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545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"), die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. ;)
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605 Antworten
Zitat:
@G31530xd schrieb am 31. März 2020 um 18:05:55 Uhr:
Zahlen wären trotzdem cool ;-)
Kein Corona-Virus wäre auch cool ;)
Zitat:
@G30-Sophisto schrieb am 31. März 2020 um 18:10:19 Uhr:
Zitat:
@G31530xd schrieb am 31. März 2020 um 18:05:55 Uhr:
Zahlen wären trotzdem cool ;-)
Kein Corona-Virus wäre auch cool ;)
Stimmt aber im Gegensatz dazu hat vll eher jemand die Zahlen gefunden.
Zur weltweiten Verteilung: Per 09/2019 hat BMW rund 1,8 Millionen Fahrzeuge verkauft. Europa 808k (davon D 240k), Asien 680k, Amerika 333k. D also gerade mal 13,3% des weltweiten Absatzes.
Zur Verteilung der Varianten gab ich jetzt auf die Schnelle nur was zum 3er gefunden. In D liegt der Touring bei knapp 60%, global bei unter 20%.
In den USA waren die Kombis mal beliebt (Stationwagon), aber das ist lange Geschichte.
In Asien nicht existent. War selbst (vor Corona) erst dort und in allen BMW Filialen konnte man nur Limousinen und SUVs erwerben.
Der 530e war fast überall ausgestellt - scheint wohl zu laufen?
Bin schon davon ausgegangen, dass der entfallende M550d in beiden Karosserievarianten adäquaten Ersatz erhält. Ein 40d mit etwas mehr Leistung wird dieser Ersatz wohl nicht wirklich sein.
Braucht keiner, kein Kombi, kann wieder weg.
Zitat:
@Turbothaler schrieb am 2. April 2020 um 14:15:12 Uhr:
Warum die Technik nicht in den G31 implementiert wird erschließt sich mir weiterhin nicht. Als 30e gehts dann plötzlich.
Ich frag mich, auf welchen Quellen der Artikel beruft. Gab es irgendeinen Pressemitteilung oder ist etwas durchgesickert, dass man sich plötzlich sicher ist, dass der 545e kommt?
Zitat:
@ley schrieb am 3. April 2020 um 07:40:09 Uhr:
Braucht keiner, kein Kombi, kann wieder weg.
Die Hoffnung stirbt zuletzt! :rolleyes:
Ich finde den 530e/545e in der Limousine aufgrund des mini Kofferraums ziemlich sinnfrei.
Mein Kofferraum ist meistens leer! ;-)
sehr geil, freue mich drauf wenn der kommt. Kombi wird überbewertet :P
Zitat:
@Auman26 schrieb am 3. April 2020 um 13:07:54 Uhr:
Mein Kofferraum ist meistens leer! ;-)
Meiner auch, aber wenn ich ihn mal brauche, würde der des Hybriden in den seltensten Fällen reichen.
Zitat:
@BlueSkyX schrieb am 3. April 2020 um 14:27:20 Uhr:
Zitat:
@Auman26 schrieb am 3. April 2020 um 13:07:54 Uhr:
Mein Kofferraum ist meistens leer! ;-)
Meiner auch, aber wenn ich ihn mal brauche, würde der des Hybriden in den seltensten Fällen reichen.
Das habe ich genau so gedacht. Hatte vorher einen Touring und natürlich ist Haben besser als Brauchen. Aber man passt sich an und irgendwie geht es erstaunlich unproblematisch. Für den Urlaub muss eine gemietete Dachbox her und gut ist.