sensationell. Wenn Du mal bei den Leasing Massenanbietern schaust, findest Du zumindest auf 36 Monate ähnliche Angebote. Musst vielleicht ein paar durchschauen, weil da der Preis für unterschiedliche Modelle variieren kann.
Dein lokaler Anbieter wird sich etwas winden, wenn Du ihm so ein Angebot als Messlatte vorgibst, vielleicht findet Ihr trotzdem einen Kompromiss ;)
Zitat:
@EtOHNase schrieb am 27. November 2015 um 16:21:54 Uhr:
Zitat:
@Kunipfuhl schrieb am 27. November 2015 um 11:13:34 Uhr:
Nur: Das gibt es halt nicht für Normalkunden. Sonst würde ich heute noch zum Freundlichen fahren und ein neues Auto bestellen, und selbstverständlich Leasen !
Allerdings keinen A 45, sondern einen B 200 mit 7-Gang-DCT.
Ehrlich gesagt finde ich die FA-Konditionen nicht so sensationell. Wenn Du mal bei den Leasing Massenanbietern schaust, findest Du zumindest auf 36 Monate ähnliche Angebote. Musst vielleicht ein paar durchschauen, weil da der Preis für unterschiedliche Modelle variieren kann.
Dein lokaler Anbieter wird sich etwas winden, wenn Du ihm so ein Angebot als Messlatte vorgibst, vielleicht findet Ihr trotzdem einen Kompromiss ;)
Natürlich finden die einen Kompromiss !
Aber welchen ?
Das dicke Ende kommt spätestens bei der Rückgabe des Leasingobjektes.
Mit einem unrealistisch hohen Restwert läßt sich jede auch noch so niedrige Leasingrate fabrizieren.
Unter den markenunabhängigen Leasinganbietern -und leider nicht nur bei diesen- wimmelt es von schwarzen Schafen.
Ich kenne dieses Geschäft nur zu gut und weiß dass die Leasingangebote von Mercedes seriös sind !
Bei vielen freien Anbietern sind sie fragwürdig und bei nicht wenigen unseriös.
Ausserdem: Ich brauche nichts zu leasen, ich kann mir ein Auto kaufen wenn ich will. Ich wollte anhand meines Beispiels nur klarmachen dass es bei einer Rate von 1% des Kaufpreises durchaus sinnvoll wäre ein Auto zu leasen statt zu kaufen.
Franz