530i N52 BJ 2006 komisches verhalten
Hallo Talker,
mein Bmw lässt mich wiedermal Rätseln was er hat. Habe folgendes beobachtet:
1. Beim Kaltstart vibriert das Auto leicht ( als würde es sich schütteln ) ca. bis 3-5 sec. dann ist wieder alles ok! Es ist zwar nicht immer so aber fast. Habe es bemerkt das es ruckelt als ich gleich immer Rückwärtsfahren wollte deshalb mal ohne gang und da spürt man es auch. Drehzahl bewegt sich dabei nicht.
2. Wenn ich eine Steigung hoch fahre z.B ich biege von einer geraden Straße in eine Straße mit Steigung mit wenig gas.. nimmt er kein gas an ab dem Zeitpunkt wo das ganze auto sich in der Steigung befindet für 3-5 sec auch wenn ich Gas durchtrete.. nach den paar sec. alles wieder normal!
Sonst fährt sich der Dicke ganz normal Autobahn etc. kein Problem... Fehlerspeicher Leer
Freu mich auf eure Ratschläge was das sein könnte ..
Beste Antwort im Thema
@Furock; nicht vergessen, bei mir war es der exzenterwellensensor der Defekt war. Vielleicht ist dieser bei dir auch defekt. Hatte genau den gleichen Fehler gehabt, wurde dann bei BMW durch Austausch behoben. ;)
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244 Antworten
Hallo nochmals.
Ist typisch, dass bei BMW (die Meister und ganzen Hemd-Träger) keine Ahnung haben - ist mir schon oft passiert, man muss denen dann die technischen Zusammenhänge erläutern - sehr mühsam und die staunen dann schon mit Recht ;)
Egal - der N52-Motor müsste einen LMM haben - wenn bei dir das Ruckeln noch vorhanden ist, dann kann da was nicht stimmen.
Du sagtest, dass der Temperatursensor nur 2 Kontakte hatte, der Stecker allerdigns 5 PINs beherbergte - wie passte dies dann?!
BMW_verrückter
Der Stecker hat die gleiche pass form nur das im Temp sensor drinn 2 Pins sind.. ich mein der zeigt ja kein fehler an .. und das Ruckeln kam war ja nicht immer .. und der Sensor ist ja im Auto schon gewesen.. Laut BMW und Fhgstnr. kommt ja der auch da rein .. zwar wird auch der LMM angezeigt aber auch nur bei den ausländischen Modellen + Ausstattung fur bleihaltigen Kraftstoff (S199A) = Ja
Oder:
Motor niederverdichtet (S858A) = Ja
Vielleicht hat ja BMW was geändert.. das ruckeln ist zwar noch aber das er mal kein gas annimmt ist weg! Ich habe ja auch ein Gasumbau machen lassen.. vll kommt das ruckeln beim Kaltstart vom Rest Gas im Motorraum oder so ???
@Bmw_verrückter wenn magst kann ich dir den mein alten Sensor per Post zukommen lassen dann kannst den anschauen!
das war noch im Fehlerspeicher nach abstecken des Temp. sensors:
$SGBD: MSV70 Version: 2.06
===========================================================================================
$DATAID: 004 9PP0L 901S 0FD2S
=== 22.05.2012 === 19:58:19
Aktueller Kilometerstand: 113148 km
___________________________________________________________
Kommentarzeile 1:
Kommentarzeile 2:
___________________________________________________________
$FehlerOrtNr: 12040
$FehlerOrtText: 2F08 Ansauglufttemperatursensor, Signal
57012F080100011306273731FF00578A3731FF00578B373DFF005F88
Fehler: 1(1) Nr: 12040 2F08 Ansauglufttemperatursensor, Signal Häufigkeit: 6
Fehlerart: 1 (72 ) Kurzschluss nach Plus oder Leitungsunterbrechung
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfuellt
Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
P-Code: P0113 Ansauglufttemperaturfühler 1 - Input hoch F_LZ: 39
Umwelttext / Eintrag bei 113128 km(n.) 113032 km(2.) 113032 km(1.)
Spannung Ansauglufttemperatur 5.00 - 5.00 - 5.00 -
Ansauglufttemperatur -48.00 °C -48.00 °C -48.00 °C
Umgebungstemperatur 23.25 °C 17.25 °C 17.25 °C
Spannung Kl. 87 13.81 V 14.12 V 14.02 V
___________________________________________________________
Nein, ich brauche keinen Sensor - mir geht das nicht in den Kopf hinein.
@opfau: Bitte schicke mir per PN deine Fahrgestellnummer, ich sehe mal nach - und ich vergewissere dir, dass ich jeden Tag hier in MT zwei bis drei Fahrgestellnummern bekomme, um Teile nachzuschlagen. Bitte schicke sie mir, ich schaue auch hier nach.
BMW_verrückter
Ich nochmal. Hiermit danke ich opfau, dass er mir seine Fahrgestellnummer zugeschickt hat.
Ich habe nachgeschaut - dasselbe, wie bei Furock. Somit kann es nicht nur der Temperatursensor, da opfau ja seinen LMM wechselte :)
Ich denke, hier ist ein Fehler im Teilekatalog gegeben ;)
BMW_Verrückter
Hab ich nicht ganz verstanden :D das gleiche wie bei mir also steht bei ihm auch Temp. Sensor?
Ja, sein Fahrzeug ist aus November 2005.
Und es steht ebenfalls, wenn man Länderwahl Japan etc. wegklickt, dass nur ein Temperatursensor verbaut worden ist - dem ist aber nicht so, lt. Aussage von opfau, welcher bereits einen LMM installiert hat/te!
BMW_Verrückter
So LMM ist gestern eingetroffen und heute verbaut.. Leider ist mir ein Torx nähe Luftfilterkasten runtergefallen ( muss ich wohl versuchen mit einem Magnet zu Angeln ).. Heutiger Kaltstart war 99% Schüttelfrei aber gestern kam ich spät heim dehalb kann sein das der Motor noch net Kalt war! Schütteln war meist ab 8 Std. standzeit.
Werde heut Abend und Morgen früh den Kaltstart beobachten falls sich da was verbessert hat..
Okay, dann hoffe ich für dich sehr, dass es damit gelöst worden ist :)
BMW_verrückter
Heute war auch kein Ruckeln .. wenn es bis heut abend so bleibt dann war es das!
Wegen meinen Torx der reingefallen ist .. nachdem es mit einer schnur und einen Magnet nicht geklappt hat! Habe ich die Adeckung unten abgeschraubt.. was da noch runterfiel könnt ihr im Bild sehen!
ich hab das gleiche problem wie Furock , mit dem Motorruckeln im kaltstart, hab auch schon einen neuen lmm bestellt und ausgetauscht. Leider hat nichts geholfen. Wenn man den LMM aussteckt, muss der doch normalerweise ein Fehler im Fehlerspeicher gespeichert haben oder?? Bei mir ist dies nicht der Fall
Super, Furock. Ich hoffe, es bleibt so. Dann wäre nämlich unsere Theorie die Richtige, dass ein LMM regeln muss und kein Temperatursensor für lustige 10€ :)
@kingolos: Kann es sein, dass du auch einen Temperatursensor verbaut hast?!
BMW_Verrückter
ich glaube nicht das es ein temperatursensor ist. da er 150 euro gekostet hat und als heissfilmluftmassenmesser verkauft wurde. Bj 2005/11
Okay, dann ist es ein LMM.
Wenn du den LMM absteckst, müsste ein Fehler vorhanden sein, klar!
BMW_verrückter
mmh .. also heute nach langem stehen war das schütteln da aber sehr leicht 2-3 sec. aber nicht mehr so stark wie vorher und ich kann dannach normal los fahren ohne das die Drehzahl fählt wie anfangs! Nach 2 km bei ner Ampel musste ich halten...beim wieder losfahren hat er wieder für 3-4 sec kein Gas angenommen!
Hat dann wohl doch nicht viel mit dem LMM zutun oder?
@kingolos schau doch bei der Teilenr. oben auf dein LMM wenn Sie mit 822 endet war vorher ein Temp. drinn.. hab auch ein Foto vom Temp. Sensor gepostet.. da kannst schauen.