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991 - macht keinen Spass, bin ich alleine? Resümee eines Besitzers
Hallo,
ich habe im November mein 991 S Cabrio verkauft.
Zur Vorgeschichte: meine 911er Historie begann mit einem gebrauchten 996 Cabrio - topp ausgestattet. Daran hing mein Herz. Er war sehr schnell und sehr "knochig" zu fahren. 270 km/h offen auf der Autobahn war richtig mit Arbeit verbunden. Man musste den Wagen wirklich in der Hand halten.
Danach kam ein 997 4S Cabrio. Vollste Hütte inkl. Keramik-Bremsen und WLS etc. Ein tolles Fahrzeug
und genau das Fahrzeug gemäß meinen Ansprüchen. Ich hätte es nie verkaufen sollen. Es war super ausgestattet und hatte auch nicht das schreckliche Leuchtband am Heck. Es war etwas besonderes. Leider hatte ich einen Heckschaden und mein PZ-Verkäufer offerierter mir das 991 S Cabrio. Kurz entschlossen wechselte ich.
Es hatte ebenfalls volle Hütte inkl. PCCB, PDCC und so unsinnigen Dingen wie TV, belederte Kleiderhaken. NP 160.000€, eingekauft 1,5 Jahre alt für 94.000€ und nach einem 3/4 Jahr und 12.000km wieder verkauft für 88.000,-€ (er sollte noch vor dem Winter weg, ansonsten hätte ich sicherlich mehr bekommen)
Mir hat der Wagen von Anfang an keinen Spass gemacht. Er war einfach zu perfekt. Fetter Sound und absolut über jeden Zweifel erhabene Fahrleistungen. Mit PDCC und PCCB war es nicht annähernd möglich auf öffentlichen Straßen den Wagen unter "vernünftigen" Bedingungen auszureizen. Man hatte immer das Gefühl, nur mit 50% der Leistung fahren zu können. Zum Vergleich musste man beim 996 beide Hände bei 250 km/h am Lenkrad halten, während man sich beim 991 genüsslich eine Zigarre anzünden konnte.
Für Leute, die das Fahrzeug beruflich nutzen und km-abreißen, ist der 991 der perfekte Begleiter. Für mich, der Spass und ein wenig Action beim Fahren in der Freizeit haben will, ist der das falsche Fahrzeug.
Entweder ich wechsle wieder zu einem 997 vorwiegend GTS Cabrio oder wirklich old-style auf eine C3 Corvette (Chrom-Modell mit big Block). Mein Jugend-Traum.
Meine Frage: haben mehrere 991 Besitzer das gleiche Gefühl?
Gruss
Peter
Beste Antwort im Thema
Warum wurde mein Kommentar gelöscht? Kritik etwa nicht erwünscht? Soll ich auch auf die Kaxke hauen wie der liebe Mod, anstatt sachlich zu argumentieren? Wird dann mein Kommentar nicht gelöscht?
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362 Antworten
Mit einem Turbo S machst Du definitiv gar nichts falsch ;-) von dem träume ich auch noch...
Die Keramikbremsscheiben halten verschleisstechnisch zwar ewig, gehen aber im Falle eines Defekts (z B Riefe durch Stein) richtig ins Geld. Für mich persönlich deshalb ein No Go. Aber das hängt natürlich von den finanziellen Möglichkeiten/ Leidensfähigkeit ab.
Ansonsten ist der turbo natürlich ein top Allrounder:)
Gruß
Dirk
Ich weiß nicht, ob der Turbo das richtige Langstreckenfahr6eug ist. Als Vielfahrer und das auch noch flott, wirst du ständig an der Tankstelle hängen.
Für Langstrecke ist ein E63s deutlich interessanter.
Zwischen ca. 40KM/h und 300 Km/h auf der Autobahn, ist der AMG dem Turbo S sogar überlegen.
Mehr Hubraum, mehr PS, mehr Drehmoment.
Zitat:
@albatros-hh schrieb am 29. März 2019 um 07:06:49 Uhr:
Für Langstrecke ist ein E63s deutlich interessanter.
Zwischen ca. 40KM/h und 300 Km/h auf der Autobahn, ist der AMG dem Turbo S sogar überlegen.
Mehr Hubraum, mehr PS, mehr Drehmoment.
Überlegen nicht, aber der E63 ist fast auf Augenhöhe
Zitat:
@M3ZZ schrieb am 29. März 2019 um 18:14:36 Uhr:
Zitat:
@albatros-hh schrieb am 29. März 2019 um 07:06:49 Uhr:
Für Langstrecke ist ein E63s deutlich interessanter.
Zwischen ca. 40KM/h und 300 Km/h auf der Autobahn, ist der AMG dem Turbo S sogar überlegen.
Mehr Hubraum, mehr PS, mehr Drehmoment.
Überlegen nicht, aber der E63 ist fast auf Augenhöhe
Ich habe sie beide. 997 Turbo S und S212 E63s.
Der Benz ist längsdynamisch (deshalb Autobahn) dem Turbo S im angegebenen Geschwindigkeitsbereich deutlich überlegen. Er muss nur erstmal rollen und dann zieht er bis in den Begrenzer (beim Kombi halt nur 280 Km/h).
Die Leistungsdaten sind da auch eindeutig.
585 PS zu 530 PS
5,5 Liter zu 3,8 Liter
800 NM zu 680 NM
Da fehlen die Gewichtsangaben :)
Zitat:
@albatros-hh schrieb am 29. März 2019 um 19:03:30 Uhr:
Zitat:
@M3ZZ schrieb am 29. März 2019 um 18:14:36 Uhr:
Überlegen nicht, aber der E63 ist fast auf Augenhöhe
Ich habe sie beide. 997 Turbo S und S212 E63s.
Der Benz ist längsdynamisch (deshalb Autobahn) dem Turbo S im angegebenen Geschwindigkeitsbereich deutlich überlegen. Er muss nur erstmal rollen und dann zieht er bis in den Begrenzer (beim Kombi halt nur 280 Km/h).
Die Leistungsdaten sind da auch eindeutig.
585 PS zu 530 PS
5,5 Liter zu 3,8 Liter
800 NM zu 680 NM
Dachte es ging um 991 Turbo S und W213 - nicht um die beiden Youngtimer ;)
Sieht beim 213er zum 991.1 Turbo S - bis auf den Hubraum - doch ähnlich aus.
612 PS zu 560 PS
850NM zu 700NM
4 Liter zu 3,8 Liter
Über Gewicht sprechen wir besser nicht :-)
Aber wenn die Fuhre erstmal rollt und es primär geradeaus geht, ist der Benz schon gut.
Für Langstrecke auch angenehmer als der 11er.
Der 212er hat zudem einen 80 Liter Tank.
Bin den 213er nie gefahren, soll aber wohl ganz ordentlich gehen.
Zitat:
@albatros-hh schrieb am 29. März 2019 um 22:01:35 Uhr:
Sieht beim 213er zum 991.1 Turbo S - bis auf den Hubraum - doch ähnlich aus.
612 PS zu 560 PS
850NM zu 700NM
4 Liter zu 3,8 Liter
Über Gewicht sprechen wir besser nicht :-)
Das Gewicht relativiert die Leistungsdaten aber deutlich ;)
Vielleicht relativiert die jetzige Diskussion die Ausgangsfrage? Die BAB ist doch einzig dafür gedacht um flott von B nach A und zurück zu kommen ( darum: BAB). Ein 11er ist viel zu schade für die BAB, der gehört auf Landstraße oder im Zweifelsfall auf die Rennstrecke. Langstrecke auf der BAB fahre ich lieber im S8. Nehme ich den Porsche so plane ich mehr Zeit ein und suche mir eine schöne Strecke. Sonne, Dach auf und cruisen. Ein Himmel auf Erden.
Gruß
Zitat:
@wpp07 schrieb am 30. März 2019 um 08:56:08 Uhr:
Vielleicht relativiert die jetzige Diskussion die Ausgangsfrage? Die BAB ist doch einzig dafür gedacht um flott von B nach A und zurück zu kommen ( darum: BAB). Ein 11er ist viel zu schade für die BAB, der gehört auf Landstraße oder im Zweifelsfall auf die Rennstrecke. Langstrecke auf der BAB fahre ich lieber im S8. Nehme ich den Porsche so plane ich mehr Zeit ein und suche mir eine schöne Strecke. Sonne, Dach auf und cruisen. Ein Himmel auf Erden.
Gruß
Und dann wären wir wieder bei der ursprünglichen Aussage: 991 macht keinen Spaß. Der 991 ist deutlich größer und komfortabler als dein 996 und absolut nicht vergleichbar. Ich schreibe da aus eigener Erfahrung. Mit meinem jetzigen 991GTS Cabrio ist Autobahn echt entspannt - ruhige Straßenlage, 90-L Tank - rundum ein guter Dailydriver. Aber auch ein bisschen gedämpft, zahm.. naja langweilig.
Zitat:
@M3ZZ schrieb am 30. März 2019 um 11:18:54 Uhr:
Aber auch ein bisschen gedämpft, zahm.. naja langweilig.
Wenn zu langweilig ich tausche gern.
Der 991 ist schick, das muss man zugeben, und man fährt stressfrei schnell.
Aber ich kann nur zustimmen, kein Sound, keine Emotion und viel zu gewöhnlich in der heutigen Zeit.
Ich bekam während ein ATM am Panamera GTS verbaut wurde als Versöhnung den 991 als Leihwagen.
„Mein“ R8 V10 Plus ist das krasse Gegenteil und macht tierisch Spass!
Kein Sound, naja ...
Der 991/1 ist meiner Kenntnis nach mit einer der lautesten Modelle ...



