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530d verkaufen? Oder lohnt sich noch weitere Reparaturen?

BMW 5er E61
Themenstarteram 1. September 2023 um 8:35

Ich hab einen 2006 BMW E61 530d (243t km)

 

Der hat:

DPF Störung

Kraftstoffverlust

Öl leck

Kühlwasser Verlust

Klassische Heckklappen Problem und dazu halt auch das linke rückfahrlicht funktioniert nicht, auch nach gewechselter Glühbirne. Also vermutlich gehört das zu sammen.

 

Und dann sämtliche Fehler im FS:

0480A - DPF

0481A - DPF

04530 - Charge airpressure control

04390 - Charge air Temperature sensor

04D00 - Exhaust Back pressure

04D10 - exhaust back pressure sensor

 

Dann brauch er 4 neue Reifen und alle bremsen neu gemacht ziemlich bald (aber das ist ja nicht so ein Problem, nur ob ich jetzt noch das Geld investiere?)

 

Dazu habe ich gerade alle radlager, Lenk Kupplungen usw ersetzt.

 

Weil ich die Teile jetzt schon habe, werde ich auch ein neues AGR ein setzten, die Drallklappen stopfen, und die ganzen Dichtungen ersetzen.

 

Aber es will auch keine Werkstatt so wirklich daran arbeiten, bei ATU hieß es einfach zu BMW bringen.

 

Also macht das jetzt noch Sinn, hier weiter Geld reinzustecken, oder kommen wir jetzt eigentlich bei einfach zum Export verkaufen an? Eure Meinungen?

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4 Antworten

Ja mein Lieber, das ist eine Frage, die ohne Kenntnis über dienen BMW, keiner so richtig beantworten kann ,denke ich.

Was mich angeht, so fahre ich einen von 12/05 und bin immer hinterher gewesen Fehler sofort zu beseitigen. Auch wenn es mal teuer wurde. Habe keine Sehnsucht nach was neuen, zumal wenn man aus den Werkstätten hört, wie die Haltbarkeit /Qualität der Neuwagen zZt. aussieht. Es sei denn Du kannst Dir einen tollen E-Flitzer leisten ,und rettest den

Planeten damit, aber das geht an deinem Problem vorbei und ist auch ....

Ich bin mal mutig und sage „Schmeiss weg den Kahn“

 

Musst halt schauen wie exklusiv dein Fahrzeug sonst so ist sprich Sonderausstattung etc. ansonsten kann man wohl eher einen anderen 530d für den Preis kaufen den die Reparatur nun kosten würde.

Kommt darauf an, wo er genau Öl, Wasser und Kraftstoff verliert. Und ob du selber Schrauben kannst oder in die Werkstatt fahren musst. Wenn du selber nicht an dem Auto schrauben kannst, dann lohnt es sich nicht den noch zu retten.

Also wenn Du selber schrauben kannst würde ich ihn behalten. Die Fehler können alle an einer Sache liegen. Wenn der DPF dicht ist spinnen die Sensoren und andersherum. Kabelbaum gibt's Reperatursätze für kleines Geld und ist auch kein Hexenwerk. Bei den Lecks ist die Frage wo, aber normal auch nicht dramatisch. Und die Basis ist beim E6x prima.

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