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75 PS Motor etwas beleben!
Leistungstuning bei einem 1.6 Liter 75 PS Motor ohne Motorumbau ??
Was könnte ich bei diesem ehr schäbigen Motor noch rausholen ? Am besten wären noch nicht sofort ersichtliche Teile die nicht zwingend eingetragen werden müssten :D z.B. scharfe Nockenwelle!
Freue mich auf eure Vorschläge und Anregungen! :p
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80 Antworten
Zitat:
Zitat:
Original geschrieben von Tedious
AAARGH.... WTF hab ich hier nen Porsche mit deinem Golf verglichen????
Zitat:
Original geschrieben von Unforgiven_II
Du nicht, aber es hat hier vor kurzer Zeit ein Besitzer eines 75 PS Golfes geschrieben dass auf der Autobahn ein Porschefahrer respektvoll zurückgeblieben ist als er Vollgas gegeben hat :D
Genau, danke, kann ich mir das posting sparen. JETZT sind wa aufn gleichen Nenner :D
Wenn ihr schon das Thema Komplettanlagen ansprecht: Kauft euch keine Bastuckanlage! Diese Anlagen haben einen höheren Gegendruck als gute Anlagen von Hartmann und man verschenkt so Leistung. Ein Lied davon können G60 Fahrer sprechen, deren Motor mit der BT Anlage um einiges langsamer war. Wen es interessiert, dem kopiere ich den Link zur Erklärung gerne hier rein.
gruß Micki
Stimmt... das war der mit dem hochgereckten Daumen :D :D
Oh man sowas von typisch, dass ihr nicht einfach sachlich sagen könnt was machbar ist und was nicht.
Natürlich ist es nicht sinnvoll so einen 1.6L Motor zu tunen, aber ich denke das ist nicht die Frage gewesen.
Die Frage war, WAS nötig ist um es zu machen, und was das kostet.- OB man es macht stand nicht zur Debatte-
Und dann kommen wieder solche Prollerei-Antworten wie "ich hab 6 Zündkerzen..blabla" als ob das was damit zu tun hat.
Also warum könnt ihr nicht einfach auf seine Frage antworten und wer nix weiss der sagt einfach nix?Klappt doch in anderen Foren auch...
Benny
Weiß gar nicht was du hast, ich hab es exemplarisch am 1.5er erklärt. Bin jetzt kein 1.6 Spezi, aber denn eben pauschal:
Kopf runter. Verdichtung erhöhen. Ventile weiten und glätten. Einspritzanlage anpassen (ggf. EDK). Nocken umschleifen oder fertige verbauen (IMHO nicht mehr als 276 Grad, sonst wird der Leerlauf allzu beschissen). Auspuffanlage tauschen, großer Fächer, Bi-Kat (Metall) und Gr. A nach hinten raus.
Wenns noch mehr sein soll: andere KW um den Hub zu erhöhen (auch hier muss ich bei der Frage nach "welcher" passen, aber wer lesen kann kann anhand der Datenblätter sehen was passt). Ansonsten die Bohrung vergrößern.
Schwungmasse abdrehen. In der Regel zwischen 1 und 1,5 KG, hängt von der Schwungscheibe ab.
Egal ob mit oder ohne Block, abstimmen musst du das Ganze so oder so auf dem Prüfstand, erst da kannst du die passende Bedüsung justieren, mitunter muss auch ein anderes LuFi-System verbaut werden.
Kostenpunkt: je nach Ausbaustufe irgendwo zwischen 2000 und 6000€. Leistungsmäßig (je nachdem ob mit oder ohne Blockmodifikation) dürftest du um die 90PS ohne Hubraumvergrößerung liegen (mit EDK-Einspritzung auch drüber, je nachdem wie weit du die Ventile anpasst), mit ist es abhängig vom Hub und den Anpassungen und nach oben bis (aus Erfahrung und dem Bauch raus) bis 180 PS alles möglich sein. Ach ja, empfehlenswert wären sowieso härtere Ventilfedern um die Drehzahlen zu erhöhen, bei den angegebenen Modifikationen kommt die Leistung über Drehzahl. Dabei sollten auch Natriumgekühlte Auslassventile verbaut werden, die brennen sonst unter längerer Vollast ab.
Eintragung: Ja, alles ist möglich, aber nicht beim TüV um die Ecke.
So, bitte, damit hast du es sachlich und ausführlich. Hoffe mal alle Schreihälse sind jetzt glücklich.
Das nenn ich doch mal eine ausführliche und brauchbare Antwort.
Dank dir!
Um es auch noch auf den Punkt zu bringen, ein Tipp für alle:
Diskussionen mit dem User: "Unforgiven II" sind aussichtslos! Besser gar nicht anfangen! Außer man will in der Beleidigungsstufe enden...
Zitat:
Original geschrieben von Loudness84
thema MPI...vom g40 oder polo 3f...
wie läuft das ab? löcher bohren und gewinde rein oder einfach den kopf wechseln?
Der 3F hat die Einspritzdüsen im Ansaugkrümmer.
Um den ABU oder AEA zu tunen könnte man den gleichen Weg gehen, als wenn man einen NZ Motor (1.3 55PS, Golf2/Polo) bzw den AAV (1.3 55PS, Polo) tunen möchte.
Zitat:
Original geschrieben von Stefan7777
Zitat:
Original geschrieben von Loudness84
thema MPI...vom g40 oder polo 3f...
wie läuft das ab? löcher bohren und gewinde rein oder einfach den kopf wechseln?
Um den ABU oder AEA zu tunen könnte man den gleichen Weg gehen, als wenn man einen NZ Motor (1.3 55PS, Golf2/Polo) bzw den AAV (1.3 55PS, Polo) tunen möchte.
das sind ja alles die kleinen 111er polomotoren. auch der 1.4er ABD gehört dazu.
alleine die nockenwelle (Schrick 268°) bringt den 55PS NZ schon auf knappe 75PS. dieser doch recht hohe leistungszuwachs beruht darauf, das der NZ nach oben hin ziemlich zugeschnürt ist. auch bei den anderen 111er motoren ist das nicht viel anders.
Das stimmt, gab ja nach dem Golf 3 dann die 111er auch mit 16V-Kopf.
Aus nem 1.4er wurden 101PS geholt (Polo 6N) und aus dem 1.6er bis zu 125PS (Polo 6N2 GTI).
Zitat:
Original geschrieben von Stefan7777
Das stimmt, gab ja nach dem Golf 3 dann die 111er auch mit 16V-Kopf.
Aus nem 1.4er wurden 101PS geholt (Polo 6N) und aus dem 1.6er bis zu 125PS (Polo 6N2 GTI).
2 liter gti 16v? oder hast du dich nur missverständlich ausgedrückt?
im 3er gibt es doch nur den einen 16v...
Zitat:
Original geschrieben von residentevil
Um es auch noch auf den Punkt zu bringen, ein Tipp für alle:
Diskussionen mit dem User: "Unforgiven II" sind aussichtslos! Besser gar nicht anfangen! Außer man will in der Beleidigungsstufe enden...
Ich glaube der einzige der beleidigend wurde warst du.
Erzähl mir wo ich jemanden beleidigt habe oder entschuldige dich bitte.
Bitte beim Thema bleiben und von jeglichen Beleidigungen absehen, sonst wird der Thread hier umgehend geschlossen!
genau den mit dem Daumen meinte ich!
und:
Zitat:
Original geschrieben von residentevil
Um es auch noch auf den Punkt zu bringen, ein Tipp für alle:
Diskussionen mit dem User: "Unforgiven II" sind aussichtslos! Besser gar nicht anfangen! Außer man will in der Beleidigungsstufe enden...
das sagt nun echt der Richtige *prust.
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
genau den mit dem Daumen meinte ich!
und:
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
Zitat:
Original geschrieben von residentevil
Um es auch noch auf den Punkt zu bringen, ein Tipp für alle:
Diskussionen mit dem User: "Unforgiven II" sind aussichtslos! Besser gar nicht anfangen! Außer man will in der Beleidigungsstufe enden...
das sagt nun echt der Richtige *prust.
back to topic! oder fühlst du dich auch betroffen??