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997-gebraucht-(Cabrio) auf was achten vor dem Kauf?

Porsche
Themenstarteram 27. Oktober 2013 um 13:04

Hallo.

ich würde gern von meinem R230 auf einen 997 "wechseln".

Bereits vor dem Kauf des SL500 ,liebäugelte ich mit Porsche-damals noch Boxster.

Beim Boxster stellte ich fest dass man ggf. gefahrlaufen kann das man einen "Kws"-Kandidaten erwirbt....habe daher Abstand davon genommen und mich für den SL entschieden.

Auch HIER ist nicht alles "Gold was glänzt".

ABC -"Diva" ( meiner bisher nicht)

Dach undicht

Querlenkerprobleme

Elektronikmacken (Heizung,Radio,Sitzklima,Telefon...)

bis hin zu ,offensichtlich,billigstem Material bei den Fensterhebern (ich postete damals Bilder).

Nichts desto trotz-schöner Wagen!

Anscheinend haben auch Top-Wagen Kinderkrankheiten:

Ein Kollege hat einen 4Jahre alten Ferrari (k.a.welchen) da bohrte sich regelmäßig Dachgestaenge ins Faltdach.

So...NUN halt meine Frage:

Was birgt ggf. ein 997 Cabrio für Probleme in sich?

Möchte abwägen ob ich damit "leben" kann/möchte oder einen R230 Mopf oder 231 kaufe.

Dort kennt man die Macken des Models und weiß worauf man (ich) achten muss.

vielen Dank.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von e46e

 

Du musst auf jeden fall die approved anschlussversicherung abschliessen. Im pff forum wurde analysiert, dass rund 20%aller elfer unter 100000 km einen kapitalen motorschaden haben. Wenn man bedenkt dass ein neuer motor so teuer ist wie ein neuer golf ist man gut beraten wenn man die versicherung hat.

Schick mal bitte den Link, wo dieser Schwachsinn steht

27 weitere Antworten
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27 Antworten
am 28. Oktober 2013 um 10:36

Zitat:

Original geschrieben von harlelujah

Zitat:

Original geschrieben von e46e

 

Wenn man den ganzen lebwnszyklus der 997 modellreihe betrachtet sind es sogar 25 prozent oder so die einen kapitalen Motorschaden haben. Wegen dieser berichte habe ich mich letztes jahr gegen den 11er entschieden.

... und einen Z4 genommen :D

Wo sit denn der Link für Deine zahlen?

Ne, den z4 habe ich nebwnbei. Ist ein ecoupe stattdessen geworden. Den link wi die zahlen herkommen hab ich weiter oben gepostet

Ich kopiere die angesprochene Erhebung aus dem PFF mal hier rein. Kann die Aussage 25% dort allerdings nicht bestätigt finden. :confused:

VFL: 7 + 5 = 12, FL: 5 + 1 = 6. Dürfte bei den Fahrzeugen bis 100000 km etwas um die 9 % im Schnitt ergeben.

Andreas

997-1
997-2
am 28. Oktober 2013 um 11:19

Zitat:

Original geschrieben von Twinni

Ich kopiere die angesprochene Erhebung aus dem PFF mal hier rein. Kann die Aussage 25% dort allerdings nicht bestätigt finden. :confused:

VFL: 7 + 5 = 12, FL: 5 + 1 = 6. Dürfte bei den Fahrzeugen bis 100000 km etwas um die 9 % im Schnitt ergeben.

Andreas

Das mit den 25 prozent motorschäden resultiert aus dem umkehrschluss: die sind zu dem ergebnis gekommen, dass 72% KEINEN Motorschaden hatten. Ergo haben 28 prozent einen gehabt. Ob das jetzt repräsentativ ist weiss ich nicht... Aber erschreckend allemal.

Das kann man so nicht sehen. Wer einen Schaden hat, der macht das Kreuz garantiert an der richtigen Stelle. Einige haben halt gar kein Kreuz gemacht, weil sie keinen Schaden hatten. Daher die Differenz zu 100%. Außerdem treibt es einige Leute gerade aufgrund ihres Motorschadens in so ein Forum, weil sie plötzlich Hilfe benötigen. Also ist auch hier von einer Verschiebung zu Ungunsten der Haltbarkeit auszugehen.

Wenn du ähnliche Umfragen bei anderen Herstellern suchst, wirst du vermutlich ähnliche Ergebnisse erzielen. Ich kenne aber keine. Spontan habe ich etwas Offizielleres gefunden (anbei). Erstaunlich finde ich, dass Audi auf dem zweitschlechtesten Platz landet. Porsche ist nicht unter den letzten fünf, und müsste dem zur Folge bei unter 2,5% liegen (trotz der Audi-Motoren). ;)

Und dann noch was aus Schweden. Sieht zwar erst mal nicht gut aus für Porsche, aber die übrigen Deutschen sind auch nicht viel besser. Es scheint überwiegend Glücks-/Pechsache zu sein und hängt natürlich auch vom Umgang mit der Maschine ab.

Andreas

Motorschaden
Maskinskador

Hier ein Ausschnitt aus dem TÜV Report:

http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-tuev-report-2013-3743278.html

 

Zitat:

Auch Porsche verteidigt seine Titel: Der Elfer gewinnt gleich in drei Wertungsklassen, nämlich bei den Sechs- und Siebenjährigen, den Acht- und Neunjährigen sowie bei den Zehn- und Elfjährigen. So war das auch schon im Vorjahr.

 

Diese Jahrgänge repräsentieren die scheinbaren Schrottmotoren von Porsche.

Gruß

Peter

Der TÜV schaut aber nach Sicherheit wie Fahrwerk, Bremsen etc und nicht ob da schon mal ein Motorschaden war.

Zitat:

Original geschrieben von Provaider

Der TÜV schaut aber nach Sicherheit wie Fahrwerk, Bremsen etc und nicht ob da schon mal ein Motorschaden war.

Da geb ich dir recht. Es ist nur ein Indikator.

Aber völliger Blödsinn ist, davon zu sprechen, dass 25% und mehr einen Motorschaden hätten. Das könnte sich selbst Porsche nicht leisten Bd widerspricht auch völlig meiner Erfahrung.

Ich sehe oft solche Aussagen unter dem Aspekt: Neid der Besitzlosen

Zitat:

Original geschrieben von mark888

Auch recht interessant-Danke-aber ,räusper;-), könnte ich nochmal bitte zu der Frage "987-ungeliebtes Kind OBWOHL 911er Motor" zurückkommen;-)?

Diese Fragestellung wird in folgendem Handelsblatt-Artikel (August 2012) angeschnitten:

Porsche Boxster S: Der Porsche für mutige Männer

Der Abstand zum 911 bei den Fahrleistungen ist scheinbar nicht gravierend, der Abstand beim Preis dagegen schon. Der Boxster ist demnach durchaus eine überlegenswerte Option, wenn man (Porsche) Cabrio fahren will.

 

 

 

 

 

 

 

am 2. November 2015 um 22:30

Hallo an alle!

Interessante Diskussion, aber leider wenig hilfreich....

Ich bin gerade ebenfalls im begriff mir einen 997 Bj. 2008 mit 65.000 km zuzulegen.

Habe dennoch bedenken weil ich hier keinerlei erfahrung habe und auch nicht die mittel mir in zwei Jahren einen neuen Motor zu kaufen :-(

Leider finde ich im Netz auch wenig brauchbare Tips und erfahrungs Berichte die mir den ruck genben davon abzulassen oder zuzuschlagen.

Was heißt : Schwachstellen wie z.B. KWS?? Im Focus heißt es der Motor des 997 ist top und schafft leicht 200.000 km und wäre auch Altagstauglich...?

Wie ist es mit Wertverlust oder doch stabiele Anlage bei guter Pflege...?

Würde mich über aussagekräftige antworten freun!

 

Grüße aus Nürnberg!

Also um jetzt noch einmal auf die Fragen des TS einzugehen.

Der Boxster und ein 911er haben die gleiche Motorkonstruktion. Beides 6-Zylinder Boxermotoren.

Der Boxster hat einen Mittelmotor und der 911er hat einen Heckmotor. Das ist mitunter ein Grund, weshalb der Boxster sich etwas agiler fahren lässt. Das geringere Gewicht trägt auch dazu bei. Die Motoren vom 911er haben beim gleichen Baujahr ca. 60-80 PS mehr.

Wenn es dir nur um ein Spassfahrzeug geht und du auch etwas auf den Preis schauen musst, dann kauf dir einen Boxster. Ein 911er ist dagegen ein besserer GT. Durch die bessere Gewichtsverteilung dank Mittelmotor und geringerem Gewicht, kann man mit dem Boxster schnellere Kurvengeschwindigkeiten erzielen. Der 911er macht das erst wieder durch Allrad wett. Was aber wiederum auch ein paar Kilos auf das Gesamtgewicht bringt.

Ich persönlich fahre meinen Boxster seit 6 Jahren ohne Probleme mit KWS oder einen bemerkbaren Ölverbrauch zwischen den 2-Jahresinspektionen das ganze Jahr über als Zweitwagen.

Bisher wurden bei mir die beiden Abgaskrümmer inkl. Lamdasonde und das Verdeckgestänge getauscht und demnächst ist wohl der linke FH fällig. Sonst ein Problemloses Auto.

am 3. November 2015 um 11:49

Zitat:

@harlelujah schrieb am 27. Oktober 2013 um 19:15:30 Uhr:

wo dieser Schwachsinn steht

____

 

Zitat:

@harlelujah schrieb am 29. Oktober 2013 um 05:30:01 Uhr:

 

Aber völliger Blödsinn ist, davon zu sprechen, dass 25% und mehr einen Motorschaden hätten. Das könnte sich selbst Porsche nicht leisten Bd widerspricht auch völlig meiner Erfahrung.

Ich sehe oft solche Aussagen unter dem Aspekt: Neid der Besitzlosen

____

Zitat:

@harlelujah schrieb am 27. Oktober 2013 um 22:36:17 Uhr:

Ich kann es mir nicht vortsteilen, dass sich Porsche eine derart hohe Ausfallrate leisten könnte.

_____

Woher nimmst du eigentlich Deine umumstößlichen Wahrheiten? Legst du jetzt fest, was richtig ist und was Schwachsinn/ Blödsinn?

Andererseits kommst du mit "kann ich mir nicht vorstellen". Auch das macht es noch nicht zu allgemeinverbindlichen Tatsache.

Meine Meinung: In allen Foren - und das PFF ist mit > 50.000 Usern wohl das größte Porscheforum- melden sich nach meiner Meinung vor allem die, die Probleme haben. Diejenigen, die keine Probleme haben, halte ich für die schweigende Mehrheit. Daher sind nach meiner Meinung die 25%, 15% etc. Motorschäden nicht repräsentativ.

Meine problemlosen 180.000 km mit dem 997 als Alltagsauto aber vielleicht auch nicht. Wer weiß das schon.

Um mal die Frage des TE zu beantworten: Der Boxster hat den Motor vor der Hinterachse, der 911 hat sie dahinter. Dadurch ergibt sich ein anderes Fahrverhalten.

997 haben (ohne die Modelle mit Werksleistungssteigerung) bis zu 385 PS, Boxster 987 bis zu 320 PS. Der Boxster meines besten Freundes hat 280 PS, mein 997 hat 355 PS. Meiner ist etwas schneller, aus der Sonne fahren kann ich ihm damit aber nicht.

Für mich ist der 911 subjektiv im Innenraum etwas größer, weil der Boxster hinter den Vordersitzen die Schottwand hat, mein 997 hat dort noch Rücksitze (die aber nur den Namen "Ablage" verdienen).

Gruß

Michael

Na, dann seid ihr ja einer Meinung. ;)

Ich hab meine SL 500 (R230) im Frühjahr verkauft und fahr jetzt ein 997 VFL Cabrio.

Sowohl der Benz als auch bislang der 911 sind tolle Fahrzeuge, die sich aber sehr unterschiedlich aufgrund der Motorcharakteristik als auch der -Anordnung fahren.

Der 911er ist im Vergleich eindeutig der sportlichere und aktivere der beiden; macht mir sehr, sehr viel mehr Spaß.

Das ganze Gerede mit Motorproblemen hier, ABS Probleme dort bringt nichts. Weder Du noch sonst irgendjemand kann eine Prognose abgeben, ob das Fahrzeug, das Du erwirbst, möglicherweise Probleme machen wird.

Gesunder Menschenverstand plus ein wenig Fachkenntnis beim Kauf sollten sein; wenn Dir das Risiko zu groß ist, mußt Du Dich bei anderen Anbietern umsehen, die z.B. 7 Jahre Garantie geben.

Der Fahrspaß bleibt aber garantiert auf der Strecke.

Aproved war für mich kein Thema, da der Kauf im PZ schon deutlich teuerer ist als der Kauf von Privat.

Ließe sich aber nachträglich abschließen; mach ich aber nicht.

Fragen ? Gerne !

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