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55 TFSI - Erfahrungen

Audi A6 C8/4K
Themenstarteram 21. März 2019 um 9:59

Ich fahre aktuell einen S5 sportback mit diesem Motor und er geht sehr gut. Ich bin jedoch am überlegen ob ich mir etwas bequemeres mit Luftfederung hole. Deswegen würde mich dieser Motor interessieren. Wie seid ihr mit dem Motor zufrieden und habt ihr evtl mal 100 auf 200 gemessen?

Beste Antwort im Thema

Spritfrage wurde gestellt und beantwortet aber aus irgendeinem Grund möchstest Du gerne Werbung für E10 machen.

Und das hat nichts mit dem 55er zu tun, sondern ist was für die Allgemeinheit.

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am 25. Juli 2019 um 11:48

Ich beabsichtige zu kaufen deswegen interessiert mich eine Anfahrtsschwäche sogar sehr...

Und die Abgasnorm erst recht.

Zitat:

@judyclt schrieb am 25. Juli 2019 um 12:20:55 Uhr:

Na wenn dir das Auto eh nicht gehört, kann dir die Abgasnorm doch völlig egal sein.

Das ist Sie auch, wenn sie den geplanten Liefertermin und das ansprechverhalten des Autos schlechter macht, aber schon. Am Ende bin ich ein Kunde wie jeder andere auch.

Zitat:

@Rimking schrieb am 25. Juli 2019 um 10:12:49 Uhr:

Zitat:

@Datell schrieb am 24. Juli 2019 um 18:19:16 Uhr:

 

Ok, danke. Ich frage nur weil ich Mitte Mai bestellt habe, und meiner ist jetzt auf Ende des Jahres verschoben worden. Weil am 1.9. die neue WLTP Stufe in Kraft tritt. Und der 55jger dafür noch nicht zertifiziert ist. Und die dürfen den alten ab 1.9. nicht mehr verkaufen. Würde mich interessieren ob die bei dir noch was sagen.

Ich habe gestern die AB vom Autohaus bekommen, da stand November als LT. Bei Bestellung hieß es noch September. Wenn die wirklich nich WLPT2 abwarten bin ich geneigt die Bestellung zurück zu ziehen.

Kannst die einfach zurückziehen ? Bei der Bestellung steht September bei uns, hoffe nicht das es 2 Monate länger dauert

Zitat:

@Rimking schrieb am 25. Juli 2019 um 10:12:49 Uhr:

Zitat:

@Datell schrieb am 24. Juli 2019 um 18:19:16 Uhr:

 

Ok, danke. Ich frage nur weil ich Mitte Mai bestellt habe, und meiner ist jetzt auf Ende des Jahres verschoben worden. Weil am 1.9. die neue WLTP Stufe in Kraft tritt. Und der 55jger dafür noch nicht zertifiziert ist. Und die dürfen den alten ab 1.9. nicht mehr verkaufen. Würde mich interessieren ob die bei dir noch was sagen.

Ich habe gestern die AB vom Autohaus bekommen, da stand November als LT. Bei Bestellung hieß es noch September. Wenn die wirklich nich WLPT2 abwarten bin ich geneigt die Bestellung zurück zu ziehen.

Bzw was meinst du mit, wenn die wlpt2 nicht abwarten ?

am 25. Juli 2019 um 18:29

Zitat:

@Rimking schrieb am 25. Juli 2019 um 14:03:26 Uhr:

Das ist Sie auch, wenn sie den geplanten Liefertermin und das ansprechverhalten des Autos schlechter macht, aber schon. Am Ende bin ich ein Kunde wie jeder andere auch.

Und warum drohst du dann mit Rücktritt, wenn nicht auf die neue Norm gewartet wird? Das ist doch widersprüchlich, denn idR wird das Ansprechen mit neueren Normen schlechter.

Zitat:

@Datell schrieb am 24. Juli 2019 um 18:19:16 Uhr:

Zitat:

@Rimking schrieb am 24. Juli 2019 um 10:47:01 Uhr:

 

Ich habe mitte Juni bestellt.

Ok, danke. Ich frage nur weil ich Mitte Mai bestellt habe, und meiner ist jetzt auf Ende des Jahres verschoben worden. Weil am 1.9. die neue WLTP Stufe in Kraft tritt. Und der 55jger dafür noch nicht zertifiziert ist. Und die dürfen den alten ab 1.9. nicht mehr verkaufen. Würde mich interessieren ob die bei dir noch was sagen.

Ich habe auch Mitte Mai bestellt und ich darf meinen am 06.08. in NSU abholen. Das es da so Unterschiede gibt mit der Lieferzeit...

Zitat:

@Mudscho schrieb am 24. Juli 2019 um 09:44:57 Uhr:

Ja ist reproduzierbar.

Tritt hauptsächlich auf wenn man manuell hochschaltet. Fast in jedem Gang. 4 oder 5 fast nicht.

Modus ist in Individual aber Getriebe ist auf ausgewogen.

Das kann ich nicht bestätigen, ich hatte heute die Möglichkeit gehabt, auf der Landstrasse zu spielen, 2/3/4/3/2 auto und manuell geschaltet, unterschiedliche Modi.

DSG schaltet wie es sein sollte, kein Durchrutschen der Kupplung und kein Reinknallen der Gänge (kenne vom M5/F10)

 

Zitat:

@per_hall schrieb am 24. Juli 2019 um 01:08:46 Uhr:

Zitat:

@Toulli schrieb am 23. Juli 2019 um 22:02:20 Uhr:

Bei diesen Temperaturen geht der Verbrauch deutlich nach unten. :)

Aktuell jede Fahrt < 7l (100 Oktan), ACC bei 140km/h

Das ist sehr wenig für einen 340 PS Benziner mit fast 2 Tonnen. Was für welche Reifen hast Du? Ich nehme an, Du fährst relativ vorsichtig? Mein 218 PS A6 Allroad Bj. 2016 verbraucht genausowiel, auch mit zurückhaltnener Fahrweise und 18-Zöller...

Es sind 19“ drauf, vorsichtig Fahren nein, eher vorausschauend, in Regel gemütlich (140-150 km/h), Streckenkenntnisse und sehr oft das Auto Segeln lassen.

Gestern konnte ich sogar den Gesamtdurchschnitt etwas reduzieren auf 7,8l.

Es hat nicht mit sparen zu tun, es ist manchmal eine Art Herausforderung.

A6 55TFSI
7_8

Zitat:

@xello schrieb am 26. Juni 2019 um 21:22:09 Uhr:

Mal 'ne Frage.

 

Ich hatte es bisher 2x, das nach Motorstart die Leerlaufdrehzahl knapp unter 1.000 U/Min liegt statt wie üblich etwas um die 700 U/Min. Und wenn er das macht schaltet er auch deutlich später hoch, d.h. erst so zwischen 2.500 U/ Min und knapp unter 3.000 U/Min und auch deutlich früher runter. Gefühlt möchte er mehr Drehzahl als sonst haben. Das verschwindet nach einiger (Fahr-) Zeit.

 

Vermutlich hat das was mit der Reinigung des OPF zu tun. Kann das einer bestätigen ?

 

Xello

Ich zitiere mich hier mal selber, um das Thema nochmal zu aktualisieren.

 

Jetzt während der Hitze habe ich dieses "Problem" schon wieder. Wenn der Wagen den ganzen Tag in der Hitze stand tritt das "Problem" auf. Morgens abgekühlt normal, d.h. etwas erhöhte Leerlaufdrehzahl, nach ein paar Sekunden runter.

Das "Problem" besteht darin, dass er nach dem Start direkt auf eine Drehzahl knapp unter 1.000 U/Min springt - und auch dort bleibt. Aus- und wieder Einschalten löst das nicht. Er geht zwar nach wiederholtem Starten kurz auf normale Leerlaufdrehzahl, hebt diese dann aber unmittelbar wieder auf knapp unter 1.000 U/Min wieder an.

Auch die Schaltvorgänge sind beim Hochschalten deutlich später, so bei etwa 2.500 U/Min. Auch beim Runterschalten legt er deutlich früher den nächst kleineren Gang ein. In etwa so als würde man in "S" fahren, obwohl "D" eingestellt ist. Dreimal den ganzen Tag in der Hitze abgestellt. Dreimal das gleiche Verhalten.

 

Wenn ich dann einige KM gefahren bin, so etwa 3-4 KM, läuft er wieder normal, d.h. Standard-Leerlaufdrehzahl und normales (übliches) Schaltverhalten.

 

Da der Prozess sozusagen reproduzierbar ist (Abstellen in großer Hitze) schließe ich mal eine Regeneration des OPF aus. Oder wegen der Hitze wird genau das ausgelöst.

 

Wie gesagt, die Hitze löst es aus. Was könnte das sein ?

 

Hatte jemand von den 55er Fahrern diesen Effekt auch schon mal ?

 

Xello

Ja vor genau 4 Wochen so in der Art, 2 Tage hintereinander, Auto stand den ganzen Tag in der Sonne.

Das DSG hat ganz komisch geschaltet, manuelles Hochalten war nicht möglich.

Nach ein paar Kilometer war alles wieder ok, ich vermute DSG lief im Notprogrammmodus. Seitdem nie wieder aufgetreten.

Drehzahl geht in der früh auf ca. 1.100 U/m hoch, in der Regel fahre ich sofort weg und es fällt nicht auf, das ist bei mir definitiv das Kat Vorheizen.

Ist das jetzt schlimm, wenn das bestellte Fahrzeug keine WLTP 2 macht, oder ist das egal? Steige da nicht durch und kenn mich damit auch nicht aus. ;)

am 26. Juli 2019 um 7:04

Meine Meinung: Kommt darauf an, ob man es selbst kauft und länger behält (dann ist die neue Norm sinnvoll) oder ob man es nur ausleiht/least (dann ist es egal bzw die alte Norm je nach Veränderungen am Antrieb besser).

User Rimking allerdings least das Auto und möchte trotzdem bei nicht neuester Norm ggf das Auto gar nicht mehr haben. So sieht es jeder anders.

Interessant das Verhalten beim starten im warmen. Kann ich mir so auch nicht erklären. Bin mal gespannt was ihr noch für Beobachtungen macht!

Nochmal zu der Abgasnorm. Ich nutze das Auto dienstlich als auch Privat. Ob der WLPT1 , WLPT2 , OPF5 oder MAMA4 hat ist mir offen gesagt ziemlich Wumpe. Fakt ist, mein A4 läuft im August aus, Sommerreifen platt, TÜV fällig, Service fällig und ich habe einen A6 bestellt. Wohlwissend der Probleme KEINEN Diesel sondern den 55er.

Ich habe also bei den Freundlichen Audi Menschen ein 90TE Auto bestellt, obwohl mein Kollege letztes Jahr einen Absage für seinen "fertig bestellten" RS4 bekommen hat, tut uns leid wir können den Wagen nicht mehr bauen. (WLPT1) Wann der wieder bestellbar war, wissen wir wohl alle. Fährt jetzt einen E53 AMG, 2 Monate war das Auto fertig.

Ich brauche ein Auto. Punkt. Bei der Bestellung (Juni) hieß es Septmber, gestern sagte man mir er hat eine Bestelllücke bis KW 41 und dann wird er erstmal eingetacktet. LT "unverbindlich November" Da darf man schon mal etwas angefressen sein.

am 26. Juli 2019 um 10:11

Zitat:

@Rimking schrieb am 25. Juli 2019 um 10:12:49 Uhr:

Wenn die wirklich nich WLPT2 abwarten bin ich geneigt die Bestellung zurück zu ziehen.

Dann habe ich diesen Satz wohl falsch verstanden. Ich habe den so gedeutet, dass dir Wlpt2 wichtig ist und mich gewundert, denn das ist bei Leihe statt Kauf aus meiner Sicht egal.

Wenn dir jetzt eine schnelle Lieferung statt neueste Norm wichtig ist, kannst du nur hoffen, dass es plötzlich so schnell klappt wie letzten Sommer. Da kam mein 45TDI viel schneller als angekündigt. Das alles hat mit dem Listenpreis aber herzlich wenig zu tun und bei anderen Herstellern gibt's genauso Phasen, in denen nicht oder nur verzögert geliefert werden kann.

Zitat:

@judyclt schrieb am 26. Juli 2019 um 09:04:20 Uhr:

Meine Meinung: Kommt darauf an, ob man es selbst kauft und länger behält (dann ist die neue Norm sinnvoll) oder ob man es nur ausleiht/least (dann ist es egal bzw die alte Norm je nach Veränderungen am Antrieb besser).

User Rimking allerdings least das Auto und möchte trotzdem bei nicht neuester Norm ggf das Auto gar nicht mehr haben. So sieht es jeder anders.

Hallo, Also wir kaufen privat und wollen es schon paar Jahre fahren. Mein Händler sagte mir grad, er hat keine Infos, ob mein Auto die WLTP 2 machen muss oder nicht.

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