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6er GT - G32 | Alles rund um den neuen Gran Tourismo
Hallo zusammen,
mache hier mal ein Sammelthema für den neuen 6er GT auf.
Wer hat sich den Wagen bereits auf der IAA angesehen?
Wie sind dazu die persönlichen Eindrücke?
Wer hat schon einen bestellt?
Was gibt es bereits zu mäkeln?
Wer hat eigene Bilder, also keine Pressefotos?
Bin auf Beiträge und Antworten gespannt. Und bitte keine Beiträge a la: Wie kann man so ein häßliches Trump bestellen oder schön finden!
Wäre schön wenn das sachlich klappt und der Faden sauber bleibt. OffTopic Beiträge werde ich an die Mods weiter geben... ...dann mal los:
Beste Antwort im Thema
So, ich habe meinen 640d GT jetzt seit ein paar Tagen -und einige hundert km gefahren- und möchte mal ein Zwischenfazit ziehen. Zuvor hatte die den BMW 530d und als Zwischenauto für ein paar Monate die MB E-Klasse E220d (aktuelles Modell), beide als Kombi. Und meine Frau fährt nen M240i, also auch hier nicht ganz unbedarft.
Design
Nun, das ist wie immer Geschmackssache. Mir gefällt es super, aber bewerten kann man das nicht. Einzig objektiv: So zusammengeschoben wie der 5er GT wirkt er längst nicht mehr.
Erster Eindruck / Verarbeitung
Hier wird es schon spannender. Wow, hier ist echt mal Oberklasse-Verarbeitung. Haptik, Optik - alles auf höchstem Niveau, das übertrifft meine Erwartungen. Nicht knarrzt, alles macht einen sehr wertigen Eindruck. Bei der E-Klasse beispielsweise konnte man gegen die Konsole oder das Cockpit drücken, hat dann geknarzt ohne Ende. Hier völlig undenkbar. Passt mehr als.
Bedienung
Die Bedienung im 5er war schon gut, die E-Klasse habe ich abgrundtief gehasst. Selbst Grundfunktionen (Klima) waren dort umständlich zu bedienen (z.B. keine Anzeige, wenn man gerade losfahren will) und das Navi war eine bodenlose Unverschämtheit. Der 5er hatte ein paar kleine Macken (z.B. Radiostummschaltung(iPod nur über Workaround, wenn Navi läuft), aber im Grunde ok. Die Bedienung des GT und der Navifunktionen, Einstellungen etc. ist mit Abstand das beste, was ich je gesehen habe. Ich bin völlig begeistert, da hat sich BMW mal so richtig Gedanken gemacht und es ist nahe an der Perfektion.
Motor
Kann man kurz fassen. Ausreichend. ;) Leistung ist in allen Lebenslagen da, sehr dezente Geräuschentwicklung, überall Kraft. Aber ich denke, der starke Motor tut dem 6er auch schon gut, ein 630er wäre noch ok, den 620er sehe ich skeptisch bzw. nur für Leute, die mehr cruisen wollen. Für mich wäre das nix.
Ausgewählte Sonderausstattung
Was ich nicht genommen habe, ist das Luftfahrwerk oder adaptive Fahrwerk. Ich habe 19" Reifen mit Mischbereifung. Generell ist der Wagen eher weicher ausgelegt, mir ein Tick zu komfortabel, selbst schon beim Serienfahrwerk. Hier wäre es schön, die Verstellung deutlich härter vornehmen zu können oder ab Werk ein M-Fahrwerk ordern zu können. Ansonsten bin ich auch schon einen Alpenpass gefahren und habe den GT um die Kurve gescheucht. Ja, das Fahrwerk macht das alles mit, der GT liegt wie ne Bretterladung auf der Strasse. Insgesamt ein sehr ruhiges, komfortables, aber dennoch BMW betont aktives fahren.
Driving Assistant Plus ist sehr gut gemacht. Wenn man mal morgens zur Arbeit fährt, einfach einschalten und prinzipiell könnte man auf der BAB Zeitung lesen. Na ja, ok, noch nicht ganz, aber in der nächsten Generation. Aber Spur halten, wechseln bei Bedarf und auch Abstand inkl. Bremsen klappt super. Gestern kurz im Stau gewesen, da kann man dann wirklich Zeitung lesen, er bremst und rollt brav weiter und bei Schrrittgeschwindigkeit kann man die Fingerchen sehr lange vom Lenkrad lassen...
Der Parking Assistent Plus ist ebenfalls sehr ausgereift und parkt wirklich vollautomatisch ein. Kein Bremsen, kein Lenken mehr nötig, nur Taste drücken, Faszinierend. Beide Ausstattungen würde ich sehr empfehlen. Auch die Kameras rundum sind super gemacht und wirklich hilfreich.
Die sonstigen Assistenten (.z.B. Spurwarung, Querverkehr etc.) arbeiten sehr effektiv, aber längst nicht so aufdringlich wie in der E-Klasse. Man ist mehr als Fahrer eingebunden, nicht als Passagier des Computers.
Das adaptive LED-Licht mit Fernlichtassistent habe ich auch ausgiebig getestet, Landstrasse und BAB. Völlig begeistert, leuchtet super aus, auch in Kurven und blendet nicht. Auch da war das System in der E-Klasse um Welten schlechter. Auch für mich sehr empfehlenswert, macht das Auto noch nen Stück sicherer.
Bei Navi und Entertainment gibt es keine offenen Wünsche. Einfach weltklasse, Bedienung, Umfang, nichts auszusetzen. Ich habe zudem die Harman Kardon Lautsprecher, die sind gut, aber ich habe kein Vergleich mit der Serie. Auf Apple Car Play kann man getrost verzichten. Der einzige effektive Mehrwert ist WhatsApp, die aber noch nicht mal angezeigt, sondern nur vorgelesen werden können. Ich habe es kurz getestet und deaktiviert. Na ja, vielleicht kommt ja mal von Apple nen Update... Derweil völlig nutzlos. Das kabellose Laden des iPhone geht übrigens auch völlig problemlos.
An den weiteren Sonderaustattungen gibt es ebenfalls nichts zu meckern. Panoramadach ist klasse und gross, die elektrisch ausfahrbare AHK ebenfalls super durchdacht. Sitze, elektrische Verstellung (Memory) alles so, wie man es in der Klasse erwartet, passt. Keine Auffälligkeiten.
Einzig der Display Key erschliesst sich mir nicht. Die Infos habe ich auch in der Handy App und das Teil ist gross. Na ja, sieht klasse aus und könnte man mit angeben. Fliegt aber mit Sicherheit bis zur Rückgabe des Autos in 3 Jahren in die Schublade. Nett, technologisch toll, aber für mich nutzlos. Aprpos App: Ja, klappt gut, auch das Einschalten der Standlüftung bzw. Heizung. Insgesamt ist das Auto schon klasse vernetzt.
Fazit
Tolles Auto, aber auch mit einem Preis von rund 90.000 EUR alles andere als ein Schnäppchen, wobei es sehr gute Leasing Angebote gab und dieses dann den Ausschlag gegeben hat. Ich wollte kein SUV mehr (vorher welche gefahren), mag keine Kombis optisch so wirklich, habe aber den Platz ganz gerne. Und ja, Platz hat der 6er GT, auf den Sitzplätzen aber auch an Ladevolumen, wenn man die Sitze umlegt, da geht ne Menge rein (wenn natürlich hier bei der "LKW"-Nutzung die E-Klasse unangefochten am besten ist...). Und das schöne weiterhin, die Kiste steht nicht an jeder Ecke...
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1572 Antworten
Soft Close wäre für mich ein ‚Must have‘. Zu diesem Auto passt ein zuknallen der Türen wie beim Trabbi nicht. Das Auto ist eher für eine Klientel gedacht, die hinten sitzt. Nachdem der Fahrer also die Fondtür geschlossen hat flitzt er los und setzt sich auf den Fahrerplatz. In der Zeit telefoniert der Passagier bereits und will nicht durch lauten Türrumms gestört werden. Ich liebe es auszusteigen und die Kinder schlafen gemütlich weiter :)
Kofferraum-Kick bekomme ich auch regelmäßig nicht sauber hin. Vorzugsweise wenn ich wirklich mal was schweres in Händen hab. Ist für mich jetzt kein Muss - schadet nicht wenn’s dabei ist.
360° Kamera ist bei den Abmessungen sehr hilfreich. Frontview hilft in engen Ausfahrten auch deutlich - vorallem wenn man die Aktivierungspunkte speichert und automatisiert.
Mit der 2-Achsen Luftfederung gibts dann IMHO auch die Wankstabilisierung. Ist beim Landsstraßenräubern bestimmt lustig, bewusst gespürt hab ich sie noch nicht.
Rollos vs. Scheibentönung. Nun eins von beidem sollte es auf jeden Fall sein. Ich weiß nicht ob es auch ein Heckscheibenrollo gibt. Ich hab die Tönung und hätte gern zusätzlich noch das Rollo gehabt, hab’s aber grad nicht. Ist aber auch kein Beinbruch.
Wenn du helles Leder hast heizt es sich auch nicht so stark auf wie mit schwarzen Bezügen. Deshalb ist die Sitzklima vielleicht nicht notwendig bei dir. Ich hab’s drin. Man spürt den Luftzug höchstens leicht. Aber bei heißen Sitzen wird’s sehr schnell angenehm. Kann ich recht gut vergleichen, ich kann’s ja auch aus lassen ;)
Hinterachslenkung war für mich kein Muss. Es verbessert den Wendekreis AFAIK ‚nur‘ um einen halben Meter im Durchmesser.
H&K ist bestimmt toll. B&W ist besser. Wenn du audiophile bist und viel hörst in der langen Haltezeit, schau’s hörs dir an.
Zitat:
@h123o schrieb am 17. August 2020 um 04:00:16 Uhr:
Den 630i habe ich auch, ist vollkommen ausreichend.
Softclose bestelle ich das nächste mal mit, beim GT muss man die Türen mit deutlich mehr Schwung zu machen. Mitfahrer brauchen oft einen 2. Versuch.
Der Kofferraum ist immer elektrisch, aber der Komfortzugang hat dann den Fußkick. Dieser light carpet ist beim Komfortzugang witzlos weil er erst am geht, wenn man die Tür auf macht. Zudem sieht man den nur, wenn es wirklich dunkel ist.
Ich bin mit meinen 6er super zufrieden, gerade weil es ein paar feine Details gibt, die ihn vom 5er abheben.
Das mit,, deutlich mehr Schwung beim Tür zumachen,, halte ich für ein Gerücht.
Bei jedem Öffnen einer Tür fährt deren Scheibe ein Stück runter.
Dadurch kann beim Schließen die Innenraumluft schneller entweichen.
Ich ärgere mich jedes Mal wenn meine Frau die Tür viel zu stark zuwirft.
Sie zeigt sich aber therapieresistent.
Hi Sushi_BB und BanditV6,
besten Dank für die sehr interessanten Einwände!
Ja, Ihr habt vollkommen Recht, daß ein Zuschlagen der Türen nicht zu diesem Fahrzeug passt.
Ich hatte Soft-Close auch auf der "must have"-Liste, war dann aber schockiert als ich las, daß das System die Tür mit Gewalt schließt.
So dämlich das klingen mag, ich habe es tatsächlich schon einmal geschafft, mir beim gedankenlosen und abgelenkten Schließen der Tür ("Hmmmmm, komisch, was geht denn dort vorne eigentlich gerade vor sich...?!") den Daumen einzuklemmen. Die Strafe und Lehre in diesem Fall war ein heftiger Schmerz - bei Soft-Close hätte ich möglicherweise keinen Daumen mehr...
Daher bin ich zum Soft-Close sehr gespalten: Es ist zweifellos elegant - aber doch habe ich vor der brachialen Kraft des Systems durchaus Respekt.
Deine Anmerkung zum Kofferraum-Kick, Sushi_BB, ist aufschlussreich: Bei der Probefahrt überlegte ich ebenfalls viele Male: "Aha, und wie tief jetzt den Fuß unter die Stoßstange? Wo? So? Hmmmmm, auch nicht. Ach, das lerne ich bestimmt schnell..."
Insofern wahrscheinlich tatsächlich entbehrlich.
Der Schalter ist so viel einfacher zu betätigen...
Prima Info zur 360-Grad-Kamera, danke!
Ich ahnte, daß das System noch viel mehr Potential hat, als ich es kurzzeitig erfassen konnte und Dein Kommentar bestätigt meine Vermutung. Ich denke, das System sollte in jedem Fall an Bord sein. Die Automatisierung kannte ich noch gar nicht, aber sie klingt äußerst nützlich.
Deine Kommentare zur hellen Innenausstattung freuen mich - ich scheine nicht ganz auf dem Holzweg zu sein mit der Idee, mir die Sitzbelüftung sparen zu können.
Die Integral-Aktivlenkung wäre, wenn überhaupt, für mich nur wegen der Hinterachslenkung interessant gewesen; daher ist Dein Hinweis hilfreich, daß der Effekt sehr klein ist.
B&W würde ich wirklich gerne irgendwo probehören - ich werde versuchen, irgendwo das System aufzutreiben, habe allerdings nur begrenzt Hoffnung. Für einen Schuß ins Blaue empfinde ich den Preis allerdings als zu hoch, aber vielleicht kann ich ja mal irgendwo reinhören.
Tausend Dank und
Beste Grüße,
McFly
Dann scheinen wohl alle mein 4 Türen besonders schlecht eingestellt zu sein. Oder alle 4 Türen von meinem F10 waren besonders gut eingestellt ;)
Wegen der Integralaktivlenkung: die mit dem LCI ist überarbeitet worden und arbeitet jetzt auch unter 3km/h. Dazu gibt es hier noch keine Erfahrungsberichte, aber gerade das macht es bei sehr engen Parklücken wahrscheinlich noch deutlich besser. Ist für meinen nächsten GT dadurch definitv gesetzt.
Hi McFly
ich fahre meinen G32 seit über einen Jahr und habe bisher 2 Termine in der Werkstatt einmal ist der Windfang am Panoramadach gebrochen und das zweite mal hat sich die Software aufgehangen. Es ist halt murphy's law und bei über 90K sind die kosten für die Verlängerung minimal im vergleich zu den kosten der Reparatur.
Gruß
JHX
Hi h123o und JHX,
tausend Dank!
Daß nun die Integral-Aktivlenkung unter 3km/h funktioniert, ist definitiv interssant.
Schade nur, daß die Möglichkeiten verschiedene Features auszuprobieren so begrenzt sind.
Bei der Frage nach G32 Vorführwagen habe ich bisher leider immer nur Stirnrunzeln gesehen. Vielleicht ist nun nach dem Facelift eher wieder ein Vorführwagen dabei.
Die Fehler, von denen Du berichtest, JHX, klingen noch im Rahmen.
Ja, Du hast Recht, am Ende sollte man zuletzt an der Garantieverlängerung sparen, ich habe sie bereits auf's Korn genommen.
Vielen Dank und
herzliche Grüße,
McFly
Hallo McFly, ich kann noch anmerken das die Integral-Aktivlenkung deutlich leichtgängiger ist. Da ich von Audi komme sind für mich alle BMW Lenkungen verhältnismäßig schwergängig.
Ich habe mich auch sehr schwer getan bei der Konfiguration, ist bei mir aber auch nur für 4 Jahre. Trotzdem würde manchmal gerne noch etwas ändern. Aber das ist jetzt mit einer deutlichen Mehrpreis verbunden, weil die Restwerte gesenkt wurden.
Viel Erfolg bei der weiteren Konfiguration!
Viele Grüße
Flitzi
Hallo Flitzi,
herzlichen Dank für den guten Hinweis.
Bei jener Gelegenheit, bei der ich kurz einen GT probefahren konnte, fiel mir ebenfalls auf, daß die IAL leichtgängig ist - allerdings habe ich leider keinen Vergleich zu einem aktuellen Audi wie Du. Beim Ausweichen einer kleinen Baustelle am Straßenrand bei langsamer Fahrt hatte ich den subjektiven Eindruck, daß sich die IAL sehr synthetisch anfühlt. Ich war überrascht vom starken Einlenken des Fahrzeugs bei geringem Lenkeinschlag und vermeinte auch ein (hydraulisches) Geräusch wahrzunehmen. Sehr wahrscheinlich handelt es sich aber nur um eine Frage der Gewöhnung - ob es mir gefällt, darüber bin ich noch unschlüssig.
Zu der Frage, ob bei einem Defekt des Abblend- und Fernlichts der gesamte Scheinwerfer zu tauschen ist, kann ich leider berichten, daß es offenbar tatsächlich keine Mögllichkeit gibt, das LED-Modul für Abblend- und Fernlicht zu wechseln.
Die LED-Moduile des Blinkers und des Tagfahrlichts lassen sich einzeln wechseln - jedoch offenbar nicht jene des Abblend- und Fernlichts.
https://www.hubauer-shop.de/.../
Leider sind Ersatzteile für den G32 nach Facelift noch nicht verfügbar, jedoch deutet der Link oben beim Modell vor dem Facelift darauf hin.
Das bedeutet, daß ein Defekt des Abblend- und Fernlichts ohne Laserlicht mit etwa €2000 bis €2500 pro Seite zu Buche schlägt.
Der Laserscheinwerfer des 7er kostet rund €4800. Ob der Laserscheinwerfer des GT in einer vergleichbaren Preisklasse liegen wird, ist unklar aber vorstellbar.
https://www.hubauer-shop.de/.../
Herzliche Grüße,
McFly
Zitat:
@McFly320 schrieb am 18. August 2020 um 00:54:17 Uhr:
B&W würde ich wirklich gerne irgendwo probehören - ich werde versuchen, irgendwo das System aufzutreiben, habe allerdings nur begrenzt Hoffnung. Für einen Schuß ins Blaue empfinde ich den Preis allerdings als zu hoch, aber vielleicht kann ich ja mal irgendwo reinhören.
Tausend Dank und
Beste Grüße,
McFly
@McFly320 meiner (PreLCI) hat B&W - Probehören jederzeit gerne - bin allerdings im Raum München / Rosenheim - Standardeinstellung ist sehr basslastig da die Subs unter den Vordersitzen sind. Etwas bass rausnehmen - dann ists perfekt. Die Beleuchtung nachts ist schon sehr schön!
Hallo Felix,
ich danke Dir ganz, ganz herzlich für das großartige Angebot.
Praktisch erscheint das Probehören bei Dir schwierig; ich befinde mich im Südwesten der Republik. Ich behalte Dein Angebot gerne im Hinterkopf.
Ganz allgemein möchte ich Dir und Euch erneut meinen Dank hier im Forum aussprechen:
Ihr seid außergewöhnlich kompetent, hilfsbereit, freundlich und selbstlos!
Kurz: Ihr seid großartig!
Herzlichen Dank an alle,
McFly
Hallo liebe 6er GT-Freunde,
ich bin ein "Opfer" des vorgezogenen Facelifts geworden, G32 bestellt und nun G32 LCI bekommen. Will nicht jammern, das Facelift sieht klasse aus und auch bei der Technik / Innenraum hat sich nochmal gewaltig was getan.
In freudiger Erwartung des (damals noch) G32 habe ich mir die schwarzen M Performance Frontziergitter besorgt, die jetzt natürlich nicht mehr passen bzw. gibt es jetzt beim Facelift ja die erweiterte Shadow Line.
Falls jemand seinen "alten" G32 noch mit schwarzer Niere ausrüsten möchte, gerne PN an mich!
Viele Grüße und Dank an die freundliche Community hier!
Xuanwu
Zeig doch mal dein Facelift!
Was hat sich im Innenraum getan, bis auf das größere Navi?
Zitat:
@h123o schrieb am 12. Oktober 2020 um 14:39:41 Uhr:
Zeig doch mal dein Facelift!
Was hat sich im Innenraum getan, bis auf das größere Navi?
Hallo,
da sich die Auslieferung ein paar Tage verzögerte, hatte ich einen G32 (Pre-Facelift) zwischendurch als Leihwagen. Von daher war es ein optimaler Vergleich. Mein persönlicher Eindruck, was Änderungen bei Technik / Innenraum angeht, ohne Gewähr natürlich:
- Wendekreis gefühlt nochmal kleiner mit der Integrallenkung (kann auch Einbildung sein, echte Zahlen/Daten/Fakten dazu hab ich nirgends gefunden)
- den Start-Stopp-Automatik Knopf gibt es jetzt nicht mehr, kann man also nicht manuell ausschalten (ich glaube aber im Programm Sport ist die Start-Stopp dann deaktiviert). Im Gegenzug merkt man den Mild-Hybrid aber dahingehend, daß diese Gedenksekunde zum wieder-anspringen komplett weg ist. So schnell, wie der Motor wieder an ist (bzw. der Elektromotor überbrückt), kann ich noch nicht mal vom Brems- auf das Gaspedal wechseln.
- Verbrauch ca. 0,5-1 Liter weniger bei "gleichem" Motor (630xd)
- größeres Display und aktuelles Infotainment
- Tacho jetzt auch in diesem neuen Look (weiß jetzt nicht, wie der genau heißt), finde ich wesentlich angenehmer als noch beim Pre-Facelift mit den Rundinstrumenten. Das fand ich immer irgendwie unruhig. Ist natürlich Geschmackssache
- Sprachbedienung deutlich einfacher, versteht einen auch, wenn man nuschelt ;) und kennt nun auch viel mehr "kleine" Ortschaften
Gruß
Xuanwu
Wow du hast ihn sogar in rot! Den hatten sie neulich in der BMW Welt, aber ich war leider zu spät. Poste gerne noch mehr Farben von der Farbe, ich überlege die auch das nächste mal zu nehmen. Wie ist die reale Farbe verglichen mit den Bildern? Relativ ähnlich?
Zitat:
@h123o schrieb am 14. Oktober 2020 um 11:04:18 Uhr:
Wow du hast ihn sogar in rot! Den hatten sie neulich in der BMW Welt, aber ich war leider zu spät. Poste gerne noch mehr Farben von der Farbe, ich überlege die auch das nächste mal zu nehmen. Wie ist die reale Farbe verglichen mit den Bildern? Relativ ähnlich?
Das Piemont Rot ist unheimlich abhängig vom Licht / Wetter, siehe Fotos. Wirkt insgesamt aber elegant und passt auch zur Größe des Autos. Im Vergleich zum Royal Burgundy (das wirkte fast wie dunkelbraun, je nach Lichteinfall auch mit Aubergine-Stich) beim Pre-Facelift schon deutlich heller und "röter". Mit der Abbildung der Farbe im Konfigurator hat das Piemontrot so gut wie gar nichts zu tun, das ist komplett irreführend.
Es gibt das Piemontrot schon eine Weile bei BMW Motorrad, da kann man Bilder googlen.


