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991 - macht keinen Spass, bin ich alleine? Resümee eines Besitzers
Hallo,
ich habe im November mein 991 S Cabrio verkauft.
Zur Vorgeschichte: meine 911er Historie begann mit einem gebrauchten 996 Cabrio - topp ausgestattet. Daran hing mein Herz. Er war sehr schnell und sehr "knochig" zu fahren. 270 km/h offen auf der Autobahn war richtig mit Arbeit verbunden. Man musste den Wagen wirklich in der Hand halten.
Danach kam ein 997 4S Cabrio. Vollste Hütte inkl. Keramik-Bremsen und WLS etc. Ein tolles Fahrzeug
und genau das Fahrzeug gemäß meinen Ansprüchen. Ich hätte es nie verkaufen sollen. Es war super ausgestattet und hatte auch nicht das schreckliche Leuchtband am Heck. Es war etwas besonderes. Leider hatte ich einen Heckschaden und mein PZ-Verkäufer offerierter mir das 991 S Cabrio. Kurz entschlossen wechselte ich.
Es hatte ebenfalls volle Hütte inkl. PCCB, PDCC und so unsinnigen Dingen wie TV, belederte Kleiderhaken. NP 160.000€, eingekauft 1,5 Jahre alt für 94.000€ und nach einem 3/4 Jahr und 12.000km wieder verkauft für 88.000,-€ (er sollte noch vor dem Winter weg, ansonsten hätte ich sicherlich mehr bekommen)
Mir hat der Wagen von Anfang an keinen Spass gemacht. Er war einfach zu perfekt. Fetter Sound und absolut über jeden Zweifel erhabene Fahrleistungen. Mit PDCC und PCCB war es nicht annähernd möglich auf öffentlichen Straßen den Wagen unter "vernünftigen" Bedingungen auszureizen. Man hatte immer das Gefühl, nur mit 50% der Leistung fahren zu können. Zum Vergleich musste man beim 996 beide Hände bei 250 km/h am Lenkrad halten, während man sich beim 991 genüsslich eine Zigarre anzünden konnte.
Für Leute, die das Fahrzeug beruflich nutzen und km-abreißen, ist der 991 der perfekte Begleiter. Für mich, der Spass und ein wenig Action beim Fahren in der Freizeit haben will, ist der das falsche Fahrzeug.
Entweder ich wechsle wieder zu einem 997 vorwiegend GTS Cabrio oder wirklich old-style auf eine C3 Corvette (Chrom-Modell mit big Block). Mein Jugend-Traum.
Meine Frage: haben mehrere 991 Besitzer das gleiche Gefühl?
Gruss
Peter
Beste Antwort im Thema
Warum wurde mein Kommentar gelöscht? Kritik etwa nicht erwünscht? Soll ich auch auf die Kaxke hauen wie der liebe Mod, anstatt sachlich zu argumentieren? Wird dann mein Kommentar nicht gelöscht?
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362 Antworten
Wer billig viel PS haben will und längsdynamisch dem Größten haben möchte, der geht zu Geiger Cars in München und kauft sich ein Muscle-Car für kleines Geld. Ein Hellcat oder Damon beschleunigt AMG‘s, M‘s und RS in Grund und Boden und kostet 1/3 weniger.
Ich weiss nicht. Ich mag den Karl, aber die Amis sehen heutzutage alle wie gepimmte Japaner aus. Wobei man heute einen Skoda auch kaum noch von einem BMW oder Kia Stinger unterscheiden kann ...
... deswegen sind die Kisten doch angeschrieben:)
Meistens hinten, meiner auch auf der Seite.
Ich hatte letzte Jahr dieses Luxusproblem. Irgendwie konnte ich mit den 911ern nie so richtig warm werden. Also habe ich mir auch keinen gekauft. 2017 wurde der Wunsch nach einem Spaßauto, mehr sollte es auch nicht sein, übermächtig. Und wieder: der 991 war mir zu perfekt, zu synthetisch, der Funke sprang nicht über.
Etwas gefrustet habe ich dann ausgiebig 3-mal Corvette C7-Modelle zur Probe gefahren. Das wäre es fast gewesen aber dann kam der Händler mit der Idee einen Camaro anzusehen, der einen fast identischen Antriebsstrang hat und ähnliche Fahrleistungen bringt. Das habe ich dann getestet weil er mir aufgrund der 4 Sitze und Kofferaum etwas Mehrwert versprach. Danach war ich vom Charakter des Fahrzeugs total geflasht und positiv überrascht. Auch wenn er nicht mit den 911ern vergleichbar ist, war mir das dann alles egal. Bei dem Preis kann man nichts falsch machen. Die paar Eigenheiten verzeiht man gerne. Seit Mai 2018 steht der Eigene mit nunmehr 12000 km in der Garage.
Mit einem 991 kann er prestigemäßig nicht mithalten - egal, und Allrad gibts auch nicht. Dennoch vermisse ich keinen 911 mehr... Ich bin sehr zufrieden.
Sorry falls das zuviel OT war.
ich sag nur AMG GT roadster, will keinen 911 mehr, wenn Porsche dann nur boxster
Zitat:
@Marc197102 schrieb am 14. Januar 2019 um 20:59:30 Uhr:
Der 911 ist ein extrem teures Auto. Dafür bekommt man - wie ich finde - extrem kleine Motoren (Hubraum). Für das Geld bekommt man woanders mindestens 1L Hubraum und über 100 PS mehr. Wundere mich das die 911er sich trotzdem noch so gut verkaufen lassen....
... weil Du das Prinzip des 911er nicht verstanden hast.
Ich hatte bisher einige Porsches und bis heute waren es die zuverlässigsten Autos von allen.
Es gibt keinen Sportwagen, der
- so problemlos im Winter zu fahren ist.
- in dem man auch mal ein paar Kinder mitnehmen kann.
- für zwei Wochen in den UIrlaub samt Gepäck fahren kann
- wertstabil ist.
- alles Gleichwertige auf jeder Rennstrecke hinter sich lässt (für den es interessant ist)
- etc.
Er ist teuer im Unterhalt, das stimmt. Wenn man ihn mit den der Konkurrenz vergleicht: Maserati, Aston Mercedes GT etc. ist er in Bezug auf Service sicherlich nicht teurer.
... und schaut mal man auf die Langlebigkeit, so bleibt nach 10-15 Jahren nicht viel von der Konkurrenz übrig. So tut man auch noch etwas Gutes für die Umwelt :)
Es mag durchaus vernünftigere Fahrzeuge als einen 11 er geben. Das Gokart artige Fahrgefühl hat mit letztmalig der 126 er Fiat meiner damaligen Freundin und heutigen Frau gegeben. Der 996 ist einfach g..........( ut oder enial aber niemals ail).
Wie bereits erwähnt hat mir der 991 ein zu mächtiges Cockpit.
Gruß
Zitat:
@hjscheidt schrieb am 7. Januar 2015 um 13:35:36 Uhr:
Ich glaube das ist nichts, wenn man die kleine Tochter mitnehmen will....
http://www.rennteam.com/.../page1.html
Hier beschreiben Leute eine ähnliche Sache und da geht es um den 991 GT3. Wechsel zurück zu älteren Autos.
Der GT3 ist einfach nicht alltagstauglich.
Ein ganz tolles Auto, gar keine Frage, aber wer Speed, Komfort und Alltagstauglichkeit will ist mit dem
Turbo oder TurboS m.E. super bedient, da fällt mir nichts Besseres ein.
Grüße
Andreas
Hallo,
hier mal meine 2 cents:
Seit 1986 fahre ich Porsche und habe mich durch fast die gesamte Sportwagen-Modellpalette gefahren. Also alles mit 2 Türen!! Der Rest ..... nö Danke.
Von den Transaxles zu den Elfern - die besten und emotionalsten waren und sind die alten luftgekühlten!
Der 996 sagte mir optisch innen und außen nicht zu, der 997 schon. Der Elfer war immer das Ziel!
Den 991 habe ich mehrfach ausgiebig probegefahren - aber ein Funke wollte einfach nicht überspringen.
Zu groß - zu perfekt - zu langweilig.
Abgesehen davon gehört für mich Handschaltung und Heckantrieb zwingend zum Fahrspass dazu!
PDK oder Allrad und all die Fahrhilfen will ich nicht. Es geht mir auch nicht um möglichst viel PS oder die Höchstgeschwindigkeit.
Deshalb bin ich schon vor Jahren ins Mittelmotor-Lager übergelaufen.
Der Cayman ist für mich z. Zt. der Sportwagen der Marke, den ich auch täglich fahre, der 991/992 eher schon eine Limo mit 2 Türen. Der Cayman ein Go-Kart, der mir mehr Spaß macht.
Außerdem fahren bei weitem nicht so viele Cayman rum wie Elfer, der Cayman ist schon fast ein Exot. Ich mag das.
Und für das gesparte Geld hat meine Frau noch einen Boxster bekommen.
Ich möchte keinen 911 mehr haben. Das Image 911 habe ich 15 Jahre gefahren - brauch ich nicht mehr.
Gruß
Na ja, das Kroko ist dann doch e bisserl klein, sowohl aussen wie innen. Wenn schon kein 911 dann eher den Boxster. Den 991 GTS empfand ich auch als zu clean. Sauschnell aber das künstliche Auspuffgeräusch gefiel mir überhaupt nicht.
Aber jeder wie er mag :)
Ich finde der Cayman als 981 mit schönen breiten 20 Zöller Schlappen und dem Sport Design Paket (so hab ich ihn) wirkt von außen gar nicht mehr klein. Von innen ist er schon kompakt keine Frage ;-)
mit dem Flügel wie der GT4?
Ohne den Flügel und die Backen vom GT4 - sondern mit dem Look des GTS. Der GT4 wirkt natürlich nochmal um einiges wuchtiger und breiter
Gut das die Geschmäcker so verschieden sind und die PAG für jeden etwas im Sortiment hat.
Wir haben uns vor dem 1. Porsche sowohl Cayman, Boxster und auch 911er angeschaut und gefahren und uns dann erst für den 911er entschieden, der aus unserer Sicht das "erwachsenere" Auto ist (bezogen auf den Innenraum).
Das hat nix mit Fahrdynamik zu tun, da sind die Mittelmotormodelle keinesfalls schlechter.
Angefangen hat es dann mit dem 991.1 Carrera 4 Sauger, der im letzten Jahr durch einen 991.2 GT3 ergänzt wurde.
Nun geht der 991.1 weg, da ja der GT3 auch ein Sauger ist und bleibt, dafür kommt dann ein 992 4s Cabrio mit Turbo.
Ich steh kurz vor der Entscheidung zur automobilen Endlösung 911 / 991 Turbo S. Ich hab schon in meinem A8 385 DIN/SAE PS und > 700 NM und Quattro, ein Traum Reisewagen, mit 4.2 V8 TDI Bi-Turbo der auch bis 274 km/h geht u. irre zieht, bin damit schon immer der schnellste links u. locker weit über 1000 km lang, bis 1700 km am Stück.. Den mach ich jetzt nach 230 tsd. km zum Winterwagen - den geb ich niemals her - tolles Auto, aber eben kein Sportwagen, viel zu schwer trotz Alu Karosse und die Bremsen.....oh je..., Luxus Limo mit Fahrleistungen die Ihresgleichen suchen. Geiles Auto, 100% zuverlässig, sehr schnell und wirtschaftlich. Top Auto. Nun muss aber nach insgesamt 2 mio. km und 17 PKW's noch mal was richtiges passieren....ein Hammer! Was außergewöhnlich richtig schnelles und dennoch alltagstauglich u. Gesch.Wagen...Ich seh da nur ein einziges Auto was das kann und das ist eine 911er Turbo S. Ich fahr viel sehr schnell, überwiegend Langstrecke, Autobahnen kreuz und quer durch Europa, da muss das Auto passen und zuverlässig / langstreckentauglich sein.
Mach ich mit einem 991 Turbo S was falsch? (Bj. Ende 13, Top ausgestattet 50 gel. Porsche approved, Keramikbremse, Glasschiebedach und alles, etc.)


