530i oder 530d ?
Hallo,
bin derzeit unschlüssig welches Auto ich mir privat anschaffen sollte.
530d oder 530i?
Fahre selbst etwa 25 tkm pro Jahr, größtenteils Landstraße und möchte das Auto etwa 5 Jahre halten.
Sicher sprechen für den 530d 6 Zylinder, bessere Fahrleistungen und dennoch ein geringerer Verbrauch.
Allerdings könnten Fahrverbote in Innenstädten den späteren Wiederverkaufspreis drücken.
Hier sehe ich den 530i vorne.
Wie würdet Ihr bei einer privaten Anschaffung entscheiden?
Beste Antwort im Thema
Guten Abend,
ich hatte es in zwei anderen Threads schon angedeutet, hier ist das vielleicht am besten aufgehoben, auch wenn es kein reiner 530i-Thread ist. Hatte heute Morgen eine Probefahrt mit einem 530i (G30) in Alpinweiß mit M-Paket, dem M-Fahrwerk und einigen anderen Dingen, auf die ich gleich eingehen werde. Für mich war die Probefahrt so wichtig, dass ich im Anschluss einen Leasingvertrag über einen 530i touring abgeschlossen habe. Doch der Reihe nach.
Den 20d kannte und kenne ich schon aus vielen Modellen (DriveNow, eigener X1, diverse Mietwagen). Ein Motor, mit dem man nix falsch machen kann. Dennoch wollte ich ihn nach 5 Jahren mit 2,0-Liter-Dieseln mal was anderes. Geliebäugelt hatte ich noch mit 530d, 530e und ggf. höher (540i), wenn das Angebot stimmt.
Heute also etwas mehr als eine Stunde durch München, inkl. Autobahn, Landstraße und schnöder Verkehr in einer deutschen Innenstadt.
Fahrkomfort: Der Wagen ist unfassbar leise, das kann ich nur bestätigen. Beim Motorstart merkt man fast nix, auf der Autobahn und Landstraße ist das herrlich ruhig. Im Stop-and-Go der Stadt kann man wunderbar mitschwimmen. Mit dem eingebauten M-Fahrwerk liegt der Wagen satt auf der Straße, es ist unglaublich, wie agil und leicht sich das Auto auch in schnellen Kurven fahren lässt. Die 19" und das fette M-Lenkrad tragen zum Gefühl bei, sofort stellte sich ein Grinsen ein. Auf den (oft) schlechten Straßen Münchens dann aber die erste Erkenntnis: das M-Fahrwerk ist mir zu hart - oder anders: zu unkomfortabel. Ja, das ist wie vieles extreme Geschmackssache, ich habe überhaupt nix gegen eine straffe Fahrwerksabstimmung, aber ich möchte entscheiden können, wann ich die habe. Das subjektiv empfunde Poltern der Karosserie auf Gullideckeln oder Unebenheiten passt nicht so ganz zum souveränen Auftritt eines BMW 5ers, so mein Eindruck.
Motor/Antrieb: Sicher die spannendste Frage, nachdem ich jahrelang dieselgeprägt war und selbst beim "kleinen" Vierzylinder das Drehmoment unten heraus zu schätzen gelernt habe. Das, was ich am Diesel immer mochte, war ja gar nie die Sprintgeschwindigkeit zwischen 160-200, sondern die Dinge in (meinem) Alltag. Man fährt in der Stadt so vor sich hin bzw. im Verkehr mit, sieht rechts eine Lücke, drückt kurz aufs Gas und huscht schnell dahin. Oder von der Ampel ohne große Mühe wegkommen von 0-60, ohne zum Verkehrshindernis zu werden oder die Drehzahl hochprügeln zu müssen (Meine Frau fährt einen 105PS "starken" VW Beetle, DAS ist eine Qual, loszufahren). Oder halt die 1000+ km im Tank, wenn der Wagen vollgetankt war und ich (fast) einmal Bayern -> NRW -> Bayern geschafft habe mit einer Tankfüllung.
Also, vom Gelände des Händlers runter, sofort auf den langgezogenen Zubringer der Autobahn. Aufs Gas gestiegen (ohne Sport-Modus) ... eine halbe Gedenksekunde ... nanu, wo bleibt denn der Schub? ... aaah, da ist er. Der Motor hat, welche Überraschung, eine andere Charakteristik als ein Diesel, wie immer subjektiv empfunden. Es schiebt einem nicht in den Rücken, wenn man aufs Gas steigt, wie es die 620NM eines 530d machen würden, aber nach einigen kurzen Beschleunigungsetappen war mir klar: In 99% meiner Verkehrssituationen werden die 252PS völlig ausreichen und ich merkte, dass ich das Ansprechverhalten eines Benziners die letzten Jahre vermisst habe. Ja, man hört, dass es ein Vierzylinder ist (das dumpfe, eher basslastige Grollen eines 6-Zylinders fehlt). Irgendwo habe ich gelesen, dass der Motorsound & das Gefühl der Beschleunigung sich "beliebig" anhören. Dem kann ich zustimmen, ohne es negativ zu meinen, ganz im Gegenteil. Man beschleunigt fast schon beiläufig, es wirkt souverän genug. Nun sich solche Adjektive natürlich mit Vorsicht zu genießen, ich weiß ja, was hier im MT los ist, wenn jemand behauptet, es gehe auch ohne 6-Zylinder. 😁 Meine Meinung: Ich denke, dass beide Seiten recht haben. Sowohl die "ein 530i reicht für alle Lebenslagen" als auch die "ab 530d/540i fängt der Spaß erst an". Diese Aussagen sind überhaupt nicht widersprüchlich. Jemand, der jahrelang schon 6-Zylinder fährt, wird ziemlich sicher etwas vermissen. Für jemanden wie mich, der die letzten 5 Jahre Vierzylinder-Diesel gefahren ist, ist das ein Sprung nach oben.
Sonderausstattungen (Reihenfolge zufällig):
- Komfortsitze: Großartig! Der Wagen hatte das Dakota-Leder, das ich dem Nappa vorziehe. Ja, es ist weniger hochwertig, aber ich finde es robuster und pflegeleichter. Das Nappa ist weicher, aber mir zu rutschig.
- Komfortzugang: Ich mag ihn. Einfach zum Auto gehen, den Griff anfassen und Tür öffnen.
- HK-System: Puuh, ich war etwas enttäuscht bzw. ernüchtert. Der Verkäufer, der den Wagen bis dahin fuhr, hatte auch eine, sagen wir mal, schwierige EQ-Einstellung vorgenommen. Übrigens eine, die ich auch ständig in Mietwagen oder DriveNow-Autos finde. Den Bass mit zum Anschlag hoch, die Höhen mittig oder sogar reduziert. Nun arbeite ich (als Hobby) als Mixing Engineer und denke, ich verstehe etwas von Frequenzen. Habe zudem zu Hause auch hochwertigeres Zubehör zum Musikhören, aber HK-System hat mich nicht umgehauen. Bei den vorgefundenen EQ-Einstellungen klang alles nach Brei & dumpf, die Höhen schmerzen in den Ohren (Becken und HiHat vom Schlagzeug zischen schon fast). Also erstmal alles auf "Reset", nur leicht 100Hz angehoben, etwas 2Khz für die Präsenz der Stimmen und der Snare ... dann ging es. Bin jetzt mal auf das HiFi-System in meinem neuen G31 gespannt.
- Driving Assistant: Ich schiebe vorweg, dass ich kein großer Freund dieser Systeme bin. Nervt mich auch in den vielen Videos, die auf YouTube zu finden sind, wenn die Tester sich 3/4 des Videos mit den Systemen beschäftigen und den Rest mit dem eigentlichen Wagen. Ja, es mag durchaus hilfreich hier und da sein, gerade der Abstandstempomat. Aber ich fühlte mich schnell bevormundet. Außerdem: Gerade den für seine Größe so agilen 5er will ich doch selbst fahren, nicht gefahren werden. Der Sinn erschließt sich mir zudem nicht, wenn ich eh alle 10 Sekunden die Hände als Lenkrad nehmen muss. So viel teurer Aufpreis für 10 Sekunden freihändig fahren, in denen ich ja trotzdem die Hände griffbereit in der Nähe vom Lenkrad habe? Nun ja, vielleicht lerne ich das noch zu schätzen, wenn ich meinen neuen G31 mal ein paar Wochen gefahren bin.
- Lenkradheizung: Ja, wird halt warm. Sehr warm sogar. Nette Spielerei, würde ich jedoch nicht ankreuzen.
- Verbrauch: Habe meinen eigenen nicht gemessen, aber der Verkäufer, der den 530i als Dienstwagen hatte, hatte eine 8,7 im Display nach 18.000km stehen. Das finde ich sehr fair.
Fazit: Der 530i ist für mich der perfekte Mittelweg zwischen den Einstiegsmotoren und den großen wie teuren 6-Zylindern. Er beschleunigt ausreichend schnell für fast alle Lebenslagen im Alltag, ist unfassbar ruhig. Zum Fahrgefühl gerade auf Landstraßen oder Autobahnzubringern hat sicher auch das M-Paket beigetragen - jetzt in meinem neuen 530i mit DDC & IAL empfinde ich das als die perfekte Mischung. Hatte eigentlich mit einem xDrive geliebäugelt, aber der 530i, so mein Eindruck heute, wird auch auf Schnee gut zu beherrschen sein.
Ich hätte mir ohne Weiteres auch einen 530d, 540i oder gar 540d im Leasing holen können (auf dem ex-Mietwagen- und Gebrauchtwagenmarkt gibt es für alles gute Angebote, selbst Neuwagen können derzeit mit LF 0,7 gerechnet werden), aber für mich und mein Fahrprofil (und das meiner Frau) wäre das Perlen vor die Säue. Ich fahre circa 20.000km pro Jahr, davon 70% langweilige Strecken (durch die Stadt zur Arbeit, meine Frau 5km über die Autobahn zur Arbeit, zum Supermarkt nach der Arbeit, in die Stadt Freunde besuchen). Dazu noch 20% mal Strecken im Großraum München (an die Seen, zum Shopping ins Outlet, zum Flughafen, mal in die Berge) und 10% längere Strecken á 600km zur Familie nach NRW oder wenn wir mal nach Berlin, zum Bodensee usw. wollen. Durch den hohen Anteil an Stadtfahrten wollte ich keinen 520d mehr, der Motor muss lange und viel laufen, um seine Stärken auszuspielen. Der 530d ist zu schade, um ihn so wenig auf der Autobahn oder Landstraße zu fahren. Der 540i ist halt Luxus. Ist mir, ehrlich gesagt, nicht mehr so wichtig. Dass der Motor samt Ansprechverhalten und Klang eine Wonne ist, würde ich nie bestreiten.
Ich hoffe, das hilft einigen bei der Entscheidung.
298 Antworten
Zitat:
@Kumbbl schrieb am 11. Oktober 2018 um 08:39:09 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 10. Oktober 2018 um 20:20:56 Uhr:
wobei du auch kein bisschen Kritik über den 30i zulässt
...
PS
und ausfallend war ich noch nie, zumindest ordne ich den Begriff "rechthaberisch" nicht in diese Kategorie ein - ein andere User hier hat mein Statement gestern als "offensiv" bezeichnet, ok, da geh ich mit... aber leute wie du brauchen es auch etwas offensiver.... 😉
Das Wort "rechthaberisch" meine ich auch nicht, aber dies hier geht mir zu weit:
Ich zitiere:
"ich frage mich gerade, ob du überhaupt selbst schon mal auto gefahren bist, oder ob du nur was nachplapperst, was dir dein Papa am Frühstückstisch erzählt, denn deine Rechthaberei ist die eines Kleinkinds - und meines wissens darf man erst ab 17 selbst autofahren... und so wie du schreibst, kannst du noch keine 17 sein..."
Entspannten Abend!
Joe
Zitat:
@Kumbbl schrieb am 11. Oktober 2018 um 08:46:25 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:12:12 Uhr:
He, he, der mit dem 760i war gut, hatte ich weggelassen da es ja keinen 560i gibt.
Ist ja auch super wenn einige hier total zufrieden mit dem 530i sind.
Jedoch kann ich nur empfehlen die Motoren probezufahren um danach selber entscheiden zu können. Wer die Katze im Sack bestellt, geht das Risiko ein, später enttäuscht zu werden. Wenn viele mit dem 530i zufrieden sind, heißt es noch lange nicht dass man damit auch selber glücklich wird. Natürlich gilt das auch für den 530d... ;-)Hey, es geht doch - da würde ich jetzt jedem Wort zustimmen - ich habs doch immer gewußt, letztendlich können BMW-Fahrer nicht komplett uneins sein 😉
Wir beiden? Niemals... ;-)
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 11. Oktober 2018 um 17:17:27 Uhr:
Das Wort "rechthaberisch" meine ich auch nicht, aber dies hier geht mir zu weit:Ich zitiere:
"ich frage mich gerade, ob du überhaupt selbst schon mal auto gefahren bist, oder ob du nur was nachplapperst, was dir dein Papa am Frühstückstisch erzählt, denn deine Rechthaberei ist die eines Kleinkinds - und meines wissens darf man erst ab 17 selbst autofahren... und so wie du schreibst, kannst du noch keine 17 sein..."
nun ja, das war meine "offensive" Art, meinem Eindruck deiner Rechthaberei, einer recht kindischen Rechthaberei meiner Ansicht nach, etwas mehr ironischen Pfeffer zu verleihen - aber du hast recht - da bin ich wohl etwas über das Ziel hinaus geschossen - war schärfer geschrieben, als ich es eigentlich meinte... somit: Sorry, war too much, tut mir leid
Zitat:
@Kumbbl schrieb am 11. Oktober 2018 um 17:28:57 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 11. Oktober 2018 um 17:17:27 Uhr:
Das Wort "rechthaberisch" meine ich auch nicht, aber dies hier geht mir zu weit:Ich zitiere:
"ich frage mich gerade, ob du überhaupt selbst schon mal auto gefahren bist, oder ob du nur was nachplapperst, was dir dein Papa am Frühstückstisch erzählt, denn deine Rechthaberei ist die eines Kleinkinds - und meines wissens darf man erst ab 17 selbst autofahren... und so wie du schreibst, kannst du noch keine 17 sein..."nun ja, das war meine "offensive" Art, meinem Eindruck deiner Rechthaberei, einer recht kindischen Rechthaberei meiner Ansicht nach, etwas mehr ironischen Pfeffer zu verleihen - aber du hast recht - da bin ich wohl etwas über das Ziel hinaus geschossen - war schärfer geschrieben, als ich es eigentlich meinte... somit: Sorry, war too much, tut mir leid
Alles Gut, jetzt haben wir uns wieder lieb. :-)
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Dann ist ja wieder alles gut !
Aber nicht das es so weit geht, das ihr sogar probeweise die Autos tauscht !
😁
Gruß, Butl
Aber bitte mit Fotostrecke 😉
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 11. Oktober 2018 um 21:08:22 Uhr:
Aber bitte mit Fotostrecke 😉
meinetwegen... :-)
Zitat:
@butl77 schrieb am 11. Oktober 2018 um 20:31:24 Uhr:
Dann ist ja wieder alles gut !
Aber nicht das es so weit geht, das ihr sogar probeweise die Autos tauscht !
😁Gruß, Butl
Das wäre mal ein Experiment und auf die Erfahrungsberichte wäre ich sehr gespannt! 😁
Bin 4 Jahre 28i gefahren und nun seit 18 Monaten 35d. Wenn nur der Tank beim Benziner größer wäre, würde ich sofort wieder auf nun 30i wechseln
Erste Disziplin am Strand von Dänemark: wie wirkt sich das Mehrgewicht auf der Vorderachse aus? ;-)
Zitat:
@butl77 schrieb am 11. Oktober 2018 um 20:31:24 Uhr:
Dann ist ja wieder alles gut !
Aber nicht das es so weit geht, das ihr sogar probeweise die Autos tauscht !
😁Gruß, Butl
Autos und Frauen werden nicht geteilt....
Zitat:
@BMW4years schrieb am 11. Oktober 2018 um 00:08:28 Uhr:
Immerhin: Wenn wir irgendwann alle rein elektrisch fahren, dann sind hohes Drehmoment von ganz unten, sofortiges Ansprechen, gigantische Leistung und beste Laufkultur ohnehin kein Thema mehr und überbieten jeden V12.
Na endlich sagt
@butl77endlich mal wer, dass sein V12 nur der am wenigsten schlechte Verbrennungsmotor ist. 😁
Zitat:
@jaceto schrieb am 11. Oktober 2018 um 21:35:13 Uhr:
Bin 4 Jahre 28i gefahren und nun seit 18 Monaten 35d. Wenn nur der Tank beim Benziner größer wäre, würde ich sofort wieder auf nun 30i wechseln
Was sind deine Beweggründe? (Bin vom 30i ja auch überzeugt, aber du scheinst ja konkrete Vergleichserfahrungen zu haben.)
Zitat:
@MartinBru schrieb am 11. Oktober 2018 um 21:54:14 Uhr:
Zitat:
@BMW4years schrieb am 11. Oktober 2018 um 00:08:28 Uhr:
Immerhin: Wenn wir irgendwann alle rein elektrisch fahren, dann sind hohes Drehmoment von ganz unten, sofortiges Ansprechen, gigantische Leistung und beste Laufkultur ohnehin kein Thema mehr und überbieten jeden V12.
Na endlich sagt @butl77 endlich mal wer, dass sein V12 nur der am wenigsten schlechte Verbrennungsmotor ist. 😁
Hat sich auch so angefühlt, als er mich bei 260 überholt hat 😉
Zitat:
@MartinBru schrieb am 11. Oktober 2018 um 21:54:14 Uhr:
Zitat:
@BMW4years schrieb am 11. Oktober 2018 um 00:08:28 Uhr:
Immerhin: Wenn wir irgendwann alle rein elektrisch fahren, dann sind hohes Drehmoment von ganz unten, sofortiges Ansprechen, gigantische Leistung und beste Laufkultur ohnehin kein Thema mehr und überbieten jeden V12.
Na endlich sagt @butl77 endlich mal wer, dass sein V12 nur der am wenigsten schlechte Verbrennungsmotor ist. 😁
Mit dir sind es jetzt schon zwei. 😁
Bringt mir endlich den Roadster mit den versprochenen Fahrwerten und du wirst sofort auch Lobpreisungen der E-Mobilität hören !
🙂
Gruß, Butl