530i N52 BJ 2006 komisches verhalten
Hallo Talker,
mein Bmw lässt mich wiedermal Rätseln was er hat. Habe folgendes beobachtet:
1. Beim Kaltstart vibriert das Auto leicht ( als würde es sich schütteln ) ca. bis 3-5 sec. dann ist wieder alles ok! Es ist zwar nicht immer so aber fast. Habe es bemerkt das es ruckelt als ich gleich immer Rückwärtsfahren wollte deshalb mal ohne gang und da spürt man es auch. Drehzahl bewegt sich dabei nicht.
2. Wenn ich eine Steigung hoch fahre z.B ich biege von einer geraden Straße in eine Straße mit Steigung mit wenig gas.. nimmt er kein gas an ab dem Zeitpunkt wo das ganze auto sich in der Steigung befindet für 3-5 sec auch wenn ich Gas durchtrete.. nach den paar sec. alles wieder normal!
Sonst fährt sich der Dicke ganz normal Autobahn etc. kein Problem... Fehlerspeicher Leer
Freu mich auf eure Ratschläge was das sein könnte ..
Beste Antwort im Thema
@Furock; nicht vergessen, bei mir war es der exzenterwellensensor der Defekt war. Vielleicht ist dieser bei dir auch defekt. Hatte genau den gleichen Fehler gehabt, wurde dann bei BMW durch Austausch behoben. ;)
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244 Antworten
@edvaar werde ich heut abend mal überprüfen ..
Hallo Leute. :)
Das Problem mit den VANOS-Dichtringen trifft leider nicht beim N52-Motor zu. Das trifft beim M52TU-Motor zu und beim M54-Motor. Der N52-Motor hat schon ein überarbeitetes VANOS-System und die Valvetronic (komplett neuer Motor) - also keine Probleme damit.
Nur als kurze Info.
Grüße an alle,
BMW_verrückter
der Bosch service wird das bestimmt hinbekommen, oder?
Was meinst du? :)
BMW_verrückter
ich habe keine ahnung ob die es hinbekommen würden. Was meinst du?:)
Ich wurde falsch verstanden :)
Ich meinte, was du damit meinst - also ob sie was machen können :)
Welche Reparatur durchführen!
BMW_verrückter
ob sie diesen fehler beheben würden, die Ursache wegen des Kaltstart Ruckelns feststellen könnten?:D
Ahsoooo - kannst natürlich vorstellen dort. Ob du auf einen kompetenten Mitarbeiter triffst - wer weiß :(
BMW_Verrückter
Servus Kollegen,
wie ist bei euch der Stand der Dinge?
Ich habe bei mir beide Vanos Magnetventile getauscht und seid dem hat sich folgendes getan:
- kein Ruckeln mehr im warmen Zustand. (zb. an der Ampel, Kreuzung etc.)
- Ruckeln im Kaltstart noch vorhanden, allerdings dauert es nur noch halb so lang.
- Keine Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen unter Last ist auch noch da.
Bei mir scheint es an mehreren Fehlern zu liegen. Mit den neuen Magnetventilen habe ich auch das Gefühl unten rum etwas mehr Leistung zu haben?! ^^ ..vielleicht bilde ich es mir auch nur ein.
Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Löschung der Adaptionswerte und Varianten so wie Neu anlernen der WT-Anschläge was bringen kann. Kann mir jemand sagen, was mit "VVT-Anschläge" gemeint sein kann?
Zitat:
Original geschrieben von edvaar
Bei mir scheint es an mehreren Fehlern zu liegen. Mit den neuen Magnetventilen habe ich auch das Gefühl unten rum etwas mehr Leistung zu haben?! ^^ ..vielleicht bilde ich es mir auch nur ein.
Ist möglich, da das VANOS vor allem im unteren Drehzahlbereich durch die Nockenwellenspreizung mehr Drehmoment hergibt.
Zitat:
Ich hatte irgendwo gelesen, dass die Löschung der Adaptionswerte und Varianten so wie Neu anlernen der WT-Anschläge was bringen kann. Kann mir jemand sagen, was mit "VVT-Anschläge" gemeint sein kann?
Ich könnte mir vorstellen, dass darunter die Parameter (Hub) gemeint ist, welchen man einstellen kann - 0,0 mm - 0,3 mm - 0,8 mm, soweit ich weiß.
BMW_verrückter
Mit den Adaptionswerten habe ich auch schon mal geschrieben und neue software der Getriebesteuerung! Sollte einem geholfen haben! Mein Ruckel ist sehr schwach geworden und Leistungsverlust noch nicht vorgekommen!
Was ich gemacht habe .. die 2 Stecker die zu den Magnetventilen führen mit ner Bürste sauber gemacht und an den Anschluss bei den Magnetventilen..
ein komplettes software update aller steuergeräte bei bmw soll abhilfe schaffen. Kosten um die 100 euro. :)
Zitat:
Original geschrieben von kingolos
ein komplettes software update aller steuergeräte bei bmw soll abhilfe schaffen. Kosten um die 100 euro. :)
Du musst aber das Risiko tragen, wenn sie dir ein Steuergerät kaputt machen :)
BMW_verrückter
Und hat einer das Ruckeln schon weg bekommen?
Habs nur kurz überflogen. Auch wenn der Verrückte vehement behauptet es gibt keine Autos ohne LMM mehr - das stimmt nicht. Mit der einer zweiten Lambdasonde, der Regelsonde vor dem Kat, bekommt man das gebacken.
Vielleicht mal in dieser Richtung suchen und der Lambdasonde auf den Zahn fühlen.