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75PS 1,8l AAM / Geht da noch was oder nicht.

Themenstarteram 6. November 2004 um 17:49

Ich hab da mal ne frage:

Bei mir ist eigentlich fast alles gamacht nur da passt was nicht. ich hab nen 75PS motor mit 1,8l nen supersport duplex auspuff mitelschalldämpfer atrappe vorschalldämpfer atrappe offener raid hp luftfilter sitzt direkt am lufteinlass unter der motorhaube.

also eigentlich alles optimal optimiert.

er fährt mit 175/60/14 Winterreifen 170km/h

und mit 195/45/16 Sommerreifen 170km/h

der zieht von unten raus wie ne drecksau sogar den neuen mini cooper mit 115PS hab ich an der ampel abgezogen (ps: er hat natürlich beim sprint mitgemacht.)

aber bei 170km/h ist schluss. kann des sein das der motor irgendwie abregelt weil die bremen dafür nicht ausgelegt sind?

BITTE BITTE HELFT MIR MAL!!!

(PS:der motor ist serie nur andere zündkerzen mit 4 dings da und neue zündkabel und synthetisches öl.)

oder hängt des mit dem luftwiederstand zusammen???

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49 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von GTIman

dann sag mir mal nen golf motor der mit super plus fährt..

meiner braucht zwar super aber ich fahr die karre ~7l und ich fahr nicht sparsam

Super Plus beim 3 er nicht, aber ich sagte ja auch nicht, daß ich sparsamer fahre. Ein Unterschied zu Ungunsten des AAM bleibt. Jedoch hoffe ich diesen Wagen noch möglichst lange zu fahren, da er schon einiges runter hatte (130.000), als ich ihn kaufte...

Beim Passat geht der Umbau von AAM-Motor auf RP-Motor mit 90PS ohne Probleme! Der AAM ist nämlich ein abgespeckter RP bei dem lediglich eine andere Nockenwelle, Motorsteuergerät u. andere Kerzen drin sind. Ich habe das Motorsteuergerät von einem RP mit "Mono-Motronic-Einspritzung verwendet". ET-Nummer beginnt glaub ich mit 261....im Gegensatz zu den älteren Mono-Jetronic Motoren (280....).--

Motor läuft seit ca. 30.000Km problemlos ohne Mehrverbrauch, auch mit Normalbenzin. Prüfe aber erst ob auch Deine Bremsen und Fahrwerk dafür ausgelegt sind...

..wie gesagt beim "Passat"

Gruss auge35i

Das klingt ja mal recht interessant, also die Nocke aus dem RP das Steuergerät und Kerzen mit passendem Wärmeleitwert. kannst du mal sagen wie der umbau preislich ungefähr war?

Den Umbau habe ich damals zu D-Mark Zeiten gemacht: Nockenwelle 100,-DM und Steuergerät 250,-DM. Ich schätze dass man die Teile zwischenzeitlich auch wesentlich günstiger bekommt. (ebay oder Schrottie)

Gruss auge35i

passt denn das steuergerät an den Stecker vom G3 oder muss man sich einen adapter bauen?

ich würd sagen,da nimmst du am besten den ganzen kabelbaum vom rp motor

Oh man, was bist du denn für ein Spinner,

dass du locker nen MINI mit 115 PS abhängst glaubst du ja wohl selbst nicht!

Ich hab selbst nen 1,8l 75PS Golf und ich könnte nie einem Auto mit mehr als 30 PS mehr davon fahren!

Aber auf jedenfall fährt meiner auf mit 195/50/15 gute 190-195 km/h! aber wahrscheinlich auch nur, weil mein Vorgänger nur Autobahn gefahren ist!

mit Klima sind nur noch 180 km/h! (MOTOR: Serie)

Ausser Endschalldämpfer!

ich hab auch nen AAM 1,8 mit 75PS 182.300 km

und meiner läuft mit 215 reifen mit freier autobahn rund 185 km/h nach tacho

und ich hab nur ne komplettanlage und offener lufi

aber mit dem auto kann man keine rennen fahren

und mini und porsche hab ich auch schon abgezogen, wenn sie kein gas geben :D :D

Hallo Leute,

also ich möchte auch mal gerne meinen Senf dazu abgeben.

Also wenn ich höre das einer mit seinem AAM Motor und 75 PS einen Mini abziehen will oder hat, dann möchte ich auch gerne beweise sehen. Wie all meine vor redner scho geschrieben haben ist der AAM ein Reisemotor und kein Rennmotor und der das behauptet .... Naja ich möchte hier nicht ausfallent werden, aber der hat echt einen Schaden.

Ich fahre nun 1 Jahr meinen AAM und vorher hat meine Freundin den gefahren. 10Liter sind bei mir immer drin wenn nicht sogar noch mehr (13-15Liter/100km).

Ein kumpel von mir hat auch den AAM und hat Original z.z. 825.000km das ist kein Scherz!! Bekommt bei VW schon Vergünstigungen. Und der Motor sieht noch 1a aus un die Karrosse hat ein paar kleine Roststellen. Und er möchte gerne noch die 1Millionen Km machen. Also welcher Motor schafft so eine Km-Leistung???

Ich bin Gestern die A45 Richtung Dortmund gefahren. Hin habe ich ein wenig Gas gegeben 11,37Liter/100km, zurück bin ich so mit 130 Berg raus und runter schön gleichmäßig gefahren. Mal sehen was er sich da rein getan hat. Sieht auf jeden Fall etwas besser aus.

Ich werde meinen AAM noch lange fahren. Der neue G5 ist mir 100Nummer zu teuer und gefallen tut er mir eh nicht mehr.

Also bleiben wir doch bei dem was wir haben.

So und schont bitte eure AAM Motoren es sind keine Rennmotoren!!!!

Torti

jupp da geb ich dir recht, aber ich will mich wirklich mal kundig machen wie das mit dem umbau auf nen RP-Motor ist, hab bei doppelwobber gesehen das verdichtung und so ja gleich sind, und mein AAM gegen nen 90PS 1,6l Nissan Primera im vergleich bis 50 oder 60 hab ich die nase vorn danach keine chance mehr, und würde man beim primera passend hoch einkuppeln beim anfahren hätte ich gar keine Chance, der AAM ist ein guter solider Arbeitsmotor, der meine Karre auch bei ner Zuladung von 500Kg noch souverän bewegt.

Moin,

genauso kann man den AAM bestens beschreiben. Also kann man wohl behaupten, daß der AAM der drehmomentstärkste 75 PS Motor von VW ist, oder gab's da noch stärkere?

Würd mich nur mal so interessieren...

Gruß,

Stefan

Äh, ich meine natürlich Benziner.. Daß die Diesel besser sein werden ist schon klar...

am 8. November 2004 um 22:04

Ne, alleine beim 2er Golf gabs nen 76PS, 1,8, der hat 150NM...

Im Golf 3 hat er das höchste Drehmoment von den 75PS Motoren (140Nm grad mal 5 weniger als der 90PS 1,8l) aber der maximal wert ist ja nicht alles, die Drehmomentkurve im unteren Drehzahl bereich müsste für nen 75PS Motor die beste sein, und wo wir dabei sind, weiß einer ob man irgendwo Leistungs und Drehmomentkurven von den G3 Motoren findet?

Zitat:

Original geschrieben von pascha0815

und wo wir dabei sind, weiß einer ob man irgendwo Leistungs und Drehmomentkurven von den G3 Motoren findet?

Schau mal auf http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=411199

Da gibt es 2 weitere Links.

Gruß Markus

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