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540d G31 - Erste Eindrücke
Hallo zusammen,
da in verschiedenen Threads nach Eindrücken vom 540d gefragt wurde will ich einfach mal anfangen. Seit heute Vormittag hab ich ihn nun:
540d xDrive Touring mit M-Sportpaket, Sophistograu mit Leder Dakota Elfenbeinweiß und Interieurleisten in Pianolack schwarz, 20" M Doppelspeiche 668 in mattgrau
Ursprünglich hatte ich mich für den 540i entschieden, dann jedoch für den 530xd nachdem ich beide zur Probe gefahren hatte. Den 530d fand ich (eigentlich) ausreichend; trotzdem hab ich dann doch noch in den 540d umbestellt. Bis heute war ich recht skeptisch ob sich dies lohnt und ich kann jetzt schon ganz klar sagen: JA, wobei für mich der Maßstab mein bisheriger 535xd war. Von Angang an fand ich die Leistung nicht besonders beeindruckend, insbesondere im Vergleich zum 430d Cabrio meiner Frau, das ich auch sehr häufig fahre. Mein Eindruck war immer das sich die 55 PS Mehrleistung kaum lohnten, aber der 540d ist, trotz der recht geringen Steigerung von 230 auf 235 kw, völlig anders. Schon recht leichter Druck aufs Gaspedal sorgt für eine flotte Beschleunigung, ganz anders als beim 535d. Den Motor finde ich enorm laufruhig und sehr leise, dass es sich um einen Diesel handelt merkt man überhaupt nicht (das werden die Benziner Fahrer sicherlich anders sehen... ;) ) Ich bin jedenfalls jetzt schon total begeistert.
Das Standard M-Fahrwerk ist ebenfalls klasse. Ich bin sehr angenehm überrascht wie angenehm sich der Wagen mit den 20" Rädern fahren läßt. Komfort und Straßenlage finde ich sehr ausgeglichen. Beim 535 konnte ich 2014 nicht den Allrad mit dem M-Fahrwerk kombinieren und hatte deshalb vorn Schnitzerfedern und hinten die elektronische Tieferlegung, sowie ebenfalls 20" Räder. Obwohl ich teilweise auf die Runflat Bereifung verzichtet hatte war der Komfort eingeschränkt. Die Einfahrt auf unser Grundstück hat einen relativ hohen Randstein; dieser war jetzt mein Maßstab und ich bin sehr überrascht dass das Holpern trotz Runflat mit dem neuen Auto wesentlich geringer ist. In meinen F11s hatte ich einmal Adaptive Drive und einmal DDC und finde dass ich mit dem Standard M-Fahrwerk eine gute Wahl getroffen hab, auch in Verbindung mit den 20" Rädern.
Das ist jetzt mein erster Eindruck, es wird sicherlich noch so manches im Laufe der nächsten Zeit zu ergänzen sein. Insgesamt finde ich aber jetzt schon, wie schon ganz viele auch berichtet haben, dass der G31 eine Klasse besser ist im Vergleich zum F11. Der Wechsel lohnt in jedem Fall, egal welche Motorisierung und welche Ausstattungslinie.
LG Lothar
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da in verschiedenen Threads nach Eindrücken vom 540d gefragt wurde will ich einfach mal anfangen. Seit heute Vormittag hab ich ihn nun:
540d xDrive Touring mit M-Sportpaket, Sophistograu mit Leder Dakota Elfenbeinweiß und Interieurleisten in Pianolack schwarz, 20" M Doppelspeiche 668 in mattgrau
Ursprünglich hatte ich mich für den 540i entschieden, dann jedoch für den 530xd nachdem ich beide zur Probe gefahren hatte. Den 530d fand ich (eigentlich) ausreichend; trotzdem hab ich dann doch noch in den 540d umbestellt. Bis heute war ich recht skeptisch ob sich dies lohnt und ich kann jetzt schon ganz klar sagen: JA, wobei für mich der Maßstab mein bisheriger 535xd war. Von Angang an fand ich die Leistung nicht besonders beeindruckend, insbesondere im Vergleich zum 430d Cabrio meiner Frau, das ich auch sehr häufig fahre. Mein Eindruck war immer das sich die 55 PS Mehrleistung kaum lohnten, aber der 540d ist, trotz der recht geringen Steigerung von 230 auf 235 kw, völlig anders. Schon recht leichter Druck aufs Gaspedal sorgt für eine flotte Beschleunigung, ganz anders als beim 535d. Den Motor finde ich enorm laufruhig und sehr leise, dass es sich um einen Diesel handelt merkt man überhaupt nicht (das werden die Benziner Fahrer sicherlich anders sehen... ;) ) Ich bin jedenfalls jetzt schon total begeistert.
Das Standard M-Fahrwerk ist ebenfalls klasse. Ich bin sehr angenehm überrascht wie angenehm sich der Wagen mit den 20" Rädern fahren läßt. Komfort und Straßenlage finde ich sehr ausgeglichen. Beim 535 konnte ich 2014 nicht den Allrad mit dem M-Fahrwerk kombinieren und hatte deshalb vorn Schnitzerfedern und hinten die elektronische Tieferlegung, sowie ebenfalls 20" Räder. Obwohl ich teilweise auf die Runflat Bereifung verzichtet hatte war der Komfort eingeschränkt. Die Einfahrt auf unser Grundstück hat einen relativ hohen Randstein; dieser war jetzt mein Maßstab und ich bin sehr überrascht dass das Holpern trotz Runflat mit dem neuen Auto wesentlich geringer ist. In meinen F11s hatte ich einmal Adaptive Drive und einmal DDC und finde dass ich mit dem Standard M-Fahrwerk eine gute Wahl getroffen hab, auch in Verbindung mit den 20" Rädern.
Das ist jetzt mein erster Eindruck, es wird sicherlich noch so manches im Laufe der nächsten Zeit zu ergänzen sein. Insgesamt finde ich aber jetzt schon, wie schon ganz viele auch berichtet haben, dass der G31 eine Klasse besser ist im Vergleich zum F11. Der Wechsel lohnt in jedem Fall, egal welche Motorisierung und welche Ausstattungslinie.
LG Lothar



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262 Antworten
Zitat:
@Bartman schrieb am 23. August 2017 um 09:38:19 Uhr:
Das Fahrverhalten ist wirklich gut mitsamt xDrive-Gedöns. Hoffentlich wird das Ansprechverhalten (sehr) viel besser als bei meinem 35d.
bin gespannt was Du zum eingespielten Sound sagst.
im F11 pre LCI war es recht überschaubar, im LCI dann fast akzeptabel.
Jetzt verstehen wir auch warum Barti den 40d nicht mag... ;-)
Zitat:
@Bartman schrieb am 23. August 2017 um 09:38:19 Uhr:
Hoffentlich wird das Ansprechverhalten (sehr) viel besser als bei meinem 35d.
Das ist schon beim 40d wesentlich besser :)
Den aktuellen 40d kenne ich nur vom Geräusch, also nicht wirklich gut genug für ein Urteil.
Wenn er allerdings auch so einen Sprung wie der 30d gemacht hat, wäre auch der diesmal mehr als ausreichend. In meinem Fall wollte ich kein Risiko mehr eingehen. :D
Mit meinem F11 535d habe ich null probleme mit der spritzigkeit. Auch in comfort zieht er ansatzlos sehr kräftig durch. Kein turboloch und keine gedenksekunde.
Zitat:
@scooter17 schrieb am 23. August 2017 um 12:50:29 Uhr:
Mit meinem F11 535d habe ich null probleme mit der spritzigkeit. Auch in comfort zieht er ansatzlos sehr kräftig durch. Kein turboloch und keine gedenksekunde.
Wenn ich mit meinem F11 535xd aus einer Einfahrt auf eine Straße heraus, in einen Lücke springen will, muss ich ca. 2-3 Sek. planen, bis richtig Schub einsetzt. Das empfinde ich als Gedenksekunde - Turboloch - Getriebsortierzeit...
Wenn man im Sport+ bei 3000U/min kullert und dann aufs Gas geht, kommt der Schub "ansatzlos sehr kräftig"...
Wie sieht das erste Szenario beim 540d bzw. M550d aus?
Bist Du sicher, dass das 2-3 Sekunden sind? Oder nur gefühlt?
@nobodip : ich kann dir leider nur sagen, dass der 540i auch eine Gedenkmoment braucht, wenn du noch schnell über eine gelbe Ampel sprinten willst - obwohl ich Motor und Getriebe immer auf Sport gestellt habe. Ich glaube, er muss erst noch runterschalten (habe aber in beschriebenem Fall keinen kompletten Kickdown gemacht). Es sind zwar keine 2 - 3 Sekunden, aber naja... :(
Zitat:
@nobodip schrieb am 23. August 2017 um 14:13:54 Uhr:
Wenn ich mit meinem F11 535xd aus einer Einfahrt auf eine Straße heraus, in einen Lücke springen will, muss ich ca. 2-3 Sek. planen, bis richtig Schub einsetzt. Das empfinde ich als Gedenksekunde - Turboloch - Getriebsortierzeit...
Wenn man im Sport+ bei 3000U/min kullert und dann aufs Gas geht, kommt der Schub "ansatzlos sehr kräftig"...
Wie sieht das erste Szenario beim 540d bzw. M550d aus?
Hab ich bei meinem 535 xd genauso empfunden, bzw. gemacht. Ob es tatsächlich 2-3 sek waren weiß ich nicht, gefühlt war es in jedem Fall so. Und gefühlt und sicherlich auch objektiv ist diese Zeitspanne beim 540d wesentlich kürzer, auch ohne Sport oder Sport+. Den Sportmodus verwende ich beim 40d überhaupt nicht weil ich ihn als nicht notwendig erachte, ganz anders als beim 35d wo ich ihn recht häufig eingesetzt habe.
Ist im X3 35d ebenso...
Zitat:
@nobodip schrieb am 23. August 2017 um 14:13:54 Uhr:
Zitat:
@scooter17 schrieb am 23. August 2017 um 12:50:29 Uhr:
Mit meinem F11 535d habe ich null probleme mit der spritzigkeit. Auch in comfort zieht er ansatzlos sehr kräftig durch. Kein turboloch und keine gedenksekunde.
Wenn ich mit meinem F11 535xd aus einer Einfahrt auf eine Straße heraus, in einen Lücke springen will, muss ich ca. 2-3 Sek. planen, bis richtig Schub einsetzt. Das empfinde ich als Gedenksekunde - Turboloch - Getriebsortierzeit...
Wenn man im Sport+ bei 3000U/min kullert und dann aufs Gas geht, kommt der Schub "ansatzlos sehr kräftig"...
Wie sieht das erste Szenario beim 540d bzw. M550d aus?
passiert bei meinem nicht. versuch doch einfach mal interessehalber diese übung mit etwa 1/3 - 1/2 gas bevor du voll durchtritts. hörtbsich blöde an, könnte aber sein, dass du damit das problem löst.
das drehmoment bei max halbgas reicht allemal,dich sehr flott in die lücke zu fahren.
Zitat:
@mellowman13 schrieb am 23. August 2017 um 14:33:51 Uhr:
Bist Du sicher, dass das 2-3 Sekunden sind? Oder nur gefühlt?
Zarte Vorwärtsbewegung kommt schon nach gut einer Sekunde ...aber bis X35d - Schub, würde ich bei meiner Aussage bleiben.
"versuch doch einfach mal interessehalber diese übung mit etwa 1/3 - 1/2 gas bevor du voll durchtritts. hörtbsich blöde an, könnte aber sein, dass du damit das problem löst"
Mein 535d Erfahrung ist 1/2 gas und wenn er dann zieht gleichmässig zügig aber nicht abrupt Vollgas geben ohne Kickdown
Diese Gedenkstunde ist wirklich eine Ewigkeit.
Zitat:
@mkw schrieb am 24. August 2017 um 08:02:18 Uhr:
"versuch doch einfach mal interessehalber diese übung mit etwa 1/3 - 1/2 gas bevor du voll durchtritts. hörtbsich blöde an, könnte aber sein, dass du damit das problem löst"
Mein 535d Erfahrung ist 1/2 gas und wenn er dann zieht gleichmässig zügig aber nicht abrupt Vollgas geben ohne Kickdown
Totally agree
Das klappt für diesen Fall auf jeden Fall besser als der zeitraubende Kickdown, bzw. die (Be-)Rechnung "was will der jetzt plötzlich? Ach er hat´s eilig... Getriebe: bitte 2 Gänge runterschalten, Antrieb: bitte volles Rohr"
Das mache ich bei plötzlich Gelb auch meist auf diesem Weg (E34 540i, E39 530d, E61 M5, F10 530d, F33 428i) und bin so flotter schnell.
Wenn man richtig Bums braucht, also Überholen etc. dann natürlich Kickdown (inkl. "Kopfnicker") :)
Ich habe meinen G30 zwar noch nicht, es würde mich aber wundern, wenn das nicht mehr so klappen sollte