607 2,7 Hdi Motorenöl zu heiß! HILFE bitte

[db9]

Bitte um Hilfe!

Das Motorenöl meines 607 / 2.7 hdi (2006) wird auf der Autobahn bei Drehzahlen > 3800 zu heiß. Die Anzeige geht langsam an stetig in den roten Bereich.

Wassertemperatur bleibt hingegen konstant im normalen Bereich.

Frisches Öl und neuer Filter! - Trotzdem keine Änderung. Einen Temperatursensor im Wasserkreislauf (Motor oben/links) wurde auch erneuert.

Kann es sein, dass dieses thermische Problem hausgemacht sind, weil z.B. der Ölfilter oben im heißen V sitz?

Welche Möglichkeiten zum Einbau eines Ölkühlers gibt es?

Herzlichen Dank im voraus für die Hilfe.

[Fensterheber17978]

Hallo zusammen. Habe das Problem an meinem 407 SW 2,7 HDI auch. Deshalb vermeide ich längere schnelle Autobahnfahrten und behalte das Ölthermometer stets im Auge.

Ich vermute, das es sich um ein grundsätzliches Konstruktionsproblem des Motors handelt. Oder hat inzwischen jemand Abhilfe schaffen können?

Oder hat jemand Erfahrung mit dem Einbau eines zusätzlichen Ölkühlers? Ich kenne das System von meinem Käfer-Cabrio mit 140 PS. Aber dort ist es ziemlich einfach, den zusätzlichen Ölkühler und die dazugehörigen Leitungen zu verlegen.

[Spiralschlauch50674]

Also ich kann zu diesem Thema noch nichts genaues sagen, da ich so momentan weiter unterwegs bin, natürlich mit schonender Fahrweise. Mich überrascht allerdings, dass es hier immer mehr Besitzer sind, die das gleiche Problem teilen. Mein Onkel hat den gleichen Wagen mit unbekannter Historie, Import aus Frankreich mit angeblichem Austauschmotor, schon knapp 200000 KM ohne diese genannten Probleme! Bei ihm waren es hauptsächlich nur die anfälligen Wasserleitungen. Bei zwei angefragten Peugeot Händlern, sei dieses Problem nicht bekannt..

[Duftbaumdeuter22095]

Zitat:

@livnopower schrieb am 26. Januar 2018 um 13:17:37 Uhr:

Also ich kann zu diesem Thema noch nichts genaues sagen, da ich so momentan weiter unterwegs bin, natürlich mit schonender Fahrweise. Mich überrascht allerdings, dass es hier immer mehr Besitzer sind, die das gleiche Problem teilen. Mein Onkel hat den gleichen Wagen mit unbekannter Historie, Import aus Frankreich mit angeblichem Austauschmotor, schon knapp 200000 KM ohne diese genannten Probleme! Bei ihm waren es hauptsächlich nur die anfälligen Wasserleitungen. Bei zwei angefragten Peugeot Händlern, sei dieses Problem nicht bekannt..

mittlerweile bin ich paar tsd. Km weiter. Tatsächlich reagiert die Temp. Anzeige deutlicher als bei VW/ Audi & Co.

Lange Strecken mit Volllast werde locker geschluckt...aber iwann geht die Anzeige (ÖL!) halt über 140^c und dann wird man schon vorsichtig... Wie sind da eure Erfahrungen?

in meinem 407! hängt zusätzlich ein komplettes Musquetier Fahrwerk und weitere Änderungen. Macht schon Spaß.. auch bei 230. - Gewohnt bin ich allerdings die >270, ohne Öl-Probleme. Was sagen andere Nutzer???