911 GT3 Bj 2008
hallo zusammen,
ich war gestern im hiesigen porsche zentrum und habe mir dort einen 911er GT3 aus 2008 angesehen, der mich sehr interessiert. laufleistung ca. 10.000 km, alcantara / voll-lederausstattung etc. was mich stört, er hat kein navi 🙁 aber das ist zunächst zweitranging, mich würden eure meinungen zu dem GT3 interessieren. porsche hatte ich bisher noch keinen, aber nun soll zusätzlich zum alltagsfahrzeug ein echtes fun fahrzeug her. die (überschaubaren) inspektionskosten hat mir der verkäufer bereits nahegelegt, da ich unter anderem einen ferrari 360 spider F1 cabrio in der engeren wahl habe.
ein manko dieses GT3, er hatte anfang des jahres einen frontschaden, weshalb der vorbesitzer ihn bei porsche gegen ein neu bestelltes fahrzeug in zahlung gegeben hat. der schaden war vorne links, auf der renne in einen reifenstapel gesemmelt und dabei lt. rechnungsbeleg rund 12.000 euro schaden angerichtet (laut gutachten wohl sogar 20.000 euro), das ganze wurde aber vollständig im porsche zentrum repariert, u.a. bekam er ein neues armaturenbrett aufgrund des aufgegangenen beifahrer airbags. wie negativ wirkt sich das bei einem wiederverkauf aus? das fahrzeug soll jetzt rund 86.000 euro kosten, ist das angemessen?
wer kann mir seine erfahrungen mit dem GT3 schildern?
gruss
andreas
Beste Antwort im Thema
@märchenonkel: deine art der interpretation ist ja schon nen bissel abenteuerlich, begriffe wie "kampfjet" sind aus dem zusammenhang des freds entstanden, wenn du die texte aufmerksam gelesen hättest, wäre das auch dir aufgegangen! und na klar nervt mich ein quietschen wie von einer badewannen pissente mega mäßig, für so viel kohle erwarte ich auch professionelle verarbeitung. und bisher hat keiner der anderen porsche derartige geräusche von sich gegeben, vielleicht eine folge des unfallschadens. und ebenso klar will ich ein fahrzeug, was mächtig druck hat und einen hohen spaßfaktor darstellt. das pendant zur fireblade sagte ich bereits, der bentley gt speed - und selbst den bin ich mehr als ausgiebig gefahren, aber optisch finde ich ihn vergleichsweise sch... unschön 😁 "rennstreckentool" ist ein begriff der in der stvo stehen könnte, glaub mir, auch auf öffentlichen straßen kann man geschwindigkeiten jenseits der 320 km/h fahren, und das nicht nur auf der bab...
und ich glaube nicht, das du interpretationskünstler mir bei der formulierung helfen musst, was ICH suche. und von reifen, die 20tkm zu halten haben, gab es von mir auch kein wort, ebenso zu toyo, nankang und so weiter. die kannst du auf deinen audi schrauben wenns dir gefällt. ich glaube zu lange durch die olympischen ringe zu gucken macht wirr im kopf... mit echten 230 auf der linken spur im weg rum stehen und singen "hurra ich bin schnell...." solche blödschwätzerei nervt mich echt!
60 Antworten
Zitat:
das pendant zur fireblade sagte ich bereits, der bentley gt speed - und selbst den bin ich mehr als ausgiebig gefahren, aber optisch finde ich ihn vergleichsweise sch... unschön
Du meinst sicher den Supersports - der ist mit dem GT Speed maximal optisch vergleichbar.
nee, ich meine schon den speed. der ist auch brachial genug, den supersports kenne ich nur vom drin sitzen, gefahren bin ich ihn noch nicht
Ok. Der Speed taugt auch nicht als Tracktool, da sollte man direkt zum Supersports greifen. Hatte den vergangene Woche zum Testen - brutal und doch komfortabel, aber dennoch mindestens 1000kg zuviel auf den Achsen. 😁
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Ok. Der Speed taugt auch nicht als Tracktool, da sollte man direkt zum Supersports greifen. Hatte den vergangene Woche zum Testen - brutal und doch komfortabel, aber dennoch mindestens 1000kg zuviel auf den Achsen. 😁
was hattest du erwartet?
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Zitat:
Original geschrieben von benignus
was hattest du erwartet?Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Ok. Der Speed taugt auch nicht als Tracktool, da sollte man direkt zum Supersports greifen. Hatte den vergangene Woche zum Testen - brutal und doch komfortabel, aber dennoch mindestens 1000kg zuviel auf den Achsen. 😁
Exakt das, was ich beschrieben habe. Was hast du denn erwartet? 😁
Ich habe mal ein paar Beiträge mit persönlichem Kleinkrieg entfernt... bitte bleibt On Topic und versucht, euch nicht persönlich anzugehen. Auf eine Threadschließung hat hier sicher niemand Lust, oder? 🙂
Bei Fragen --> PN an mich.
Gruß
Ralle
@mods: das hielt sich hier ja wohl echt im rahmen, da sind die freds mit unserem m5... deutlich härter. diese zensiererei geht mir echt auf den sack, hier schreiben größtenteils erwachsene leute und da gibts auch mal spitzen. na und? da sind zahlreiche freds wo das sicher sinnvoller gewesen wäre als HIER!
back to topic, nachdem hier ja der zusamenhang raus gelöscht wurde. märchenprinz riet mir letzte nacht zum turbo oder gt 2, den selben gedanken hatte ich auch und habe mir gestern ne probefahrt im 911er turbo gesichert. deutlich komfortabler, 4 sitzig, normale reifen und nicht nur die 4mm... alles bekannte details, zudem war der turbo aus 2007 und hatte irgendwas bei 72.000 km auf der uhr und sollte 79.900 kosten. verglichen mit dem gt3 für rund 85 k bei 10.600 km (zwar mit unfall)? - was denkt ihr da zu? gt2 scheidet aus bis auf weiteres
Zitat:
Original geschrieben von ahartmann
und habe mir gestern ne probefahrt im 911er turbo gesichert. deutlich komfortabler, 4 sitzig, normale reifen und nicht nur die 4mm... alles bekannte details, zudem war der turbo aus 2007 und hatte irgendwas bei 72.000 km auf der uhr und sollte 79.900 kosten. verglichen mit dem gt3 für rund 85 k bei 10.600 km (zwar mit unfall)? - was denkt ihr da zu?
Na ja. Sagen wir's so, für den Preis des GT3 (Ende 80k) gibt's beim turbo auch rd. 30tkm Laufleistung. Hier im PZ steht grad 'n schöner - silber/schwarz, rote Gurte, Tipper etc. aus 2006 für 89,9.
Die Entscheidung turbo oder GT kann Dir hier keiner abnehmen; Musst halt entscheiden, zum Ring oder auf den Ring...?
Ich würde den turbo wählen, hätte ich die Qual der Wahl, allerdings einen mit weniger km auf dem Tacho. Dafür mehr ausgeben würde ich im Zweifel auch.😉
Grüße
Bist du den Turbo schon gefahren oder steht die Probefahrt noch aus?
Wenn letzteres, dann warte die Probefahrt ab. Für mich wär der Turbo nichts, bin den neuen Turbo gefahren mit 500 PS - fand ich recht unspektakulär. Da gefällt mir der GT3 deutlich besser (auch wenn er in der Längsdynamik langsamer ist). Wenn du ab und zu mal auf die Rennstrecke gehst, hast du mit dem GT3 das ideale Fahrzeug - ohne Clubsport-Paket meiner Meinung nach auch zu 100% alltagstauglich (zumindest für meine Zwecke).