545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"😉, die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. 😉
605 Antworten
Eher als einen X7, auf jeden Fall...
Verstehe ich das recht? Du willst wechseln wegen der defekten Vakuumpumpe in deinem 540i?
Zitat:
@rogerm schrieb am 21. August 2019 um 12:11:54 Uhr:
Verstehe ich das recht? Du willst wechseln wegen der defekten Vakuumpumpe in deinem 540i?
ich denke eher es liegt Geld rum, das über ist und gerne ausgegeben werden möchte
Zitat:
@rogerm schrieb am 21. August 2019 um 12:11:54 Uhr:
Verstehe ich das recht? Du willst wechseln wegen der defekten Vakuumpumpe in deinem 540i?
Ja. Ich werde meinen Motor nicht zurück erhalten. Und somit möchte ich auch den ganzen Kasten nicht mehr... Eigentlich!
Ähnliche Themen
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 21. August 2019 um 13:29:52 Uhr:
Zitat:
@rogerm schrieb am 21. August 2019 um 12:11:54 Uhr:
Verstehe ich das recht? Du willst wechseln wegen der defekten Vakuumpumpe in deinem 540i?ich denke eher es liegt Geld rum, das über ist und gerne ausgegeben werden möchte
Naja bei unseren Zinsen gönne ich mir lieber was!
Ich persönlich würde ja auf 545e warten, wenn keine Not besteht. Der X7 ist ja ein Schiff - erinnert mich ein wenig an die Unimogs aus Bundeswehrzeiten - wenngleich etwas luxuriöser 🙂
Zitat:
@Driver_Jo schrieb am 21. August 2019 um 14:24:12 Uhr:
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 21. August 2019 um 13:29:52 Uhr:
ich denke eher es liegt Geld rum, das über ist und gerne ausgegeben werden möchte
Naja bei unseren Zinsen gönne ich mir lieber was!
das Geld auf der Bank wird aber trotz Zins deutlich langsamer wertlos als beim Invest in ein Auto 😉
Das Gönnen sei Dir natürlich gegönnt
Zitat:
@sam187 schrieb am 20. August 2019 um 10:53:18 Uhr:
Zitat:
Bei mir ist es für die nächsten zwei Jahre ein 300de T-Modell mit AHK geworden, wobei man da gerade auch lustige Sachen bei MB erlebt (bestellt im Dezember, gerade ein weiteres mal auf Mitte September verschoben). Mal schauen was es Ende 2021 bei BMW gibt...
@sam187 ich habe diese Woche mit dem 300de eine Probefahrt gemacht und werde BMW nach über 20 Jahren das erste Mal verlassen. Das Diesel Hybrid Konzept von Mercedes ist als Langstreckenfahrer und als Dienstwagennutzer einfach zu genial. Falls bis Ende des Jahres nicht doch noch eine Alternative von BMW rausgehauen wird, werde ich im Januar bestellen. 🙁
Ja bei meinem Cousin ist auch MB Hybrid angekommen der fährt fast nur strom Arbeit und zurück und hat ne Solaranlage mit großem Puffer für den E300de T und den kleinen Smart e...
Wie schon mehrfach gesagt hat BMW das Marktsegment offensichtlich an MB verloren - wenn die das Innendesign modernisieren wird dort in Scharen gekauft werden. Nur Liefertermine sind komplett auf dem Mond.
Welches Marktsegment?
Zitat:
@EffEleven schrieb am 22. August 2019 um 13:29:43 Uhr:
Welches Marktsegment?
BMW 5er Touring als Dienstwagen!
Wer einen Dienstwagen bestellen muss und eine großen Kombi mit AHK braucht, bestellt aktuell halt eine E Klasse T Modell und keine 530e Limo ohne Haken.... wenn er jeden Monat 3 stellig Steuern sparen kann mit einem Plugin Hybrid... ;-)
Zitat:
@lomo72 schrieb am 22. August 2019 um 13:37:20 Uhr:
Zitat:
@EffEleven schrieb am 22. August 2019 um 13:29:43 Uhr:
Welches Marktsegment?BMW 5er Touring als Dienstwagen!
Wer einen Dienstwagen bestellen muss und eine großen Kombi mit AHK braucht, bestellt aktuell halt eine E Klasse T Modell und keine 530e Limo ohne Haken.... wenn er jeden Monat 3 stellig Steuern sparen kann mit einem Plugin Hybrid... ;-)
Wie sie alle hier schreien 😁.
Wenn der Kombi von BMW nicht pünktlich kommt bin ich auch so einer. Lieferzeit bei MB ist echt verrückt gerade.
Beim X5 45e auch zieeemlich lang hab ich aus zuverlässiger Quelle gehört.
Grüße blub
Der 545e soll (nur) 375 PS haben.
Zitat:
@Holgi33 schrieb am 15. September 2019 um 08:31:59 Uhr:
Der 545e soll (nur) 375 PS haben.
Interessant. Welche Quelle liefert diese Information?
Ist ja auch genug für 130km/h 😉