ForumW176
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mercedes
  5. A-Klasse & Vaneo
  6. W176
  7. A 45 AMG

A 45 AMG

Mercedes A-Klasse W176
Themenstarteram 14. Juni 2012 um 8:36

Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll:p Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt;)

Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz

Beste Antwort im Thema

Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.

Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:

- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)

- Volkswagen Golf III GTI

- Peugeot 306 S16

Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:

- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.

- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.

- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.

- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.

- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.

- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.

Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.

- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.

- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.

- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.

- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.

 

Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.

Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG

„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“

Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?

Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.

Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!

Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.

An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.

Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.

Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.

Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.

Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.

Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.

Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!

Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.

Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.

Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.

9414 weitere Antworten
Ähnliche Themen
9414 Antworten

Die Frage ist wohl zu früh - so alt/viel gelaufen ist hier noch keiner.

Umfang steht im Serviceheft. Außer HA-Ölwechsel bei jeder Inspektion und ebenso Ansaugluftfilter eigentlich nichts anderes als alle A. Getriebeölwechsel wird teuer (habe ich schon machen lassen, ca. 350 € brutto).

Markus

Hi,

mir kommt es zur Zeit so vor, als würde mein A45 etwas zu viel Benzin verbrauchen.

Ich habe vorhin nur 20 € reingetank für 1,65 € (wenn ich mich noch recht entsinne).

Ich bin 50 km gefahren und die Nadel ist jetzt fast dort, bevor ich getankt habe.

Das würde einen Spritverbrauch von ca 24 Liter auf 100 km deuten.

Achja ich bin nur C-Modus gefahren! (60% Autobahn, 40% Stadt).

Ich bin auch mit meiner letzten Tankfüllung (voll) gerade mal 400 km gekommen.

Bin von dem kleinen so 500 - 600 km gewohnt, auch bei zügiger Fahrweise!

Stadt gleite ich normalerweise nur im C-Modus und falls die Autobahn offen ist, S/M-Modus, was aber nicht immer so ist. Landstraße natürlich auch mit S/M. Außer ich hab kein Bock zu flitzen :D

Jemand ne Idee? :confused:

Warum tankst du für 20€?

Je nach Fahrweise sind bei mir Verbräuche zwischen 9 und 16l möglich. Mein Schnitt auf 4000km geht auf die 12l zu. Ich muss dazu sagen das mein Arbeitsweg 100% Stadt ist und das ich immer im S Modus fahre.

am 29. Mai 2014 um 17:36

Zitat:

Original geschrieben von trascanico

Hi,

mir kommt es zur Zeit so vor, als würde mein A45 etwas zu viel Benzin verbrauchen.

Ich habe vorhin nur 20 € reingetank für 1,65 € (wenn ich mich noch recht entsinne).

Ich bin 50 km gefahren und die Nadel ist jetzt fast dort, bevor ich getankt habe.

Das würde einen Spritverbrauch von ca 24 Liter auf 100 km deuten.

Achja ich bin nur C-Modus gefahren! (60% Autobahn, 40% Stadt).

Ich bin auch mit meiner letzten Tankfüllung (voll) gerade mal 400 km gekommen.

Bin von dem kleinen so 500 - 600 km gewohnt, auch bei zügiger Fahrweise!

Stadt gleite ich normalerweise nur im C-Modus und falls die Autobahn offen ist, S/M-Modus, was aber nicht immer so ist. Landstraße natürlich auch mit S/M. Außer ich hab kein Bock zu flitzen :D

Jemand ne Idee? :confused:

Wie schnell bist du denn auf der Autobahn gefahren, weil 60% Autobahn wären dann ja kein Wunder für so einen Verbrauch, ist bei meinem GTI genau so, auf der AB schluckt der wie ein schwarzes Loch. :D

am 29. Mai 2014 um 17:42

Da musst du dir keine Sorgen machen.

Meiner kommt im Schnitt 440 - 460 Km mit einer Tankfüllung (50-56 Liter). Das entspricht einem Verbrauch von 11.5 -12.5 Liter auf 100 Km, bevorzuge den S Modus :D

Zitat:

Original geschrieben von Robo45

 

Wie schnell bist du denn auf der Autobahn gefahren, weil 60% Autobahn wären dann ja kein Wunder für so einen Verbrauch, ist bei meinem GTI genau so, auf der AB schluckt der wie ein schwarzes Loch. :D

140 km/h - Tempomat

(Bei so einem Dreckswetter machts keine Laune zu "rasen" :D)

Zitat:

Original geschrieben von shadow2209

Warum tankst du für 20€?

Je nach Fahrweise sind bei mir Verbräuche zwischen 9 und 16l möglich. Mein Schnitt auf 4000km geht auf die 12l zu. Ich muss dazu sagen das mein Arbeitsweg 100% Stadt ist und das ich immer im S Modus fahre.

Weil ich mein Geldbeutel vergessen hatte und ich schon unter einem 1/4 Tank war. Meine Freundin hat mir dann schnell 20 € geliehen.

(Aber ist das nicht egal? ;))

Ja ich hatte in der Einfahrphase auch schon 8,7 Liter, die habe ich allerdings nie mehr hingebracht :D

12 Liter sind ja auch normal. Bin so im Durchscnitt bei 11,7 Liter.

Nur die letzten Tage ist mir das eben aufgefallen.

Vor allem wenn ich rechne:

20 € : 1,65 €/l = 12,12 Liter (getankt)

Und wenn die Nadel dann wieder dort ist, wo sie vorher war, sind das für mich 12 Liter auf 50 km (24l auf 100 km) und das ist einfach viel zu viel, für das ich nur im C-Modus gefahren bin und max. 140 km/h

__

Ich sehe kein Grund in der Stadt im S-Modus zu fahren, da man eh nicht schnell fahren kann und schnelle Ampelstarts gehen auch gut mit dem C-Modus. Außer ich will ihn mal ertönen lassen, was ich nicht die ganze Zeit machen muss, fahre ich ihn halt mal im S-Modus.

am 29. Mai 2014 um 17:53

Hmm dann weis ich auch nicht, mal sehen wie es bei meinem sein wird vom Verbrauch her.

Ich fahre aber meist sowieso recht gesittet also wenig gas, was nicht heisst das ich nicht auch mal meinen Spass habe. :D

Bei so einem Auto macht es mir schon einfach nur spass ihn ruhig im C-Modus zu bewegen. :)

Zitat:

Original geschrieben von trascanico

Hi,

mir kommt es zur Zeit so vor, als würde mein A45 etwas zu viel Benzin verbrauchen.

Ich habe vorhin nur 20 € reingetank für 1,65 € (wenn ich mich noch recht entsinne).

Ich bin 50 km gefahren und die Nadel ist jetzt fast dort, bevor ich getankt habe.

Das würde einen Spritverbrauch von ca 24 Liter auf 100 km deuten.

Achja ich bin nur C-Modus gefahren! (60% Autobahn, 40% Stadt).

Ich bin auch mit meiner letzten Tankfüllung (voll) gerade mal 400 km gekommen.

Bin von dem kleinen so 500 - 600 km gewohnt, auch bei zügiger Fahrweise!

Stadt gleite ich normalerweise nur im C-Modus und falls die Autobahn offen ist, S/M-Modus, was aber nicht immer so ist. Landstraße natürlich auch mit S/M. Außer ich hab kein Bock zu flitzen :D

Jemand ne Idee? :confused:

Uber so eine kleine distanz ist es schwierig eine richtige rechnung zu machen. Sowieso wenn es nur uber die Benzinanzeiger geht. Bist du viel im Regen gefahren? Verbrauch ist dann auch etwas höher.

Zitat:

Original geschrieben von Robo45

Hmm dann weis ich auch nicht, mal sehen wie es bei meinem sein wird vom Verbrauch her.

Ich fahre aber meist sowieso recht gesittet also wenig gas, was nicht heisst das ich nicht auch mal meinen Spass habe. :D

Bei so einem Auto macht es mir schon einfach nur spass ihn ruhig im C-Modus zu bewegen. :)

Also normal sind so 10-12 Liter ;) Wenn man lange Strecken mit Tempomat fährt, sind auch 9 Liter drin!

Aber wie gesagt, ich muss das jetzt mal beobachten, weil wenn das so bleibt, stimmt defenitiv etwas nicht!

Zitat:

Original geschrieben von snellepiet

 

Uber so eine kleine distanz ist es schwierig eine richtige rechnung zu machen. Sowieso wenn es nur uber die Benzinanzeiger geht. Bist du viel im Regen gefahren? Verbrauch ist dann auch etwas höher.

Ja, war seeehr viel Regen, aber deswegen 12 Liter mehr?

Wie du schon sagtest ist es schwer bei so einer kleinen Strecke. Ich werde es beobachten.

Wobei ich mit den letzten vollen Tank auch ca 100-150 km weniger gekommen bin, obwohl ich an meiner Fahrweise nix geändert habe.

am 29. Mai 2014 um 18:02

Zitat:

Original geschrieben von trascanico

Zitat:

Original geschrieben von Robo45

Hmm dann weis ich auch nicht, mal sehen wie es bei meinem sein wird vom Verbrauch her.

Ich fahre aber meist sowieso recht gesittet also wenig gas, was nicht heisst das ich nicht auch mal meinen Spass habe. :D

Bei so einem Auto macht es mir schon einfach nur spass ihn ruhig im C-Modus zu bewegen. :)

Also normal sind so 10-12 Liter ;) Wenn man lange Strecken mit Tempomat fährt, sind auch 9 Liter drin!

Aber wie gesagt, ich muss das jetzt mal beobachten, weil wenn das so bleibt, stimmt defenitiv etwas nicht!

Zitat:

Original geschrieben von trascanico

Zitat:

Original geschrieben von snellepiet

 

Uber so eine kleine distanz ist es schwierig eine richtige rechnung zu machen. Sowieso wenn es nur uber die Benzinanzeiger geht. Bist du viel im Regen gefahren? Verbrauch ist dann auch etwas höher.

Ja, war seeehr viel Regen, aber deswegen 12 Liter mehr?

Wie du schon sagtest ist es schwer bei so einer kleinen Strecke. Ich werde es beobachten.

Wobei ich mit den letzten vollen Tank auch ca 100-150 km weniger gekommen bin, obwohl ich an meiner Fahrweise nix geändert habe.

Hast du eventuell auch Leistungsverlust gehabt, also das er nicht mehr richtig durchzieht ?

Ne alles ganz normal, er war hungrig auf Beschleunigung, wie immer :D

am 29. Mai 2014 um 18:06

Zitat:

Original geschrieben von trascanico

Ne alles ganz normal, er war hungrig auf Beschleunigung, wie immer :D

Ah ok :D

Weil sonst hätte ich darauf getippt dass du ausversehen normales Super getankt hast, weil dann geht der Verbrauch drastisch hoch und er verliert an Leistung.

Zitat:

Original geschrieben von Robo45

Zitat:

Original geschrieben von trascanico

Ne alles ganz normal, er war hungrig auf Beschleunigung, wie immer :D

Ah ok :D

Weil sonst hätte ich darauf getippt dass du ausversehen normales Super getankt hast, weil dann geht der Verbrauch drastisch hoch und er verliert an Leistung.

Nene 1,65 €/l ist schon Super :D Zudem achte ich da immer schön drauf, dass ich ja nix falsches tanke ;)

Wenn im innerraumnicht nach Benzin riecht, Benzin aus dem Auspuff kommt;-) oder unter dem Auto liegt. Kann es fast nur eines sein.......... Die beschleunigung; -)))

Zitat:

Original geschrieben von snellepiet

Wenn im innerraumnicht nach Benzin riecht, Benzin aus dem Auspuff kommt;-) oder unter dem Auto liegt. Kann es fast nur eines sein.......... Die beschleunigung; -)))

Ich meine NICHT nach Benzin riecht.

Deine Antwort
Ähnliche Themen