95 dB (a) Beschränkung
Habt ihr es schon mitbekommen?
Österreich fängt an, eine Beschränkung für laute Motorräder durchzusetzen.
Beste Antwort im Thema
Genau aus diesem Grund wird es vermehrt zu Streckensperrungen kommen - die Verursacher gefallen sich auch noch in ihrer Dummheit und sehen sich als die selbstbestimmten coolen Unbeugsamen. Dabei sind es einfach nur arme Würstchen, die ihre Armseligkeit hinter lautem Geplärre und Getöse verstecken, ---- wie im Forum so auf der Straße.
Und wenn Ihr im Puff noch so drängelt - deshalb habt Ihr noch lange keine Haare am Sack.
Mann, bin ich froh, dass ich/wir nicht so bin/sind wie Du
319 Antworten
Zitat:
@adi1204 schrieb am 29. Mai 2020 um 22:56:34 Uhr:
Ducati 848evo —> 98dBDie Ösis haben was am Dach!!!
Corona hat denen nicht gut getan. Mal sehen wie lange das Bestand hat, wenn das überhaupt schon durch ist. ;-)
Eher die Tiroler, sind wohl zu spät ausgewichen als die Felsbrocken den Hang runterkamen.
Aber passt doch zur letztjährigen Sperre für Urlauber.
Zitat:
Als Begründung nennt Tirols Landeshauptmannstellvertreterin Ingrid Felipe (Die Grünen) den Schutz der Bevölkerung gegen "überbordenden Motorradlärm."
Ach ja, das gleiche Bundesland hat nichts unternommen als bekannt wurde das in Ischgel Covid eine Party feiert, bzw man hat so lange es ging vertuscht.
Offensichtlich sind Touristen nur im Winter willkommen.
Sollten sich Touristen mal merken.
Wird wohl eine der Kröten sein die Kurz schlucken muss um die Regierung nicht wieder zu sprengen.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 29. Mai 2020 um 23:19:35 Uhr:
Naja, technisch Unbedarfte könnten hier aber leicht den Eindruck gewinnen, daß es nicht möglich wäre, die Lautstärke bei Motorrädern weiter zu reduzieren. Die Technik dazu ist aber definitiv vorhanden und muß nur verbaut werden. Krawalltüten müssen nun wirklich nicht sein.
Nur hat man verpennt, das parallel an die PKWs zu binden.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 29. Mai 2020 um 23:19:35 Uhr:
Naja, technisch Unbedarfte könnten hier aber leicht den Eindruck gewinnen, daß es nicht möglich wäre, die Lautstärke bei Motorrädern weiter zu reduzieren. Die Technik dazu ist aber definitiv vorhanden und muß nur verbaut werden. Krawalltüten müssen nun wirklich nicht sein.
Mit den Krawalltüten bin ich bei dir. ;-)
Ich fahre die originalen Töpfe und die Klappe ist auch aktiv.
Hab keinen Bock auf Diskussionen mit der Rennleitung.
Und warum ich mit meiner Duc aus 2011 dort nicht mehr fahren darf?
Naja, schaffe ich mein Geld halt nach Italien oder so. Sollen die Schluchtenschei..... machen was sie wollen.
Ich hoffe dann werden auch die Kettensägen dort verboten, die oft mehr als 110dB haben. Dann können die wieder mit der Axt ausrücken. ;-)
Auf der Renne sieht das anders aus. Da werden auch mal die Eater rausgemacht und ein anderes Mapping aufgespielt. Je nach Rennstrecke halt.
Da kann ich dann wählen zw. originalen Töpfen, Zubehörtöpfe mit oder ohne Ester, Racingluftfilter etc.
Für jede Konstellation habe ich ein anderes Mapping. Ist in 10min aufgespielt.:-)
Zu dem gern genommenen Vergleich mit Kettensägen, Presslufthämmern und sonstigen lärmenden Baumaschinen:
Die sind Sonn- und Feiertags, sowie während der Mittagsruhe (bedingt) und nachts verboten. Wollt ihr das tatsächlich für Fahrzeuge, die lauter als 95dB sind?
Wäre auch eine Lösung und gleiches Recht für alle.
Diese Maschinenwerkzeuge sind leider technisch bedingt so laut und nicht damit es geiler klingt. Ebenso ist deren Nutzung notwendig, während ein Grossteil der Motorradfahrten aus Spass gemacht werden.
(Ja, wir fahren natürlich alle aus beruflichen Gründen durch die Alpen).
Mit einigen Forderungen aus dem Bauch heraus sollte man sehr vorsichtig sein.
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Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 30. Mai 2020 um 10:25:12 Uhr:
Diese Maschinenwerkzeuge sind leider technisch bedingt so laut und nicht damit es geiler klingt.
Ein ordentliches Fichtenmoped klingt auch geil!!! 😉
Zitat:
@adi1204 schrieb am 30. Mai 2020 um 09:48:33 Uhr:
Ich hoffe dann werden auch die Kettensägen dort verboten, die oft mehr als 110dB haben.
Meines Wissens nach ist deren Einsatz an Sonn- und Feiertagen dort schon seit langer Zeit verboten.
E§s gibt sogar Fichtenmoped-Sounds als Klingelton fürs Handy ... 😁 😁
https://www.stihl.at/klingeltoene.aspx
Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 30. Mai 2020 um 10:25:12 Uhr:
Wollt ihr das tatsächlich für Fahrzeuge, die lauter als 95dB sind?
Ich habe es ja bereits an meiner BMW R1100GS erklärt: Das Standgeräusch sagt nichts darüber aus, wie laut das Motorrad im Fahrbetrieb ist. Meine ist angeblich im Stand (94 db) um ein Vielfaches lauter als während der Fahrt (80 db), das Nachfolgemodell, das nach einer anderen Norm homologiert wurde, ist angeblich im Stand viel leiser als meine, was der praktischen Erfahrung mit diesem Motorrad komplett widerspricht.
Das Vorgehen der Tiroler, Motorrädern die DurchFAHRT in Abhängigkeit nach dem eingetragenen STANDGeräuscb zu erlauben, ist inhaltlich widersinnig. Ebenso könnten sie willkürlich alle rot lackierten Motorräder aussperren. Das hätte am Ende vermutlich denselben Effekt - weniger Moppeds.
Egal welche Messmethode letztendlich verwendet wird, höchstwahrscheinlich wird sie technisch ausgehebelt und der Lärm bleibt.
Also wird etwas gesucht, was schlicht die Anzahl der als laut empfundenen Fahrzeuge reduziert.
Es ist ja auch so, dass man damit leben kann, wenn nur ab und zu mal ein etwas lauteres Fahrzeug durchfahren würde. Es sind allerdings in letzter Zeit schlicht zu viele geworden.
So wird nun mit der Heckenschere zurückgeschnitten.
Übrigens scheint der Ruf nach harten Gesetzen und horrenden Strafen von Fahrzeugeinzug bis sogar Gefängnis wenig zu bringen.
Gibt es hier in der Schweiz, aber die Kontrolldichte ist ein Witz. In den Medien wird wohl fast täglich berichtet, wie einzelne Fahrzeuge eingezogen werden und Strafverfahren gegen die Fahrer eröffnet werden.
Allerdings nimmt die Anzahl der extrem lauten Fahrzeuge ständig zu. Die fahren bei mir am Wochenende fast im Minutentakt vorbei. Kontrolliert wird da absolut nichts, obwohl man die Fahrzeuge kilometerweit hört.
Technische Kontrollen wären personalintensiv und damit teuer. Die billigere Variante sind solche Streckenverbote. Sind einfach umzusetzen und kosten wenig.
Ebenso ist die Kontrolle einfach, ein Blick in den Schein genügt.
Ob man das gut und gerecht findet oder nicht, das ist günstig und wahrscheinlich auch effektiv. Dann wird das Schule machen.
Wenn das bleibt und die 95db zum Kaufkriterium werden und die Hersteller auch im Werbeprospekt Mal Angaben zum Pegel machen, dann ist das Ziel erreicht.
Wäre alles schön, aber 95dB bei 5000 U/Min sind solange nur bedingt wirkungsvoll, solange Klappenauspuffanlagen zulässig sind.
Ich hoffe, unsere Gesetzgeber blicken das, sonst wird es in Zukunft weitere Einschränkungen geben.
Dann müssen die Hersteller entsprechend der Norm und nicht um die Norm herum bauen.
Im Grunde müsste es eine Maximallautstärke ab Werk geben, gemessen bei Nenndrehzahl.
Und jede Zubehöranlage muss diese ebenfalls einhalten.
Wobei hier 80 dB einfach nicht wirklich realistisch sind.
Sicher ist auch das möglich zu lösen. Eine Gesamtlautstärke über alle Fahrzustände wäre wohl der einzig richtige Weg...
Eine Beschränkung der Lautstärke wäre zudem innerorts in Städten und größeren Gemeinden auch sinnvoll.