Forum5er F07 (GT), F10 & F11
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530i - der Reihensechser für Puristen - bestellt!

BMW 5er F11
Themenstarteram 8. Februar 2012 um 20:17

Hallo Gemeinde,

nach langem Hin- und Her - Pro und Contra sowie schöngerechneten Gesamtkosten habe ich mich für einen 530iA Touring entschieden. Wohl gemerkt ist der 530i einer der Letzen puren Reihensechser im BMW Sortiment.

Nachdem alle darüber reden, dass BMW seine Kundschaft mit der Streichung der R6 vergrault, habe ich mir gedacht..."der einzige Weg diese R6 Spezies zu retten, ist sie zu kaufen"...

PS. ich muss nur noch 96 Tage warten...:mad:dann läuft mein 525d aus und ich kann endlich wieder die Laufruhe geniessen;)

Ist meine Vorfreude gerechtfertigt??

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 8. Februar 2012 um 20:17

Hallo Gemeinde,

nach langem Hin- und Her - Pro und Contra sowie schöngerechneten Gesamtkosten habe ich mich für einen 530iA Touring entschieden. Wohl gemerkt ist der 530i einer der Letzen puren Reihensechser im BMW Sortiment.

Nachdem alle darüber reden, dass BMW seine Kundschaft mit der Streichung der R6 vergrault, habe ich mir gedacht..."der einzige Weg diese R6 Spezies zu retten, ist sie zu kaufen"...

PS. ich muss nur noch 96 Tage warten...:mad:dann läuft mein 525d aus und ich kann endlich wieder die Laufruhe geniessen;)

Ist meine Vorfreude gerechtfertigt??

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Nee muss man nicht ;)

Außer BMW wäre jetzt Injektorenhersteller (was ich ausschließen kann) :D

Zitat:

Original geschrieben von amilod7820

Zitat:

Original geschrieben von alfred320cdi

 

Daran waren die Injektoren von Delphi Schuld, Mercedes hatte damit ja nichts zu tun. ( Außer, den falschen Zulieferer gewählt ;) )

mfg :)

Diese Argumentation muss man nicht verstehen, oder?

:confused:

...DC hatte bei Delphi noch eine Rechnung offen,

daher wurde - wider besseren Wissens - Delphi als Lieferant für ECU und Injektoren gewählt

also gaaaanz plausibel was alles so passiert

Themenstarteram 25. Februar 2012 um 6:17

Zitat:

Original geschrieben von scooter17

aber die 150 ocken für die sportautomatik haste doch sicher noch irgendwo im säckel ?

Riesen Drama bei meiner Bestellung!

Wie ich beschrieben hatte war lt. Angebot die Automatic inkl., jetzt stellte sich zwischendurch heraus, dass sowohl der Händler Intranet sowie auch der Internet Konfigurator Preis falsch sind..die Disposition aus München ist darauf aufmerksam geworden. Mein Händler hat nun einem Kulanzantrag an die Zentrale gestellt. Wie gesagt geht es um 2200,- Euro.

Mal schauen, am Mittwoch laufen die 3 Wochen Annahmefrist seitens des Verkäufers ab. Soweit ich das richtig verstehe, muss innerhalb dieser Frist schriftlich abgelehnt werden, ansonsten gilt das Angebot als angenommen..

Habt ihr von sowas schon mal gehört?

 

PS. Im Konfigurator ist der Fehler immer noch dein, Wahnsinn!

Schönen guten Abend. Habe gerade diesen wahnsinnigen Thread gelesen- hat einen Motortalk-Preis verdient für seine gelungene Mischung aus Info, Fachkunde, Witz und Humor. Weiter so!

Servus

Luap325i (jetzt 530i E 61)

am 3. Oktober 2012 um 18:48

...habe auch schon laenger mitgelaechelt....fahre F 11 als 530 i seit ein paar Monaten...Sahne Motor, der Sound macht absolut an....aber der Turbo fehlt mir ein bissl...er will gedreht werden...Gruss Tikker

Themenstarteram 14. Oktober 2012 um 19:04

Als Themenstarter möchte ich dem Forum ein bisschen was zurückgeben, daher ein kurzer Zwischenbericht nach 5 Monaten 530i im F11.

Motor: keine Beanstandungen, läuft wie hier im Forum schon beschrieben turbinenartig und sahnig! da es immer schneller geht, erpare ich mir die Ausführungen zum top speed bzw. der Beschleunigung.

Automatic Getriebe: bei kaltem Motor ein bisschen ruppig beim hochschalten, sobald die Betriebstemperatur erreicht ist schaltet diese völlig unauffällig und weich. Genial beim manuellen runterchalten ist das Zwischengas - ein Genuss.

Verbrauch: das ist für mich die größte Überraschung, wenn zurückhaltend gefahren schaffe ich auf der Autobahn oder Landstrasse schon mal eine 5 Komma. Bei normaler Autobahngeschwindigkeit um die 7 Komma. In der Stadt bzw. Kurzstrecke unter 10. Im Schnitt bewege ich bei zurückhaltender Fahrweise mit geübtem Fuß den Wagen mit 7.3l.

Oyster Leder: absolut unempfindlich und leicht sauber zu halten, ich habe hier im Forum die Produkte von http://leder-pflege.zett-eins.de gefunden, gekauft eingesetzt und habe wie gesagt keine Probleme.

Komfortsitze: aus meiner subjektiven Sicht ein echter Rückschritt gegenüber den Komfortsitzen aus dem E61, zu schmal in der Sitzfläche, zu wenig Neigungsverstellung des Sitzkissens. Ansonsten ist der Verstellbereich unübertroffen.

Navi Business: mehr braucht kein Mensch, hatte vorher das Prof.

HiFi Lautsprecher: sind gegenüber den HiFi Prof. aus meinem E61 ebenfalls ein Rückschritt, wer ein Musikliebhaber ist, bzw. gerne sehr laut hört, der sollte sich für die Prof. entscheiden

Farbe: Sophisto - würde ich immer wieder machen, sieht einfach top aus - reine Geschmackssache, daher kein weiterer Kommentar.

Im übrigen bin ich einer der wenigen der das Standardlenkrad fährt. Es liegt sehr gut in der Hand und das Leder ist schön griffig. Optisch ist es zurückhaltend.

 

am 15. Oktober 2012 um 1:50

Es freut mich, dass der ungeliebte N53 (da ohne Turbolader und mit großem Hubraum) bei ein paar Leuten wenigstens zeigen darf, was er kann: Seidig laufen, tönen, wie es nur ein BMW mit R6 kann und bei all dem trotzdem sparsam sein. Weniger als einen Minimalwert, der mit einer "5" beginnt, hat der 528i mit dem mickrigen 2.0 R4 Turbo garantiert nicht zu bieten.

Genießt Eure 530i, wer weiß, ob ihn BMW in einem weiteren Anfall der Motorenentfeinerung nicht irgendwann mal durch einen R4 Turbo ersetzt. Ich traue denen inzwischen alles zu. :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb

 

Genießt Eure 530i, wer weiß, ob ihn BMW in einem weiteren Anfall der Motorenentfeinerung nicht irgendwann mal durch einen R4 Turbo ersetzt. Ich traue denen inzwischen alles zu. :rolleyes:

Haben sie schon gemacht, im Z4 E89 wird der 30i nicht mehr angeboten und wurde durch den 28i ersetzt.

hab ich doch gesagt, ist eine tolle maschine die 3.0 6 zylinder.

Zitat:

Original geschrieben von kasimir_kawuptich

Verbrauch: das ist für mich die größte Überraschung, wenn zurückhaltend gefahren schaffe ich auf der Autobahn oder Landstrasse schon mal eine 5 Komma. Bei normaler Autobahngeschwindigkeit um die 7 Komma. In der Stadt bzw. Kurzstrecke unter 10. Im Schnitt bewege ich bei zurückhaltender Fahrweise mit geübtem Fuß den Wagen mit 7.3l.

Die Werte sind ja sensationell! Darf man fragen welche Motor-/Getriebekombination im E61 verbaut war und was der im Schnitt bzw. minimal verbraucht hat?

Und lass die Pferde doch auch mal laufen :D;)

Ich finde die Werte auch gut. Mein E61 mit dem gleichen Motor hat bisher nur auf der Urlaubsstrecke nach Norwegen (ca. 3000km) einen Gesamtdurchschnitt von ~8,0l geschafft. Allerdings auch voll beladen, ganz selten über 180km/h, eher 130-150 in D und max. 90 in Norwegen.

Innerhalb der Stadt+Kurzstrecke hatte ich letztens wieder errechnete 11,5-12,0l. Obwohl ich meist versuche, sparsam zu fahren.

Aber unter 10l in der Stadt???

Ich kann mir daher kaum vorstellen, dass der schwerere F11 da so effizienter sein soll.

In der Stadt wird der N53 ganz sicher keine Verbrauchsrekorde aufstellen, dafür kommt hier der Magerbetrieb zu selten zur Geltung. Beim langsamen Gleiten und bei höchster Last zeigt er, was er kann. Hier ist er laut AMS - Test sogar sparsamer als der 528i (mit 2.0 R4).

Zitat:

Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb

In der Stadt wird der N53 ganz sicher keine Verbrauchsrekorde aufstellen, dafür kommt hier der Magerbetrieb zu selten zur Geltung. Beim langsamen Gleiten und bei höchster Last zeigt er, was er kann. Hier ist er laut AMS - Test sogar sparsamer als der 528i (mit 2.0 R4).

die ams hat den 530i F10 nie getestet, wahrscheinlich meinst Du den 528i R6. Ist nur ein kleiner Unterschied, man sollte es aber alleine deshalb erwähnen, weil es so ziemlich einmalig sein dürfte, dass BMW es nicht geschafft hat (oder wollte?), der ams einen Testwagen zur Verfügung zu stellen.

Es stimmt, die hatten den "alten" 528i R6 zum Vergleich. Ich bin nach wie vor begeistert von meinem Auslaufmodell.....

Der Motor harmoniert super mit der 8 Gangautomatik und lässt sich recht sparsam fahren. Ich liege bei viel Kurzstreckenfahrten, Stadtverkehr und den 20 Zöllern immer bei 10 - 10,7 Liter/Tankfüllung. Auf längeren Strecken kann man locker unter dem Wert bleiben, wenn man bis max 160 Km/h fährt.... wenn man allerdings die Power abruft, säuft er ebenso wie ein 535i oder mein Emmy.....:o

LG

OLLI

So, nun habe ich mich auch wieder für den 30i-Motor entschieden und einen F11 530iA bestellt.

Hatte diesen Motor vor einigen Jahren im E61 (damals noch als Schalter) und habe die Motorisierung in sehr guter Erinnerung, daher auch diesmal die Entscheidung wieder zugunsten des 530i (auch wenn laut Datenblatt und PL alles gegen den 530i und für den 528i gesprochen hätte).

Ich freue mich auf jeden Fall schon auf den F11, auch wenn's noch um die 3 Monate dauert (meine Entscheidung, wollte den Wagen nicht vor Mitte/Ende Februar).

Gruß,

Christian

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