A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Kein Thema, man muss ja auch was für die Nachwelt festhalten, wenn die Frage wieder auftauchen sollte. Zu der Frage, was mit dem C63 passieren wird oder eigentlich schon passiert ist: Er wurde vorgestern an einen neuen glücklichen Besitzer vom Bodensee verkauft. Ich hatte ihn jetzt für fast 2 Jahre als Leasingfahrzeug und langsam dachte ich mir, es ist Zeit für was Neues, Kleines und Spritziges (den Sound werde ich jedoch vermissen).
Nur zur Aufklärung: Die Daimler AG hat den Wagen natürlich verkauft, leider bin ich jetzt nicht um eine gute 5-stellige Summe reicher - schön wärs!
Zitat:
@kazzig schrieb am 10. Juli 2015 um 12:46:59 Uhr:
Kein Thema, man muss ja auch was für die Nachwelt festhalten, wenn die Frage wieder auftauchen sollte. Zu der Frage, was mit dem C63 passieren wird oder eigentlich schon passiert ist: Er wurde vorgestern an einen neuen glücklichen Besitzer vom Bodensee verkauft. Ich hatte ihn jetzt für fast 2 Jahre als Leasingfahrzeug und langsam dachte ich mir, es ist Zeit für was Neues, Kleines und Spritziges (den Sound werde ich jedoch vermissen).
Nur zur Aufklärung: Die Daimler AG hat den Wagen natürlich verkauft, leider bin ich jetzt nicht um eine gute 5-stellige Summe reicher - schön wärs!
Man Lebt nur einmal🙂
Und muss einfach alles genießen..🙂
Welche Farbe bekommt dein A?
Meiner kommt in weiß. Habe mich lange nicht zwischen Mountainbike-Grau und Weiß entscheiden können. Würde mir das FA-Geschäft auch Elbaitgrün anbieten, wäre ich der erste, der das bestellen würde. Geht leider nicht 🙁
Zitat:
@kazzig schrieb am 10. Juli 2015 um 14:44:08 Uhr:
Meiner kommt in weiß. Habe mich lange nicht zwischen Mountainbike-Grau und Weiß entscheiden können. Würde mir das FA-Geschäft auch Elbaitgrün anbieten, wäre ich der erste, der das bestellen würde. Geht leider nicht 🙁
Und wieder hat einer Grau bestellt im FA. wann hast dz bestellt? Ich hab im Nov 14 bestellt dort war nur weiß und schwarz möglich!
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Zitat:
@Gressu16 schrieb am 10. Juli 2015 um 19:36:01 Uhr:
Und wieder hat einer Grau versucht zu bestellen im FA. wann hast dz bestellt? Ich hab im Nov 14 bestellt dort war nur weiß und schwarz möglich!Zitat:
@kazzig schrieb am 10. Juli 2015 um 14:44:08 Uhr:
Meiner kommt in weiß. Habe mich lange nicht zwischen Mountainbike-Grau und Weiß entscheiden können. Würde mir das FA-Geschäft auch Elbaitgrün anbieten, wäre ich der erste, der das bestellen würde. Geht leider nicht 🙁
Ich habe Anfang Mai bestellt, aber meiner kommt in weiß und nicht grau. Das Grau fahren irgendwie alle A-Klassen und ich dachte mir, beim A45 kann man sich schon das proll weiß gönnen. Bin aber echt nicht der Typ fürs prollen, das ist mir total unangenehm - ich will einfach nur den Spaß mit meinem Auto haben ohne andere zu gefährden 🙂
Zitat:
@kazzig schrieb am 13. Juli 2015 um 10:30:02 Uhr:
Ich habe Anfang Mai bestellt, aber meiner kommt in weiß und nicht grau. Das Grau fahren irgendwie alle A-Klassen und ich dachte mir, beim A45 kann man sich schon das proll weiß gönnen. Bin aber echt nicht der Typ fürs prollen, das ist mir total unangenehm - ich will einfach nur den Spaß mit meinem Auto haben ohne andere zu gefährden 🙂
Ein Grund, dass ich den A45 behalten habe und den C63 dazu bestellt habe. Den A45 kann der C63 nicht ersetzen. Anderes Konzept. Den A45 modifizierte ich um, sodass er Track Day geeigent ist.
Bremsen und Leistung, Fahrwerk, Reifen B16 (kann ich jeden nur Empfehlen) sind schon mdoifiziert.
Ist mit dem B16 das Bilstein Fahrwerk gemeint?
@kazzig: Das denke ich schon - das 16te Facelift der B-Klasse wirds sicher nicht sein. 🙂
Aber villeicht irre ich mich auch - was mich freuen würde...🙂
N A45 AMG für den Track find ich komplett lächerlich, da gibt es deutlich bessere fahrzeuge die mehr Spass machen. Letzlich bleibt der A45 ein Golf-Klasse-Fahrzeug, also Kompaktwagen. selbst n Cayman S macht schon mehr Spass als der A45, von der Elise ganz zu schweigen.
Auch das B16 für den Track einzubauen entzieht sich komplett meinem Verständnis; ein KW V3 wäre deutlich sinnvoller da Zug-/Druckstufe getrennt regelbar und viel wichtiger: ans Fahrzeug/Witterung anpassbar!
Das B16 ist ein qualitativ grade noch passables Fahrwerk (gibt oft Probleme mit Verschleiss und vor allem Rost/Chromabplatzungen) - für den Track ist es nur bedingt tauglich. Wenn man also ein Fahrzeug wirklich (nur) für denTrack nutzen will, dann sollte man schon etwas tiefer in die Tasche greifen - ansonsten bleibts bei Hobby-Ambitionen. Und die 600-700 Euro machen den Kohl auch nicht mehr fett.
Im Gegensatz zum Eisenschwein C63, der nun wirklich keinen Hering vom Teller zieht wenns um enge Kurven und schelle Lastwechsel geht ist der A5 natürlich klar überlegen - ist halt n relativ leichter Kompaktwagen.
Aber wie gesagt: Für Fahrspass auf dem Track gibt es deutlich bessere Fahrzeuge.
Jedem das seine...
Zitat:
@kazzig schrieb am 13. Juli 2015 um 13:22:02 Uhr:
Ist mit dem B16 das Bilstein Fahrwerk gemeint?
Ja, das ist damit gemeint.
Zitat:
@Phranck schrieb am 13. Juli 2015 um 14:31:16 Uhr:
@kazzig: Das denke ich schon - das 16te Facelift der B-Klasse wirds sicher nicht sein. 🙂
Aber villeicht irre ich mich auch - was mich freuen würde...🙂N A45 AMG für den Track find ich komplett lächerlich, da gibt es deutlich bessere fahrzeuge die mehr Spass machen. Letzlich bleibt der A45 ein Golf-Klasse-Fahrzeug, also Kompaktwagen. selbst n Cayman S macht schon mehr Spass als der A45, von der Elise ganz zu schweigen.
Auch das B16 für den Track einzubauen entzieht sich komplett meinem Verständnis; ein KW V3 wäre deutlich sinnvoller da Zug-/Druckstufe getrennt regelbar und viel wichtiger: ans Fahrzeug/Witterung anpassbar!
Das B16 ist ein qualitativ grade noch passables Fahrwerk (gibt oft Probleme mit Verschleiss und vor allem Rost/Chromabplatzungen) - für den Track ist es nur bedingt tauglich. Wenn man also ein Fahrzeug wirklich (nur) für denTrack nutzen will, dann sollte man schon etwas tiefer in die Tasche greifen - ansonsten bleibts bei Hobby-Ambitionen. Und die 600-700 Euro machen den Kohl auch nicht mehr fett.Im Gegensatz zum Eisenschwein C63, der nun wirklich keinen Hering vom Teller zieht wenns um enge Kurven und schelle Lastwechsel geht ist der A5 natürlich klar überlegen - ist halt n relativ leichter Kompaktwagen.
Aber wie gesagt: Für Fahrspass auf dem Track gibt es deutlich bessere Fahrzeuge.
Jedem das seine...
Stimmt es gibt bessere Autos. Es gibt weit aus bessere Fahrzeuge für den Anlass, aber auch weitaus schlechtere Fahrzeuge dafür. Mit gefällt einfach das Auto und der Motor.
Das B16 pss10 reicht für meinen Fall aus, fahre den Wagen noch im Alltag.
KW vs. Bilstein ist ähnlich wie Diesel vs. Benziner, eine andauerende Diskusion welches Fahrwerk das bessere ist.
Vom Ansatz her passt er nicht wirklich zum Track Tool, aber das Reiz mich gerade daran.
Ein Renault Megane RS passt auch nicht wirklich als Track Tool, aber diese werden auch dafür umgebaut.
Ansonsten was die Hoppy-Ambitionen angegeht, reichen mir die VLN oder RCN Einsätze auf der NOS persönlich dafür aus. Es bleibt ein Hobby, sonst wären wir alle von Beruf Rennfahrer ;-).
Den C63 ist mein Langstreckenbomber und Spassauto. mehr auch nciht.
Für die Vernuft habe ich noch ein paar Dieselfahrzeuge.
Servus zusammen,
bekomme meinen A45 laut FAG in der 3. Dekade August.
Wird somit wohl noch ein Vormopf.
Weis jemand von euch wann in der Produktion der Switch zum Mopf stattfindet. An irgend nem Datum muss ja die Umstellung sein.
Grüße
Markus
Zitat:
@screamnet schrieb am 13. Juli 2015 um 16:57:09 Uhr:
Servus zusammen,
bekomme meinen A45 laut FAG in der 3. Dekade August.
Wird somit wohl noch ein Vormopf.
Weis jemand von euch wann in der Produktion der Switch zum Mopf stattfindet. An irgend nem Datum muss ja die Umstellung sein.
Grüße
Markus
Hast du noch Code 805 in der Bestellung?
Hab gehört das ende august 100% umstellung ist..
Den ich bin in der 2 Dekade dran und habe eine Mopf
Servus,
Code 805 Technische Änderungen
Ja, is noch drin .. is das jetzt gut oder schlecht ?! ??
d.H.
Ihr bekommt das "neue Gesicht" obwohl ihr noch das alte bestellt habt??