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7x Notlauf mit 8-Gang Wandler im Gespannbetrieb

Ford S-Max 2 (WA6)
Themenstarteram 21. Juni 2020 um 6:40

Guten Morgen. Ich besitze einen S-Max BJ 11/2018, 2.0 Ecoblue Diesel mit 190 PS. Das Auto treibt mich noch in den Wahnsinn. Ich bin bisher 7x immer mit Wohnwagen am Haken auf der Autobahn quasi stehengeblieben. Plötzlich habe ich keine Leistung mehr und muss auf den Standstreifen, kurz aus und wieder an, dann geht er wieder. Zuerst letztes Jahr 3x, da ging er in die Werkstatt und es wurden Updates aufgespielt. Hat aber nichts gebracht. Dann nochmal in die Werkstatt, da wurde festgestellt, dass 0,4 Liter Getriebeöl fehlten. Angeblich werkseitig zu wenig befüllt. Das war aber auch nicht die Lösung. Ende Mai dann dreimal Notlauf immer auf einer Fahrt mit Wohnwagen dran. Das ging dann bis zum kompletten Ausfall. In der Werkstatt wurde der Kraftstoffniederdrucksensor als Verursacher ausgemacht und getauscht. Gestern dann die erste Fahrt mit Wohnwagen nach dem letzten Werkstattaufenthalt, eine Strecke von 500 KM. Nach der ersten Pause weiter, kurz darauf Leistung weg. Motor dreht ab und zu hoch, überträgt es aber nicht aufs Getriebe, es geht nicht vorwärts. Wieder Standstreifen, aus und wieder an, nach 20 KM das Gleiche. Dann bis zum Ziel nichts mehr. Er war jetzt bereits in zwei verschiedenen Werkstätten, keine findet was. Im Fehlerspeicher sind die Fehler U0401(00) und P2599 drin. Die waren aber bei den letzten Malen nicht drin, da waren es andere. Ohne Gespannbetrieb läuft er bis auf gelegentliche Schaltschläge einwandfrei. Die macht er auch ab und zu beim Gespannbetrieb. Die Werkstätten sind da ziemlich aufgeschmissen. Was sollen sie auch machen wenn der Fehler dort nicht auftritt.

 

Hat jemand im Gespannbetrieb ähnliche Probleme die behoben werden konnten?

Screenshot_20200620-084905.jpg
Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 16. August 2020 um 12:36

Ja, seither alles gut. Drück den Stecker einfach selbst von Hand fest runter, dazu brauchst keine Werkstatt. Ford Köln hat mich bei dieser Sache komplett im Stich gelassen. Das ist aber ein anderes Kapitel.

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So wie versprochen hier die Meldungen aus forscan.

 

Habe sie mit Absicht nicht rausgelöscht so dass die Kiste direkt zu Ford geht nach Rückkehr.

Asset.HEIC.jpg
Asset.HEIC.jpg
Asset.HEIC.jpg
+1

Kannst Du bitte auch noch den Batterie Lade Stand auslesen und posten? Die U- Fehler sind bei meinem aufgetreten als sich meine Batterie verabschiedet hat.

Meinst du nicht das der Ladestand mega verfälscht ist nach 700km autobahnfahrt?

Sollte dann eigentlich perfekt am Maximal Ladestand liegen. Wenn nicht... dann mal BMS resetten, ein paar Stunden warten und noch mal messen.

Zitat:

@ks_aus_jucunda schrieb am 26. Juli 2021 um 11:10:00 Uhr:

Sollte dann eigentlich perfekt am Maximal Ladestand liegen. Wenn nicht... dann mal BMS resetten, ein paar Stunden warten und noch mal messen.

BMS wurde vor 2 Wochen von Ford resettet seither läuft zumindest mein Start / Stopp wieder zuverlässig.

 

Ich werde bei dem Wagen nichts machen außer auslesen.

 

Dafür habe ich ja schließlich einen Wagen der noch voll in der Garantie liegt…

 

Der wird wegen jedem pups in die Werkstatt geschoben, mit schriftlichen Belegen über durchgeführte arbeiten.

 

So dass da nichts aus der Garantie raus geschoben werden kann.

Das mir der Doku ist immer gut. Wenn Start:Stop läuft dann ist meine Vermutung hinfällig, das Steuergeräte wegen mangelnder Stromversorgung „austicken“

Wünscht uns Glück !

 

Fahren heute Nacht mit Galaxy 190ps bj 08/2020 nach Österreich.. schön am Aichelberg den Albaufstieg hoch. Wir sind über Pfingsten schon mit 1800kg Anhänger auf der A5 Richtung Basel unterwegs gewesen, aber nur 120km auf quasi ebener Strecke, ohne Auffälligkeiten.

 

Im Fall des Falles hilft Wagen ausmachen, eine Weile warten und dann im S Modus weiterfahren?

Zitat:

@Fred-Ratz schrieb am 30. Juli 2021 um 20:48:42 Uhr:

Wünscht uns Glück !

 

Fahren heute Nacht mit Galaxy 190ps bj 08/2020 nach Österreich.. schön am Aichelberg den Albaufstieg hoch. Wir sind über Pfingsten schon mit 1800kg Anhänger auf der A5 Richtung Basel unterwegs gewesen, aber nur 120km auf quasi ebener Strecke, ohne Auffälligkeiten.

 

Im Fall des Falles hilft Wagen ausmachen, eine Weile warten und dann im S Modus weiterfahren?

Kannst aus machen und direkt wieder an machen.

 

Dann einfach auf S weiter fahren.

 

Du merkst dass was nicht stimmt wenn du das Gaspedal drückst er aber trotzdem langsamer wird bis zum Stillstand.

Er schaltet sogar noch runter :D

 

Erzähl wie es gelaufen ist.

 

Grüße

Zitat:

@Fred-Ratz schrieb am 30. Juli 2021 um 20:48:42 Uhr:

Wünscht uns Glück !

 

Fahren heute Nacht mit Galaxy 190ps bj 08/2020 nach Österreich.. schön am Aichelberg den Albaufstieg hoch. Wir sind über Pfingsten schon mit 1800kg Anhänger auf der A5 Richtung Basel unterwegs gewesen, aber nur 120km auf quasi ebener Strecke, ohne Auffälligkeiten.

 

Im Fall des Falles hilft Wagen ausmachen, eine Weile warten und dann im S Modus weiterfahren?

Oder gleich im S-Modus fahren....

 

Wünsche euch auf jeden Fall eine gute und hoffentlich pannenfreie Fahrt :)

Und am besten nicht Abstands-Tempomat :)… vielleicht liegt es auch nur an dem ständigen hin- und her schalten und das Steuergerät tickt aus. Ich hab das Teil eh nicht, kann ich also nicht ausprobieren

 

 

Kannst aus machen und direkt wieder an machen.

 

Dann einfach auf S weiter fahren.

Wieviel mehr säuft er denn auf S ?

Erzähl wie es gelaufen ist.

Auf jeden Fall ;)

Zitat:

@ursus2575 schrieb am 30. Juli 2021 um 20:54:30 Uhr:

Zitat:

@Fred-Ratz schrieb am 30. Juli 2021 um 20:48:42 Uhr:

Wünscht uns Glück !

 

Fahren heute Nacht mit Galaxy 190ps bj 08/2020 nach Österreich.. schön am Aichelberg den Albaufstieg hoch. Wir sind über Pfingsten schon mit 1800kg Anhänger auf der A5 Richtung Basel unterwegs gewesen, aber nur 120km auf quasi ebener Strecke, ohne Auffälligkeiten.

 

Im Fall des Falles hilft Wagen ausmachen, eine Weile warten und dann im S Modus weiterfahren?

Oder gleich im S-Modus fahren....

 

Wünsche euch auf jeden Fall eine gute und hoffentlich pannenfreie Fahrt :)

Naja direkt im S fahren ist zwar die sichere Variante. Aber um während der Garantiezeit bei Ford Ansprüche anzumelden nicht zielführend :)

 

Ich bin froh über den Eintrag im fehlerspeicher.

Hallo zusammen,

Gestern Abend bin ich von Venedig durch den Gotthard nach Hause gefahren was 600 km sind. Mit bis zu 33 Grad Aussentemparatur und 2000 kg am Hacken.

Ich habe keine "Manipulation" vorgenommen, sprich bin immer im D gefahren (aussert Gotthard Rampe), immer Tempomat und auch kein PU Schaum entfernt.

Wie schon bei der Hinfahrt ist auch jetzt wieder alles ohne Zwischenfall abgelaufen.

Weiss nicht ob das Glück war oder ob es nun wirklich einwandfrei funktioniert.

Grüsse an alle und ich hoffe es bleibt so.

Normaler Tempomat oder Abstand Tempomat ?

So, auch wir haben um die 550km bergauf bergab hinter uns … Karlsruhe - Böblingen - Bodensee - A14 - Arlbergtunnel - Tirol… allerdings muss ich sagen dass ich in den vielen Tunnels schon etwas Muffe hatte.. habe versucht nicht daran zu denken.. von wegen selbsterfüllende Prophezeiung :-)

 

Und das Auto hat gemacht was es soll .. uns angenehm und komfortabel von A nach B gebracht.. immer Abstandstempomat und immer D. Alles prima !

 

Das einzige etwas störende ist das gelegentliche Brummen um die 1500 Umdrehungen und dass er bergauf mit Tempomat die eingestellte Geschwindigkeit nicht immer selbst hält sondern langsamer wird und ein manuelles herunterschalten mit der Wippe braucht um auch am Berg auf das gewünschte Tempo zu kommen. Aber das wäre schon jammern auf hohem Niveau.

 

Hoffe die Rückfahrt wird genauso angenehm und vor allem die 1100km an die Atlantikküste in 4 Wochen :-)

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