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6er GT - G32 | Alles rund um den neuen Gran Tourismo
Hallo zusammen,
mache hier mal ein Sammelthema für den neuen 6er GT auf.
Wer hat sich den Wagen bereits auf der IAA angesehen?
Wie sind dazu die persönlichen Eindrücke?
Wer hat schon einen bestellt?
Was gibt es bereits zu mäkeln?
Wer hat eigene Bilder, also keine Pressefotos?
Bin auf Beiträge und Antworten gespannt. Und bitte keine Beiträge a la: Wie kann man so ein häßliches Trump bestellen oder schön finden!
Wäre schön wenn das sachlich klappt und der Faden sauber bleibt. OffTopic Beiträge werde ich an die Mods weiter geben... ...dann mal los:
Beste Antwort im Thema
So, ich habe meinen 640d GT jetzt seit ein paar Tagen -und einige hundert km gefahren- und möchte mal ein Zwischenfazit ziehen. Zuvor hatte die den BMW 530d und als Zwischenauto für ein paar Monate die MB E-Klasse E220d (aktuelles Modell), beide als Kombi. Und meine Frau fährt nen M240i, also auch hier nicht ganz unbedarft.
Design
Nun, das ist wie immer Geschmackssache. Mir gefällt es super, aber bewerten kann man das nicht. Einzig objektiv: So zusammengeschoben wie der 5er GT wirkt er längst nicht mehr.
Erster Eindruck / Verarbeitung
Hier wird es schon spannender. Wow, hier ist echt mal Oberklasse-Verarbeitung. Haptik, Optik - alles auf höchstem Niveau, das übertrifft meine Erwartungen. Nicht knarrzt, alles macht einen sehr wertigen Eindruck. Bei der E-Klasse beispielsweise konnte man gegen die Konsole oder das Cockpit drücken, hat dann geknarzt ohne Ende. Hier völlig undenkbar. Passt mehr als.
Bedienung
Die Bedienung im 5er war schon gut, die E-Klasse habe ich abgrundtief gehasst. Selbst Grundfunktionen (Klima) waren dort umständlich zu bedienen (z.B. keine Anzeige, wenn man gerade losfahren will) und das Navi war eine bodenlose Unverschämtheit. Der 5er hatte ein paar kleine Macken (z.B. Radiostummschaltung(iPod nur über Workaround, wenn Navi läuft), aber im Grunde ok. Die Bedienung des GT und der Navifunktionen, Einstellungen etc. ist mit Abstand das beste, was ich je gesehen habe. Ich bin völlig begeistert, da hat sich BMW mal so richtig Gedanken gemacht und es ist nahe an der Perfektion.
Motor
Kann man kurz fassen. Ausreichend. ;) Leistung ist in allen Lebenslagen da, sehr dezente Geräuschentwicklung, überall Kraft. Aber ich denke, der starke Motor tut dem 6er auch schon gut, ein 630er wäre noch ok, den 620er sehe ich skeptisch bzw. nur für Leute, die mehr cruisen wollen. Für mich wäre das nix.
Ausgewählte Sonderausstattung
Was ich nicht genommen habe, ist das Luftfahrwerk oder adaptive Fahrwerk. Ich habe 19" Reifen mit Mischbereifung. Generell ist der Wagen eher weicher ausgelegt, mir ein Tick zu komfortabel, selbst schon beim Serienfahrwerk. Hier wäre es schön, die Verstellung deutlich härter vornehmen zu können oder ab Werk ein M-Fahrwerk ordern zu können. Ansonsten bin ich auch schon einen Alpenpass gefahren und habe den GT um die Kurve gescheucht. Ja, das Fahrwerk macht das alles mit, der GT liegt wie ne Bretterladung auf der Strasse. Insgesamt ein sehr ruhiges, komfortables, aber dennoch BMW betont aktives fahren.
Driving Assistant Plus ist sehr gut gemacht. Wenn man mal morgens zur Arbeit fährt, einfach einschalten und prinzipiell könnte man auf der BAB Zeitung lesen. Na ja, ok, noch nicht ganz, aber in der nächsten Generation. Aber Spur halten, wechseln bei Bedarf und auch Abstand inkl. Bremsen klappt super. Gestern kurz im Stau gewesen, da kann man dann wirklich Zeitung lesen, er bremst und rollt brav weiter und bei Schrrittgeschwindigkeit kann man die Fingerchen sehr lange vom Lenkrad lassen...
Der Parking Assistent Plus ist ebenfalls sehr ausgereift und parkt wirklich vollautomatisch ein. Kein Bremsen, kein Lenken mehr nötig, nur Taste drücken, Faszinierend. Beide Ausstattungen würde ich sehr empfehlen. Auch die Kameras rundum sind super gemacht und wirklich hilfreich.
Die sonstigen Assistenten (.z.B. Spurwarung, Querverkehr etc.) arbeiten sehr effektiv, aber längst nicht so aufdringlich wie in der E-Klasse. Man ist mehr als Fahrer eingebunden, nicht als Passagier des Computers.
Das adaptive LED-Licht mit Fernlichtassistent habe ich auch ausgiebig getestet, Landstrasse und BAB. Völlig begeistert, leuchtet super aus, auch in Kurven und blendet nicht. Auch da war das System in der E-Klasse um Welten schlechter. Auch für mich sehr empfehlenswert, macht das Auto noch nen Stück sicherer.
Bei Navi und Entertainment gibt es keine offenen Wünsche. Einfach weltklasse, Bedienung, Umfang, nichts auszusetzen. Ich habe zudem die Harman Kardon Lautsprecher, die sind gut, aber ich habe kein Vergleich mit der Serie. Auf Apple Car Play kann man getrost verzichten. Der einzige effektive Mehrwert ist WhatsApp, die aber noch nicht mal angezeigt, sondern nur vorgelesen werden können. Ich habe es kurz getestet und deaktiviert. Na ja, vielleicht kommt ja mal von Apple nen Update... Derweil völlig nutzlos. Das kabellose Laden des iPhone geht übrigens auch völlig problemlos.
An den weiteren Sonderaustattungen gibt es ebenfalls nichts zu meckern. Panoramadach ist klasse und gross, die elektrisch ausfahrbare AHK ebenfalls super durchdacht. Sitze, elektrische Verstellung (Memory) alles so, wie man es in der Klasse erwartet, passt. Keine Auffälligkeiten.
Einzig der Display Key erschliesst sich mir nicht. Die Infos habe ich auch in der Handy App und das Teil ist gross. Na ja, sieht klasse aus und könnte man mit angeben. Fliegt aber mit Sicherheit bis zur Rückgabe des Autos in 3 Jahren in die Schublade. Nett, technologisch toll, aber für mich nutzlos. Aprpos App: Ja, klappt gut, auch das Einschalten der Standlüftung bzw. Heizung. Insgesamt ist das Auto schon klasse vernetzt.
Fazit
Tolles Auto, aber auch mit einem Preis von rund 90.000 EUR alles andere als ein Schnäppchen, wobei es sehr gute Leasing Angebote gab und dieses dann den Ausschlag gegeben hat. Ich wollte kein SUV mehr (vorher welche gefahren), mag keine Kombis optisch so wirklich, habe aber den Platz ganz gerne. Und ja, Platz hat der 6er GT, auf den Sitzplätzen aber auch an Ladevolumen, wenn man die Sitze umlegt, da geht ne Menge rein (wenn natürlich hier bei der "LKW"-Nutzung die E-Klasse unangefochten am besten ist...). Und das schöne weiterhin, die Kiste steht nicht an jeder Ecke...
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1572 Antworten
Sehr schöne Farbe !
Top.
Danke für die Fotos! Sieht sehr gut aus, der Neue! Ich muss noch 2 Monate warten.
...ich werde leider abtrünnig und das auch noch zu den Kollegen mit den vier Ringen. :rolleyes:
Man hat mir dort ein super gutes Angebot für einen Q8 gemacht, nachdem ich sehr von BMW enttäuscht war,
da man mir bei meinem Stammhändler einen 630d GT LCI, mit gleicher Ausstattung wie mein jetziger, zu sagenhaften 18% mehr in der Leasingrate angeboten hat.
Nach einigen Verhandlungen war ich zwar auf 8% runter, aber da war ich schon beim Mitbewerb vorstelligund hatte u.a. einen A7 mit gleichwertiger Ausstattung um einiges günstiger im Angebot.
Zudem hatte Audi bis September das Wartungspaket inkl. Bremse bis 90.000km im Business-Leasing inklusive... ...da habe ich für einen Q8 unterschrieben, der gerade mal 30€ teurer war als das Angebot für den A7 und ich im Vergleich zu meinem jetzigen GT, zwar im Leasing etwas teurer bin, aber dafür das Wartungspaket und ein Satz Winterräder in der Rate inkludiert sind.
Macht unterm Strich für mich rechnerisch genau das was ich in Summe jetzt für den 6er bezahlt habe...
Einerseits schade, da ich nach nun 20 Jahren das Lager wechseln werde, obwohl ich nicht mit dem Produkt unzufrieden bin, aber mit einer solchen (Bestands-) Kundenpolitik regelrecht weg gelobt wurde, ich mich nun Ende März 2021 auf ein neues Fahrgefühl freue.
Hoffe ich werde den Schritt nicht bereuen!
Warum nicht mal die Fühler in eine andere Richtung ausstrecken.....
Ich wünsche dir, dass du zufrieden sein wirst :)
Einer geht, der andere kommt. Ich freue mich wie Bolle auf einen 630d xdrive, den wir letzte Woche bestellt haben. Bin auch Markenwechsler und komme "vom Stern". Hatte einen 640d LCI zum Probefahren und war einfach nur begeistert von der angenehmen Sitzposition und dem riesigen Platz- und Komfortangebot im ganzen Auto.
Habe letzte Woche auch meinen 630d mit M-Paket bestellt. Liefertermin soll Anfang Dezember sein. Fahrgefühl und Platzangebot sind wirklich top. In rot sieht er super aus, wollte aber meine Frau leider nicht. Jetzt ist er weiß geworden. Der 3L Diesel hat nochmal spürbar zugelegt! Komme vom 530d Touring.
Zitat:
@Autofahrer1510 schrieb am 15. Oktober 2020 um 18:32:03 Uhr:
Der 3L Diesel hat nochmal spürbar zugelegt! Komme vom 530d Touring.
.
Das MildHybridSystem macht den 630d sicher noch agiler. Bin mit dem noch aktuellen 630d pre LCI jedenfalls auch sehr zufrieden.
Und das ID7 wertet den GT sicher ebenfalls nochmal spürbar auf.
Wünsche den zukünftigen GT´lern jedenfalls viel Freude am Fahren.
Zitat:
Zitat:
@Autofahrer1510 schrieb am 15. Oktober 2020 um 18:32:03 Uhr:
Der 3L Diesel hat nochmal spürbar zugelegt! Komme vom 530d Touring.
.
Das MildHybridSystem macht den 630d sicher noch agiler. Bin mit dem noch aktuellen 630d pre LCI jedenfalls auch sehr zufrieden.
Und das ID7 wertet den GT sicher ebenfalls nochmal spürbar auf.
Wünsche den zukünftigen GT´lern jedenfalls viel Freude am Fahren.
Ich konnte den neuen 3 L Diesel Probe fahren. Kein Vergleich zum Vorgänger. Gefühlt ist der Motor eine Leistungsklasse besser. Geht richtig gut und sehr leise. Start Stopp ist auch viel besser geworden!
Zitat:
@Autofahrer1510 schrieb am 15. Oktober 2020 um 21:47:30 Uhr:
Zitat:
.
Das MildHybridSystem macht den 630d sicher noch agiler. Bin mit dem noch aktuellen 630d pre LCI jedenfalls auch sehr zufrieden.
Und das ID7 wertet den GT sicher ebenfalls nochmal spürbar auf.
Wünsche den zukünftigen GT´lern jedenfalls viel Freude am Fahren.
Ich konnte den neuen 3 L Diesel Probe fahren. Kein Vergleich zum Vorgänger. Gefühlt ist der Motor eine Leistungsklasse besser. Geht richtig gut und sehr leise. Start Stopp ist auch viel besser geworden!
Start/Stop hat ja mit dem 48V Bordnetz keinen Anlasser mehr. Und das MildHybrid wirkt zusätzlich wie ein Booster.
Ist mir im Q8 auch extrem positiv aufgefallen.
Zitat:
@Autofahrer1510 schrieb am 15. Oktober 2020 um 18:32:03 Uhr:
Habe letzte Woche auch meinen 630d mit M-Paket bestellt. Liefertermin soll Anfang Dezember sein. Fahrgefühl und Platzangebot sind wirklich top. In rot sieht er super aus, wollte aber meine Frau leider nicht. Jetzt ist er weiß geworden. Der 3L Diesel hat nochmal spürbar zugelegt! Komme vom 530d Touring.
Der piemonterote von Xuanwu sieht mit den 20 Zoll-Felgen wirklich schnittig aus. Unser Probefahrzeug war mineralweiß, auch sehr schön.
Da wir in den letzten Jahren mehrere weisse Autos hatten, wollte ich diesmal etwas anders. Wir habe uns für dravitgrau in der Luxury-line-Ausstattung ohne Sonnenschutzverglasung entschieden. Wir finden, dass die die schöne Linienführung des Autos unterbricht. Ein User hatte hier sehr bildlich geschrieben "wie mit der Axt in zwei Teile getrennt". Diese Aussage hat mich wachgerüttelt und die eigentliche geplante Verglasung (war eben Standard in den Kombis vorher) wurde weggelassen. Stattdessen haben wir die Sonnenrollos bestellt.
Wow, da hab ich mich doch spontan etwas in den piemontroten G32 verliebt.
Empfand ich den G32 anfänglich als naja, spricht er mich inzwischen mehr und mehr an.
Das könnte der Nachfolger für meinen G01 werden. In genau diesem Piemontrot. Das wäre dann der erste PKW in diesem Jahrtausend, den ich nicht in einem saupraktischen, unempfindlichen Silbergrau bestellen würde.
Heute wieder ein etwas anderer Farbton, inzwischen auch die Winterreifen drauf.
Die Farbe ist echt geil, gerade auch in Kombination mit der Shadow Line. Vor allem setzt Du dich damit gekonnt vom deutschen Spießergrau, Weiß, Schwarz, usw. ab.
Liebe G32 Interessierte!
Ich hatte letzte Woche einen G32 zur Probefahrt, da mir der GT optisch sehr gut gefällt. Derzeit fahre ich einen E400d - allerdings nur mit Heckantrieb - der bei uns in Österreich bis jetzt verfügbar war. Ich wechsle regelmäßig zwischen BMW und Mercedes, je nachdem welches Modell mich gerade am meisten anspricht da sich die beiden Marken technisch wirklich auf Augenhöhe bewegen.
Natürlich war ich sehr skeptisch betreffend Platz im Laderaum da ich vom T-Modell sehr verwöhnt bin. Daher wollte ich insbesondere die Platzverhältnisse genauer auf meine Anforderungen hin prüfen. Ich habe nämlich 2 Kinder (10 und 7 Jahre) sowie ein platzmäßig anspruchsvolles Hobby (Modellflieger).
Zu den Platzverhältnissen: ich bin nicht enttäuscht worden. Selbst das größte Flugmodell konnte ich unterbringen, etwas unpraktisch ist halt die Laderaumabdeckung. Ist die mal im Unterboden verstaut passt es! Die zusätzlichen 10 cm in der Länge machen sich positiv bemerkbar.
Meine Kinder waren von der Beinfreiheit auf den Rücksitzen völlig begeistert und die elektrischen Jalousien sowie der ausfahrende Heckspoiler haben Zurufe der Begeisterung ausgelöst :-)
Innenausstattung: ich hatte die Luxury Linie in Elfenbeinweiß. Das wäre auch mein Favorit da ich in meiner E-Klasse beiges Nappa Leder geordert habe. Die Komfortsitze waren ein Traum, die Optik der Sitze ebenfalls. Etwas gewöhnungsbedürftig ist der dunkle Kontrast im Fußraum, hier habe ich im Mercedes ebenfalls beige. Klar, so ist es deutlich unempfindlicher gegen Verschmutzung.
Generell wirkt das Armaturenbrett in der E-Klasse mit Wide-Screen Cockpit und Wurzelholz etwas nobler, der BMW mit Fineline Maserung sportlicher. Die Galvanik-Applikationen für die Schalter würde ich als Aufpreis dazu nehmen da diese das Auto m.E.n. optisch aufwerten. Ist aber eine Frage des persönlichen Geschmackes. Beim Umsteigen in meine E-Klasse ist mir dann allerdings die Mittelkonsole richtig zierlich vorgekommen nachdem ich mich an den BMW gewöhnt habe.
Motor: was mir gleich aufgefallen ist war das der Motor gegenüber dem Mercedes gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten hörbarer ist. Gerade am Stand bei der Ampel hört man den Mercedes kaum, liegt auch an der Leerlaufdrehzahl von nur 600 U/min. Im Programm S+ erhöht der Benz auch die Drehzahl auf ca. 800 U/min und wird dadurch präsenter. Außerdem ist die Frequenz eine etwas andere. Der Mercedes liegt im Ton etwas höher und leiser. Der BMW brummt etwas tiefer, bei Geschwindigkeiten > 50 km/h ist aber von der Lautstärke kaum ein Unterschied mehr wahrnehmbar. Ich habe übrigens bei Mercedes die Standardverglasung und kein Akustik-Paket.
Von der Leistungsentfaltung habe ich aber mehr erwartet. Vor dem 400d hatte ich einen CLS Shooting Brake (allerdings nur als 4-Zylinder mit 204 PS) und einen 520d. Hier war ich von meinem 5er gegenüber dem Mercedes CLS von der Dynamik überrascht. Entweder es ist nur eine subjektive Wahrnehmung oder der Mercedes zieht brutaler durch. Das mag daran liegen dass der E400d doch 9 Gänge und nur Heckantrieb hat und der Antriebsstrang im BWM durch den Allrad eine höhere Trägheit aufweist. Das war der Eindruck bei trockener Straße. Tags darauf war es leicht feucht und da ist klar dass der Mercedes die 340 PS und 700 Nm nicht mal ansatzweise auf den Asphalt bringt. Hier war der BWM unglaublich souverän. Was ich nicht verifiziert habe war ob es die Pre-LCI mit 320 PS oder die LCI war. Da ich einen Start-Stopp Knopf hatte glaube ich es war der Pre-LCI. In Summe natürlich eine Kritik vermutlich im Zehntel-Sekunden-Bereich. Aber der Antrieb im Mercedes ist halt wirklich eine Wucht. Der hat schon zu vielen äußerst überraschten Gesichter der typischen VAG Fahrer auf der Autobahnauffahrt oder nach Baustellen geführt die üblicherweise tuchfühlend auf der Stoßstange hängen…
Getriebe: die 9-Gang Automatik führt gerade im 9. Ganz zu niedrigen Drehzahlen. Auf der Autobahn bei uns in Österreich mit 140 km/h ist man mit Drehzahlen im Bereich von 1.500 U/min unterwegs. Allerdings ist beim spontanen Gasgeben ein zu starkes Herunterschalten die Folge sodass 1 Sekunde später der höhere Gang eingelegt wird. Das wirkt sehr unharmonisch. Die BMW-Automatik findet den richtigen Gang auf jeden Fall treffsicherer. Außerdem habe ich es wieder genossen einfach den Wahlhebel nach links zu kippen falls auf der Autobahnauffahrt die volle Leistung abgerufen werden soll. Das geht bei Mercedes immer nur mit dem Fahrdynamik-Regler. An sich finde ich aber den Getriebewahlhebel hinter dem Lenkrad beim Benz ganz ok, hier habe ich keine Präferenzen.
Fahrwerk: ein Traum, mehr kann ich gar nicht sagen. Während mich bei meinem Mercedes ein von der Werkstatt nicht einzugrenzendes Poltern von der Hinterachse (rechts hinten) bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h unglaublich nervt ist hier nichts als Ruhe und gefühlter Fahrstabilität.
Rückfahrkamera: verschmutzt da nicht unter einer Abdeckung. War aber beim CLS und 5er genau so, bin nur jetzt von der E-Klasse verwöhnt.
In Summe war ich vom 6er GT wirklich begeistert, der Preis ist halt schon happig – der Aufschlag zu einem ausstattungsbereinigten 5er reduziert sich zwar ist aber trotzdem noch in der Größenordnung von € 5.000,- bis € 6.000,-. Ich denke aber schon dass das mein nächstes Auto wird, allerdings werde ich gegenüber meiner ursprünglichen Planung wohl den Zeitpunkt etwas nach hinten verschieben müssen auf eine Bestellung im ersten Quartal 2021. Trotzdem freue ich mich schon darauf!
LG
Roman
Schöner Bericht, Roman!
Das Fahrwerk hat Dich begeistert. War es das Serienfahrwerk (Halbluft) oder das Vollluftfahrwerk?
Habe am G01 in Kürze Bremsbelagwechsel an der Hinterachse und mir für die Zeit den G32 als Ersatzwagen reserviert. Allerdings hat mein BMW-Dealer keinen im Fuhrpark und er kann mir nicht versprechen, was für einen er mir zum Termin besorgen kann. Bin persönlich am Vollluftfahrwerk interessiert.


