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535dX verliert Kühlwasser am Radiatoranschluss?

BMW 5er F10
Themenstarteram 19. Juli 2023 um 10:35

535dX 313 PS Euro 5 verliert Kühlwasser am Anschluss zum Radiator.

 

Hi Leute, neue Woche neues Problem :‘D…

Momentan ist echt der Wurm drin in der Karre eine Sache erneuert 2 Neue kommen dazu.

 

Sprich Motorraum direkt vorne Fahrerseite unter dem Kühlmittelbehälter am Anschluss zum Radiator dieser Schnellverschluss. Die Schelle darüber habe ich bereits gewechselt in der Hoffnung das es ein easyfix wird :‘).

 

Da ich mir noch nicht sicher bin was ich alles abbauen muss wollte ich fragen ob jemand das Problem bereits hatte und was sinnig wäre in diesem Zuge mit zu behandeln oder ob Ihr glaubt das es eher der Radiator ist der jetzt einen weg hat.

Schlauch kost 80€ bei Leebmann ist natürlich der teuerste in der Auflistung :D.

 

Foto hänge ich an.

 

Vielen Dank schonmal und Liebe Grüße ins Forum.

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4 Antworten

Ist das auf dem Bild deine gewechselte Schelle oder die, die du vorgefunden hast? Schaut ja schon angegammelt aus und ist für mich der wahrscheinlichste Fehler.

Ggf. ist auch einfach der Schlauch an der Stelle verdrückt, wenn er lang genug ist kannst du 1cm abschneiden.

Im schlimmsten Fall ist der Kunststoff gebrochen, das muss man halt gut anschauen.

Themenstarteram 19. Juli 2023 um 15:21

Die hatte ich so dort vorgefunden und dann auch erstmal vorsorglich gewechselt hat leider keinen Erfolg gebracht werde mir den Schlauch aber nochmal ansehen.

Dann hat da schon mal wer dran gespielt...

Wie gesagt, ggf. kannst du den Schlauch etwas kürzen...würde ich dann aber tauschen auch wenn er erstmal dicht ist. Damit findest du raus ob es nur der Schlauch ist und nicht der Stutzen.

Themenstarteram 24. Juli 2023 um 8:23

Update: Schlauch ist gewechselt, am alten Schlauch war wohl der Vorgänger des Fahrzeuges mal zu gange und hat den Stutzen (da abgerissen vermutlich beim Motorwechsel durch eine Art Schraubkonus mit Kleber eingeklebt ist im Voraus überhaupt nicht aufgefallen und hat 2 Jahre und 70tkm gehalten. Murks ist es meiner Meinung nach trotzdem.

 

Jetzt ist es jedenfalls wieder dicht und Original. Aber die Kühlerleitungen abzubekommen mit dem angetrockneten Glysantinzeug war Horror ich hab die Anschlüsse mit viel Wackeln, Gewalt und Geduld abbekommen das Glysantin wirkt wie ein Kleber.

Gibt es da für zukünftige Reparaturen einen Trick oder ein Mittel wie man die Leitungen einfacher abbekommt?

 

Entlüftet habe ich nach alter Manier mit Warmlaufen lassen und nachfüllen da es die im Motorraum höchsten sitzenden Leitungen waren hoffe ich das es damit passt. Hab jetzt etwas über Max drinnen wird morgen korrigiert.

 

Vakuumentlüftet wird am Wochenende dann fühle ich mich sicher und der Wagen wird bis dahin so gut wie gar nicht und wenn nur sehr sanft bewegt.

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