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55 TFSI - Erfahrungen

Audi A6 C8/4K
Themenstarteram 21. März 2019 um 9:59

Ich fahre aktuell einen S5 sportback mit diesem Motor und er geht sehr gut. Ich bin jedoch am überlegen ob ich mir etwas bequemeres mit Luftfederung hole. Deswegen würde mich dieser Motor interessieren. Wie seid ihr mit dem Motor zufrieden und habt ihr evtl mal 100 auf 200 gemessen?

Beste Antwort im Thema

Spritfrage wurde gestellt und beantwortet aber aus irgendeinem Grund möchstest Du gerne Werbung für E10 machen.

Und das hat nichts mit dem 55er zu tun, sondern ist was für die Allgemeinheit.

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Kann dieses Verhalten nach mehr als 4.500 km mit hohem Autobahnanteil nicht bestätigen. Bei den Temperaturen, die direkt hinter dem V im OPF herrschen müsste das „Freibrennen“ im normalen Fahrbetrieb ohne Anreicherung erfolgen können, insbesondere im Sommer.

Das wäre auch meine Erwartungshaltung!

Kann bei meinem ohne OPF auch nicht bestätigen, jedoch im Winter, wenn es sehr kalt war, ging der Leerlauf gleich nach dem Start auf ca.1100U/m hoch.

Ich habe es als vorheizen der Kats gesehen.

Tja, wie gesagt, immer direkt nach starten des Motors. Was jedes mal gleich war, war die Tatsache, dass er vorher etliche Stunden in praller Sonne gestanden hat.

 

Die Schwankungen wie KenniE hatte ich nicht. Die Leerlaufdrehzahl war konstant hoch

 

Werde das mal beobachten.

 

Xello

Zitat:

@Toulli schrieb am 27. Juni 2019 um 21:51:19 Uhr:

Kann bei meinem ohne OPF auch nicht bestätigen, jedoch im Winter, wenn es sehr kalt war, ging der Leerlauf gleich nach dem Start auf ca.1100U/m hoch.

Ich habe es als vorheizen der Kats gesehen.

Das macht er bei mir eigentlich immer. Fällt dann aber relativ schnell auf normale Leerlaufdrehzahl runter.

 

Xello

Themenstarteram 27. Juni 2019 um 19:56

Das macht er aber beim S5 Benziner auch nur da ich nach dem starten direkt losfahren merkt man es nicht

Nach dem Start ist das normal, hat mit dem heizen der Kats zu tun...

Das Verhalten kenne ich von RS3, egal wie hoch die AT ist, beim kalten Motorstart, dreht er für ca. 30s die Drehzahl hoch

Ansonsten hat es evtl. mit dem Regenerieren des Partikelfilters zu tun, soweit ich mich erinnern kann, fährst du viel Kurzstrecke aber nicht nach jedem Motorstart, das wäre zuviel.

Themenstarteram 27. Juni 2019 um 20:38

Meinst du mich?

Ich bin bis Oktober 2018 viel Kurzstrecken gefahren. Seit Anfang Oktober habe ich einfach 26 km Arbeitsweg.

Das ist Kurzstrecke :) hatte in den letzten 12 Jahren als Vertreter 60-80t/J.

Themenstarteram 28. Juni 2019 um 4:03

Hatte mich verschrieben meinte 36 km aber das ist für dich immer noch Kurzstrecke.

Für mich war Kurzstrecke bis dahin 4 km.

36 Km sind doch keine Kurzstrecke, was für ein Unsinn. Öl und Wasser sind da lange auf Temp. und der Wagen erreicht seinen normalen Zyklus in dem er ortimal arbeitet. 4 Km sind eine Kurzstrecke.

Drehzahlanhebungen für Abgaswerte gab es früher schon mal, ihr erinnert euch? Alles normal.

Nach dem Kaltstart liegt die Drehzahl beim 55 tfsi und beim Vorgänger 3.0 tfsi für einen kurzen Zeitraum (im Winter länger) immer oberhalb von 1000 U/min. Dieses erste „Anwärmen“ kann man abkürzen durch Einlegen einer Fahrstufe. Dann geht die Drehzahl direkt auf Leerlauf-Drehzahl. Hat nichts mit dem OPF zu tun, der Vorgänger hatte auch keinen.

Zitat:

@A6quattro schrieb am 28. Juni 2019 um 17:04:04 Uhr:

Nach dem Kaltstart liegt die Drehzahl beim 55 tfsi und beim Vorgänger 3.0 tfsi für einen kurzen Zeitraum (im Winter länger) immer oberhalb von 1000 U/min. Dieses erste „Anwärmen“ kann man abkürzen durch Einlegen einer Fahrstufe. Dann geht die Drehzahl direkt auf Leerlauf-Drehzahl. Hat nichts mit dem OPF zu tun, der Vorgänger hatte auch keinen.

Ist beim 45 TFSI den ich als Leihwagen über 3 Tage hatte, auch so gewesen.

Das ist doch seit jeher so, wenn ein Motor kalt ist kondensiert der Kraftstoff an den kalten Wänden, dafür bracuht man dann mehr Sprit (meine Generation kennt noch den Choke), dzu kommt das die Widerstände höher sind, weshalb der Motor höher drehen muss (früher hat man etwas Gasgegeben) um nicht gleich wieder auszugehen, wenn etwas mehr last gefordert wird.

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