545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"😉, die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. 😉
605 Antworten
Zitat:
@dubdidu schrieb am 2. November 2019 um 16:22:46 Uhr:
G31 530e zu Ende 2020. 545e ist wohl eher ein Wunschtraum...
@blubingame Genau, ich benötige einen Touring.
Das wäre sehr schade, der 530e ist nicht das, was ich mir für einen 5er wünsche.
Also meines Wissens kommt der 545e und auch als Touring in 2020.
Und wo kommt das Wissen her?
Man liest ja in den einschlägigen Quellen viel.
Aber neben den wohl mittlerweile recht fixen Werten für den Antrieb (375PS) ist noch nicht mal die Bezeichnung "545e" sicher.
Und von einem touring hab ich da noch nichts gelesen, nur 530e.
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 4. November 2019 um 17:08:22 Uhr:
Und wo kommt das Wissen her?
Man liest ja in den einschlägigen Quellen viel.
Aber neben den wohl mittlerweile recht fixen Werten für den Antrieb (375PS) ist noch nicht mal die Bezeichnung "545e" sicher.
Und von einem touring hab ich da noch nichts gelesen, nur 530e.
Hmm, wie erkläre ich Dir das am besten... 🙄
Wenn Du eine offizielle Info willst, warte einfach bis Q3 nächsten Jahres.
Du kannst aber den Leuten mit guten Kontakten hier glauben, dass der 545e auch als Touring fest eingeplant ist. Natürlich kann sich der Zeitplan immer noch ändern, aber das ist aktueller Stand und ein Fakt.
Mit technischen Daten kann ich Dir leider nicht helfen.
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Gesicherte Infos werden wir hier erstmal nicht bekommen. Ich habe von "meinem Product Genius", der wohl und angeblich eng mit Minga verzahnt ist, auf Nachfrage zu hören bekommen, dass es zu Ende 2020 einen 530e als G31 geben wird. Von einem 545e weiß er nichts (was natürlich nichts heissen soll). Tatsächlich ist es für mich grundsätzlich auch logisch. Der Markt für G31 ist nur in Europa und da sogar nur in der DACH-Region gegeben. Und da sollen die den Aufwand betreiben für ein "Nischenmodell" einen neuen Powertrain zu verbauen (ja, ich weiß, ist ja nicht neu sondern fällt nur von 745e und X5 45e runter). Und dann für nur noch 3 Jahre? Das würde ich mir an der Stelle von BMW sparen. Einen 530e Touring und gut ist. Zum Nachfolger dann was größeres, wenn mehr Erfahrung vorliegt.
Ich persönlich würde einen 545e super finden, glaube aber nicht daran.
ob 30e oder 45e ist mir eigentlich wurscht. Der Benziner darf gerne kleiner sein, zugunsten der elektrischen Reichweite. Touring muss es halt sein. Einen X5-Jägerstand will ich nicht unbedingt.
Zitat:
@toffi6 schrieb am 4. November 2019 um 17:31:30 Uhr:
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 4. November 2019 um 17:08:22 Uhr:
Und wo kommt das Wissen her?
Man liest ja in den einschlägigen Quellen viel.
Aber neben den wohl mittlerweile recht fixen Werten für den Antrieb (375PS) ist noch nicht mal die Bezeichnung "545e" sicher.
Und von einem touring hab ich da noch nichts gelesen, nur 530e.Hmm, wie erkläre ich Dir das am besten... 🙄
Wenn Du eine offizielle Info willst, warte einfach bis Q3 nächsten Jahres.
Du kannst aber den Leuten mit guten Kontakten hier glauben, dass der 545e auch als Touring fest eingeplant ist. Natürlich kann sich der Zeitplan immer noch ändern, aber das ist aktueller Stand und ein Fakt.
Mit technischen Daten kann ich Dir leider nicht helfen.
So ist es... Ich kann meine Quelle zwar nicht nennen, aber bisher war sie immer sehr verlässlich. Hat sich grad auch bei meiner Bestellung bestätigt, als mir bereits im Sommer gesagt wurde, dass mein G31 mit Laserlicht ausgeliefert wird... und siehe da... er kommt im Dezember mit Laserlicht.
Na, das Laserlicht für die 550er war ja im Sommer schon offiziell..
Das wurde mit den "Modellpflegemaßnahmen zum Sommer 2019" von BMW am 17. Mai öffentlich per Pressemitteilung angekündigt.
Dafür musste man ja nun kein Insider sein.
@ChiliRed: G31 mit Laserlicht? Welcher Kombi soll das sein? Gibt doch nur die Limo mit Laserlicht, oder?
Korrigiere: auch im 550d als Kombi
Die 550er habe alle das Laserlicht im Innovationspaket enthalten.
Naja, mal abwarten, ob diese Insiderinfos zutreffen.
Ich würde einen stärkeren PHEV-G31 begrüßen.
Mich wundert halt, dass man in den einschlägigen online-Quellen, die bei Vielem sehr frühzeitig informiert sind (z.B. bimmertoday, bimmerpost), nichts liest. Immer nur G30.
Wo doch dort sogar schon der M750Le xDrive erwähnt wird.
Das mit den Quellen in München ist so eine Sache. Ein Studienkollege von mir arbeitet in der Entwicklungsfreigabe in München. Der weiß definitiv alles zu einem sehr frühen Stadium. Und der verrät nie auch nur ein Sterbenswörtchen, selbst wenn am folgenden Tag schon eine Pressemitteilung kommt. Da kommt nicht einmal die geringste Andeutung. Was habe ich ihn schon gelöchert...
Glaubt mir, die die es wirklich wissen, sagen nichts. Oder sie wissen nicht mehr lange mehr als die anderen.
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 5. November 2019 um 16:33:15 Uhr:
Das mit den Quellen in München ist so eine Sache. Ein Studienkollege von mir arbeitet in der Entwicklungsfreigabe in München. Der weiß definitiv alles zu einem sehr frühen Stadium. Und der verrät nie auch nur ein Sterbenswörtchen, selbst wenn am folgenden Tag schon eine Pressemitteilung kommt. Da kommt nicht einmal die geringste Andeutung. Was habe ich ihn schon gelöchert...
Glaubt mir, die die es wirklich wissen, sagen nichts. Oder sie wissen nicht mehr lange mehr als die anderen.
liegt es am Sender oder am Empfänger? 😁
An der Sprache....🙄
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 5. November 2019 um 16:37:15 Uhr:
An der Sprache....🙄
ich denke er hat ne Hundeschnauze (Nase?) am BMW und mag Dich einfach wegen der Kommentare nicht mehr
ich spüre ein Auge im Nacken.... 545e wäre gesucht
es könnte an meinem stechenden Blick liegen