- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- 850, S70, V70, V70 XC, C70
- 850 Automatik Schalthebel ausbauen
850 Automatik Schalthebel ausbauen
Hallo Zusammen,
Wie kriegt man den Automatik Schalthebel runter? Mittelkonsole usw hab ich alles schon draussen, ich krieg den Hebel einfach nicht runter. Gibts da noch irgendeine Schraube ö.ä. welche man lösen muss?
Grüsse
Ähnliche Themen
13 Antworten
Evtl. mal an @Elchpfleger ;-) wenden.
Habs in nem anderen Thread gefunden (die berüchtigte SuFu):
Den kriegt man kaum zerstörungsfrei ab, glaub mir das...
Um den Schaltknauf zu demontieren, muss man ihn aufschneiden (lt VADIS) - damit ist er unbrauchbar und muss ersetzt werden. Wenn du denn den Neuen Sack hast, berichte doch mal, wie du das Zeug zerstörungsfrei ersetzt hast...
P.S.: Der Schaltknauf sitzt auf einer eingedrehten Nut am Schalthebel und ist bei manchen Modellen sogar noch verklebt - also nichts mit einfach abdrehen wie bei anderen Autos...
Einfach nur den Schaltknauf nach unten drücken und dann nach links drehen geht etwas schwer aber es funkssss.vorher kurz mit der hand oder faust drauf schlagen das er sich löst falls er sich fest gesetzt hat .
Wenn man natürlich nach Schalthebel sucht statt nach Schaltknauf :D …
Gruss Roland
Den Automatik Wählhebel?
Auf Stufe D stellen, dann einfach mit einem kräftigen Ruck nach oben ziehen. Der ist nicht so störrisch wie der Schalthebel vom manuellen Getriebe ;)
Unter dem Griff ist im oberen Teil der Ledermanschette ein Sicherungsring. Diesen eine viertel Drehung nach links drehen und runterdrücken. Hebel auf D, auf den Fahrersitz knieen und kräftig(!) den Griff nach oben abziehen -> zerstörungsfrei
Wenn der Fahrersitz eine Sitzheizung hat, sollte man sich da nicht drauf knien. Die Drähte in den Heizmatten brechen dann gerne.
Danke für die Tipps, ich probiers morgen nochmal. Die Drähte in der Sitzheizung sind ohnehin schon gebrochen :P
https://www.motor-talk.de/.../...c-shifter-knob-removal-v10285940.html
Es sei denn, der 850 hat tatsächlich einen Sicherungsring. Kenne ich so nicht, was aber nichts heißt
Moin, man hat geläutet? Für den Wählhebel beim Automatik gibt es ein Video von Robert: Klick - Ausbau so etwa bei 01:00; da der Taster auch fast immer kaputt ist: Reparatursatz, hat der nicht neulich noch um die 8€ gelegen? Der Einbau wird später im Video gezeigt.
Beim Schaltgetriebe ist es schwieriger, den Schaltknauf zu lösen. Dafür gibt es aber Zauberwerkzeug.
Siehste, ganz ohne Sicherungsring.
Ich habe den bisher auch immer raus und rein bekommen ohne die Taste zu zerstören
Mir war nicht bewusst dass die Videos vom Robert auch aufn 850er zutreffen.
Mit sehr festem ziehen hats dann geklappt :D
Zitat:
@karimmmmmmmm schrieb am 2. Oktober 2023 um 12:30:01 Uhr:
Mir war nicht bewusst dass die Videos vom Robert auch aufn 850er zutreffen.
Mit sehr festem ziehen hats dann geklappt :D
Getriebe: Farbe: Erstzulassung: ???
Bei welchem Modelljahr bzw. "EZ" hatte es geklappt ?
Zitat:
@Zug_Spitzer schrieb am 3. Oktober 2023 um 13:48:16 Uhr:
Zitat:
@karimmmmmmmm schrieb am 2. Oktober 2023 um 12:30:01 Uhr:
Mir war nicht bewusst dass die Videos vom Robert auch aufn 850er zutreffen.
Mit sehr festem ziehen hats dann geklappt :D
Getriebe: Farbe: Erstzulassung: ???
Bei welchem Modelljahr bzw. "EZ" hatte es geklappt ?
Das ist ein Automat, Baujahr 95
Erstzulassung: 01/1995 - das sagt dann schonmal (fast) Alles ;-) => Blinkbox für Diagnose vorhanden :cool: .
"Baujahr" 95 ist nicht soooo aussagekräftig; kann z.B. Monat 1 3 5 7 od. 8 10 12 sein ... das ist dann schon ein Unterschied ;-)