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A 45 AMG: Probleme beim Einlegen des Rückwärtsgangs (Ratschen)

Mercedes A-Klasse W176
Themenstarteram 28. Dezember 2015 um 8:34

Seit einigen Wochen und bei kaltem Motor/Getriebe habe ich Probleme mit dem Rückwärtsgang. Wenn ich diesen einlege, hört man ein recht lautes "Ratschen" aus dem Motorraum. Das Geräusch ist sowohl im Fahrgastraum zu hören als auch von außen, sodass sich sogar schon Passanten umgedreht haben.

Beim normalen (Vorwärts-)Fahren wechseln die Gänge so sanft wie immer.

Kennt jemand das Problem? Ich werde auf meine MB-Niederlassung zugehen, wollte nur schon vorab einige Infos einholen.

Danke :)

Beste Antwort im Thema
am 3. Februar 2016 um 17:33

Hallo,

Ich habe aktuell 70.000km mit meinem A45 AMG runter.

Garantie ist abgelaufen, verlängerte Garantie wurde gemacht.

Ich hatte in der Garantie und auch jetzt in der weiteren Garantie, exakt das gleiche Problem.

Getriebe flexxt in den Gang rein,egal ob in R oder in D, auch wenn ich gerade in schrägen stehe, haut es mir regelrecht den Gang rein.

DCT also Automatikgetriebe natürlich, bei kaltem Wetter und kaltem Motor..

Anfahren ist auch meistens recht ruckelig, sprich ich steh an der Ampel gebe Gas und das Auto dreht hoch und fährt dann ruckartig los, als würde man beim Schalter die Kupplung mit mehr Gas zu schnell kommen lassen. Hab das Problem nun seit mein Auto 45-50.000km runter hat.

 

Mercedes hat gemacht:

- Getriebeprüfung (Ölstand, Ölfarbe, Späne? etc pp)

- Getriebe kalibriert, bzw resetet per Software

- Diverse Getriebeupdates

 

Dann hat sich AMG eingeschaltet:

- Getriebeöl wechseln, Getriebefilter und/oder einen speziellen Filter

- Getriebe gespült, Inspektion alles gemacht..

 

TADAAAAAAAAAA das Problem besteht weiterhin. Merke also, die nächste A45 AMG Krankheit ist aufgetaucht.

PS.: Ich hab schon zwei neue Motoren, neues Differenzial, neues Fahrwerk (vorne und hinten), neue Lenkung, neue Bremssättel wegen Verfärbung plus diverse andere Sachen usw...

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Zitat:

@Gtd2015 schrieb am 22. April 2017 um 15:38:53 Uhr:

Moin,

ich bin mit meinem A45 (MOPF) leider auch betroffen - mir ist aufgefallen, dass das Ratschen immer nur sofort nach dem Start reproduzierbar ist, also dann, wenn der Motor noch höher dreht...wenn ich 100 M fahre ist das Öl noch kalt und das Ratschen nicht vorhanden...

Also nur beim Kaltstart oder auch wenn er "noch" leicht warm ist?

Zitat:

@W176er schrieb am 22. April 2017 um 15:41:42 Uhr:

Zitat:

@Gtd2015 schrieb am 22. April 2017 um 15:38:53 Uhr:

Moin,

ich bin mit meinem A45 (MOPF) leider auch betroffen - mir ist aufgefallen, dass das Ratschen immer nur sofort nach dem Start reproduzierbar ist, also dann, wenn der Motor noch höher dreht...wenn ich 100 M fahre ist das Öl noch kalt und das Ratschen nicht vorhanden...

Also nur beim Kaltstart oder auch wenn er "noch" leicht warm ist?

Nur beim Kaltstart, also dann wenn er noch die höhere Drehzahl anlegt...und bei Dir?

Kann ich im Sport+ Modus nicht reproduzieren, wenn der Motor im Stand höher dreht. Funktioniert also nur (bei mir) direkt nach einem Kaltstart.

Zitat:

@Halema schrieb am 22. April 2017 um 21:26:15 Uhr:

Kann ich im Sport+ Modus nicht reproduzieren, wenn der Motor im Stand höher dreht. Funktioniert also nur (bei mir) direkt nach einem Kaltstart.

Aber es ist doch schon merkwürdig das es nur beim Kaltstart ist...wenn ein Bauteil defekt ist, müsste es doch ständig sein, oder löge ich da falsch ? Wird eigentlich der komplette Motor ausgebaut, um an das Getriebe zu kommen ?

Der ganze Motor wird abgelassen.

Meiner geht nun im Juni weg, Leasing sei Dank.

Sind einfach einige Dinge, die mir nicht in den Kram passen (Stichwort Nachfolger).

Ich spare nun lieber weiter an einem schönen W204 6.2er ;)

Zitat:

@MB-W176 schrieb am 23. April 2017 um 18:43:09 Uhr:

Meiner geht nun im Juni weg, Leasing sei Dank.

Sind einfach einige Dinge, die mir nicht in den Kram passen (Stichwort Nachfolger).

Ich spare nun lieber weiter an einem schönen W204 6.2er ;)

Was stört dich denn bzw was meinst du mit Stichwort Nachfolger ?

Naja der Nachfolger erhält einen mutmaßlich komplett neuen Motor, da der jetzige laut Moers ja ausgereizt ist.

Dazu das 9G-DCT (aus Rumänien) statt dem momentan doch scheinbar anfälligem 7G, was wohl mehr Drehmoment etc. aushalten wird.

Ich vermute einfach, dass die zukünftige Unterstützung durch MB für den 176er nicht wirklich gut ausfallen wird. (wenn man überlegt, wie lange es mit dem ratschenden Rückwärtsgang gedauert hat)

Ich finde es jedenfalls merkwürdig, dass das Getriebe nach ca. 5 Jahren im Einsatz bereits ersetzt wird. Man sehe sich mal an, wie lange die 7G-MCT im Einsatz ist und immer noch im C63 und co. verbaut wird...

Vielleicht kommt ja auch irgendwann nochmal ein A-Klasse Coupe raus und man hat dann einige Erfahrungswerte. Vielleicht werde ich dann noch einmal schwach.

An sich ist und war die A-Klasse, insbesondere der A45 ein tolles Auto. Aber ich kann mich im Moment nicht damit anfreunden, für dieses Produkt weiter Geld zu investieren.

War das A45-Getriebe eigentlich eine komplette Neuentwicklung?

Ich finde, dass AMG für die neue (optimierte) Version eigentlich ziemlich fix war (Fehleranalyse + Entwicklung + Produktion). Ist halt die Frage, wann die das erste Mal von einem Serienfehler ausgegangen sind. Jetzt soll das Ratschen ja nicht mehr vorkommen.

Bist du eigentlich günstig aus dem Leasingvertrag rausgekommen?

am 5. Mai 2017 um 18:20

Mein Freundlicher weiß noch nix von einem " neuen" Getriebe.Gibt es den schon wen hier ( oder was schriftliches/offizielles),der das " neue" schon montiert bekommen hat?Mercedes Direkt gibt keine Auskunft ( soll mich an meinen Händler wenden die Aussage).

Ich habe für den 16.05. einen Werkstatttermin. Austausch soll drei Tage dauern. Mehr weiß ich auch nicht.

Dann soll dein Händler ins Tips schauen. Ein modifiziertes Getriebe gibt es seit ca 3 Wochen. Wir bauten schon zwei neue ein.

 

Grüße

am 6. Mai 2017 um 21:27

Für Vormopf gibt es noch keine Abhilfe. Die Gemopften bekommen neue Getriebewellen die das Problem beheben.

Zitat:

@Halema schrieb am 5. Mai 2017 um 19:50:02 Uhr:

War das A45-Getriebe eigentlich eine komplette Neuentwicklung?

Ich finde, dass AMG für die neue (optimierte) Version eigentlich ziemlich fix war (Fehleranalyse + Entwicklung + Produktion). Ist halt die Frage, wann die das erste Mal von einem Serienfehler ausgegangen sind. Jetzt soll das Ratschen ja nicht mehr vorkommen.

Bist du eigentlich günstig aus dem Leasingvertrag rausgekommen?

Ging einwandfrei, da ich die geringste Anzahlung getätigt hatte, die möglich war. (10% vom Listenpreis musste sein)

Der Vertrag lief ursprünglich 48 Monate (wollte den Wagen im Prinzip auch behalten, wenn alles gepasst hätte)

Nun bin ich nach 18 Monaten raus, sprich keine große Inspektion mehr, keine Garantieverlängerung etc.

Und ich musste für die ganze Anpassung sage und schreibe 91,38 Euro an Rate nachzahlen, da zeitgleich die KM-Laufleistung insgesamt nach unten korrigiert wurde. Und trotzdem werde ich noch ca. 200 Euro wegen Minderkilometer zurückbekommen.

Anfang Juni geht er weg.

Achja als Restwert wurde noch ca. 43 TEuro zzgl. MwSt angegeben, wenn ich den nun kaufen wollen würde ;)

Neu kostete er 75 TEuro glatt.

Da hast du aber auch eine hohe Anzahlung gehabt. Ich müsste die quasi nachzahlen, wenn ich das Auto loswerden möchte (Listenpreis 70k, Vorführwagenpreis 52 k, Restwert nach 18 Monaten 37k, Restwert nach 51 Monaten 32k EUR (verbrieft).

Deswegen investiere ich lieber in eine Garantieverlängerung und fahre weitere 33 Monate bis zum Schluss für 5000 EUR Wertverlust (151 EUR pro Monat).

Welches Auto kommt bei dir als nächstes?

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